Объесните пожалуиста на пальцах как устанавливать фторопластовые кольца, видео которое здесь не смог просмотреть. Всем заране спасибо.
запрвляете кольцо в установленную на блок прокладку-на нём есть паз по наружи,ногтем его раздинуть,чтобы необжатая прокладка плотнее подошла к кольцу.при вставлении кольца остаётся пузырь.приходится немного отрезать-иногда мм5 иногда больше сантиметра.тут всё зависит как нарезан фторопласт-чётко подходящих ниразу не встречал.
Ни разу не отрезал все подходило.
Спасибо, мужики на счет ГБЦ что скажете? Ваше мнение, хочу под лупои просмотреть ГБЦ, может что-то увижу как думаете.
Добрый вечер. Мужики, совет нужен в сложившейся непонятной ситуации на мтз 82. Диагноз следующий, при трогании с места на всех скоростях со стороны промежутки или сцепления слышен лязг скрежет какой то, во время движения нет этого звука, только при трогании с места.
Добрый вечер. Мужики, совет нужен в сложившейся непонятной ситуации на мтз 82. Диагноз следующий, при трогании с места на всех скоростях со стороны промежутки или сцепления слышен лязг скрежет какой то, во время движения нет этого звука, только при трогании с места.
Если лязг слышен при выжиме сцепления, то это повидемому выжимной помер.
Резина ГАЗ-63, внутренний диаметр на 18, а внешний-985мм. В одном колесе стоит камера с ГАЗ-66, а в другом КАМАЗовская на 260, родных к сожалению не нашел.
Резина ГАЗ-63, внутренний диаметр на 18, а внешний-985мм. В одном колесе стоит камера с ГАЗ-66, а в другом КАМАЗовская на 260, родных к сожалению не нашел.
Добрый вечер. Мужики, совет нужен в сложившейся непонятной ситуации на мтз 82. Диагноз следующий, при трогании с места на всех скоростях со стороны промежутки или сцепления слышен лязг скрежет какой то, во время движения нет этого звука, только при трогании с места.
это скреботнёт сцепление при трогании с места-накладки по маховику с корзиной.иногда при блокировке такой же звук проскакивает когда колесо хорошенько упрётся и блокировка не удерживает.страшного ничего нет-больше двух лет так отъездил.а зимой свернул демпферные резинки.поставил новый диск и скрежета не стало.
Мужики кто нибудь пользуется пуско-зарядным ? Подскажите какой мощьности или какие нужны характеристики для пуска двугателя редукторным стартером
переделал запуск на 24 вольта.крутит как бешеный.только ключ тронеш и движок подрывается мама не горюй.а так в прошлом году использовал сварочник с пусковой функцией на 150ампер в помощь к старому аклематору-сдох зараза пару недель назад безвозвратно.
Мужики кто нибудь пользуется пуско-зарядным ? Подскажите какой мощьности или какие нужны характеристики для пуска двугателя редукторным стартером
Пусковое должно быть в два раза мочнее чем сам стартер,допустим стартер 2.8 киловат,значит пусковое не менее чем 6 киловат.У меня пусковое на 8 киловат так мтз с редукторным стартером крутит шустро.
"Анатолий Ст" простите за навязчивость. Какие характеристики у Вашего аппарата? Сколько выдаёт пускового тока в амперах? И какова цена? За раннее благодарю и простите профана. Хочу взять но боюсь ошибиться.
"Анатолий Ст" простите за навязчивость. Какие характеристики у Вашего аппарата? Сколько выдаёт пускового тока в амперах? И какова цена? За раннее благодарю и простите профана. Хочу взять но боюсь ошибиться.
Я ошипся,не 8 киловат а 10,извеняюсь.Цена вопроса 1400гр.
