Точил шайбы, и ещё подрезал плунжера. Подробнее на странице 212, мой пост 6357 с фото.
Если бы на момент переделки знал, что можно просто проточить корпус - то проточил бы.
Масло не греется,а то мне кажется маловат объём масла? С дозатором покатит такая переделка?
Масло не греется. работает все замечательно. Первый день добавлял масло в бачок раз 8 пока полость корпуса ГУР выше пробки не заполнилась и и масло с верху не пошло где в крышке штуцер дополнительный поставил а потом все в норме. У меня стоит НШ50 собшей магистрали сосал все на себя НШ10 голодал а сейчас замечательно. Я тожесперва думал объем маловат поставил сперва 2 бачка через тройники но получилось что один перетолнялся а со второго воздух сосало оставил один, неделю работаю все хорошо. Для ГОРУ не знаю надо учитывать объен штока гидроцилиндра.
Масло не греется,а то мне кажется маловат объём масла? С дозатором покатит такая переделка?
Масло не греется. работает все замечательно. Первый день добавлял масло в бачок раз 8 пока полость корпуса ГУР выше пробки не заполнилась и и масло с верху не пошло где в крышке штуцер дополнительный поставил а потом все в норме. У меня стоит НШ50 собшей магистрали сосал все на себя НШ10 голодал а сейчас замечательно. Я тожесперва думал объем маловат поставил сперва 2 бачка через тройники но получилось что один перетолнялся а со второго воздух сосало оставил один, неделю работаю все хорошо. Для ГОРУ не знаю надо учитывать объен штока гидроцилиндра.
Понятно.А то я перестраховался влепил себе такой.Но с утеплителем не очень хорошо,тоже думаю поменьше поставить.
Мужики с праздником всех!!!!!! Помогите советом!!!! трактор рабочий поставил после пахоты на зиму все работало!!!!! сейчас завел, а сцепление не работает, ведет!!!! скорости не включаются!!!! скрежет!!!! убрал зазор меж лапками и выжимным, крутил вертел болты с трещеткой результата ноль!!!!! что с ним!!!!!?????? Надо пахать, а он такое!!!!!!!!! Ужас!!!!!!
Мужики с праздником всех!!!!!! Помогите советом!!!! трактор рабочий поставил после пахоты на зиму все работало!!!!! сейчас завел, а сцепление не работает, ведет!!!! скорости не включаются!!!! скрежет!!!! убрал зазор меж лапками и выжимным, крутил вертел болты с трещеткой результата ноль!!!!! что с ним!!!!!?????? Надо пахать, а он такое!!!!!!!!! Ужас!!!!!!
Это приклеялся диск к маховику,попадала изморозь туда ,такое у меня было не раз,надо вдвоем выжать сцепление,включить 5 скорость,нажать тормоза,запустить дизель,и потихоньку отпускать сцепление и должно отклеится,эту операцию может надо будет провести 3-4-5 раз,а почему вдвоем потому что по технике безопасности и у меня эо 2621 запускается не в кабине,
Спасибо!!!, а как дизель завести если сцепление не работает? На скорости трактор будет ехать! Дизель ни как не заведешь???? или я чего то не понимаю?????
Спасибо!!!, а как дизель завести если сцепление не работает? На скорости трактор будет ехать! Дизель ни как не заведешь???? или я чего то не понимаю?????
Друго го способа нет,а ты попробуй,помощник пускай стоит около топливного насоса и если что глушит дизель за тягу подачи топлива,
Спасибо!!!, а как дизель завести если сцепление не работает? На скорости трактор будет ехать! Дизель ни как не заведешь???? или я чего то не понимаю?????
Друго го способа нет,а ты попробуй,помощник пускай стоит около топливного насоса и если что глушит дизель за тягу подачи топлива,
Пробуйте заводить не на пятой а на первой. Протащите в кабину шнурок от высоковольтного провода свечи пускача, что бы можно было из кабины заглушить пускач сдёрнув провод со свечи. Включите первую и сидите в кабине. Шустрый помощник заведёт пускач и толкнёт муфту к двигателю, при этом быстренько даёт дёру. трактор заведётся и сразу поедет на первой. Вы заглушите пускач шнурком на ходу, затем выжмете сцепление и вместе с ним жмите на тормоза рывками. И так повторяйте несколько раз пока не отскочит диск.
что то около литра может немного побольше, если нет утечек вполне достаточно.
Можно поставить бачёк от немецкой самоходной косилки. Они в колхозах есть разобраные. Он где то на 5 литров, и в нём есть и слив через фильтр и забор удобный. В общем самое то.
