Мужики, добрый вечер. Может кто подскажет причину истирания валика включения ВОМ. За 4 дня работы с прессом поменял 3 валика. С косилкой на 1000 об/мин работал нормально, подцепил пресс, переключил на 540 об/мин и началось. День прессую, ВОМ встал, вскрываю крышку, вытаскиваю валик- картина налицо.. Что делать?
Мужики, добрый вечер. Может кто подскажет причину истирания валика включения ВОМ. За 4 дня работы с прессом поменял 3 валика. С косилкой на 1000 об/мин работал нормально, подцепил пресс, переключил на 540 об/мин и началось. День прессую, ВОМ встал, вскрываю крышку, вытаскиваю валик- картина налицо.. Что делать?
Износ шлицов на втулке переключения у меня такое было. менял в месте с шестернями.
Мужики, добрый вечер. Может кто подскажет причину истирания валика включения ВОМ. За 4 дня работы с прессом поменял 3 валика. С косилкой на 1000 об/мин работал нормально, подцепил пресс, переключил на 540 об/мин и началось. День прессую, ВОМ встал, вскрываю крышку, вытаскиваю валик- картина налицо.. Что делать?
писал здесь пару недель назад про блокировку МТЗ от воздуха, вот возник новый вопрос. Вчера уже к концу дня собрал всё в кучу. Завел трактор, включаю блокировку, а давления в шланге нет, снимать некогда было чтобы проверить давит ли масло, уже стемнело. В чем проблему искать?
включаю блокировку, а давления в шланге нет, снимать некогда было чтобы проверить давит ли масло, уже
А подробнее,интересный способ подключения.
Блокировка от воздуха подразумевает работающий компрессор,запас воздуха,кран(любой на воздух),и прямое подключение от крана к диафрагме блокировки.
давление создаёт клапан в сливной магистрали на корпусе гур-без него давления слива небудет и соответственно блокировка работать небудет.ну или забита трубка от крана до механизма блокировки.
Ага, еще раз спасибо. То что знать каждый винтик, это хорошо. Единственная проблема возникает, где и как колоть? Нужны какие-то приспособы наверное? Но как говорят, с миру по нитке..- будем учиться. Главное - было бы желание...
Единственная проблема возникает, где и как колоть? Нужны какие-то приспособы наверное? Но как говорят, с миру по нитке..- будем учиться. Главное - было бы желание.
смотрите тему-есть приспособы для раскатывания тракторов.посмотрите тему "полная капиталка мтз82"-много полезного найдёте.
Берешь уголок 75 или швеллер 8,снизу колесики,просверливаеш или пропекаеш резаком две дырки,совпадающие с отверстиями на ланжеронах трактора,на 16,дырки от центра до центра 6см. Передок откотил или с промежуткой ,что осталось,то на пеньке сидит.Снять промежутку или коробку-передок долой,ставиш под промежутку козлики на них доску- стянул.Процесс занимает порядка 2ч. ,разбираю один.Все приспособы это два швеллерка с колесиками,козлики,палка-упор кабины.Вот и все.
Берешь уголок 75 или швеллер 8,снизу колесики,просверливаеш или пропекаеш резаком две дырки,совпадающие с отверстиями на ланжеронах трактора,на 16,дырки от центра до центра 6см. Передок откотил или с промежуткой ,что осталось,то на пеньке сидит.Снять промежутку или коробку-передок долой,ставиш под промежутку козлики на них доску- стянул.Процесс занимает порядка 2ч. ,разбираю один.Все приспособы это два швеллерка с колесиками,козлики,палка-упор кабины.Вот и все.
Хорошая штука, швеллер кусок есть. А какой длины нужно? Вместо козликов думаю березовые чурки приспособить и доска есть пятидесятка.
Мужики привествую, нужен совет, сегодня возил апаратуру к мастеру сказал что все нормально, движок как нагреется потраивал дым кидал, сказал чтобы зажигание по раньше потавил , зажигание поставил пораньше двигатель начел работать грубо, с зажиганием не переборщил? Завтра папробую двигатель нагреть послушаю как работать будет. Раньше работал мягко.
блин инет барахлит не мог выйти.подшибник игольчатый на силовом валу.если вместо него поставить втулку.
Шестерня включения паниженой. я ставил ходит 2 месяца. Посмотри 7127 ответ
что скажеш не стоит ставить,что сней происходит,разбивает,стирает.
