Всем здрасте .По вопросу ГУРА :проблема в том что золотник не полностью перекрывает каналы ,нехватает хода примерно 3мм в каждую сторону .С обойх торцов я наваривал полуавтоматом по окружности три шовчика длиной примерно 5мм на равных промежутках (.да это и не столь важно можно наварить и по всему торцу просто придеться больше обрабатывать .Обработал напильником по диаметру золотника и по высоте ,3мм от родного торца . ну вот как то так .А вообще если есть лишние деньги то можно купить новый у нас 2000 р стоит
ну это не ко мне ,это к тем кто переделывал я от штатного ГУРа добился адекватной работы .Я думаю если купить новый распределитель то все будет работать нормально .У нас цилиндр от МТЗ стоит пятеру .а распределитель на ГУ Р ЮМезовский две .Но главный для меня аргумент это техосмотр .Переоборудование (бумажка) стоит 6000р
Здорово, мужики! Приобрел мтз-6 и грейферное оборудование к нему, а как к чему присоединять не пойму, может у кого инструкция или фотки, схемы какие имеются, скиньте пожалуйста.
Здравствуйте уважаемые ЮМЗисты! Не так давно приобрел свой юмз и сразу возникли вопросы, ответы на которые от части нашел на форуме! Но много еще не понятно! По поводу шума в коробке, юзжания, у меня залит нигрол, а не отработка, но шума не меньше, в чем может быть причина? Мое мнение, что изношены подшипники на вторичном валу! Зараннее благодарю!
По поводу шума в коробке, юзжания, у меня залит нигрол, а не отработка, но шума не меньше, в чем может быть причина? Мое мнение, что изношены подшипники на вторичном валу! Зараннее благодарю!
не исключено. и не только на вторичном валу, а все. подшипники много шума дают. еще может быть износ зубьев
По поводу шума в коробке, юзжания, у меня залит нигрол, а не отработка, но шума не меньше, в чем может быть причина? Мое мнение, что изношены подшипники на вторичном валу! Зараннее благодарю!
не исключено. и не только на вторичном валу, а все. подшипники много шума дают. еще может быть износ зубьев
если не трудно поясните, как получить доступ к подшипникам и шестерням для их дефектовки, какие лючки открывать, двигатель надо откатывать?
Здравствуйте уважаемые ЮМЗисты! Не так давно приобрел свой юмз и сразу возникли вопросы, ответы на которые от части нашел на форуме! Но много еще не понятно! По поводу шума в коробке, юзжания, у меня залит нигрол, а не отработка, но шума не меньше, в чем может быть причина? Мое мнение, что изношены подшипники на вторичном валу! Зараннее благодарю!
Если все включаеться и не вылетает то не заморачивайтесь ,шум не убрать .А в КПП слазить еще успеете можете не сомневаться
Здравствуйте уважаемые ЮМЗисты! Не так давно приобрел свой юмз и сразу возникли вопросы, ответы на которые от части нашел на форуме! Но много еще не понятно! По поводу шума в коробке, юзжания, у меня залит нигрол, а не отработка, но шума не меньше, в чем может быть причина? Мое мнение, что изношены подшипники на вторичном валу! Зараннее благодарю!
Если все включаеться и не вылетает то не заморачивайтесь ,шум не убрать .А в КПП слазить еще успеете можете не сомневаться
выбивает заднюю скорость и отбивает блокировку на колеса, но с этим я теперь знаю как бороться, спасибо форуму, а все остальное вроде работает исправно! Если честно я пока не собираюсь лезть в коробку, просто хочу все подготовить, чтобы в будущем перебрать! Если есть инфо по подшипникам, номера, в коробке прошу поделиться, не хотелось бы разобрать, а потом искать их!
я пока не знаю кто у меня "петух" или "курица" ковш ложиться вперед, над кабиной.
А установка какая стоит? У меня стоял грейфер, поставил ковш. Установка ПЭ-0.8Б.
