Здравствуйте,решил отдельную тему не начинать и сдесь спросить. Сейчас у нас снега навалило,ЮМЗ свой с "широкой" задней резиной использую для доставки дров и чистки дороги(таскаю балку-двутавр). Само собой без передка есть проблемы с проходимостью,советуют подспустить заднюю резину но я всегда считал что это вредно. Сейчас в задних покрышках давление 1.0 атм. Вопрос: до которого можно снизить без опасности провернуть покрышку и т.п. неприятностей?...
Здравствуйте,решил отдельную тему не начинать и сдесь спросить. Сейчас у нас снега навалило,ЮМЗ свой с "широкой" задней резиной использую для доставки дров и чистки дороги(таскаю балку-двутавр). Само собой без передка есть проблемы с проходимостью,советуют подспустить заднюю резину но я всегда считал что это вредно. Сейчас в задних покрышках давление 1.0 атм. Вопрос: до которого можно снизить без опасности провернуть покрышку и т.п. неприятностей?...
У меня всегда по 0.8 давления в шынах и норм не жалуюсь по неровностях не так бросаит думаю что до 0.6-0.7 можна сбросить и будет норм если не таскать односный прицеп)по книге при пахоте рекомендуют 0.8)
мне предлагают ЮМЗ с двигателем СМД-16. как сам двигатель СМД-16? стомт ли брать ЮМЗ?
Ни в коем случае не рекомендую Вам брать такой трактор! Их и выпущено было немного - в одном хозяйстве в нашем районе был такой - там передок тоже ведущий, двигатель очень тяжёлый и мощный(турбина стоит)- так этот двигатель рвёт и сцепление и коробку -вообще намучились они с ним -подремонтировали и куда-то спихнули. Вот сейчас завод "Мотор січ" по лицензии выпускает полностью адаптированный к юмз двигатель IVECO- пишут неплохие отзывы.
Всем доброго дня!А я вот уже взял подобный.Только там двигатель СМД сами установили.Все терзает меня смутные сомнения по поводу расхода топлива.Хозяин утверждал что он расходует меньше чем с родным двигателем(типа он работает с таким двигателем не на всю мощность и потому небольшой расход)Но какой он будет на самом деле я не знаю.Может кто работал на ЮМЗ с подобным двигателем и подтвердит или развеет мои сомнения?Еще в ветке про комбайн НИВА упоминалось об установке топливной аппаратуры с МТЗ на СМД и автор утверждает что расход уменьшился.А если попробовать на тракторе с СМДовским движком поставить Топлиную сМТЗ какой думаете получится расход?
Всех с наступающим!
этой зимой установили дозатор на юмз. Цилиндр расположили вместо продольной рулевой тяги. от регулируемой колонки пришлось отказаться ,т.к. дозатор установили на полике в кабине. тем самым удалось установить руль по центру(идеально напротив сиденья). все переделки никак не отразились на заводской конструкции, если что-то не угодит можно вернуться к прежнему варианту. дозатор установили с Марала, цилиндр с СК-5(объём великоват,приходится лишний оборот рулём делать, зато усилие вообще не ощущается).после праздников могу фотки скинуть, если есть необходимость!
этой зимой установили дозатор на юмз. Цилиндр расположили вместо продольной рулевой тяги. от регулируемой колонки пришлось отказаться ,т.к. дозатор установили на полике в кабине. тем самым удалось установить руль по центру(идеально напротив сиденья). все переделки никак не отразились на заводской конструкции, если что-то не угодит можно вернуться к прежнему варианту. дозатор установили с Марала, цилиндр с СК-5(объём великоват,приходится лишний оборот рулём делать, зато усилие вообще не ощущается).после праздников могу фотки скинуть, если есть необходимость!
У меня тоже стоит гидроцилиндр от нивы.Расположен сбоку.Как тут говорили (что при таком расположении будет разбивать втулки там где двухплечий рычаг)такой мне и достался.Уж не знаю это потому что так гидроцилиндр так расположен или еще почему то,но факт остается фактом-втулки надо будет менять!Только у меня стоит дозатор от нивы и опытный тракторист сказал что фигня какая то.Пока масло холодное-руль плохо поворачивается ,в общем как и на комбайне,когда прогреется масло тогда легче.Короче говоря вцелом ему рулевое не понравилось.
