солярой смазиваютса только плунжера ібо между німі і толкателямі находятса(пласмасовиеі ілі медние шайби) которие і должни непустіть соляру в ніз к подшипнікам а потом і в потдон
ізлішек соляри нагнетательний клапан пустіт на слів на фільтр а на нових бак
на щот смаски не согласен давленіе по целой сістеме і зделано чтоби в достаточном колічестве накачівать масло для наглядності открутіте кришку на регуляторе і увідіте
а еслі соляра пошла в потдон то уровень на щупе точно увелічітся хоть ібудет частічно іспарятса
у насоса сістема проста на 2 подшипніках шарікових ілі ролікових крутітса коленвал которий толкает поршня
інтересно сколько насосов ви купілі і по чему не отвезлі в ремонт веть насос стоіт намного больше чем плунжера
а с форсункамі как поступілі
еслі возілі в ремонт то настоящій спец би определіл прічіну
я свое мненіе сказал ілі смазкі по какойто прічіне нет ілі соляро дерьмо
інтересно сколько насосов ви купілі і по чему не отвезлі в ремонт веть насос стоіт намного больше чем плунжера
а с форсункамі как поступілі
еслі возілі в ремонт то настоящій спец би определіл прічіну
Я ничего не покупал и трактор не мой. Механизаторы с этой организации обратились ко мне с вопросом: почему у них летят насосы на одном тракторе. Я как и вы, набросал им пару версий и сказал, что выставлю их вопрос на форуме, на всеобщее обсуждение. Как говорится: "Одна голова хорошо - а две (сотни или тыщи )лучше.
Ну я в новых еще не видел, то в тех что видел насос смазывается точно не под давлением, иначе дырки было б 2 на подачу и слив, как в рурбонадуве. А тут дырка в передний плите и ведет она туда где шестерня привода насоса с которой кое как брызгает масло. Его достаточно для нормальной роботы насоса, но как я уже писал, сомневаюсь что такого потока хватит чтоб быстро заполнить насос до нужного уровня.
"Бригадир-2000" пишет:
которие і должни непустіть соляру в ніз к подшипнікам а потом і в потдон
ізлішек соляри нагнетательний клапан пустіт на слів на фільтр
Должны, но всеже соляра туда попалает в небольшом количестве как из под толкателей так из под штока плунжера насоса среднего давления и она оттуда никак не попадет обратно в фильтр а вместе с остатками масла, что смазывает насос, стечет в поддон. А уровень масла при нормальном насосе не подымится потому что, как уже говорил, какихто 50 грам соляры в день к маслу не очень заметно на фоне того количества масла, что взял двигатель за время роботы.
К томуже речь идет о новых насосах и там соляры действительно может и небыть.
основной прічіной попаданія соляри в потдон іза подкачкі
насоси ідут новие без подкачкі і прі замене логічней что ставілі одну і ту подкачку может она і пускала соляру і насоси уміралі
Заливал и менял масло в регуляторе тнвд.Соляры там точно нет,а вот масло при сливе из регулятора было таким же как и в двигатели.Тёмным и подгоревшим.Из этого могу сделать вывод что смазка в насос подаётся из двигателя.
інтересно сколько насосов ви купілі і по чему не отвезлі в ремонт веть насос стоіт намного больше чем плунжера
а с форсункамі как поступілі
еслі возілі в ремонт то настоящій спец би определіл прічіну
Я ничего не покупал и трактор не мой. Механизаторы с этой организации обратились ко мне с вопросом: почему у них летят насосы на одном тракторе. Я как и вы, набросал им пару версий и сказал, что выставлю их вопрос на форуме, на всеобщее обсуждение. Как говорится: "Одна голова хорошо - а две (сотни или тыщи )лучше.
Nik скажи пожал.сколько человек работает на этом тракторе, 1 или посменно.
не еслі смаска в насосе есть то прічіна в соляре
і второе ми забилі о форсунках что делалі снімі меняючі насоси
веть насос без форсунок большой нуль главное распиленіе ))))
не еслі смаска в насосе есть то прічіна в соляре
і второе ми забилі о форсунках что делалі снімі меняючі насоси
веть насос без форсунок большой нуль главное распиленіе ))))
полностью согласен, когда собирал Т-25 по запачастям , то мастер топливщик сказал вези топливную с форсунками вместе, вместе и настраивал.