Петушок это экскаватор а вашим апаратом только силос грузить копать он долго не сможет за ........тесь варить колону
Хреновые значит Вам колонны попадались, у меня с колонной все ок, даже намека на ее слабость нет. Копл траншеи под воду и канализацию для себя, на данный момент копаю большой пруд - это конечно не ХИТАЧИ, но меня все устраивает. Ковш я поставил не большой на 0.25 куба. Единственное надо штобы насосы стояли нормальные - желательно НШ50.
Здравствуйте уважаемые ЮМЗисты! Не так давно приобрел свой юмз и сразу возникли вопросы, ответы на которые от части нашел на форуме! Но много еще не понятно! По поводу шума в коробке, юзжания, у меня залит нигрол, а не отработка, но шума не меньше, в чем может быть причина? Мое мнение, что изношены подшипники на вторичном валу! Зараннее благодарю!
Если выбивает заднюю то хорошего в вашей коробке скорее всего ничего нет
я пока не знаю кто у меня "петух" или "курица" ковш ложиться вперед, над кабиной.
А установка какая стоит? У меня стоял грейфер, поставил ковш. Установка ПЭ-0.8Б.
Петушок это экскаватор а вашим апаратом только силос грузить копать он долго не сможет за ........тесь варить колону
Хреновые значит Вам колонны попадались, у меня с колонной все ок, даже намека на ее слабость нет. Копл траншеи под воду и канализацию для себя, на данный момент копаю большой пруд - это конечно не ХИТАЧИ, но меня все устраивает. Ковш я поставил не большой на 0.25 куба. Единственное надо штобы насосы стояли нормальные - желательно НШ50.
По существу раз вылетает задняя то шестерня наполовину съедена ну соответственно и остальные. Есть правда надежда на то что другие уже поменяли . Только не поворачивайте шестерню задней ,как здесь писали ,я вертел проходила две недели .У меня "Петушок" а на нем не так-то легко демонтировать люк .Если будете менять то выточите целиковую проставку между подшипниками взамен колец.
"Двое из ларца" благодарю за подробный ответ по подшипникам! "Profesor" получается что мне всетаки придется лезть в коробку чтобы посмотреть состояние шестерен! Есть вопрос по поводу где искать-покупать новые шестерни, кто нибудь ставил то что продают в магазинах, быстро они выходят из строя?
Еще вопрос по поводу опорной скобы гидроцилиндра, точно не знаю как называется, никто из форумчан не переделывал ее крепление? Столкнулся с тем, что два крайних отверстия порваны, а в двух задних резьба на 18, думаю теперь как ее закрепить!
Есть вопрос по
поводу где искать-покупать
новые шестерни, кто нибудь
ставил то что продают в
магазинах, быстро они
выходят из строя?
Искать нужно в старых запасах в "муке". Покупать в магазине (у нас на украине проблем с этим нет). На счёт качества в общем как повезет/на что нарвешься. Я два года назад менял шестерни,шестерни покупал в магазине. Практически все они были цельноточены,ихнее качество не проверял (страшно было),но на вид они не внушали доверия,практически все шестерни отличались друг от друга по цвету (это означает что они могут быть как из разной стали,так и с разными условиями улучшения/упрочьнения). Ну в общем два сезона отработал без проблем,а дальше будем посмотреть.
Чтобы вам убрать шум нужно менять все шестерни иначе пара б.у./новая будет полюбому издавать шум и чрезмерно изнашиваться. После замены шестерен нужно проверить зазоры в их сопряжении. Если зазоры увеличены (что зачастую и есть),то нужно точить новые стаканы подшипников со смещением посадочных гнезд подшипников на величенну равную увеличения зазора в сопряжении шестеренонк.
Есть вопрос по
поводу где искать-покупать
новые шестерни, кто нибудь
ставил то что продают в
магазинах, быстро они
выходят из строя?
Искать нужно в старых запасах в "муке". Покупать в магазине (у нас на украине проблем с этим нет). На счёт качества в общем как повезет/на что нарвешься. Я два года назад менял шестерни,шестерни покупал в магазине. Практически все они были цельноточены,ихнее качество не проверял (страшно было),но на вид они не внушали доверия,практически все шестерни отличались друг от друга по цвету (это означает что они могут быть как из разной стали,так и с разными условиями улучшения/упрочьнения). Ну в общем два сезона отработал без проблем,а дальше будем посмотреть.
