привет всем!танкист, Любишь ты варить. я как-то стараюсь использовать другие крепления. кстати подобную систему рулевого я уже делал на каре. оттуда и пошла идея установить её на ЮМЗ. если кому интересно, когда на работу выйду, фото выложу!
привет всем!танкист, Любишь ты варить. я как-то стараюсь использовать другие крепления. кстати подобную систему рулевого я уже делал на каре. оттуда и пошла идея установить её на ЮМЗ. если кому интересно, когда на работу выйду, фото выложу!
Ха..а я как-раз с кары всё и "передрал"на свой ЮМЗ.
привет всем!танкист, Любишь ты варить. я как-то стараюсь использовать другие крепления. кстати подобную систему рулевого я уже делал на каре. оттуда и пошла идея установить её на ЮМЗ. если кому интересно, когда на работу выйду, фото выложу!
Ха..а я как-раз с кары всё и "передрал"на свой ЮМЗ.
[quote=Andriy
Ха..а я как-раз с кары всё и "передрал"на свой ЮМЗ.
Выкидывайте фотки как на каре)[/quote]
Вопрос к кому? Если ко мне то Вам кинематическую схему(она точно не подойдёт))))или гидравлическую схему?Уже завтра..спать пора.[/quote]
Викладывайте как у Вас на ЮМЗ установлен дозатор и гидроцылиндр)
Может ещо кто-то ставил сидушку от какой-то машыны ВАЗ, ГАЗ или иномарки как с ней ??на зад смотреть нормально??
привет всем!танкист, Любишь ты варить. я как-то стараюсь использовать другие крепления. кстати подобную систему рулевого я уже делал на каре. оттуда и пошла идея установить её на ЮМЗ. если кому интересно, когда на работу выйду, фото выложу!
Мужики на счет сварки, это( быстро дёшево и сердито) батя( всю жизнь сварной профи,а я шуруп). Я готовлю матерьял шаблоны и тд ,а он варит: за его швы не капли не сомневаюсь.
[quote=Andriy
Ха..а я как-раз с кары всё и "передрал"на свой ЮМЗ.
Выкидывайте фотки как на каре)
Вопрос к кому? Если ко мне то Вам кинематическую схему(она точно не подойдёт))))или гидравлическую схему?Уже завтра..спать пора.[/quote]
Викладывайте как у Вас на ЮМЗ установлен дозатор и гидроцылиндр)
Может ещо кто-то ставил сидушку от какой-то машыны ВАЗ, ГАЗ или иномарки как с ней ??на зад смотреть нормально??[/quote]
Я от ВАЗ на МТЗ поставил, только пришлось укоротить спинку на 15 см. Удобно.
[quote=Andriy
Ха..а я как-раз с кары всё и "передрал"на свой ЮМЗ.
Выкидывайте фотки как на каре)
Вопрос к кому? Если ко мне то Вам кинематическую схему(она точно не подойдёт))))или гидравлическую схему?Уже завтра..спать пора.
Викладывайте как у Вас на ЮМЗ установлен дозатор и гидроцылиндр)
Может ещо кто-то ставил сидушку от какой-то машыны ВАЗ, ГАЗ или иномарки как с ней ??на зад смотреть нормально??[/quote]
Я от ВАЗ на МТЗ поставил, только пришлось укоротить спинку на 15 см. Удобно.[/quote]
[quote=Andriy
Ха..а я как-раз с кары всё и "передрал"на свой ЮМЗ.
Выкидывайте фотки как на каре)
Вопрос к кому? Если ко мне то Вам кинематическую схему(она точно не подойдёт))))или гидравлическую схему?Уже завтра..спать пора.
Викладывайте как у Вас на ЮМЗ установлен дозатор и гидроцылиндр)
Может ещо кто-то ставил сидушку от какой-то машыны ВАЗ, ГАЗ или иномарки как с ней ??на зад смотреть нормально??
Я от ВАЗ на МТЗ поставил, только пришлось укоротить спинку на 15 см. Удобно.
от какой модели ВАЗ ставили?[/quote]
Копеечное кажется.[/quote]
у меня от легковой машины стоит. с подголовником было неудобно смотреть назад, снял и все в порядке
[quote=Andriy
Ха..а я как-раз с кары всё и "передрал"на свой ЮМЗ.
Выкидывайте фотки как на каре)
Вопрос к кому? Если ко мне то Вам кинематическую схему(она точно не подойдёт))))или гидравлическую схему?Уже завтра..спать пора.