я напрімер ещо і меткі ставлю і всегда регулірую плунжер - форсунка хоть мастерам і не нравітса своі із стенда откручівать но зато нікакіх хлопков не будет ( одін сказал нікаму не говорі а то больно умние сталі)
Прошу совета- делаю движок д-240 (МТЗ) -один поршень битый-,соответственно выбил гнезда!Головку нашел б/у,гнезда прошарошыли! Если купить один новый поршень соотвествующей групы(поршня на 2 маслосйомных),а все остальное старое -но пригодное! Будет ходить,дисбаланса не будет?
Ходить будет, но лутше подогнать по весу путем удаления матала в местах указанных в руководству по ремонту.
Хотя если брать поршня тойже марки и фирмы то подгонять может и не придется.
[quote=liev]Прошу помочь найти такой вот корпус и сам термостат для МТЗ с пускачом. В магазинах не нашёл, в интернете что-то тоже. Я бы заказал по почте.[/quot
Брал год назад,у меня уже один был МТЗ с малой кабиной ,етот с большой МТЗ-80! Думал етого сделаю ,а того продам ,но стоит вопрос о приросте посевных площ-то пока делаю капиталку! (В полном смысле етого слова)! А цена его была тогда 4300 у е с документами и с доставкой ко мне домой!
добрий вечер обезательно все подогнать по весу чтоби ізбежать вібраціі і не только
ето за трактор с большой кабіной і ведучім мостом (4300уе)
вопрос такой іщу фрезу (ПО УКРАІНІ)
Прошу совета- делаю движок д-240 (МТЗ) -один поршень битый-,соответственно выбил гнезда!Головку нашел б/у,гнезда прошарошыли! Если купить один новый поршень соотвествующей групы(поршня на 2 маслосйомных),а все остальное старое -но пригодное! Будет ходить,дисбаланса не будет?
Будет ходить,ставте,всё нормально.Это дизель,у которого обороты не более 2200,он не развивает больше,вы ещё колёса отбалансируйте,советчики..
солярой смазиваютса только плунжера ібо между німі і толкателямі находятса(пласмасовиеі ілі медние шайби) которие і должни непустіть соляру в ніз к подшипнікам а потом і в потдон
ізлішек соляри нагнетательний клапан пустіт на слів на фільтр а на нових бак
на щот смаски не согласен давленіе по целой сістеме і зделано чтоби в достаточном колічестве накачівать масло для наглядності открутіте кришку на регуляторе і увідіте
а еслі соляра пошла в потдон то уровень на щупе точно увелічітся хоть ібудет частічно іспарятса
у насоса сістема проста на 2 подшипніках шарікових ілі ролікових крутітса коленвал которий толкает поршня
інтересно сколько насосов ви купілі і по чему не отвезлі в ремонт веть насос стоіт намного больше чем плунжера
а с форсункамі как поступілі
еслі возілі в ремонт то настоящій спец би определіл прічіну
я свое мненіе сказал ілі смазкі по какойто прічіне нет ілі соляро дерьмо
не в обиду перейдите на компе на русский.
я і так со школи вспомінаю рускій такшо ізвіняйтне
Я ничего не покупал и трактор не мой. Механизаторы с этой организации обратились ко мне с вопросом: почему у них летят насосы на одном тракторе. Я как и вы, набросал им пару версий и сказал, что выставлю их вопрос на форуме, на всеобщее обсуждение. Как говорится: "Одна голова хорошо - а две (сотни или тыщи
)лучше.
ну а если испорченный насос попробовать разобрать на наличие причины, может что покажет?
Ну я в новых еще не видел, то в тех что видел насос смазывается точно не под давлением, иначе дырки было б 2 на подачу и слив, как в рурбонадуве. А тут дырка в передний плите и ведет она туда где шестерня привода насоса с которой кое как брызгает масло. Его достаточно для нормальной роботы насоса, но как я уже писал, сомневаюсь что такого потока хватит чтоб быстро заполнить насос до нужного уровня.