Чтобы вам убрать шум нужно менять все шестерни иначе пара б.у./новая будет полюбому издавать шум и чрезмерно изнашиваться. После замены шестерен нужно проверить зазоры в их сопряжении. Если зазоры увеличены (что зачастую и есть),то нужно точить новые стаканы подшипников со смещением посадочных гнезд подшипников на величенну равную увеличения зазора в сопряжении шестеренонк.
Если несколько лет назад можно было что нибудь найти в старых запасах, то сейчас проще в металлоломе найти! Вот и думаю что надо покупать, но так же как и вас меня смущает качество! Но от ремонта никуда не деться, поэтому буду делать из того что есть! А у вас случайно нет допустимых зазоров в сопряженных шестернях?
Есть вопрос по
поводу где искать-покупать
новые шестерни, кто нибудь
ставил то что продают в
магазинах, быстро они
выходят из строя?
Искать нужно в старых запасах в "муке". Покупать в магазине (у нас на украине проблем с этим нет). На счёт качества в общем как повезет/на что нарвешься. Я два года назад менял шестерни,шестерни покупал в магазине. Практически все они были цельноточены,ихнее качество не проверял (страшно было),но на вид они не внушали доверия,практически все шестерни отличались друг от друга по цвету (это означает что они могут быть как из разной стали,так и с разными условиями улучшения/упрочьнения). Ну в общем два сезона отработал без проблем,а дальше будем посмотреть.
Чтобы вам убрать шум нужно менять все шестерни иначе пара б.у./новая будет полюбому издавать шум и чрезмерно изнашиваться. После замены шестерен нужно проверить зазоры в их сопряжении. Если зазоры увеличены (что зачастую и есть),то нужно точить новые стаканы подшипников со смещением посадочных гнезд подшипников на величенну равную увеличения зазора в сопряжении шестеренонк.
А у вас случайно нет данных по допустимым задорам в сопряженных шестернях? Буду очень признателен!
Всем здрасте .По вопросу ГУРА :проблема в том что золотник не полностью перекрывает каналы ,нехватает хода примерно 3мм в каждую сторону .С обойх торцов я наваривал полуавтоматом по окружности три шовчика длиной примерно 5мм на равных промежутках (.да это и не столь важно можно наварить и по всему торцу просто придеться больше обрабатывать .Обработал напильником по диаметру золотника и по высоте ,3мм от родного торца . ну вот как то так .А вообще если есть лишние деньги то можно купить новый у нас 2000 р стоит
Ну, если так то лучше какой купить дозатор, цилиндр.Может от какой техники.Чтоб нормально работал , и минимум доработки.
ну это не ко мне ,это к тем кто переделывал я от штатного ГУРа добился адекватной работы .Я думаю если купить новый распределитель то все будет работать нормально .У нас цилиндр от МТЗ стоит пятеру .а распределитель на ГУ Р ЮМезовский две .Но главный для меня аргумент это техосмотр .Переоборудование (бумажка) стоит 6000р
Здорово, мужики! Приобрел мтз-6 и грейферное оборудование к нему, а как к чему присоединять не пойму, может у кого инструкция или фотки, схемы какие имеются, скиньте пожалуйста.
А у вас что "петушок " или погрузчик
Здравствуйте уважаемые ЮМЗисты! Не так давно приобрел свой юмз и сразу возникли вопросы, ответы на которые от части нашел на форуме! Но много еще не понятно! По поводу шума в коробке, юзжания, у меня залит нигрол, а не отработка, но шума не меньше, в чем может быть причина? Мое мнение, что изношены подшипники на вторичном валу! Зараннее благодарю!
я пока не знаю кто у меня "петух" или "курица"
ковш ложиться вперед, над кабиной.
значит петух. Тоесть запетушили ваш ЮМЗ. (шутка).
А установка какая стоит? У меня стоял грейфер, поставил ковш. Установка ПЭ-0.8Б.
не исключено. и не только на вторичном валу, а все. подшипники много шума дают. еще может быть износ зубьев
если не трудно поясните, как получить доступ к подшипникам и шестерням для их дефектовки, какие лючки открывать, двигатель надо откатывать?
