Немножко не так выразился..Сервоусилитель.У вас если их нет,у вас выжимной тогда на всех тракторах не отдыхает,педальку как вверх возвращаете?Или представления не имеете о чём я...
Все я правильно понял, вы напечатали я автоматом переписал. Я вообще то не про сервомеханизм писал а отвечал на:
[/quote]а выкидывать пружины с корзины,это что то с чем то..[/quote]
А педальку возвращает обычная пружина[/quote]
Попробуй поработать педалькой с сервоприводом.И гарантирую что свои пружинки закинеш куда подальше[/quote]
Оба трактора покупал с пружинами. Специально ходил к знакомому у которого есть сервоусилитель, покатался разницы не заметил. Решил что на хрен оно мне не надо. Я повторюсь меня устраивает. Работаю на обоих тракторах много, в основном в поле, хожу нормально не хромаю. В легковой после трактора полик не выламываю.
Сервомеханизм лежит а гараже, недавно у деда одного забрал, но специально ставить не планирую, вот будет ремонт какой тогда и поставлю возможно.
Масло лью полусинтетику 10w-40. На другой технике с таким же маслом проблем не наблюдалось.
ооо,друг,разбирай пока не поздно,пока поршни целы,нельзя в эти двигателя такое масло,смотрите что завод советует.Или лукойл авангард,или 10г2к,сам так же влетел,кольца залегли в канавках и полопались,движок 80моточасов наработал ток..
в букваре по газ 3309 написано что можно заливать 10w-40,только для дизельных двигателей
Масло лью полусинтетику 10w-40. На другой технике с таким же маслом проблем не наблюдалось.
ооо,друг,разбирай пока не поздно,пока поршни целы,нельзя в эти двигателя такое масло,смотрите что завод советует.Или лукойл авангард,или 10г2к,сам так же влетел,кольца залегли в канавках и полопались,движок 80моточасов наработал ток..
в букваре по газ 3309 написано что можно заливать 10w-40,только для дизельных двигателей
SAE 15W40 ето летнее а 10W40 зимнее. а вообще когда обкатку прошли часов так 50 маслечко и заменить не мешает. 5W40 0W40 ето идет синтетика. а от такого масла если не бадяга кольца не должны залягать как от м10г2к
SAE 15W40 ето летнее а 10W40 зимнее. а вообще когда обкатку прошли часов так 50 маслечко и заменить не мешает. 5W40 0W40 ето идет синтетика. а от такого масла если не бадяга кольца не должны залягать как от м10г2к
Всё делал как в книге после 30 м\ч менял масло.Ну и обкатывал соответсвенно. Трактор то ведь то не первый и с такой проблемой встречаюсь первый раз.
Привет Киррьян причина скрежета при трогании трактора поведен отжимной диск корзины муфты сцепления видимо вы любите побуксовать его нужно фрезернуть
Обычно в таких случаях сцепление буксует. Я ещё корзину не снимал. лапки в норме износа нет. Ели вы правы то очень хорошо корзину я фрезерну. Но сам ответа откуда скрежет не нашол.
Сталкивался с такой проблемой ,поменяй диск сцепления и скрежет пропал
Немножко не так выразился..Сервоусилитель.У вас если их нет,у вас выжимной тогда на всех тракторах не отдыхает,педальку как вверх возвращаете?Или представления не имеете о чём я...
Все я правильно понял, вы напечатали я автоматом переписал. Я вообще то не про сервомеханизм писал а отвечал на:
а выкидывать пружины с корзины,это что то с чем то..[/quote]
А педальку возвращает обычная пружина[/quote]
Попробуй поработать педалькой с сервоприводом.И гарантирую что свои пружинки закинеш куда подальше[/quote]
Оба трактора покупал с пружинами. Специально ходил к знакомому у которого есть сервоусилитель, покатался разницы не заметил. Решил что на хрен оно мне не надо. Я повторюсь меня устраивает. Работаю на обоих тракторах много, в основном в поле, хожу нормально не хромаю. В легковой после трактора полик не выламываю.