Ходит у меня 2 месяца нареканий нет. На форуме писали что бывают заводские. лично я не видел. Переключение редуктора хорошее. иголки были квадратные и промежутка очень шумела сейчас шума нет. Шестерня с нутри на 005 мм была конусом так же точили конусом втулку при этом ещё 005 мм давали на запресовку. Шестерню нагревал на плитке 100 градусов запресовывал втулку. шестерню зажимали за зубья растачивали внутренний размер и прорезали 2 винтовые канавки для смазки. На торцах втулки натфилем прорезал канавки чтобы лучше проходило масло. Хороший токарь зделает без проблем. 2 месяца эксплуатации это слишком мало но мне кажется должна работать вращение её на валу примерно 300-350 об мин для втулки это нормально.
Мужики привествую, нужен совет, сегодня возил апаратуру к мастеру сказал что все нормально, движок как нагреется потраивал дым кидал, сказал чтобы зажигание по раньше потавил , зажигание поставил пораньше двигатель начел работать грубо, с зажиганием не переборщил? Завтра папробую двигатель нагреть послушаю как работать будет. Раньше работал мягко.
Не судите строго. Я всегда зажигание ставлю раннее потом при работе на горячем поворачивою позже пока не пропадёт стук. По мениску выставляеш не всегда нормально работает мотор. Не все топливники точно выставляют чередование углов. у нас один на район и тот мудила. После ремонта насоса зажигание не выставить позже не едет раньше как кувалдой по мотору бьют даже прокладку под головой выбивало.
Народ,извиняюсь что не по теме,все платят налог за трактор?Я за старый не платил никогда,а на 82.1 пришёл,ставка как на грузовой автомобиль.Нигде про трактор ничего найти не могу.
Народ,извиняюсь что не по теме,все платят налог за трактор?Я за старый не платил никогда,а на 82.1 пришёл,ставка как на грузовой автомобиль.Нигде про трактор ничего найти не могу.
зайди в госуслуги на сайт налоговой службы.там все ставки и кто освобождён от уплаты налога.если зарегистрирован как сельхоз производитель то с этими доками в налоговую и они снимут с учёта.а если частное лицо без льгот(федеральных,региональных)то платить по 25 рублей с лошадки.у моих ставка 1900 и 1950 соответственно.заплатил и сплю спокойно.
подскажите пожалуйста, залил масло с тепловоза, новое, маркировка вроде м14г2, не навредит ли оно и в коробке тоже хочу поменять на тоже масло, мтз 243
подскажите пожалуйста, залил масло с тепловоза, новое, маркировка вроде м14г2, не навредит ли оно и в коробке тоже хочу поменять на тоже масло, мтз 243[/quote]
Халява? В двигатель можно,на лето(жаркое),зимой даже не прокрутите двигатель не нагрев масло.В коробку вроде трансмиссионка идёт.
Мужики, добрый вечер. Может кто подскажет причину истирания валика включения ВОМ. За 4 дня работы с прессом поменял 3 валика. С косилкой на 1000 об/мин работал нормально, подцепил пресс, переключил на 540 об/мин и началось. День прессую, ВОМ встал, вскрываю крышку, вытаскиваю валик- картина налицо.. Что делать?
наверно шестерни сработались,поэтому и отдавливает
Износ шлицов на втулке переключения у меня такое было. менял в месте с шестернями.
если нужно переключение оборотов 540-1000 то придётся менять вал ,муфту переключения,валик переключатель и шестерню привода 540оборотов. https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/130411?page=1 и вот тут посмотрите.
писал здесь пару недель назад про блокировку МТЗ от воздуха, вот возник новый вопрос. Вчера уже к концу дня собрал всё в кучу. Завел трактор, включаю блокировку, а давления в шланге нет, снимать некогда было чтобы проверить давит ли масло, уже стемнело. В чем проблему искать?
А подробнее,интересный способ подключения.
Блокировка от воздуха подразумевает работающий компрессор,запас воздуха,кран(любой на воздух),и прямое подключение от крана к диафрагме блокировки.
давление создаёт клапан в сливной магистрали на корпусе гур-без него давления слива небудет и соответственно блокировка работать небудет.ну или забита трубка от крана до механизма блокировки.
Спасибо, мужики за информацию. Вся изюминка в том, что нужны обороты и 1000-на косилку, и 540 на пресс..Как я понял раскатывание трактора неизбежно?
всё верно.