этой зимой установили дозатор на юмз. Цилиндр расположили вместо продольной рулевой тяги. от регулируемой колонки пришлось отказаться ,т.к. дозатор установили на полике в кабине. тем самым удалось установить руль по центру(идеально напротив сиденья). все переделки никак не отразились на заводской конструкции, если что-то не угодит можно вернуться к прежнему варианту. дозатор установили с Марала, цилиндр с СК-5(объём великоват,приходится лишний оборот рулём делать, зато усилие вообще не ощущается).после праздников могу фотки скинуть, если есть необходимость!
этой зимой установили дозатор на юмз. Цилиндр расположили вместо продольной рулевой тяги. от регулируемой колонки пришлось отказаться ,т.к. дозатор установили на полике в кабине. тем самым удалось установить руль по центру(идеально напротив сиденья). все переделки никак не отразились на заводской конструкции, если что-то не угодит можно вернуться к прежнему варианту. дозатор установили с Марала, цилиндр с СК-5(объём великоват,приходится лишний оборот рулём делать, зато усилие вообще не ощущается).после праздников могу фотки скинуть, если есть необходимость!
У меня тоже стоит гидроцилиндр от нивы.Расположен сбоку.Как тут говорили (что при таком расположении будет разбивать втулки там где двухплечий рычаг)такой мне и достался.Уж не знаю это потому что так гидроцилиндр так расположен или еще почему то,но факт остается фактом-втулки надо будет менять!Только у меня стоит дозатор от нивы и опытный тракторист сказал что фигня какая то.Пока масло холодное-руль плохо поворачивается ,в общем как и на комбайне,когда прогреется масло тогда легче.Короче говоря вцелом ему рулевое не понравилось.
Не знаю как там у Вас,но у меня втулки ходят уже давно-люфта ещё нет.Если плохо поворачивает на холодную-поменяйте масло,например на веретёнку а ещё лучше на МГЕ-46В.Моя переделка где-то в теме про ЮМЗ.
мне предлагают ЮМЗ с двигателем СМД-16. как сам двигатель СМД-16? стомт ли брать ЮМЗ?
Ни в коем случае не рекомендую Вам брать такой трактор! Их и выпущено было немного - в одном хозяйстве в нашем районе был такой - там передок тоже ведущий, двигатель очень тяжёлый и мощный(турбина стоит)- так этот двигатель рвёт и сцепление и коробку -вообще намучились они с ним -подремонтировали и куда-то спихнули. Вот сейчас завод "Мотор січ" по лицензии выпускает полностью адаптированный к юмз двигатель IVECO- пишут неплохие отзывы.
Всем доброго дня!А я вот уже взял подобный.Только там двигатель СМД сами установили.Все терзает меня смутные сомнения по поводу расхода топлива.Хозяин утверждал что он расходует меньше чем с родным двигателем(типа он работает с таким двигателем не на всю мощность и потому небольшой расход)Но какой он будет на самом деле я не знаю.Может кто работал на ЮМЗ с подобным двигателем и подтвердит или развеет мои сомнения?Еще в ветке про комбайн НИВА упоминалось об установке топливной аппаратуры с МТЗ на СМД и автор утверждает что расход уменьшился.А если попробовать на тракторе с СМДовским движком поставить Топлиную сМТЗ какой думаете получится расход?
Всех с наступающим!
Поздравляю всех форумчан с наступающим НОВЫМ ГОДОМ! Желаю всем здоровья и удачи! Расход топлива не зависит от модели топ.насоса, а зависит от регулировки подачи топлива. На ЮМЗ с СМД двигателем \СМД-15\ всего 65 лошадок-это от завода изготовителя. При попытке увиличения мощи двигателя летела КПП.Так что я бы не советовал увлекаться увеличением мощности.Ну а по расходу соляры смд берет не больше,но моторесурс смд гораздо больше.
мне предлагают ЮМЗ с двигателем СМД-16. как сам двигатель СМД-16? стомт ли брать ЮМЗ?
Ни в коем случае не рекомендую Вам брать такой трактор! Их и выпущено было немного - в одном хозяйстве в нашем районе был такой - там передок тоже ведущий, двигатель очень тяжёлый и мощный(турбина стоит)- так этот двигатель рвёт и сцепление и коробку -вообще намучились они с ним -подремонтировали и куда-то спихнули. Вот сейчас завод "Мотор січ" по лицензии выпускает полностью адаптированный к юмз двигатель IVECO- пишут неплохие отзывы.