Можно поставить бачёк от немецкой самоходной косилки. Они в колхозах есть разобраные. Он где то на 5 литров, и в нём есть и слив через фильтр и забор удобный. В общем самое то.
У нас уже нет ни железки.Я хочу убрать под капот бачок.
[quote="Irina64"]Пробуйте заводить не на пятой а на первой. Протащите в кабину шнурок от высоковольтного провода свечи пускача, что бы можно было из кабины заглушить пускач сдёрнув провод со свечи. Включите первую и сидите в кабине. Шустрый помощник заведёт пускач и толкнёт муфту к двигателю, при этом быстренько даёт дёру. трактор заведётся и сразу поедет на первой. Вы заглушите пускач шнурком на ходу, затем выжмете сцепление и вместе с ним жмите на тормоза рывками. И так повторяйте несколько раз пока не отскочит диск.
а не проще с толкача?другим трактором толкать в заднею навеску (серга в сергу)
Пробуйте заводить не на пятой а на первой. Протащите в кабину шнурок от высоковольтного провода свечи пускача, что бы можно было из кабины заглушить пускач сдёрнув провод со свечи. Включите первую и сидите в кабине. Шустрый помощник заведёт пускач и толкнёт муфту к двигателю, при этом быстренько даёт дёру. трактор заведётся и сразу поедет на первой. Вы заглушите пускач шнурком на ходу, затем выжмете сцепление и вместе с ним жмите на тормоза рывками. И так повторяйте несколько раз пока не отскочит диск.
а не проще с толкача?другим трактором толкать в заднею навеску (серга в сергу)
Мужики с праздником всех!!!!!! Помогите советом!!!! трактор рабочий поставил после пахоты на зиму все работало!!!!! сейчас завел, а сцепление не работает, ведет!!!! скорости не включаются!!!! скрежет!!!! убрал зазор меж лапками и выжимным, крутил вертел болты с трещеткой результата ноль!!!!! что с ним!!!!!?????? Надо пахать, а он такое!!!!!!!!! Ужас!!!!!!
У меня на дт 75 после каждой зимы такая фигня диск к первичному валу приржавел Ятеперьзарание за неделя как заводить в район выжимного подшибника из сикалки салярки грам 200 плесну чтоб на первичнчй вал попало и все впорядке ни чего не залипает. А если срочно ищи второй трактор на своем включай 1 передачу выжимай сцепление и пусть тебя дергают на буксир только топливо не подавай. я дт 75 так ЮМЗухой отрывал. Но соляры всеже плесни на первичный вал
сядь на трактор, включи блокировку и поверни руль. если у тебя трактор есть, конечно. идиот бля.
Я бы на Вашем месте сел за столик, взял бы книжечку и хотя бы не немного изучил устройство и работу тракторов. Тогда Вы не сядете за руль, не включите блокировку и не повернете руль.
я по асвальту толька для переезда а блокировка вернее сама мувта проста вынута и все. На счёт навески при покупки старый хозяин просто пропил примерял плиту от мтз подошла нижнее крепление делал сам гдето подсмотру по фоткам (так как таких юмз у нас мало ) верхние рычаги от т-40 пришлось очень много химичить и постояно штото ламало или рвало поэтому и пришлось переделать как у мтз .Сам трактор с самого завода был пропошным ..
Мужики с праздником всех!!!!!! Помогите советом!!!! трактор рабочий поставил после пахоты на зиму все работало!!!!! сейчас завел, а сцепление не работает, ведет!!!! скорости не включаются!!!! скрежет!!!! убрал зазор меж лапками и выжимным, крутил вертел болты с трещеткой результата ноль!!!!! что с ним!!!!!?????? Надо пахать, а он такое!!!!!!!!! Ужас!!!!!!
Мы соседу с толчка срывали. Первой передачей. Пол дня таскали.
вы похожи на ботана, который утверждает:"секс-это скучно. я читал" так же и вы. прочитали. что при блокировке дифференциала ведущие колёса вращаются с равными угловыми скоростями и сделали вывод. что трактор будет двигаться только прямолинейно и никакой боковой вектор силы не сможет его сдвинуть с этой траектории. но вы почему пренебрегаете пробуксовкой поверхности и тем, что ситрения в природе - величина не абсолютная? побольше книжечек читайте. специалист, блин, доморощенный...
Спасибо!!!, а как дизель завести если сцепление не работает? На скорости трактор будет ехать! Дизель ни как не заведешь???? или я чего то не понимаю?????