Сервомеханизм лежит а гараже, недавно у деда одного забрал, но специально ставить не планирую, вот будет ремонт какой тогда и поставлю возможно.[/quote]
Если корзина старого образца,то возможно и так.Или вы человек силы не чувствуете.А разница огромная.значит к тому,кому вы ходили механизм не отрегулирован.В нормальном состоянии педаль с улицы нажимается рукой,не только ногой.Как то у вас всё специально,и механизм лежит от деда...
Привет Киррьян причина скрежета при трогании трактора поведен отжимной диск корзины муфты сцепления видимо вы любите побуксовать его нужно фрезернуть
Обычно в таких случаях сцепление буксует. Я ещё корзину не снимал. лапки в норме износа нет. Ели вы правы то очень хорошо корзину я фрезерну. Но сам ответа откуда скрежет не нашол.
Сталкивался с такой проблемой ,поменяй диск сцепления и скрежет пропал
Согласен,у самого такое же было,диск менял.Хоть он и хороший был(по толщине)
SAE 15W40 ето летнее а 10W40 зимнее. а вообще когда обкатку прошли часов так 50 маслечко и заменить не мешает. 5W40 0W40 ето идет синтетика. а от такого масла если не бадяга кольца не должны залягать как от м10г2к
Алексей,согласен что не должны,но вот у меня такое случилось.Грешу ещё вот на что-зимой трактор простоял на холостых около 6 часов,потом такая же проблема,думаю из за этого скорее всего
во ну от на холостых 6 часов ето уже беда . кто ж знает какими кольцами щас комплектуют движки пацан поставил кольца через неделю у них зазор был 4 мм в стыках.
Немножко не так выразился..Сервоусилитель.У вас если их нет,у вас выжимной тогда на всех тракторах не отдыхает,педальку как вверх возвращаете?Или представления не имеете о чём я...
Все я правильно понял, вы напечатали я автоматом переписал. Я вообще то не про сервомеханизм писал а отвечал на:
а выкидывать пружины с корзины,это что то с чем то..
А педальку возвращает обычная пружина[/quote]
Попробуй поработать педалькой с сервоприводом.И гарантирую что свои пружинки закинеш куда подальше[/quote]
Оба трактора покупал с пружинами. Специально ходил к знакомому у которого есть сервоусилитель, покатался разницы не заметил. Решил что на хрен оно мне не надо. Я повторюсь меня устраивает. Работаю на обоих тракторах много, в основном в поле, хожу нормально не хромаю. В легковой после трактора полик не выламываю.
Сервомеханизм лежит а гараже, недавно у деда одного забрал, но специально ставить не планирую, вот будет ремонт какой тогда и поставлю возможно.[/quote]
Если корзина старого образца,то возможно и так.Или вы человек силы не чувствуете.А разница огромная.значит к тому,кому вы ходили механизм не отрегулирован.В нормальном состоянии педаль с улицы нажимается рукой,не только ногой.Как то у вас всё специально,и механизм лежит от деда... :scratch_one-s_head:[/quote]
От вы люди. Начали за здравие а закончили за упокой. Да пускай педаль выжимается хоть домкратом, я же за корзину вам говорил - есть корзины на шесть пружин. И если кому то тяжко выжимать девятипружинную, ничего не мешает три пружины выкинуть. Я не утверждал что с сервомеханизмом хуже. Но я без него работаю и до меня люди работали.
Товарищи подскажите пожалуйста по ремонту коробки ГАЗ-53.
1ая вылетает так что не удержишь ни чем!
Разобрали- внешне (шестеренки, фиксатор) все ок, где причину искать?
Простите что не по теме, тему соответствующую нашел, но здесь люди с опытом, может и кто чего подскажет?
Спасибо.
Товарищи подскажите пожалуйста по ремонту коробки ГАЗ-53.
1ая вылетает так что не удержишь ни чем!
Разобрали- внешне (шестеренки, фиксатор) все ок, где причину искать?
Простите что не по теме, тему соответствующую нашел, но здесь люди с опытом, может и кто чего подскажет?
Спасибо.
Немножко не так выразился..Сервоусилитель.У вас если их нет,у вас выжимной тогда на всех тракторах не отдыхает,педальку как вверх возвращаете?Или представления не имеете о чём я...
Все я правильно понял, вы напечатали я автоматом переписал. Я вообще то не про сервомеханизм писал а отвечал на:
а выкидывать пружины с корзины,это что то с чем то..