Всем доброго дня!А я вот уже взял подобный.Только там двигатель СМД сами установили.Все терзает меня смутные сомнения по поводу расхода топлива.Хозяин утверждал что он расходует меньше чем с родным двигателем(типа он работает с таким двигателем не на всю мощность и потому небольшой расход)Но какой он будет на самом деле я не знаю.Может кто работал на ЮМЗ с подобным двигателем и подтвердит или развеет мои сомнения?Еще в ветке про комбайн НИВА упоминалось об установке топливной аппаратуры с МТЗ на СМД и автор утверждает что расход уменьшился.А если попробовать на тракторе с СМДовским движком поставить Топлиную сМТЗ какой думаете получится расход?
Всех с наступающим!
Поздравляю всех форумчан с наступающим НОВЫМ ГОДОМ! Желаю всем здоровья и удачи! Расход топлива не зависит от модели топ.насоса, а зависит от регулировки подачи топлива. На ЮМЗ с СМД двигателем \СМД-15\ всего 65 лошадок-это от завода изготовителя. При попытке увиличения мощи двигателя летела КПП.Так что я бы не советовал увлекаться увеличением мощности.Ну а по расходу соляры смд берет не больше,но моторесурс смд гораздо больше.
В том то все и дело что двигатель не СМД-15 ,а не знаю какой.Наверное СМД-18
И установка МТЗовской топливной была СМД с турбиной,а второй вариант о котором я слышал-на комбайне нива.
мне предлагают ЮМЗ с двигателем СМД-16. как сам двигатель СМД-16? стомт ли брать ЮМЗ?
Ни в коем случае не рекомендую Вам брать такой трактор! Их и выпущено было немного - в одном хозяйстве в нашем районе был такой - там передок тоже ведущий, двигатель очень тяжёлый и мощный(турбина стоит)- так этот двигатель рвёт и сцепление и коробку -вообще намучились они с ним -подремонтировали и куда-то спихнули. Вот сейчас завод "Мотор січ" по лицензии выпускает полностью адаптированный к юмз двигатель IVECO- пишут неплохие отзывы.
Всем доброго дня!А я вот уже взял подобный.Только там двигатель СМД сами установили.Все терзает меня смутные сомнения по поводу расхода топлива.Хозяин утверждал что он расходует меньше чем с родным двигателем(типа он работает с таким двигателем не на всю мощность и потому небольшой расход)Но какой он будет на самом деле я не знаю.Может кто работал на ЮМЗ с подобным двигателем и подтвердит или развеет мои сомнения?Еще в ветке про комбайн НИВА упоминалось об установке топливной аппаратуры с МТЗ на СМД и автор утверждает что расход уменьшился.А если попробовать на тракторе с СМДовским движком поставить Топлиную сМТЗ какой думаете получится расход?
Всех с наступающим!
Поздравляю всех форумчан с наступающим НОВЫМ ГОДОМ! Желаю всем здоровья и удачи! Расход топлива не зависит от модели топ.насоса, а зависит от регулировки подачи топлива. На ЮМЗ с СМД двигателем \СМД-15\ всего 65 лошадок-это от завода изготовителя. При попытке увиличения мощи двигателя летела КПП.Так что я бы не советовал увлекаться увеличением мощности.Ну а по расходу соляры смд берет не больше,но моторесурс смд гораздо больше.
В том то все и дело что двигатель не СМД-15 ,а не знаю какой.Наверное СМД-18
И установка МТЗовской топливной была СМД с турбиной,а второй вариант о котором я слышал-на комбайне нива.
Я считаю нужно снять топливный и перерегулировать на смд-15 ,а турбина пусть добавляет свои кВты. Но при работе не нужно сильно нагружать КПП.
Всех участников форума с Новым Годом! Просмотрел весь форум,могу сделать несколько комментариев по ЮМЗ.
У меня их 3. За несколько лет практики всплыли некоторые недостатки:сцепление,блокировка,рулевое.Сцепление-вместо стандартного,поставил диск ЗИЛ на пружинах и первичный вал сквозной,без мягкого соединения.Диск проточил в токарном по наружному диам.Нажимной диск и маховик,по внутреннему(на дв.СМД маховик без изм.)Блокировка-на левом т-м. валу 17мм от края "болгаркой"прорезал на шлицах канавку под стопорное кольцо(вариант из плоским кольцом на шлицы (из комментариев) или запрессованным в муфту возможно и лучше.У меня ходит с 2002г.Рулевое-дозатор из КС ,цилиндр от "Нивы".Пока все.С наступающим Рождеством!