Викладывайте как у Вас на ЮМЗ установлен дозатор и гидроцылиндр)
Может ещо кто-то ставил сидушку от какой-то машыны ВАЗ, ГАЗ или иномарки как с ней ??на зад смотреть нормально??
Я от ВАЗ на МТЗ поставил, только пришлось укоротить спинку на 15 см. Удобно.
от какой модели ВАЗ ставили?
Копеечное кажется.[/quote]
у меня от легковой машины стоит. с подголовником было неудобно смотреть назад, снял и все в порядке[/quote]
Все зависит от роста человека. С моими 166 см и без подголовника высоко было.
для clone-7719! у нас на каре , когда её притащили,стоял заклинивший механический редуктор, который как мы прикинули достать было сложней, чем дозатор с цилиндром. Вот и переделали там даже без особых заморочек установили цилиндр на балке.
для clone-7719! у нас на каре , когда её притащили,стоял заклинивший механический редуктор, который как мы прикинули достать было сложней, чем дозатор с цилиндром. Вот и переделали там даже без особых заморочек установили цилиндр на балке.
clone привет у тебя компресср стоит??
если да то недумал как сделать чтоб
его отключать а то надоело ремень
снимать одевать.
Вопрос ко всем юмзистам.
Здравствуйте Миша, компрессора нет-но шкив двухручьевой был(и компрессор можно было у соседа взять).Именно из-за ременного привода компрессор на ЮМЗ не очень популярен.Я дома пользуюсь стационарным компрессором,на МТЗ компрессор соответственно есть-но использую только с прицепом или для аварийного накачивания колёс в дороге.
А отключать компрессор не снимая ремня на ЮМЗ можно попробовать по принципу как сделано ременное сцепление на некоторых мотоблоках(с натяжным роликом)....ещё вариант-использовать шкив с компрессора кондиционера(с легкового авто на разборке)-блокируется при подаче на него напряжения(електромуфта).
clone привет у тебя компресср стоит??
если да то недумал как сделать чтоб
его отключать а то надоело ремень
снимать одевать.
Вопрос ко всем юмзистам.
Здравствуйте Миша, компрессора нет-но шкив двухручьевой был(и компрессор можно было у соседа взять).Именно из-за ременного привода компрессор на ЮМЗ не очень популярен.Я дома пользуюсь стационарным компрессором,на МТЗ компрессор соответственно есть-но использую только с прицепом или для аварийного накачивания колёс в дороге.
А отключать компрессор не снимая ремня на ЮМЗ можно попробовать по принципу как сделано ременное сцепление на некоторых мотоблоках(с натяжным роликом)....ещё вариант-использовать шкив с компрессора кондиционера(с легкового авто на разборке)-блокируется при подаче на него напряжения(електромуфта).
Ролик натяжной не пройдёт,всё равно ремень гореть будет. У меня маленький снегодод буксировщик с ременным счеплением,пока на морозе прогреешь-ремни попалишь... А так интересная тема всплыла,сам я стационарным компрессором пользуюсь но не прочь поставить бортовой,родной от ЮМЗ достать сложно а со всеми кронштейнами и подавно неполучится... У меня слева на КПП стоит ВОМ под Гидронасос Экскаваторного Оборудования. Предыдущий владелец он него крутил САК. Подумал на него поставить Компрессор. Вернее компрессор на левый лонжерон рамы и от вома карданчиком... Легко включить-выключить и подвести смазку. ВОПРОС: какое передаточное отношение у редуктора ВОМа и сколько оборотов он выдаёт???
clone привет у тебя компресср стоит??
если да то недумал как сделать чтоб
его отключать а то надоело ремень
снимать одевать.
Вопрос ко всем юмзистам.
Здравствуйте Миша, компрессора нет-но шкив двухручьевой был(и компрессор можно было у соседа взять).Именно из-за ременного привода компрессор на ЮМЗ не очень популярен.Я дома пользуюсь стационарным компрессором,на МТЗ компрессор соответственно есть-но использую только с прицепом или для аварийного накачивания колёс в дороге.
А отключать компрессор не снимая ремня на ЮМЗ можно попробовать по принципу как сделано ременное сцепление на некоторых мотоблоках(с натяжным роликом)....ещё вариант-использовать шкив с компрессора кондиционера(с легкового авто на разборке)-блокируется при подаче на него напряжения(електромуфта).
