Парни подскажите есть ли разница между маховиком под стартер Д-243 и Д-240 и соответственно между стартерами? А то продавцы мягко говоря не компетентны. И ещё вопрос не подскажите размеры шатунных и коренных шеек Д-240 а то по книгам нашол только шатунные.
маховики одинаковые и стартера тоже.размеры шеек-корень-н1-75,250?н2-75-0,08-0,095,р1-74,500,р2-74,000,р3-73,500,р4-73,000.шатун-н1-68,250,н2-68-0,075-0,09,р1-67,500,р2-67,000,р3-66,500,р4-66,000
Тут человек написал,что трактор на транспортных рвётся с удлиннителями,вопрос,каким образом?Я понимаю у человека нет образования,остальные что скажут?Я готов обосновать нагрузки,а вот кто считает что плуг и прицеп разные вещи...К примеру 3я передача с плугом,и на третей сколько прицепов и по сколько тонн потянет трактор мтз82?С плугом ничего не рвёт...
Тут человек написал,что трактор на транспортных рвётся с удлиннителями,вопрос,каким образом?Я понимаю у человека нет образования,остальные что скажут?Я готов обосновать нагрузки,а вот кто считает что плуг и прицеп разные вещи...К примеру 3я передача с плугом,и на третей сколько прицепов и по сколько тонн потянет трактор мтз82?С плугом ничего не рвёт...
Тут человек написал,что трактор на транспортных рвётся с удлиннителями,вопрос,каким образом?Я понимаю у человека нет образования,остальные что скажут?Я готов обосновать нагрузки,а вот кто считает что плуг и прицеп разные вещи...К примеру 3я передача с плугом,и на третей сколько прицепов и по сколько тонн потянет трактор мтз82?С плугом ничего не рвёт...
Во время прямолинейного движения без разницы, хоть плуг хоть прицеп. Тем более что во время агрегатирования с плугом тяги навески ослаблены. А вот с прицепом во время поворотов на навеску действует угловая нагрузка. И чем больше плечо в виде удлиннителей тем больше соответственно и нагрузка, не говоря уже о весе перевозимого груза, подталкивающего трактор. И в этом случае идеален вариант с фаркопом. Да и в руководстве написано прицеп на фаркопе или гидрокрюке таскать.
Тут человек написал,что трактор на транспортных рвётся с удлиннителями,вопрос,каким образом?Я понимаю у человека нет образования,остальные что скажут?Я готов обосновать нагрузки,а вот кто считает что плуг и прицеп разные вещи...К примеру 3я передача с плугом,и на третей сколько прицепов и по сколько тонн потянет трактор мтз82?С плугом ничего не рвёт...
Во время прямолинейного движения без разницы, хоть плуг хоть прицеп. Тем более что во время агрегатирования с плугом тяги навески ослаблены. А вот с прицепом во время поворотов на навеску действует угловая нагрузка. И чем больше плечо в виде удлиннителей тем больше соответственно и нагрузка, не говоря уже о весе перевозимого груза, подталкивающего трактор. И в этом случае идеален вариант с фаркопом. Да и в руководстве написано прицеп на фаркопе или гидрокрюке таскать.
а на ЮМаЗе вообще рычаги длинные всегда и не разбираются и все нормально. у нас в деревне многие ездят с переделками как на фотках у людей, к треугольнику приваривают скобу. мне кажется все нормально, просто надо чтоб растяжки были поднатянуты. но я езжу как завод придумал, перекинуть не долго. на растяжках оставляю всеравно немножко люфток, а то я боюсь на подъем обускание ченить подклинит или порвется. хотя мои трактористы утверждают что надо натягивать как струна. не верю им.
Тут человек написал,что трактор на транспортных рвётся с удлиннителями,вопрос,каким образом?Я понимаю у человека нет образования,остальные что скажут?Я готов обосновать нагрузки,а вот кто считает что плуг и прицеп разные вещи...
Есть ваше образование, а есть наша практика .По вашему получается - чем длиннее навеска трактора тем комфортнее с прицепом ? Или может быть у плуга инерция и скорость больше чем у груженного прицепа ?
Тут человек написал,что трактор на транспортных рвётся с удлиннителями,вопрос,каким образом?Я понимаю у человека нет образования,остальные что скажут?Я готов обосновать нагрузки,а вот кто считает что плуг и прицеп разные вещи...К примеру 3я передача с плугом,и на третей сколько прицепов и по сколько тонн потянет трактор мтз82?С плугом ничего не рвёт...