всех С Новым Годом!не знаю как будет дальше со втулками(практика покажет) а вот по поводу масла соглашусь. У меня в рулевой 10W30 (отработка с Дойца) и никаких проблем с усилием на руле нет. Недостатки- 1) как я уже говорил, большее количество оборотов на руле.Однако не вижу в этом никакой беды.не те скорости,и всё решается установкой лентяйки на руль 2) немного уменьшился угол поворота колёс. три дня готовили дрова,пришлось побуксовать и я понял, что с прежней рулевой было бы совсем плохо. Кстати никто не устанавливал передний ведущий мост. Слышал , что есть вариант установки моста с Т-40, но что-то сомнения одолевают. всех с наступающим Рождеством
всех С Новым Годом!не знаю как будет дальше со втулками(практика покажет) а вот по поводу масла соглашусь. У меня в рулевой 10W30 (отработка с Дойца) и никаких проблем с усилием на руле нет. Недостатки- 1) как я уже говорил, большее количество оборотов на руле.Однако не вижу в этом никакой беды.не те скорости,и всё решается установкой лентяйки на руль 2) немного уменьшился угол поворота колёс. три дня готовили дрова,пришлось побуксовать и я понял, что с прежней рулевой было бы совсем плохо. Кстати никто не устанавливал передний ведущий мост. Слышал , что есть вариант установки моста с Т-40, но что-то сомнения одолевают. всех с наступающим Рождеством
Сам мечтаю о ПВМ но информации что можно достать такой комплект ненашёл,подозревая что все слухи об этом появились после выпуска ЮМЗ последней мелкосерийной серии с ПВМ но там всё другое. Теоретически на ЮМЗ есть выход слева,у меня там стоит редуктор привода насоса для оборудования экскаватора(мой трактор в прошлом петушком был) и если нпоставить раздатку,кардан и соответственно разработанный ПВМ то любой ЮМЗ можно сделать полноприводным но боюсь что никто это не выпустит хотя я бы и купил....
всем привет!жаль,что нет ПВМ, если что-нибудь будет пишите. А пока вернёмся к рулевой. Приношу извинения за прокладку шлангов, и отсутствие щитков в кабине, очень хотелось попробовать рулевую в деле. До косметических доработок руки не дошли. Прошу любить и жаловать-наш ЮМЗ.
не плохо получилось и как тепер рульовое с такой переделкой и с чево гидроцылиндр)а почему не установили гидроцылиндр так как на новых тракторах на балке)
где-то уже писал! колонка от кормоуборочного комбайна Марал, цилиндр от СК-5. есть от марала цилиндр ,только шток немного гнутый,рисковать не стали. усилие на руле почти не ощущается, по колеям ударов по рулю тоже нет. вот только лишний оборот рулём приходится делать,объём цилиндра великоват.и радиус немного уменьшился. На балку не стали ставить т.к не захотели сошку сверлить(испугались ослабить),да и вообще там места маловато, ещё любим мы зимой открытым огнём подогревать, поэтому постарались все шланги снизу убрать. бак забыл сфоткать( огнетушитель литра на 4 объёмом, всего в системе литров 6-7) надо только ещё будет фильтр придумать.
всем привет!жаль,что нет ПВМ, если что-нибудь будет пишите. А пока вернёмся к рулевой. Приношу извинения за прокладку шлангов, и отсутствие щитков в кабине, очень хотелось попробовать рулевую в деле. До косметических доработок руки не дошли. Прошу любить и жаловать-наш ЮМЗ.
Мужики да ну этот ПВМ( хотя хочется испытать) я уже отказался от этой мечты,прочитал в инете слабоват оказался мост+5 заблокирована(не любит скорость) .Вопрос Сергею ,теперь скорсной рычаг будете гнуть или без 4 скорости ездить будете. У меня дозатор под кабиной на месте креплении колонки,цилиндр спереди. Файлы: p1030464_0.jpg p1030457_0.jpg
всех с Рождеством!для танкиста: мы сами думали , что гнуть придётся, а после установки оказалось что рычаг без проблем обходит колонку. Только центральный щиток придётся немного видоизменить. Я специально делал фото вид строго спереди, чтобы показать что руль стоит строго по центру сидения. Раньше при таком же виде руль был смещён солидно вправо. Вот только не регулируется теперь руль, благо мы с отцом и братом примерно одной комплекции. А что за агрегат прикручен справа на нижней фотке?