если будете лить халявное масло в мтз то каждый день перед тем как заглушить вливайте 100-150- гр бензина и дайте поработать минут 5 так делали в 90 годах когда ни какого не было то 20-25 мороза пуск был легче бензин испарится очень быстро вреда большого не будет только я бы залил хорошего на зиму а летом погуще хотя тоже если не жрёт то и нормального у нас бОльших морозов почти не бывает
Привет народ,сегодня у соседа чудеса..Поменял поршень на 1м цилиндре(его потянуло),кольца поменял на всех цилиндрах.До этого на нём менялись форсунки,топливная делалась,работал чётко.Разобрал оказывается не из за поломки,знал что на поршне наплыв,до этого ещё,2 года назад от нехватки средств,при замене колец обнаружил этот дефект.Теперь вот собрал,завёл а он дымит белым дымом шо камаз,и стучит сильно,как будто раннее зажигание.Пробовал позже ставить,стук исчезает,но дымит так же.Я сегодня подъехал,стали форсунки отключать,1,2,3 работа движка меняется,4й не меняется.Форсунку сняли,подключили к трубке,завели,форсунка работает.Поменяли все форсунки,ничего не изменилось.С 4го на 3й кидали,то же самое,4й не работает.Поменяли топливный насос(рабочий 100процентов)то же самое.Ничё не меняется.Клапана перепроверили,всё нормально.Головку он не делал,никуда не лез,только воздушный мыл и масло свежее залил,центрифугу чистил.Ему под 60 лет уже,3 трактора своих,сам обслуживает,не раз уже перебирал двигателя,такое впервые говорит вижу.Под головку говорит фторопластовые кольца поставил,новая прокладка,и всё..P.s вопрос продублирую в других темах.
Привет народ,сегодня у соседа чудеса..Поменял поршень на 1м цилиндре(его потянуло),кольца поменял на всех цилиндрах.До этого на нём менялись форсунки,топливная делалась,работал чётко.Разобрал оказывается не из за поломки,знал что на поршне наплыв,до этого ещё,2 года назад от нехватки средств,при замене колец обнаружил этот дефект.Теперь вот собрал,завёл а он дымит белым дымом шо камаз,и стучит сильно,как будто раннее зажигание.Пробовал позже ставить,стук исчезает,но дымит так же.Я сегодня подъехал,стали форсунки отключать,1,2,3 работа движка меняется,4й не меняется.Форсунку сняли,подключили к трубке,завели,форсунка работает.Поменяли все форсунки,ничего не изменилось.С 4го на 3й кидали,то же самое,4й не работает.Поменяли топливный насос(рабочий 100процентов)то же самое.Ничё не меняется.Клапана перепроверили,всё нормально.Головку он не делал,никуда не лез,только воздушный мыл и масло свежее залил,центрифугу чистил.Ему под 60 лет уже,3 трактора своих,сам обслуживает,не раз уже перебирал двигателя,такое впервые говорит вижу.Под головку говорит фторопластовые кольца поставил,новая прокладка,и всё..P.s вопрос продублирую в других темах.
Привет народ,сегодня у соседа чудеса..Поменял поршень на 1м цилиндре(его потянуло),кольца поменял на всех цилиндрах.До этого на нём менялись форсунки,топливная делалась,работал чётко.Разобрал оказывается не из за поломки,знал что на поршне наплыв,до этого ещё,2 года назад от нехватки средств,при замене колец обнаружил этот дефект.Теперь вот собрал,завёл а он дымит белым дымом шо камаз,и стучит сильно,как будто раннее зажигание.Пробовал позже ставить,стук исчезает,но дымит так же.Я сегодня подъехал,стали форсунки отключать,1,2,3 работа движка меняется,4й не меняется.Форсунку сняли,подключили к трубке,завели,форсунка работает.Поменяли все форсунки,ничего не изменилось.С 4го на 3й кидали,то же самое,4й не работает.Поменяли топливный насос(рабочий 100процентов)то же самое.Ничё не меняется.Клапана перепроверили,всё нормально.Головку он не делал,никуда не лез,только воздушный мыл и масло свежее залил,центрифугу чистил.Ему под 60 лет уже,3 трактора своих,сам обслуживает,не раз уже перебирал двигателя,такое впервые говорит вижу.Под головку говорит фторопластовые кольца поставил,новая прокладка,и всё..P.s вопрос продублирую в других темах.
Спасибо, мужики на счет ГБЦ что скажете? Ваше мнение, хочу под лупои просмотреть ГБЦ, может что-то увижу как думаете.
Добрый вечер. Мужики, совет нужен в сложившейся непонятной ситуации на мтз 82. Диагноз следующий, при трогании с места на всех скоростях со стороны промежутки или сцепления слышен лязг скрежет какой то, во время движения нет этого звука, только при трогании с места.
От чего такие галоши и какая размерность?
Если лязг слышен при выжиме сцепления, то это повидемому выжимной помер.
Резина ГАЗ-63, внутренний диаметр на 18, а внешний-985мм. В одном колесе стоит камера с ГАЗ-66, а в другом КАМАЗовская на 260, родных к сожалению не нашел.