Интересно откуда вы можете знать какое у меня образование.
Слово "рвёт" следует воспринимать не буквально, я под этим подразумевал увеличение ударных нагрузок на навеску и следовательно на трактор. За рулём это хорошо чувствуется.
А вот, будучи образованным человеком, приравнять плуг до прицепа - это по меньшей мере некомпетентность.
Такое сравнение уместно только если поместить прицеп в идеальные условия. Тянуть его по ровному асфальту прямолинейно и со стабильной скоростью. Выражаясь "необразованным" языком плуг вам никогда под задницу не даст.
Не надо думать что вы умный, а все вокруг вас дураки.
прицеп под горку с мтз может и убить что и бывало описывать не буду а одноосный разгрузит передок и чем дальше зацеплен от задней оси тем больше и мотать его действительно будет больше
с образованием и практикой всё нормально
прицеп под горку с мтз может и убить что и бывало описывать не буду а одноосный разгрузит передок и чем дальше зацеплен от задней оси тем больше и мотать его действительно будет больше
с образованием и практикой всё нормально
чем длинней рычах ,тем легче раскачать . так же и с навеской
Мужики подскажите, что за звук какой-то дребезжащий в районе промежутке при работе гидравлиой. Когда поршень доходит до крайних положений этот звук вообще как бы такой ударный что ли становиться. Особенно когда уже в крайнем положении (например подъем) снова рычаг на подъем включить. Может быть проблема в приводе гидронасоса? Если да то, что именно. Трактор МТЗ 82 новый.
Тут человек написал,что трактор на транспортных рвётся с удлиннителями,вопрос,каким образом?Я понимаю у человека нет образования,остальные что скажут?Я готов обосновать нагрузки,а вот кто считает что плуг и прицеп разные вещи...К примеру 3я передача с плугом,и на третей сколько прицепов и по сколько тонн потянет трактор мтз82?С плугом ничего не рвёт...
Интересно откуда вы можете знать какое у меня образование.
Слово "рвёт" следует воспринимать не буквально, я под этим подразумевал увеличение ударных нагрузок на навеску и следовательно на трактор. За рулём это хорошо чувствуется.
А вот, будучи образованным человеком, приравнять плуг до прицепа - это по меньшей мере некомпетентность.
Такое сравнение уместно только если поместить прицеп в идеальные условия. Тянуть его по ровному асфальту прямолинейно и со стабильной скоростью. Выражаясь "необразованным" языком плуг вам никогда под задницу не даст.
Не надо думать что вы умный, а все вокруг вас дураки.
Тут человек написал,что трактор на транспортных рвётся с удлиннителями,вопрос,каким образом?Я понимаю у человека нет образования,остальные что скажут?Я готов обосновать нагрузки,а вот кто считает что плуг и прицеп разные вещи...К примеру 3я передача с плугом,и на третей сколько прицепов и по сколько тонн потянет трактор мтз82?С плугом ничего не рвёт...
Интересно откуда вы можете знать какое у меня образование.
Слово "рвёт" следует воспринимать не буквально, я под этим подразумевал увеличение ударных нагрузок на навеску и следовательно на трактор. За рулём это хорошо чувствуется.
А вот, будучи образованным человеком, приравнять плуг до прицепа - это по меньшей мере некомпетентность.
Такое сравнение уместно только если поместить прицеп в идеальные условия. Тянуть его по ровному асфальту прямолинейно и со стабильной скоростью. Выражаясь "необразованным" языком плуг вам никогда под задницу не даст.
Не надо думать что вы умный, а все вокруг вас дураки.
Полностью поддерживаю, что по ухабам трактор на удлиниелях и "универсальном" уголке колбасит по сторонам в разы больше.
Но по мне опять таки с универсальным уголком выигрываешь если в грязи к примеру для догрузки задних колёс навеску приподымаешь повыше (часть веса прицеа приходится прицепа приходится на заднюю ось трактора), а при спуске с гружёным прицепом навеску опускаешь вниз (дышло прицепа как бы прижимает зад трактора)
Тут человек написал,что трактор на транспортных рвётся с удлиннителями,вопрос,каким образом?Я понимаю у человека нет образования,остальные что скажут?Я готов обосновать нагрузки,а вот кто считает что плуг и прицеп разные вещи...К примеру 3я передача с плугом,и на третей сколько прицепов и по сколько тонн потянет трактор мтз82?С плугом ничего не рвёт...
Интересно откуда вы можете знать какое у меня образование.