всем привет!жаль,что нет ПВМ, если что-нибудь будет пишите. А пока вернёмся к рулевой. Приношу извинения за прокладку шлангов, и отсутствие щитков в кабине, очень хотелось попробовать рулевую в деле. До косметических доработок руки не дошли. Прошу любить и жаловать-наш ЮМЗ.
Мужики да ну этот ПВМ( хотя хочется испытать) я уже отказался от этой мечты,прочитал в инете слабоват оказался мост+5 заблокирована(не любит скорость) .Вопрос Сергею ,теперь скорсной рычаг будете гнуть или без 4 скорости ездить будете. У меня дозатор под кабиной на месте креплении колонки,цилиндр спереди.
и как при таком росположении крутится баранка??мне кажется что так плохо закриплять шток гидроцылиндра плеча
нету для поворота и место такое что заварить тут нормально не выйдет а ето основная деталь которая будет принимать усилия)и можна фото как закриплен гидроцылиндр с второй стороны)
всех с Рождеством!для танкиста: мы сами думали , что гнуть придётся, а после установки оказалось что рычаг без проблем обходит колонку. Только центральный щиток придётся немного видоизменить. Я специально делал фото вид строго спереди, чтобы показать что руль стоит строго по центру сидения. Раньше при таком же виде руль был смещён солидно вправо. Вот только не регулируется теперь руль, благо мы с отцом и братом примерно одной комплекции. А что за агрегат прикручен справа на нижней фотке?
Привет всем! Руль у меня тоже по центру от большой кабины скоросной рычаг от т-4(реверс) из-за 4 передачи. Собираю кун, на оборудование для ножа приварил самодельные стойки. Файлы: p1030455_2.jpg
всех с Рождеством!для танкиста: мы сами думали , что гнуть придётся, а после установки оказалось что рычаг без проблем обходит колонку. Только центральный щиток придётся немного видоизменить. Я специально делал фото вид строго спереди, чтобы показать что руль стоит строго по центру сидения. Раньше при таком же виде руль был смещён солидно вправо. Вот только не регулируется теперь руль, благо мы с отцом и братом примерно одной комплекции. А что за агрегат прикручен справа на нижней фотке?
Долбаный мегафон за л. Фото цилиндра(приварено ушко от ск-5). Оборотов руля не считал,но больше чем родной механикой, и если надумаете так-же делать,приваевайте ушко ближе к поворотному механизму(меньше обортов на руль Файлы: p1030463_1_0.jpg
всех с Рождеством!для танкиста: мы сами думали , что гнуть придётся, а после установки оказалось что рычаг без проблем обходит колонку. Только центральный щиток придётся немного видоизменить. Я специально делал фото вид строго спереди, чтобы показать что руль стоит строго по центру сидения. Раньше при таком же виде руль был смещён солидно вправо. Вот только не регулируется теперь руль, благо мы с отцом и братом примерно одной комплекции. А что за агрегат прикручен справа на нижней фотке?
Долбаный мегафон за л. Фото цилиндра(приварено ушко от ск-5). Оборотов руля не считал,но больше чем родной механикой, и если надумаете так-же делать,приваевайте ушко ближе к поворотному механизму(меньше обортов на руль
НШ-40В )могу сфоткать какой он)
Кому нужно здесь букварь по ЮМЗ-КЛ/М
http://www.y10k.ru/books/detail736986.html
Качайте на здоровье.
Максим Н спасибо,давно искал.
Здравствуйте,решил отдельную тему не начинать и сдесь спросить. Сейчас у нас снега навалило,ЮМЗ свой с "широкой" задней резиной использую для доставки дров и чистки дороги(таскаю балку-двутавр). Само собой без передка есть проблемы с проходимостью,советуют подспустить заднюю резину но я всегда считал что это вредно. Сейчас в задних покрышках давление 1.0 атм. Вопрос: до которого можно снизить без опасности провернуть покрышку и т.п. неприятностей?...
У меня всегда по 0.8 давления в шынах и норм не жалуюсь по неровностях не так бросаит думаю что до 0.6-0.7 можна сбросить и будет норм если не таскать односный прицеп)по книге при пахоте рекомендуют 0.8)
Всем привет.Да,я ставил нш50 немного повозился с нижним флянцем,лёжа прикручивал.