А педальку возвращает обычная пружина
Попробуй поработать педалькой с сервоприводом.И гарантирую что свои пружинки закинеш куда подальше[/quote]
Оба трактора покупал с пружинами. Специально ходил к знакомому у которого есть сервоусилитель, покатался разницы не заметил. Решил что на хрен оно мне не надо. Я повторюсь меня устраивает. Работаю на обоих тракторах много, в основном в поле, хожу нормально не хромаю. В легковой после трактора полик не выламываю.
Сервомеханизм лежит а гараже, недавно у деда одного забрал, но специально ставить не планирую, вот будет ремонт какой тогда и поставлю возможно.[/quote]
Если корзина старого образца,то возможно и так.Или вы человек силы не чувствуете.А разница огромная.значит к тому,кому вы ходили механизм не отрегулирован.В нормальном состоянии педаль с улицы нажимается рукой,не только ногой.Как то у вас всё специально,и механизм лежит от деда... :scratch_one-s_head:[/quote]
От вы люди. Начали за здравие а закончили за упокой. Да пускай педаль выжимается хоть домкратом, я же за корзину вам говорил - есть корзины на шесть пружин. И если кому то тяжко выжимать девятипружинную, ничего не мешает три пружины выкинуть. Я не утверждал что с сервомеханизмом хуже. Но я без него работаю и до меня люди работали.[/quote]
Ну вы тоже не поймёте..Зачем туда 9 пружин воткнули?Специально наверное гады,да?Чтоб тракторист в доску замучался выжимая их,а то и так ничё не делает?
Товарищи подскажите пожалуйста по ремонту коробки ГАЗ-53.
1ая вылетает так что не удержишь ни чем!
Разобрали- внешне (шестеренки, фиксатор) все ок, где причину искать?
Простите что не по теме, тему соответствующую нашел, но здесь люди с опытом, может и кто чего подскажет?
Спасибо.
Синхронизаторы смотрите..
Посмотреть бы где синхронизаторы на ГАЗ 53, да еще и на первой передаче
Товарищи подскажите пожалуйста по ремонту коробки ГАЗ-53.
1ая вылетает так что не удержишь ни чем!
Разобрали- внешне (шестеренки, фиксатор) все ок, где причину искать?
Простите что не по теме, тему соответствующую нашел, но здесь люди с опытом, может и кто чего подскажет?
Спасибо.
Синхронизаторы смотрите..
Посмотреть бы где синхронизаторы на ГАЗ 53, да еще и на первой передаче
Не знаю,вот прочитал.. Синхронизатор выравнивает угловые скорости соединяемых зубьев до их введения в зацепление, что исключает возникновение удара между зубьями при включении.
Муфта 2 (рис. 97) синхронизатора может перемещаться по зубчатой ступице 8, закрепленной на вторичном валу. В трех пазах ступицы расположены сухари 7, входящие. выступами в кольцевую проточку зубьев муфты под действием двух кольцевых пружин 9. По сторонам муфты установлены бронзовые блокирующие кольца 6 и 10, имеющие наружные зубчатые венцы и внутреннюю коническую поверхность с таким же углом конусности, как у конических поверхностей 4 соответственно первичного вала // и шестерни 3 третьей передачи. В пазы на торцах блокирующих колец с окружным зазором, равным половине толщины зуба зубчатых венцов, входят концы сухарей 7.Это по газ 53..
Товарищи подскажите пожалуйста по ремонту коробки ГАЗ-53.
1ая вылетает так что не удержишь ни чем!
Разобрали- внешне (шестеренки, фиксатор) все ок, где причину искать?
Простите что не по теме, тему соответствующую нашел, но здесь люди с опытом, может и кто чего подскажет?
Спасибо.
Обычно на коробках, в принципе на многих, выбивают скоростя от торцевого износа шестерен, от появления осевого зазора в пакете шестерен - если там не порядок то ни какие фиксаторы не удержут шестерни. Както, гдето так.