зато будешь знать каждый винтик трактора внутри)
блин инет барахлит не мог выйти.подшибник игольчатый на силовом валу.если вместо него поставить втулку.
Ага, еще раз спасибо. То что знать каждый винтик, это хорошо. Единственная проблема возникает, где и как колоть? Нужны какие-то приспособы наверное? Но как говорят, с миру по нитке..- будем учиться. Главное - было бы желание...
смотрите тему-есть приспособы для раскатывания тракторов.посмотрите тему "полная капиталка мтз82"-много полезного найдёте.
Хорошо, прозондирую. Про бочки уже узнал, только бочки действительно сейчас "дохлые" пошли. Будем что-нибудь мудрить.
http://1tu1.ru/u/img/1601/1600128-600.jpeg
Это так, в тему.
Берешь уголок 75 или швеллер 8,снизу колесики,просверливаеш или пропекаеш резаком две дырки,совпадающие с отверстиями на ланжеронах трактора,на 16,дырки от центра до центра 6см. Передок откотил или с промежуткой ,что осталось,то на пеньке сидит.Снять промежутку или коробку-передок долой,ставиш под промежутку козлики на них доску- стянул.Процесс занимает порядка 2ч. ,разбираю один.Все приспособы это два швеллерка с колесиками,козлики,палка-упор кабины.Вот и все.
Шестерня включения паниженой. я ставил ходит 2 месяца. Посмотри 7127 ответ
что скажеш не стоит ставить,что сней происходит,разбивает,стирает.
Нашёл у себя позапрошлогоднее фото:
Еще одно решение проблемы!)
Хорошая штука, швеллер кусок есть. А какой длины нужно? Вместо козликов думаю березовые чурки приспособить и доска есть пятидесятка.
Мужики привествую, нужен совет, сегодня возил апаратуру к мастеру сказал что все нормально, движок как нагреется потраивал дым кидал, сказал чтобы зажигание по раньше потавил , зажигание поставил пораньше двигатель начел работать грубо, с зажиганием не переборщил? Завтра папробую двигатель нагреть послушаю как работать будет. Раньше работал мягко.
Вот и вся приспособа,для раскола,длинные болты для сборки,высоту подберешь когда колеса сделаеш.
Ходит у меня 2 месяца нареканий нет. На форуме писали что бывают заводские. лично я не видел. Переключение редуктора хорошее. иголки были квадратные и промежутка очень шумела сейчас шума нет. Шестерня с нутри на 005 мм была конусом так же точили конусом втулку при этом ещё 005 мм давали на запресовку. Шестерню нагревал на плитке 100 градусов запресовывал втулку. шестерню зажимали за зубья растачивали внутренний размер и прорезали 2 винтовые канавки для смазки. На торцах втулки натфилем прорезал канавки чтобы лучше проходило масло. Хороший токарь зделает без проблем. 2 месяца эксплуатации это слишком мало но мне кажется должна работать вращение её на валу примерно 300-350 об мин для втулки это нормально.
Не судите строго. Я всегда зажигание ставлю раннее потом при работе на горячем поворачивою позже пока не пропадёт стук. По мениску выставляеш не всегда нормально работает мотор. Не все топливники точно выставляют чередование углов. у нас один на район и тот мудила. После ремонта насоса зажигание не выставить позже не едет раньше как кувалдой по мотору бьют даже прокладку под головой выбивало.
Народ,извиняюсь что не по теме,все платят налог за трактор?Я за старый не платил никогда,а на 82.1 пришёл,ставка как на грузовой автомобиль.Нигде про трактор ничего найти не могу.
зайди в госуслуги на сайт налоговой службы.там все ставки и кто освобождён от уплаты налога.если зарегистрирован как сельхоз производитель то с этими доками в налоговую и они снимут с учёта.а если частное лицо без льгот(федеральных,региональных)то платить по 25 рублей с лошадки.у моих ставка 1900 и 1950 соответственно.заплатил и сплю спокойно.
подскажите пожалуйста, залил масло с тепловоза, новое, маркировка вроде м14г2, не навредит ли оно и в коробке тоже хочу поменять на тоже масло, мтз 243
подскажите пожалуйста, залил масло с тепловоза, новое, маркировка вроде м14г2, не навредит ли оно и в коробке тоже хочу поменять на тоже масло, мтз 243[/quote]
Халява?
В двигатель можно,на лето(жаркое),зимой даже не прокрутите двигатель не нагрев масло.В коробку вроде трансмиссионка идёт.