Грефер, но буду тоже ставить ковш. мне бы схему найти как соединять шланги к распределителю. Какие нужны распределители, у меня их нет совсем.
Схему я тоже не нашел. Единственное могу сфоткать все последовательно и наверное нарисовать примитивно :)
для замены надо раскатывать, иначе валы не достанете. а открывать надо верхнюю крышку коробки
Да, немешало бы, хоть по фоткам попробую разобраться, и нарисуй как сможешь.
Петушок это экскаватор а вашим апаратом только силос грузить копать он долго не сможет за ........тесь варить колону
Если все включаеться и не вылетает то не заморачивайтесь ,шум не убрать .А в КПП слазить еще успеете можете не сомневаться
шум убрать можно но это очень гиморойно.
выбивает заднюю скорость и отбивает блокировку на колеса, но с этим я теперь знаю как бороться, спасибо форуму, а все остальное вроде работает исправно! Если честно я пока не собираюсь лезть в коробку, просто хочу все подготовить, чтобы в будущем перебрать! Если есть инфо по подшипникам, номера, в коробке прошу поделиться, не хотелось бы разобрать, а потом искать их!
Хреновые значит Вам колонны попадались, у меня с колонной все ок, даже намека на ее слабость нет. Копл траншеи под воду и канализацию для себя, на данный момент копаю большой пруд - это конечно не ХИТАЧИ, но меня все устраивает. Ковш я поставил не большой на 0.25 куба. Единственное надо штобы насосы стояли нормальные - желательно НШ50.
Если выбивает заднюю то хорошего в вашей коробке скорее всего ничего нет
А по существу......ничего???
Если не секрет как глубоко он у вас берет
По существу раз вылетает задняя то шестерня наполовину съедена ну соответственно и остальные. Есть правда надежда на то что другие уже поменяли . Только не поворачивайте шестерню задней ,как здесь писали ,я вертел проходила две недели .У меня "Петушок" а на нем не так-то легко демонтировать люк .Если будете менять то выточите целиковую проставку между подшипниками взамен колец.
Подшипники ЮМЗ-6
Файлы:
7-4_009.jpg
7-4_005.jpg
7-4_007.jpg
7-4_008.jpg
7-4_006.jpg
"Двое из ларца" благодарю за подробный ответ по подшипникам! "Profesor" получается что мне всетаки придется лезть в коробку чтобы посмотреть состояние шестерен! Есть вопрос по поводу где искать-покупать новые шестерни, кто нибудь ставил то что продают в магазинах, быстро они выходят из строя?
Еще вопрос по поводу опорной скобы гидроцилиндра, точно не знаю как называется, никто из форумчан не переделывал ее крепление? Столкнулся с тем, что два крайних отверстия порваны, а в двух задних резьба на 18, думаю теперь как ее закрепить!
Искать нужно в старых запасах в "муке". Покупать в магазине (у нас на украине проблем с этим нет). На счёт качества в общем как повезет/на что нарвешься. Я два года назад менял шестерни,шестерни покупал в магазине. Практически все они были цельноточены,ихнее качество не проверял (страшно было),но на вид они не внушали доверия,практически все шестерни отличались друг от друга по цвету (это означает что они могут быть как из разной стали,так и с разными условиями улучшения/упрочьнения). Ну в общем два сезона отработал без проблем,а дальше будем посмотреть.
Чтобы вам убрать шум нужно менять все шестерни иначе пара б.у./новая будет полюбому издавать шум и чрезмерно изнашиваться. После замены шестерен нужно проверить зазоры в их сопряжении. Если зазоры увеличены (что зачастую и есть),то нужно точить новые стаканы подшипников со смещением посадочных гнезд подшипников на величенну равную увеличения зазора в сопряжении шестеренонк.
Если несколько лет назад можно было что нибудь найти в старых запасах, то сейчас проще в металлоломе найти! Вот и думаю что надо покупать, но так же как и вас меня смущает качество! Но от ремонта никуда не деться, поэтому буду делать из того что есть! А у вас случайно нет допустимых зазоров в сопряженных шестернях?
А у вас случайно нет данных по допустимым задорам в сопряженных шестернях? Буду очень признателен!