[/quote]Ну вы тоже не поймёте..Зачем туда 9 пружин воткнули?Специально наверное гады,да?Чтоб тракторист в доску замучался выжимая их,а то и так ничё не делает? :smile3:[/quote]
Насколько я понимаю это усиленная корзина, она стоит на двухдисковых механизмах сцепления 1025, 1221 и на некоторых однодисковых на автомобилях с д 245. И там усилители посерьезней. Вариант для 82 - 952 просто имеет на три пружины меньше. Еще раз повторюсь что эксплуатируя оба вида и даже без сервомеханизма, разницы ну просто огромной в усилии нажатия не заметил ( хотя возможно по вашей логике у меня супермегаджедайская левая нога, и у брата и у старшего сына).
Привет мужики.Собрал сегодня промежутку поменял все подшипники резинки сальник. Начал проворачивать первичный вал и очень туго уплотнительное кольцо поставил очень толстое даже слышен писк резины надо поменять на тоньшее иначе оно сгорит. Но нашел еще одну плохую вещь шестерня на первичном валу включения паниженой вращается со скрежетом как всеровно иголки там квадратные завтра буду разбирать смотреть
Ну вы тоже не поймёте..Зачем туда 9 пружин воткнули?Специально наверное гады,да?Чтоб тракторист в доску замучался выжимая их,а то и так ничё не делает? :smile3:[/quote]
Насколько я понимаю это усиленная корзина, она стоит на двухдисковых механизмах сцепления 1025, 1221 и на некоторых однодисковых на автомобилях с д 245. И там усилители посерьезней. Вариант для 82 - 952 просто имеет на три пружины меньше. Еще раз повторюсь что эксплуатируя оба вида и даже без сервомеханизма, разницы ну просто огромной в усилии нажатия не заметил ( хотя возможно по вашей логике у меня супермегаджедайская левая нога, и у брата и у старшего сына).[/quote]
Не обьясняйте для тех кто не понимает всёровно не поймут
Ребят подскажите клапана головки, двигатель д-243 под каким углом нужно снять фаску для притирки, впускные и выпускные времени читать нет извените если уже где то это описывалось
Ребят подскажите клапана головки, двигатель д-243 под каким углом нужно снять фаску для притирки, впускные и выпускные времени читать нет извените если уже где то это описывалось
Все я правильно понял, вы напечатали я автоматом переписал. Я вообще то не про сервомеханизм писал а отвечал на:
[/quote]а выкидывать пружины с корзины,это что то с чем то..[/quote]
А педальку возвращает обычная пружина[/quote]
Попробуй поработать педалькой с сервоприводом.И гарантирую что свои пружинки закинеш куда подальше[/quote]
Оба трактора покупал с пружинами. Специально ходил к знакомому у которого есть сервоусилитель, покатался разницы не заметил. Решил что на хрен оно мне не надо. Я повторюсь меня устраивает. Работаю на обоих тракторах много, в основном в поле, хожу нормально не хромаю. В легковой после трактора полик не выламываю.
Сервомеханизм лежит а гараже, недавно у деда одного забрал, но специально ставить не планирую, вот будет ремонт какой тогда и поставлю возможно.
в букваре по газ 3309 написано что можно заливать 10w-40,только для дизельных двигателей
Скажу проще масло специально дизельное
SAE 15W40 ето летнее а 10W40 зимнее. а вообще когда обкатку прошли часов так 50 маслечко и заменить не мешает. 5W40 0W40 ето идет синтетика. а от такого масла если не бадяга кольца не должны залягать как от м10г2к
Всё делал как в книге после 30 м\ч менял масло.Ну и обкатывал соответсвенно. Трактор то ведь то не первый и с такой проблемой встречаюсь первый раз.
Сталкивался с такой проблемой ,поменяй диск сцепления и скрежет пропал
а выкидывать пружины с корзины,это что то с чем то..[/quote]
А педальку возвращает обычная пружина[/quote]
Попробуй поработать педалькой с сервоприводом.И гарантирую что свои пружинки закинеш куда подальше[/quote]
Оба трактора покупал с пружинами. Специально ходил к знакомому у которого есть сервоусилитель, покатался разницы не заметил. Решил что на хрен оно мне не надо. Я повторюсь меня устраивает. Работаю на обоих тракторах много, в основном в поле, хожу нормально не хромаю. В легковой после трактора полик не выламываю.