Должны, но всеже соляра туда попалает в небольшом количестве как из под толкателей так из под штока плунжера насоса среднего давления и она оттуда никак не попадет обратно в фильтр а вместе с остатками масла, что смазывает насос, стечет в поддон. А уровень масла при нормальном насосе не подымится потому что, как уже говорил, какихто 50 грам соляры в день к маслу не очень заметно на фоне того количества масла, что взял двигатель за время роботы.
К томуже речь идет о новых насосах и там соляры действительно может и небыть.
основной прічіной попаданія соляри в потдон іза подкачкі
насоси ідут новие без подкачкі і прі замене логічней что ставілі одну і ту подкачку может она і пускала соляру і насоси уміралі
Прошу помочь найти такой вот корпус и сам термостат для МТЗ с пускачом. В магазинах не нашёл, в интернете что-то тоже. Я бы заказал по почте.
привет.я согласен причина в нутри насоса .надо разбирать.
Заливал и менял масло в регуляторе тнвд.Соляры там точно нет,а вот масло при сливе из регулятора было таким же как и в двигатели.Тёмным и подгоревшим.Из этого могу сделать вывод что смазка в насос подаётся из двигателя.
Я не спорю, там циркуляния какая-никакая всеже есть. Оно подмешивается..
Ладно, что тут гадать. Вскрытие покажет
Nik скажи пожал.сколько человек работает на этом тракторе, 1 или посменно.
самое простое что может быть,и я сталкивался, так это забыли прорвать дырочку в прокладке для смазки, вместе крепления насоса с приводом.
не еслі смаска в насосе есть то прічіна в соляре
і второе ми забилі о форсунках что делалі снімі меняючі насоси
веть насос без форсунок большой нуль главное распиленіе ))))
Говорят что один.
полностью согласен, когда собирал Т-25 по запачастям , то мастер топливщик сказал вези топливную с форсунками вместе, вместе и настраивал.
Недавно в чермет такой сдавали..Всегда кому то не везёт..
я напрімер ещо і меткі ставлю і всегда регулірую плунжер - форсунка хоть мастерам і не нравітса своі із стенда откручівать но зато нікакіх хлопков не будет ( одін сказал нікаму не говорі а то больно умние сталі)
Прошу совета- делаю движок д-240 (МТЗ) -один поршень битый-,соответственно выбил гнезда!Головку нашел б/у,гнезда прошарошыли! Если купить один новый поршень соотвествующей групы(поршня на 2 маслосйомных),а все остальное старое -но пригодное! Будет ходить,дисбаланса не будет?
Ходить будет, но лутше подогнать по весу путем удаления матала в местах указанных в руководству по ремонту.
Хотя если брать поршня тойже марки и фирмы то подгонять может и не придется.
ну какая фирма была родимая-ето неизвесно! Трактор брал под белоруской границей-а родимые поршня група С,
Тогда лутше перестраховаться и взвесить.
насколько дешевле получается?
У меня есть такой только термостата наверно нет
[quote=liev]Прошу помочь найти такой вот корпус и сам термостат для МТЗ с пускачом. В магазинах не нашёл, в интернете что-то тоже. Я бы заказал по почте.[/quot
У меня есть такой только термостата нет
С запчастями проблем нет есть 2 донора
Брал год назад,у меня уже один был МТЗ с малой кабиной ,етот с большой МТЗ-80! Думал етого сделаю ,а того продам ,но стоит вопрос о приросте посевных площ-то пока делаю капиталку! (В полном смысле етого слова)! А цена его была тогда 4300 у е с документами и с доставкой ко мне домой!
добрий вечер обезательно все подогнать по весу чтоби ізбежать вібраціі і не только
ето за трактор с большой кабіной і ведучім мостом (4300уе)
вопрос такой іщу фрезу (ПО УКРАІНІ)
привет. этот вариант нормальный по весу подогнать . подгоняй в месте с шатунами.в сборе .
Будет ходить,ставте,всё нормально.Это дизель,у которого обороты не более 2200,он не развивает больше,вы ещё колёса отбалансируйте,советчики..
У нас одын поставыл так через месяц поршень ыз головкы смотрел