Друго го способа нет,а ты попробуй,помощник пускай стоит около топливного насоса и если что глушит дизель за тягу подачи топлива,
Пробуйте заводить не на пятой а на первой. Протащите в кабину шнурок от высоковольтного провода свечи пускача, что бы можно было из кабины заглушить пускач сдёрнув провод со свечи. Включите первую и сидите в кабине. Шустрый помощник заведёт пускач и толкнёт муфту к двигателю, при этом быстренько даёт дёру. трактор заведётся и сразу поедет на первой. Вы заглушите пускач шнурком на ходу, затем выжмете сцепление и вместе с ним жмите на тормоза рывками. И так повторяйте несколько раз пока не отскочит диск.
Первую и заднюю пониженные ,на малых оборотах можно воткнуть .
по поводу блокировки. лично мне не хватает возможности включить блокировку напостоянку и забыть о ней ,пока на асфальт не выедешь(образно выразился).
всю зиму провисел на педалях блокировки ,что на т40,что на юмз- очень неудобно,особенно когда при этом снег выше картера , а спереди лопата прямая.
так хочется в этот момент включить блокировку напостоянку! и мечтаешь -вот придет весна,придумаю какой нибудь закрепляемый рычаг вместо этой долбаной педали. но весна приходит- и наступают другие заботы.
о поворотах при включенной блокировке.
по тяжелому мартовскому снегу таскал хлысты из леса по целине. на т40. с исправным ГУРом. без блокировки с места не сдвинешь-сразу зарываешься в грунт. и не тянет .
вот и висишь на педали,работая сцеплением, а газом приходиться ручным пользоваться и ехать надо в гору-педаль не отпустишь-сразу встанешь. не хватает третьей ноги.
трактор поворачивает без особых проблем. я конечно ралли с хлыстами не устраивал ,но кусты и прочее объезжать приходилось на подъеме ,при включенной блокировке. никаких проблем с рулевым управлением я не заметил
Масло не греется,а то мне кажется маловат объём масла? С дозатором покатит такая переделка?
Точил шайбы, и ещё подрезал плунжера. Подробнее на странице 212, мой пост 6357 с фото.
Если бы на момент переделки знал, что можно просто проточить корпус - то проточил бы.
Поздравляю всех с праздником!!!
Масло не греется. работает все замечательно. Первый день добавлял масло в бачок раз 8 пока полость корпуса ГУР выше пробки не заполнилась и и масло с верху не пошло где в крышке штуцер дополнительный поставил а потом все в норме. У меня стоит НШ50 собшей магистрали сосал все на себя НШ10 голодал а сейчас замечательно. Я тожесперва думал объем маловат поставил сперва 2 бачка через тройники но получилось что один перетолнялся а со второго воздух сосало оставил один, неделю работаю все хорошо. Для ГОРУ не знаю надо учитывать объен штока гидроцилиндра.
Понятно.А то я перестраховался влепил себе такой.Но с утеплителем не очень хорошо,тоже думаю поменьше поставить.
Посмотрите от ЗИЛ бычок он побольше рассматривал как вариант но решил пойти сперва более дешовым вариантом
Сколько его вместимость?
что то около литра может немного побольше, если нет утечек вполне достаточно.
Мужики с праздником всех!!!!!! Помогите советом!!!! трактор рабочий поставил после пахоты на зиму все работало!!!!! сейчас завел, а сцепление не работает, ведет!!!! скорости не включаются!!!! скрежет!!!! убрал зазор меж лапками и выжимным, крутил вертел болты с трещеткой результата ноль!!!!! что с ним!!!!!?????? Надо пахать, а он такое!!!!!!!!! Ужас!!!!!!
Это приклеялся диск к маховику,попадала изморозь туда ,такое у меня было не раз,надо вдвоем выжать сцепление,включить 5 скорость,нажать тормоза,запустить дизель,и потихоньку отпускать сцепление и должно отклеится,эту операцию может надо будет провести 3-4-5 раз,а почему вдвоем потому что по технике безопасности и у меня эо 2621 запускается не в кабине,
Спасибо!!!, а как дизель завести если сцепление не работает? На скорости трактор будет ехать! Дизель ни как не заведешь???? или я чего то не понимаю?????
Друго го способа нет,а ты попробуй,помощник пускай стоит около топливного насоса и если что глушит дизель за тягу подачи топлива,
Пробуйте заводить не на пятой а на первой. Протащите в кабину шнурок от высоковольтного провода свечи пускача, что бы можно было из кабины заглушить пускач сдёрнув провод со свечи. Включите первую и сидите в кабине. Шустрый помощник заведёт пускач и толкнёт муфту к двигателю, при этом быстренько даёт дёру. трактор заведётся и сразу поедет на первой. Вы заглушите пускач шнурком на ходу, затем выжмете сцепление и вместе с ним жмите на тормоза рывками. И так повторяйте несколько раз пока не отскочит диск.