Ролик натяжной не пройдёт,всё равно ремень гореть будет. У меня маленький снегодод буксировщик с ременным счеплением,пока на морозе прогреешь-ремни попалишь... А так интересная тема всплыла,сам я стационарным компрессором пользуюсь но не прочь поставить бортовой,родной от ЮМЗ достать сложно а со всеми кронштейнами и подавно неполучится... У меня слева на КПП стоит ВОМ под Гидронасос Экскаваторного Оборудования. Предыдущий владелец он него крутил САК. Подумал на него поставить Компрессор. Вернее компрессор на левый лонжерон рамы и от вома карданчиком... Легко включить-выключить и подвести смазку. ВОПРОС: какое передаточное отношение у редуктора ВОМа и сколько оборотов он выдаёт???
Саша ты молодец! , мой знакомый ещё присабачил зиловский компрессор на левый ланжерон, а привод ремённый со шкива генератора(2 ручья). Обороты наверно как на заднем вом.
clone привет у тебя компресср стоит??
если да то недумал как сделать чтоб
его отключать а то надоело ремень
снимать одевать.
Вопрос ко всем юмзистам.
Здравствуйте Миша, компрессора нет-но шкив двухручьевой был(и компрессор можно было у соседа взять).Именно из-за ременного привода компрессор на ЮМЗ не очень популярен.Я дома пользуюсь стационарным компрессором,на МТЗ компрессор соответственно есть-но использую только с прицепом или для аварийного накачивания колёс в дороге.
А отключать компрессор не снимая ремня на ЮМЗ можно попробовать по принципу как сделано ременное сцепление на некоторых мотоблоках(с натяжным роликом)....ещё вариант-использовать шкив с компрессора кондиционера(с легкового авто на разборке)-блокируется при подаче на него напряжения(електромуфта).
Ролик натяжной не пройдёт,всё равно ремень гореть будет. У меня маленький снегодод буксировщик с ременным счеплением,пока на морозе прогреешь-ремни попалишь... А так интересная тема всплыла,сам я стационарным компрессором пользуюсь но не прочь поставить бортовой,родной от ЮМЗ достать сложно а со всеми кронштейнами и подавно неполучится... У меня слева на КПП стоит ВОМ под Гидронасос Экскаваторного Оборудования. Предыдущий владелец он него крутил САК. Подумал на него поставить Компрессор. Вернее компрессор на левый лонжерон рамы и от вома карданчиком... Легко включить-выключить и подвести смазку. ВОПРОС: какое передаточное отношение у редуктора ВОМа и сколько оборотов он выдаёт???
Саша ты молодец! , мой знакомый ещё присабачил зиловский компрессор на левый ланжерон, а привод ремённый со шкива генератора(2 ручья). Обороты наверно как на заднем вом.
Думаю компресор тоже с Зила поставить,его в чермете можно с Зила снять вместе с кронштейном и мелочовкой,вернее сам компрессор у меня есть-только проверить его надо,только охлаждение надо подключить и всё нормально будет. Ресивер тоже не проблема ... Обороты заднего ВОМа 540об/мин. а у меня на левом лонжероне рамы висел САК а у него рабочие обороты больше 1000+судя по форме редуктора ВОМа у него нехилая "гитара" из шестерёнок-явно неплохие обороты выдаёт-Насос ведь крутил!!!
Привет всем!
Саня для тебя это будет отличный вариант,
смазку подводить ненадо зальешь в корпус немного масла и сделай сапун.
охлаждение тоже ненадо онже не будет
постоянно чирикать.
Мой трактор погрузчик ПЭ-01 и я туда воткнул нш-100
На заводском стоят 2 нш-32 сзади на воме я просто
все переделал как лучше за 30 лет второй трактор
есть еще мтз 82 тоже колхозный
а для себя купил недевно т-25 давно хотелось
свою технику нас 3 года банкротят наверное
скоро разгонят
мне предлагают ЮМЗ с двигателем СМД-16. как сам двигатель СМД-16? стомт ли брать ЮМЗ?
Ни в коем случае не рекомендую Вам брать такой трактор! Их и выпущено было немного - в одном хозяйстве в нашем районе был такой - там передок тоже ведущий, двигатель очень тяжёлый и мощный(турбина стоит)- так этот двигатель рвёт и сцепление и коробку -вообще намучились они с ним -подремонтировали и куда-то спихнули. Вот сейчас завод "Мотор січ" по лицензии выпускает полностью адаптированный к юмз двигатель IVECO- пишут неплохие отзывы.