Всем доброго дня!А я вот уже взял подобный.Только там двигатель СМД сами установили.Все терзает меня смутные сомнения по поводу расхода топлива.Хозяин утверждал что он расходует меньше чем с родным двигателем(типа он работает с таким двигателем не на всю мощность и потому небольшой расход)Но какой он будет на самом деле я не знаю.Может кто работал на ЮМЗ с подобным двигателем и подтвердит или развеет мои сомнения?Еще в ветке про комбайн НИВА упоминалось об установке топливной аппаратуры с МТЗ на СМД и автор утверждает что расход уменьшился.А если попробовать на тракторе с СМДовским движком поставить Топлиную сМТЗ какой думаете получится расход?
Всех с наступающим!
Добрый день! у меня похожий вариант , больше фоток нет?
этой зимой установили дозатор на юмз. Цилиндр расположили вместо продольной рулевой тяги. от регулируемой колонки пришлось отказаться ,т.к. дозатор установили на полике в кабине. тем самым удалось установить руль по центру(идеально напротив сиденья). все переделки никак не отразились на заводской конструкции, если что-то не угодит можно вернуться к прежнему варианту. дозатор установили с Марала, цилиндр с СК-5(объём великоват,приходится лишний оборот рулём делать, зато усилие вообще не ощущается).после праздников могу фотки скинуть, если есть необходимость!
У меня тоже стоит гидроцилиндр от нивы.Расположен сбоку.Как тут говорили (что при таком расположении будет разбивать втулки там где двухплечий рычаг)такой мне и достался.Уж не знаю это потому что так гидроцилиндр так расположен или еще почему то,но факт остается фактом-втулки надо будет менять!Только у меня стоит дозатор от нивы и опытный тракторист сказал что фигня какая то.Пока масло холодное-руль плохо поворачивается
,в общем как и на комбайне,когда прогреется масло тогда легче.Короче говоря вцелом ему рулевое не понравилось.
Кидайте буду очень благодарен)
Не знаю как там у Вас,но у меня втулки ходят уже давно-люфта ещё нет.Если плохо поворачивает на холодную-поменяйте масло,например на веретёнку а ещё лучше на МГЕ-46В.Моя переделка где-то в теме про ЮМЗ.
Поздравляю всех форумчан с наступающим НОВЫМ ГОДОМ! Желаю всем здоровья и удачи! Расход топлива не зависит от модели топ.насоса, а зависит от регулировки подачи топлива. На ЮМЗ с СМД двигателем \СМД-15\ всего 65 лошадок-это от завода изготовителя. При попытке увиличения мощи двигателя летела КПП.Так что я бы не советовал увлекаться увеличением мощности.Ну а по расходу соляры смд берет не больше,но моторесурс смд гораздо больше.
В том то все и дело что двигатель не СМД-15 ,а не знаю какой.Наверное СМД-18
И установка МТЗовской топливной была СМД с турбиной,а второй вариант о котором я слышал-на комбайне нива.
Я считаю нужно снять топливный и перерегулировать на смд-15 ,а турбина пусть добавляет свои кВты. Но при работе не нужно сильно нагружать КПП.
У меня без турбины.Я тоже так думаю что не плохо что двигатель СМД и мощности предостаточно,главное не злоупотреблять ею.
Всех участников форума с Новым Годом! Просмотрел весь форум,могу сделать несколько комментариев по ЮМЗ.
У меня их 3. За несколько лет практики всплыли некоторые недостатки:сцепление,блокировка,рулевое.Сцепление-вместо стандартного,поставил диск ЗИЛ на пружинах и первичный вал сквозной,без мягкого соединения.Диск проточил в токарном по наружному диам.Нажимной диск и маховик,по внутреннему(на дв.СМД маховик без изм.)Блокировка-на левом т-м. валу 17мм от края "болгаркой"прорезал на шлицах канавку под стопорное кольцо(вариант из плоским кольцом на шлицы (из комментариев) или запрессованным в муфту возможно и лучше.У меня ходит с 2002г.Рулевое-дозатор из КС ,цилиндр от "Нивы".Пока все.С наступающим Рождеством!