Если честно то вопрос не к вам ,а к Ник 61.
Благодарю, буду смотреть
Ну вот Серёга теперь хромать будет
Иван, сплюнь, а то правда захромаю
А трактор бежит отлично 
ТФУ ,ТФУ ,ТФУ и по дереву постучал,а если бежыт отлично то жыть будет
От немецкого картофелеуборочного комбайна 12,6 - 20. Родные были 13,6 - 20. Протектор по бокам износился.
Диски тоже переваривали?
Родные.
Мужики кто нибудь пользуется пуско-зарядным ? Подскажите какой мощьности или какие нужны характеристики для пуска двугателя редукторным стартером
это скреботнёт сцепление при трогании с места-накладки по маховику с корзиной.иногда при блокировке такой же звук проскакивает когда колесо хорошенько упрётся и блокировка не удерживает.страшного ничего нет-больше двух лет так отъездил.а зимой свернул демпферные резинки.поставил новый диск и скрежета не стало.
переделал запуск на 24 вольта.крутит как бешеный.только ключ тронеш и движок подрывается мама не горюй.а так в прошлом году использовал сварочник с пусковой функцией на 150ампер в помощь к старому аклематору-сдох зараза пару недель назад безвозвратно.
Пусковое должно быть в два раза мочнее чем сам стартер,допустим стартер 2.8 киловат,значит пусковое не менее чем 6 киловат.У меня пусковое на 8 киловат так мтз с редукторным стартером крутит шустро.
А можно поподробнее? Самодельное или нет Если покупали то какой марки?
В далёком совдеповском прошлом шабашники у нас коровник строили.Им на хоз работы т-40 выделили.Так они его от сварки заводили.
у нас тожетак заводили от сварочника-только потом сварочнику кранты пришли-выгорели пластины выпрямителя.
Покупал заводское,искал для пуска и зарядки смд двигателя и двух акб и чтобы было 12-24 в,фирма "ФОРТЕ"
"Анатолий Ст" простите за навязчивость. Какие характеристики у Вашего аппарата? Сколько выдаёт пускового тока в амперах? И какова цена? За раннее благодарю и простите профана. Хочу взять но боюсь ошибиться.
Я ошипся,не 8 киловат а 10,извеняюсь.Цена вопроса 1400гр.
когда в поле у К-701 сдыхают АКБ всегда заводим саком
если будете лить халявное масло в мтз то каждый день перед тем как заглушить вливайте 100-150- гр бензина и дайте поработать минут 5 так делали в 90 годах когда ни какого не было то 20-25 мороза пуск был легче бензин испарится очень быстро вреда большого не будет только я бы залил хорошего на зиму а летом погуще хотя тоже если не жрёт то и нормального у нас бОльших морозов почти не бывает
Привет народ,сегодня у соседа чудеса..Поменял поршень на 1м цилиндре(его потянуло),кольца поменял на всех цилиндрах.До этого на нём менялись форсунки,топливная делалась,работал чётко.Разобрал оказывается не из за поломки,знал что на поршне наплыв,до этого ещё,2 года назад от нехватки средств,при замене колец обнаружил этот дефект.Теперь вот собрал,завёл а он дымит белым дымом шо камаз,и стучит сильно,как будто раннее зажигание.Пробовал позже ставить,стук исчезает,но дымит так же.Я сегодня подъехал,стали форсунки отключать,1,2,3 работа движка меняется,4й не меняется.Форсунку сняли,подключили к трубке,завели,форсунка работает.Поменяли все форсунки,ничего не изменилось.С 4го на 3й кидали,то же самое,4й не работает.Поменяли топливный насос(рабочий 100процентов)то же самое.Ничё не меняется.Клапана перепроверили,всё нормально.Головку он не делал,никуда не лез,только воздушный мыл и масло свежее залил,центрифугу чистил.Ему под 60 лет уже,3 трактора своих,сам обслуживает,не раз уже перебирал двигателя,такое впервые говорит вижу.Под головку говорит фторопластовые кольца поставил,новая прокладка,и всё..P.s вопрос продублирую в других темах.
когда 4 цилиндр отключали дым пропадал.
Не на много,но пропадал
Похоже ему не хватает воздуха . Может прикрыта заслонка или попало что-то в воздухан, или впускной коллектор .
Было раз... пружина на заслонке лопнула. Сразу и не понял никто в чем причина