Сервомеханизм лежит а гараже, недавно у деда одного забрал, но специально ставить не планирую, вот будет ремонт какой тогда и поставлю возможно.[/quote]
Если корзина старого образца,то возможно и так.Или вы человек силы не чувствуете.А разница огромная.значит к тому,кому вы ходили механизм не отрегулирован.В нормальном состоянии педаль с улицы нажимается рукой,не только ногой.Как то у вас всё специально,и механизм лежит от деда...
Согласен,у самого такое же было,диск менял.Хоть он и хороший был(по толщине)
Алексей,согласен что не должны,но вот у меня такое случилось.Грешу ещё вот на что-зимой трактор простоял на холостых около 6 часов,потом такая же проблема,думаю из за этого скорее всего
во ну от на холостых 6 часов ето уже беда . кто ж знает какими кольцами щас комплектуют движки пацан поставил кольца через неделю у них зазор был 4 мм в стыках.
с трубы чтоб нарезать дольше наверно бы проходили
А педальку возвращает обычная пружина[/quote]
Попробуй поработать педалькой с сервоприводом.И гарантирую что свои пружинки закинеш куда подальше[/quote]
Оба трактора покупал с пружинами. Специально ходил к знакомому у которого есть сервоусилитель, покатался разницы не заметил. Решил что на хрен оно мне не надо. Я повторюсь меня устраивает. Работаю на обоих тракторах много, в основном в поле, хожу нормально не хромаю. В легковой после трактора полик не выламываю.
Сервомеханизм лежит а гараже, недавно у деда одного забрал, но специально ставить не планирую, вот будет ремонт какой тогда и поставлю возможно.[/quote]
Если корзина старого образца,то возможно и так.Или вы человек силы не чувствуете.А разница огромная.значит к тому,кому вы ходили механизм не отрегулирован.В нормальном состоянии педаль с улицы нажимается рукой,не только ногой.Как то у вас всё специально,и механизм лежит от деда... :scratch_one-s_head:[/quote]
От вы люди. Начали за здравие а закончили за упокой. Да пускай педаль выжимается хоть домкратом, я же за корзину вам говорил - есть корзины на шесть пружин. И если кому то тяжко выжимать девятипружинную, ничего не мешает три пружины выкинуть. Я не утверждал что с сервомеханизмом хуже. Но я без него работаю и до меня люди работали.
Заметил на своем тракторе, такую хрень- при торможении педали тормоза какбы пульсируют. Ни у кого такого небыло?
Товарищи подскажите пожалуйста по ремонту коробки ГАЗ-53.
1ая вылетает так что не удержишь ни чем!
Разобрали- внешне (шестеренки, фиксатор) все ок, где причину искать?
Простите что не по теме, тему соответствующую нашел, но здесь люди с опытом, может и кто чего подскажет?
Спасибо.
Синхронизаторы смотрите..
Сергей,было,наждачкой диски шлифаните,крупной.В основном накатывает на диски пыль от износа и такое начинается
Попробуй поработать педалькой с сервоприводом.И гарантирую что свои пружинки закинеш куда подальше[/quote]
Оба трактора покупал с пружинами. Специально ходил к знакомому у которого есть сервоусилитель, покатался разницы не заметил. Решил что на хрен оно мне не надо. Я повторюсь меня устраивает. Работаю на обоих тракторах много, в основном в поле, хожу нормально не хромаю. В легковой после трактора полик не выламываю.
Сервомеханизм лежит а гараже, недавно у деда одного забрал, но специально ставить не планирую, вот будет ремонт какой тогда и поставлю возможно.[/quote]
Если корзина старого образца,то возможно и так.Или вы человек силы не чувствуете.А разница огромная.значит к тому,кому вы ходили механизм не отрегулирован.В нормальном состоянии педаль с улицы нажимается рукой,не только ногой.Как то у вас всё специально,и механизм лежит от деда... :scratch_one-s_head:[/quote]
От вы люди. Начали за здравие а закончили за упокой. Да пускай педаль выжимается хоть домкратом, я же за корзину вам говорил - есть корзины на шесть пружин. И если кому то тяжко выжимать девятипружинную, ничего не мешает три пружины выкинуть. Я не утверждал что с сервомеханизмом хуже. Но я без него работаю и до меня люди работали.[/quote]
Ну вы тоже не поймёте..Зачем туда 9 пружин воткнули?Специально наверное гады,да?Чтоб тракторист в доску замучался выжимая их,а то и так ничё не делает?