всех С Новым Годом!не знаю как будет дальше со втулками(практика покажет) а вот по поводу масла соглашусь. У меня в рулевой 10W30 (отработка с Дойца) и никаких проблем с усилием на руле нет. Недостатки- 1) как я уже говорил, большее количество оборотов на руле.Однако не вижу в этом никакой беды.не те скорости,и всё решается установкой лентяйки на руль 2) немного уменьшился угол поворота колёс. три дня готовили дрова,пришлось побуксовать и я понял, что с прежней рулевой было бы совсем плохо. Кстати никто не устанавливал передний ведущий мост. Слышал , что есть вариант установки моста с Т-40, но что-то сомнения одолевают. всех с наступающим Рождеством
Сам мечтаю о ПВМ но информации что можно достать такой комплект ненашёл,подозревая что все слухи об этом появились после выпуска ЮМЗ последней мелкосерийной серии с ПВМ но там всё другое. Теоретически на ЮМЗ есть выход слева,у меня там стоит редуктор привода насоса для оборудования экскаватора(мой трактор в прошлом петушком был) и если нпоставить раздатку,кардан и соответственно разработанный ПВМ то любой ЮМЗ можно сделать полноприводным но боюсь что никто это не выпустит хотя я бы и купил....
всем привет!жаль,что нет ПВМ, если что-нибудь будет пишите. А пока вернёмся к рулевой. Приношу извинения за прокладку шлангов, и отсутствие щитков в кабине, очень хотелось попробовать рулевую в деле. До косметических доработок руки не дошли. Прошу любить и жаловать-наш ЮМЗ.
Файлы:
sdc13991_0_0.jpg
sdc13990_0.jpg
sdc13995.jpg
sdc13992_0.jpg
sdc13993_0.jpg
sdc13994_1_0.jpg
sdc13988.jpg
sdc13989.jpg
не плохо получилось и как тепер рульовое с такой переделкой и с чево гидроцылиндр)а почему не установили гидроцылиндр так как на новых тракторах на балке)
где-то уже писал! колонка от кормоуборочного комбайна Марал, цилиндр от СК-5. есть от марала цилиндр ,только шток немного гнутый,рисковать не стали. усилие на руле почти не ощущается, по колеям ударов по рулю тоже нет. вот только лишний оборот рулём приходится делать,объём цилиндра великоват.и радиус немного уменьшился. На балку не стали ставить т.к не захотели сошку сверлить(испугались ослабить),да и вообще там места маловато, ещё любим мы зимой открытым огнём подогревать, поэтому постарались все шланги снизу убрать. бак забыл сфоткать( огнетушитель литра на 4 объёмом, всего в системе литров 6-7) надо только ещё будет фильтр придумать.
Мужики да ну этот ПВМ( хотя хочется испытать) я уже отказался от этой мечты,прочитал в инете слабоват оказался мост+5 заблокирована(не любит скорость) .Вопрос Сергею ,теперь скорсной рычаг будете гнуть или без 4 скорости ездить будете. У меня дозатор под кабиной на месте креплении колонки,цилиндр спереди.
Файлы:
p1030464_0.jpg
p1030457_0.jpg
всех с Рождеством!для танкиста: мы сами думали , что гнуть придётся, а после установки оказалось что рычаг без проблем обходит колонку. Только центральный щиток придётся немного видоизменить. Я специально делал фото вид строго спереди, чтобы показать что руль стоит строго по центру сидения. Раньше при таком же виде руль был смещён солидно вправо. Вот только не регулируется теперь руль, благо мы с отцом и братом примерно одной комплекции. А что за агрегат прикручен справа на нижней фотке?
и как при таком росположении крутится баранка??мне кажется что так плохо закриплять шток гидроцылиндра плеча
нету для поворота и место такое что заварить тут нормально не выйдет а ето основная деталь которая будет принимать усилия)и можна фото как закриплен гидроцылиндр с второй стороны)
нету для поворота
Привет всем! Руль у меня тоже по центру от большой кабины скоросной рычаг от т-4(реверс) из-за 4 передачи. Собираю кун, на оборудование для ножа приварил самодельные стойки.
Файлы:
p1030455_2.jpg
Долбаный мегафон за
л. Фото цилиндра(приварено ушко от ск-5). Оборотов руля не считал,но больше чем родной механикой, и если надумаете так-же делать,приваевайте ушко ближе к поворотному механизму(меньше обортов на руль
Файлы:
p1030463_1_0.jpg
Спасибо за фото!!!
Мужики может кто переделывал растяжки на навеске,при работе с вомом кардан косилки трет не по детски(когда поднимаеш).
Видел у теме про Т-25 делали изогнутые )