Всем доброго дня!А я вот уже взял подобный.Только там двигатель СМД сами установили.Все терзает меня смутные сомнения по поводу расхода топлива.Хозяин утверждал что он расходует меньше чем с родным двигателем(типа он работает с таким двигателем не на всю мощность и потому небольшой расход)Но какой он будет на самом деле я не знаю.Может кто работал на ЮМЗ с подобным двигателем и подтвердит или развеет мои сомнения?Еще в ветке про комбайн НИВА упоминалось об установке топливной аппаратуры с МТЗ на СМД и автор утверждает что расход уменьшился.А если попробовать на тракторе с СМДовским движком поставить Топлиную сМТЗ какой думаете получится расход?
Всех с наступающим!
менять ничего не надо - ТНВД и форсунки к топливщику и он отрегулирует ОБЪЁМ ПОДАЧИ ТОПЛИВА а миллилитрах... смд тяжелее... надёжнее... рациональнее применять такой трактор в пахоте, с дисками, с плоскорезом... я общался с колхозным трактористом на таком агрегате - сказал "если не перегружать - работает долго и счастливо, но в колхозе чаще газу до полу.... и начинаются проблемы с корытом... разные... НЕ ГАЗУЙТЕ и будет добро." Расход ДТ во времени на ХХ у смд больше ( рабочий объём ДВС смд - 6.3 л против 4.7 л Д-65), но в работе все равно меньше - работает на пол-газа. турбина вообще лишняя деталь. объём впрыска д.б. без наддува.
Я ВОМ перед поднятием косилки выключаю и ничего не трёт...
привет всем!танкист, Любишь ты варить. я как-то стараюсь использовать другие крепления. кстати подобную систему рулевого я уже делал на каре. оттуда и пошла идея установить её на ЮМЗ. если кому интересно, когда на работу выйду, фото выложу!
Ха..а я как-раз с кары всё и "передрал"на свой ЮМЗ.
Выкидывайте фотки как на каре)
Вопрос к кому? Если ко мне то Вам кинематическую схему(она точно не подойдёт))))или гидравлическую схему?Уже завтра..спать пора.
Выкидывайте фотки как на каре)[/quote]
Вопрос к кому? Если ко мне то Вам кинематическую схему(она точно не подойдёт))))или гидравлическую схему?Уже завтра..спать пора.[/quote]
Викладывайте как у Вас на ЮМЗ установлен дозатор и гидроцылиндр)
Может ещо кто-то ставил сидушку от какой-то машыны ВАЗ, ГАЗ или иномарки как с ней ??на зад смотреть нормально??
Мужики на счет сварки, это( быстро дёшево и сердито) батя( всю жизнь сварной профи,а я шуруп). Я готовлю матерьял шаблоны и тд ,а он варит: за его швы не капли не сомневаюсь.
Вопрос к кому? Если ко мне то Вам кинематическую схему(она точно не подойдёт))))или гидравлическую схему?Уже завтра..спать пора.[/quote]
Викладывайте как у Вас на ЮМЗ установлен дозатор и гидроцылиндр)
Может ещо кто-то ставил сидушку от какой-то машыны ВАЗ, ГАЗ или иномарки как с ней ??на зад смотреть нормально??[/quote]
Я от ВАЗ на МТЗ поставил, только пришлось укоротить спинку на 15 см. Удобно.
Викладывайте как у Вас на ЮМЗ установлен дозатор и гидроцылиндр)
Может ещо кто-то ставил сидушку от какой-то машыны ВАЗ, ГАЗ или иномарки как с ней ??на зад смотреть нормально??[/quote]
Я от ВАЗ на МТЗ поставил, только пришлось укоротить спинку на 15 см. Удобно.[/quote]
от какой модели ВАЗ ставили?
Всё находится в этой теме на 3 странице,пост 78.
Колонка регулируется по наклону.
Файлы:
pic_0704_0.djvu
pic_0713_0.djvu
pic_0705_0.djvu
Я от ВАЗ на МТЗ поставил, только пришлось укоротить спинку на 15 см. Удобно.[/quote]
от какой модели ВАЗ ставили?[/quote]
Копеечное кажется.
от какой модели ВАЗ ставили?[/quote]
Копеечное кажется.[/quote]
у меня от легковой машины стоит. с подголовником было неудобно смотреть назад, снял и все в порядке
Копеечное кажется.[/quote]
у меня от легковой машины стоит. с подголовником было неудобно смотреть назад, снял и все в порядке[/quote]
Все зависит от роста человека. С моими 166 см и без подголовника высоко было.
я таким вопросом вообще не заморачиваюсь. У нас с братом по 185 см рост. хотим крышу сантиметров на 10 поднять
для clone-7719! у нас на каре , когда её притащили,стоял заклинивший механический редуктор, который как мы прикинули достать было сложней, чем дозатор с цилиндром. Вот и переделали там даже без особых заморочек установили цилиндр на балке.