Слово "рвёт" следует воспринимать не буквально, я под этим подразумевал увеличение ударных нагрузок на навеску и следовательно на трактор. За рулём это хорошо чувствуется.
А вот, будучи образованным человеком, приравнять плуг до прицепа - это по меньшей мере некомпетентность.
Такое сравнение уместно только если поместить прицеп в идеальные условия. Тянуть его по ровному асфальту прямолинейно и со стабильной скоростью. Выражаясь "необразованным" языком плуг вам никогда под задницу не даст.
Не надо думать что вы умный, а все вокруг вас дураки.
Не понимаю одного,почему они возрастут,ударные нагрузки?Из за того может быть,что у вас на удлиннителях раздолбано всё?Т.е,даже если нет люфта,удлиннив дышло телеги,то же самое получим?А за плуг вы не правы,почва тоже переменная,особенно пахать по лункам после картошки,дёргает его тоже не плохо.Насчёт боковых нагрузок,не на много они увеличиваются,плюс плечо больше,легче телегу задом загонять,есть плюс в догрузке задних колёс,человек выше описал как.А что бы не дёргало на спусках,для этого тормоза есть на телеге.
Полностью поддерживаю, что по ухабам трактор на удлинителях и "универсальном" уголке колбасит по сторонам в разы больше.
Но по мне опять таки с универсальным уголком выигрываешь если в грязи к примеру для догрузки задних колёс навеску приподымаешь повыше (часть веса прицеа приходится прицепа приходится на заднюю ось трактора), а при спуске с гружёным прицепом навеску опускаешь вниз (дышло прицепа как бы прижимает зад трактора)
Присоединяюсь к мыслям Андрея. Но ведь действительно Т-40 и ЮМЗ всегда с длинными продольными тягами навески и ничего и телеги разные таскают и навесное всякое. Так, что для МТЗ это приемлемо, у нас тоже многие на удлинителях и "универсальном" уголке.
Николаич 777 Доводилось как-то слышать как шумит предохранительный клапан. Этот шум не такой, какой-то более механический Такое ощущение, что промежуточная шестерня привода насоса болтается на оси. Может такое быть. Или я зря вопрос поднял, может это в порядке вещей? У меня МТЗ первый до него ЛТЗ и ЮМЗ.
А ещё вопрос раскосы блокировки навески должны задевать за кожух ВОМа в крайнем верхнем положении?
прицеп под горку с мтз может и убить что и бывало описывать не буду а одноосный разгрузит передок и чем дальше зацеплен от задней оси тем больше и мотать его действительно будет больше
с образованием и практикой всё нормально
кто вас надоумил цеплять одноосный прицеп стандартной серьгой?Книгу почитайте.
есть возможность заменить пускач на стартер, подскажите визуально маховики отличаются? я про то, чтобы не лопухнуться при покупке маховика. предлагают б/у плиту и маховик за 5т.р.
есть возможность заменить пускач на стартер, подскажите визуально маховики отличаются? я про то, чтобы не лопухнуться при покупке маховика. предлагают б/у плиту и маховик за 5т.р.
стартерный маховик больше в диаметрие и зубья на венце мельче
Не понимаю одного,почему они возрастут,ударные нагрузки?Из за того может быть,что у вас на удлиннителях раздолбано всё?Т.е,даже если нет люфта,удлиннив дышло телеги,то же самое получим?А за плуг вы не правы,почва тоже переменная,особенно пахать по лункам после картошки,дёргает его тоже не плохо.Насчёт боковых нагрузок,не на много они увеличиваются,плюс плечо больше,легче телегу задом загонять,есть плюс в догрузке задних колёс,человек выше описал как.А что бы не дёргало на спусках,для этого тормоза есть на телеге.
У меня такое впечатлении что вы видете только то, что вам нравиться.
У любой вещи есть свои плюсы и минусы, я лишь указал на недостаток и люди со мной согласились. Плюсом является универсальность, сам вынужден пользоваться ну и насчёт догрузки я тоже согласен.
А вот то самое плечо и есть причина этого спора. Попробуйте открыть дверь не за ручку, а возле петель. Сила одна а плечо разное - разный момент силы. На этом всё. Дальше засорять ветку не вижу смысла.
есть возможность заменить пускач на стартер, подскажите визуально маховики отличаются? я про то, чтобы не лопухнуться при покупке маховика. предлагают б/у плиту и маховик за 5т.р.
стартерный маховик больше в диаметрие и зубья на венце мельче
Разве маховики разные по диаметру?, венец согласен.