Какие диски? Если ферадо, то я их новые ставил или стальные. Написал, а потом думаю, со стальными наждачкой вряд ли что сделаешь.
Посмотреть бы где синхронизаторы на ГАЗ 53, да еще и на первой передаче
Те что феродо..А новые как давно,много прошли?Сначала ж не били?
Не знаю,вот прочитал.. Синхронизатор выравнивает угловые скорости соединяемых зубьев до их введения в зацепление, что исключает возникновение удара между зубьями при включении.
Муфта 2 (рис. 97) синхронизатора может перемещаться по зубчатой ступице 8, закрепленной на вторичном валу. В трех пазах ступицы расположены сухари 7, входящие. выступами в кольцевую проточку зубьев муфты под действием двух кольцевых пружин 9. По сторонам муфты установлены бронзовые блокирующие кольца 6 и 10, имеющие наружные зубчатые венцы и внутреннюю коническую поверхность с таким же углом конусности, как у конических поверхностей 4 соответственно первичного вала // и шестерни 3 третьей передачи. В пазы на торцах блокирующих колец с окружным зазором, равным половине толщины зуба зубчатых венцов, входят концы сухарей 7.Это по газ 53..
Это только на 3 и 4 передачи. И то он там на хрен не нужен( отношу эту же фразу и к коробкам старого образца УАЗ)
Били сразу после замены.
А синхронизаторов действительно в коробке 53-го нема.
Обычно на коробках, в принципе на многих, выбивают скоростя от торцевого износа шестерен, от появления осевого зазора в пакете шестерен - если там не порядок то ни какие фиксаторы не удержут шестерни. Както, гдето так.
[/quote]Ну вы тоже не поймёте..Зачем туда 9 пружин воткнули?Специально наверное гады,да?Чтоб тракторист в доску замучался выжимая их,а то и так ничё не делает? :smile3:[/quote]
Насколько я понимаю это усиленная корзина, она стоит на двухдисковых механизмах сцепления 1025, 1221 и на некоторых однодисковых на автомобилях с д 245. И там усилители посерьезней. Вариант для 82 - 952 просто имеет на три пружины меньше. Еще раз повторюсь что эксплуатируя оба вида и даже без сервомеханизма, разницы ну просто огромной в усилии нажатия не заметил ( хотя возможно по вашей логике у меня супермегаджедайская левая нога, и у брата и у старшего сына).
Привет мужики.Собрал сегодня промежутку поменял все подшипники резинки сальник. Начал проворачивать первичный вал и очень туго уплотнительное кольцо поставил очень толстое даже слышен писк резины надо поменять на тоньшее иначе оно сгорит. Но нашел еще одну плохую вещь шестерня на первичном валу включения паниженой вращается со скрежетом как всеровно иголки там квадратные завтра буду разбирать смотреть
Ну вы тоже не поймёте..Зачем туда 9 пружин воткнули?Специально наверное гады,да?Чтоб тракторист в доску замучался выжимая их,а то и так ничё не делает? :smile3:[/quote]
Насколько я понимаю это усиленная корзина, она стоит на двухдисковых механизмах сцепления 1025, 1221 и на некоторых однодисковых на автомобилях с д 245. И там усилители посерьезней. Вариант для 82 - 952 просто имеет на три пружины меньше. Еще раз повторюсь что эксплуатируя оба вида и даже без сервомеханизма, разницы ну просто огромной в усилии нажатия не заметил ( хотя возможно по вашей логике у меня супермегаджедайская левая нога, и у брата и у старшего сына).[/quote]
Не обьясняйте для тех кто не понимает всёровно не поймут
Ребят подскажите клапана головки, двигатель д-243 под каким углом нужно снять фаску для притирки, впускные и выпускные времени читать нет извените если уже где то это описывалось
Спасибо всем за советы по коробке ГАЗ 53. Будем делать.
Еще раз сори за оффтоп)))
угол 45