Я вообще-то про кару с насос-дозатором говорил.
на юмз крышу зачем???она и так вроди не маленькая)
А может у людей на тракторе кабина малая...я вот на своём иногда(на транспорте)до крыши головой достаю.
clone привет у тебя компресср стоит??
если да то недумал как сделать чтоб
его отключать а то надоело ремень
снимать одевать.
Вопрос ко всем юмзистам.
ремень?
а какой же у его привод
Прошу прошения, что не в тему рулевого!
Товарищи какой допустимый зазор(люфт) должен быть на посадке промежуточной шестерни(паразитной) двигателя?
Здравствуйте Миша, компрессора нет-но шкив двухручьевой был(и компрессор можно было у соседа взять).Именно из-за ременного привода компрессор на ЮМЗ не очень популярен.Я дома пользуюсь стационарным компрессором,на МТЗ компрессор соответственно есть-но использую только с прицепом или для аварийного накачивания колёс в дороге.
А отключать компрессор не снимая ремня на ЮМЗ можно попробовать по принципу как сделано ременное сцепление на некоторых мотоблоках(с натяжным роликом)....ещё вариант-использовать шкив с компрессора кондиционера(с легкового авто на разборке)-блокируется при подаче на него напряжения(електромуфта).
аа, у вас старый вариант... на новых юмз компрессор сделан так же как на мтз
Благодарю clone
для натяжника места маловато а со шкивом можно покумекать.
Компрессор всетаки необходимая штука
я и на т-25 хочу приделать.
Ролик натяжной не пройдёт,всё равно ремень гореть будет. У меня маленький снегодод буксировщик с ременным счеплением,пока на морозе прогреешь-ремни попалишь... А так интересная тема всплыла,сам я стационарным компрессором пользуюсь но не прочь поставить бортовой,родной от ЮМЗ достать сложно а со всеми кронштейнами и подавно неполучится... У меня слева на КПП стоит ВОМ под Гидронасос Экскаваторного Оборудования. Предыдущий владелец он него крутил САК. Подумал на него поставить Компрессор. Вернее компрессор на левый лонжерон рамы и от вома карданчиком... Легко включить-выключить и подвести смазку. ВОПРОС: какое передаточное отношение у редуктора ВОМа и сколько оборотов он выдаёт???
Саша ты молодец!
, мой знакомый ещё присабачил зиловский компрессор на левый ланжерон, а привод ремённый со шкива генератора(2 ручья). Обороты наверно как на заднем вом. 
Думаю компресор тоже с Зила поставить,его в чермете можно с Зила снять вместе с кронштейном и мелочовкой,вернее сам компрессор у меня есть-только проверить его надо,только охлаждение надо подключить и всё нормально будет. Ресивер тоже не проблема ... Обороты заднего ВОМа 540об/мин. а у меня на левом лонжероне рамы висел САК а у него рабочие обороты больше 1000+судя по форме редуктора ВОМа у него нехилая "гитара" из шестерёнок-явно неплохие обороты выдаёт-Насос ведь крутил!!!
Привет всем!
Саня для тебя это будет отличный вариант,
смазку подводить ненадо зальешь в корпус немного масла и сделай сапун.
охлаждение тоже ненадо онже не будет
постоянно чирикать.
Мой трактор погрузчик ПЭ-01 и я туда воткнул нш-100
На заводском стоят 2 нш-32 сзади на воме я просто
все переделал как лучше за 30 лет второй трактор
есть еще мтз 82 тоже колхозный
а для себя купил недевно т-25 давно хотелось
свою технику нас 3 года банкротят наверное
скоро разгонят
менять ничего не надо - ТНВД и форсунки к топливщику и он отрегулирует ОБЪЁМ ПОДАЧИ ТОПЛИВА а миллилитрах... смд тяжелее... надёжнее... рациональнее применять такой трактор в пахоте, с дисками, с плоскорезом... я общался с колхозным трактористом на таком агрегате - сказал "если не перегружать - работает долго и счастливо, но в колхозе чаще газу до полу.... и начинаются проблемы с корытом... разные... НЕ ГАЗУЙТЕ и будет добро." Расход ДТ во времени на ХХ у смд больше ( рабочий объём ДВС смд - 6.3 л против 4.7 л Д-65), но в работе все равно меньше - работает на пол-газа. турбина вообще лишняя деталь. объём впрыска д.б. без наддува.