есть возможность заменить пускач на стартер, подскажите визуально маховики отличаются? я про то, чтобы не лопухнуться при покупке маховика. предлагают б/у плиту и маховик за 5т.р.
стартерный маховик больше в диаметрие и зубья на венце мельче
Разве маховики разные по диаметру?, венец согласен.
Маховикы одинаковые, количество зубов на венце разное!
а как так может быть? маховики то вроде по диаметру разные.
Утверждать не буду так как трактор с пускача не заводился,там даже бендикса небыло, заводили только с буксира, прежний хозяин отдал плиту под старер,стартер, сказал что трактор был стартерный когдато, может они маховик не меняли, но бендекс магнетона не подходил к венцу маховика, пришлось менять венец.
Не понимаю одного,почему они возрастут,ударные нагрузки?Из за того может быть,что у вас на удлиннителях раздолбано всё?Т.е,даже если нет люфта,удлиннив дышло телеги,то же самое получим?А за плуг вы не правы,почва тоже переменная,особенно пахать по лункам после картошки,дёргает его тоже не плохо.Насчёт боковых нагрузок,не на много они увеличиваются,плюс плечо больше,легче телегу задом загонять,есть плюс в догрузке задних колёс,человек выше описал как.А что бы не дёргало на спусках,для этого тормоза есть на телеге.
У меня такое впечатлении что вы видете только то, что вам нравиться.
У любой вещи есть свои плюсы и минусы, я лишь указал на недостаток и люди со мной согласились. Плюсом является универсальность, сам вынужден пользоваться ну и насчёт догрузки я тоже согласен.
А вот то самое плечо и есть причина этого спора. Попробуйте открыть дверь не за ручку, а возле петель. Сила одна а плечо разное разный- момент силы. На этом всё. Дальше засорять ветку не вижу смысла.
даже учёный говорил,не помню какой, дайте мне точку опоры , я переверну весь мир.
маховики одинаковые и стартера тоже.размеры шеек-корень-н1-75,250?н2-75-0,08-0,095,р1-74,500,р2-74,000,р3-73,500,р4-73,000.шатун-н1-68,250,н2-68-0,075-0,09,р1-67,500,р2-67,000,р3-66,500,р4-66,000
Тут человек написал,что трактор на транспортных рвётся с удлиннителями,вопрос,каким образом?Я понимаю у человека нет образования,остальные что скажут?Я готов обосновать нагрузки,а вот кто считает что плуг и прицеп разные вещи...К примеру 3я передача с плугом,и на третей сколько прицепов и по сколько тонн потянет трактор мтз82?С плугом ничего не рвёт...
прицеп еще в зад толкает ,плуг нет.
Во время прямолинейного движения без разницы, хоть плуг хоть прицеп. Тем более что во время агрегатирования с плугом тяги навески ослаблены. А вот с прицепом во время поворотов на навеску действует угловая нагрузка. И чем больше плечо в виде удлиннителей тем больше соответственно и нагрузка, не говоря уже о весе перевозимого груза, подталкивающего трактор. И в этом случае идеален вариант с фаркопом. Да и в руководстве написано прицеп на фаркопе или гидрокрюке таскать.
а на ЮМаЗе вообще рычаги длинные всегда и не разбираются и все нормально. у нас в деревне многие ездят с переделками как на фотках у людей, к треугольнику приваривают скобу. мне кажется все нормально, просто надо чтоб растяжки были поднатянуты. но я езжу как завод придумал, перекинуть не долго. на растяжках оставляю всеравно немножко люфток, а то я боюсь на подъем обускание ченить подклинит или порвется. хотя мои трактористы утверждают что надо натягивать как струна. не верю им.
Есть ваше образование, а есть наша практика .По вашему получается - чем длиннее навеска трактора тем комфортнее с прицепом ? Или может быть у плуга инерция и скорость больше чем у груженного прицепа ?
раскатка
Интиресно,накаком хим препарате.Работает ваш трактор,благодарен за ответ.
Интересно откуда вы можете знать какое у меня образование.
Слово "рвёт" следует воспринимать не буквально, я под этим подразумевал увеличение ударных нагрузок на навеску и следовательно на трактор. За рулём это хорошо чувствуется.
А вот, будучи образованным человеком, приравнять плуг до прицепа - это по меньшей мере некомпетентность.
Такое сравнение уместно только если поместить прицеп в идеальные условия. Тянуть его по ровному асфальту прямолинейно и со стабильной скоростью. Выражаясь "необразованным" языком плуг вам никогда под задницу не даст.