Можно поставить бачёк от немецкой самоходной косилки. Они в колхозах есть разобраные. Он где то на 5 литров, и в нём есть и слив через фильтр и забор удобный. В общем самое то.
У нас уже нет ни железки.Я хочу убрать под капот бачок.
[quote="Irina64"]Пробуйте заводить не на пятой а на первой. Протащите в кабину шнурок от высоковольтного провода свечи пускача, что бы можно было из кабины заглушить пускач сдёрнув провод со свечи. Включите первую и сидите в кабине. Шустрый помощник заведёт пускач и толкнёт муфту к двигателю, при этом быстренько даёт дёру. трактор заведётся и сразу поедет на первой. Вы заглушите пускач шнурком на ходу, затем выжмете сцепление и вместе с ним жмите на тормоза рывками. И так повторяйте несколько раз пока не отскочит диск.
а не проще с толкача?другим трактором толкать в заднею навеску (серга в сергу)
А вдруг второго нет трактора поблизости
У меня на дт 75 после каждой зимы такая фигня диск к первичному валу приржавел Ятеперьзарание за неделя как заводить в район выжимного подшибника из сикалки салярки грам 200 плесну чтоб на первичнчй вал попало и все впорядке ни чего не залипает. А если срочно ищи второй трактор на своем включай 1 передачу выжимай сцепление и пусть тебя дергают на буксир только топливо не подавай. я дт 75 так ЮМЗухой отрывал. Но соляры всеже плесни на первичный вал
Я бы на Вашем месте сел за столик, взял бы книжечку и хотя бы не немного изучил устройство и работу тракторов. Тогда Вы не сядете за руль, не включите блокировку и не повернете руль.
я по асвальту толька для переезда а блокировка вернее сама мувта проста вынута и все. На счёт навески при покупки старый хозяин просто пропил примерял плиту от мтз подошла нижнее крепление делал сам гдето подсмотру по фоткам (так как таких юмз у нас мало ) верхние рычаги от т-40 пришлось очень много химичить и постояно штото ламало или рвало поэтому и пришлось переделать как у мтз .Сам трактор с самого завода был пропошным ..
сидел, включал и поворачивал.
а вам, батенька, посоветую оторваться от книжечки и взять-таки наконец в руки руль.
Можно поставить с ДТ-75 бензобачек от пускача там 2,5 литра в самый раз. Умуня стоит на месте АКБ.
Может и видео завалялось. Экстрим всё таки.
Мы соседу с толчка срывали. Первой передачей. Пол дня таскали.
Особенно на асфальте.
вы похожи на ботана, который утверждает:"секс-это скучно. я читал" так же и вы. прочитали. что при блокировке дифференциала ведущие колёса вращаются с равными угловыми скоростями и сделали вывод. что трактор будет двигаться только прямолинейно и никакой боковой вектор силы не сможет его сдвинуть с этой траектории. но вы почему пренебрегаете пробуксовкой поверхности и тем, что ситрения в природе - величина не абсолютная? побольше книжечек читайте. специалист, блин, доморощенный...
а я говорил за асфальт? давайте тогда и на льду попробуем! для чистоты, так сказать, эксперимента.
Первую и заднюю пониженные ,на малых оборотах можно воткнуть .
Вот вы затеяли спор на ровном месте .В постоянно включенной блокировкой ездить не будешь , и уж тем более на асфальте на транспортных.
по поводу блокировки. лично мне не хватает возможности включить блокировку напостоянку и забыть о ней ,пока на асфальт не выедешь(образно выразился).
всю зиму провисел на педалях блокировки ,что на т40,что на юмз- очень неудобно,особенно когда при этом снег выше картера , а спереди лопата прямая.
так хочется в этот момент включить блокировку напостоянку! и мечтаешь -вот придет весна,придумаю какой нибудь закрепляемый рычаг вместо этой долбаной педали. но весна приходит- и наступают другие заботы.
о поворотах при включенной блокировке.
по тяжелому мартовскому снегу таскал хлысты из леса по целине. на т40. с исправным ГУРом. без блокировки с места не сдвинешь-сразу зарываешься в грунт. и не тянет .
вот и висишь на педали,работая сцеплением, а газом приходиться ручным пользоваться и ехать надо в гору-педаль не отпустишь-сразу встанешь. не хватает третьей ноги.
трактор поворачивает без особых проблем. я конечно ралли с хлыстами не устраивал ,но кусты и прочее объезжать приходилось на подъеме ,при включенной блокировке. никаких проблем с рулевым управлением я не заметил