Не надо думать что вы умный, а все вокруг вас дураки.
прицеп под горку с мтз может и убить что и бывало описывать не буду а одноосный разгрузит передок и чем дальше зацеплен от задней оси тем больше и мотать его действительно будет больше
с образованием и практикой всё нормально
чем длинней рычах ,тем легче раскачать . так же и с навеской
Возможно это шумит предохранительный клапан.
Полностью поддерживаю, что по ухабам трактор на удлиниелях и "универсальном" уголке колбасит по сторонам в разы больше.
Но по мне опять таки с универсальным уголком выигрываешь если в грязи к примеру для догрузки задних колёс навеску приподымаешь повыше (часть веса прицеа приходится прицепа приходится на заднюю ось трактора), а при спуске с гружёным прицепом навеску опускаешь вниз (дышло прицепа как бы прижимает зад трактора)
Не понимаю одного,почему они возрастут,ударные нагрузки?Из за того может быть,что у вас на удлиннителях раздолбано всё?Т.е,даже если нет люфта,удлиннив дышло телеги,то же самое получим?А за плуг вы не правы,почва тоже переменная,особенно пахать по лункам после картошки,дёргает его тоже не плохо.Насчёт боковых нагрузок,не на много они увеличиваются,плюс плечо больше,легче телегу задом загонять,есть плюс в догрузке задних колёс,человек выше описал как.А что бы не дёргало на спусках,для этого тормоза есть на телеге.
Полностью поддерживаю, что по ухабам трактор на удлинителях и "универсальном" уголке колбасит по сторонам в разы больше.
Но по мне опять таки с универсальным уголком выигрываешь если в грязи к примеру для догрузки задних колёс навеску приподымаешь повыше (часть веса прицеа приходится прицепа приходится на заднюю ось трактора), а при спуске с гружёным прицепом навеску опускаешь вниз (дышло прицепа как бы прижимает зад трактора)
Присоединяюсь к мыслям Андрея. Но ведь действительно Т-40 и ЮМЗ всегда с длинными продольными тягами навески и ничего и телеги разные таскают и навесное всякое. Так, что для МТЗ это приемлемо, у нас тоже многие на удлинителях и "универсальном" уголке.
Николаич 777 Доводилось как-то слышать как шумит предохранительный клапан. Этот шум не такой, какой-то более механический Такое ощущение, что промежуточная шестерня привода насоса болтается на оси. Может такое быть. Или я зря вопрос поднял, может это в порядке вещей? У меня МТЗ первый до него ЛТЗ и ЮМЗ.
А ещё вопрос раскосы блокировки навески должны задевать за кожух ВОМа в крайнем верхнем положении?
кто вас надоумил цеплять одноосный прицеп стандартной серьгой?Книгу почитайте.
солярус евро 4 . а канистра из под ланкастера. а вторая не помню названия.
есть возможность заменить пускач на стартер, подскажите визуально маховики отличаются? я про то, чтобы не лопухнуться при покупке маховика. предлагают б/у плиту и маховик за 5т.р.
стартерный маховик больше в диаметрие и зубья на венце мельче
У меня такое впечатлении что вы видете только то, что вам нравиться.
У любой вещи есть свои плюсы и минусы, я лишь указал на недостаток и люди со мной согласились. Плюсом является универсальность, сам вынужден пользоваться ну и насчёт догрузки я тоже согласен.
А вот то самое плечо и есть причина этого спора. Попробуйте открыть дверь не за ручку, а возле петель. Сила одна а плечо разное - разный момент силы. На этом всё. Дальше засорять ветку не вижу смысла.
Разве маховики разные по диаметру?, венец согласен.
Маховикы одинаковые, количество зубов на венце разное!
Я на этом тракторе менял только венец, старый сбил другой одели.
А купили такой.
а как так может быть? маховики то вроде по диаметру разные.
привет. мужики пожалуйста у кого есть,или где найти ресунок ПВМ мтз в разборе,где какая деталь стоит и как она называеться.
Утверждать не буду так как трактор с пускача не заводился,там даже бендикса небыло, заводили только с буксира, прежний хозяин отдал плиту под старер,стартер, сказал что трактор был стартерный когдато, может они маховик не меняли, но бендекс магнетона не подходил к венцу маховика, пришлось менять венец.
даже учёный говорил,не помню какой, дайте мне точку опоры , я переверну весь мир.
что именно бортовая или главная пара?