А кто подскажет такое дело: когда включон ВОМ то двигатель еле заводится, работает с перегрузкой не набирая оборотов, что там так клинит? при выключеном всё нормально.
Ну если про включение методом лент , то причину я думаю надо искать в конце солнечного или насос
Неа не пробовал, я вобще в этих мостах ничё не шарю и ниразу невидел разобраным, в юмзе там знаю всё но там всё как велосипед.... а мтз....сложнее намного.
А тормозок что и самопроизвольно может затянутся?
Там стоят 2 тормозка при включении вом один тормозок зажимает а второй отпускает. Тоесть один без другого неработает. В книге есть про регулировку вом.
бежит масло из моста через сухой отсек капает из под нижней крышки.сальник под кронштейном выжимного в порядке.не подскажете откуда и как устранить?
Проверь люфт коленвала. В сцепление масло попасть может либо с двигателя либо с коробки. Раскатиш увидиш.
Михаил а зачем усилитель? у меня на юмзе был, переделал на механическое, но мне завод этот геморой сделал, а ты сам себе хочеш, моё мнение оставь эту затею. В крайнем случае так делай воздушный усилитель, но зачем непойму я.
петрович масло ещё может подтекать через валик на котором сидит шестерня привода нш 32 там на него одевается крышечка с внешним резиновым кольцом из под него часто течёт
Алексей245- яработаю в лесу там постоянно работаеш сцеплением, на левой коленке уже "заработал " мениск-колено к концу дня отваливается. Хотя уменя все отрегулированно по книге хочется чтоб как на легковой.
Михаил в юмзе было запитано с рулевого на гидроусилитель сцепления но говорю ж это гимор. старайся по возможности делать воздушное как на т-150 (через сервомеханизм) легче чем на легковой в три раза и гимора нет
"Парни, а не кто не пробовал установить на мтз гидроусилитель сцепления. Если кто пробовал обрисуйте как сделать."
У тебя, как я помню на МТЗ тяги сцепления идут на задний мост, а уж потом на выжимной. На отцовском МТЗ-80 сцепление чуть тяжелее авто. Так на нём педаль прикреплена на панели приборов ( как на легковом авто) и тяга сразу идёт на выжимной. Меньше сочленений, меньше сопротивления.
ну по поводу усиления сцыпления тут нюанс в чем нажимать педаль тяжеловато но удерживать легко пружина помогает. там механизм интересный чтото похоже на привод включения вом.
Алексей а когда дизель в нагрузку работает ниче не гудит подозрительно типо насос не гудит как в нагрузку может какой клапан заклинило и нагрузка от гидравлики??
а где на екскаваторе включаеться вал одбора случайно не под сидением?? может там не такая система вообще??
Под сиденьем, а разве в простом тракторе не под сиденьем? Трактор то МТЗ а оборудование то потом уже навешивают не думаю чтоб в мосту чтото меняли
Алексей245 Может у вас дело в промежутке. Там вал с шестернями переключения оборотов вом стоит. Может между шестернями попало что-то и клинит?
Ну если про включение методом лент , то причину я думаю надо искать в конце солнечного или насос
Ну если б попало чтото я думаю б заклинило наглухо.
Метод включения лент это что?
Конечная, в мосту.Из кабины , рычагом справа .
если насос снят,то наверное будет болтаться(на д-240,смд-18 болтается) шестерня центруется насосом.я так думаю..
Лошара, у меня справа нет рычага только под сиденьем,, справа только ручник и ручной газ.
Грищенко вы непоняли, болтается вдоль оси не поперек.
Еще может быть такая причина- Затянулся тормозок остановки вом. Вы вообще пробовали регулировать?
Неа не пробовал, я вобще в этих мостах ничё не шарю и ниразу невидел разобраным, в юмзе там знаю всё но там всё как велосипед.... а мтз....сложнее намного.
А тормозок что и самопроизвольно может затянутся?
И как его полностю отпустить? мне он нафиг ненужен мож и правда в этом дело
Там стоят 2 тормозка при включении вом один тормозок зажимает а второй отпускает. Тоесть один без другого неработает. В книге есть про регулировку вом.
Спасибо, разберемся, пусть только потеплеет, по такой холодине не охота. и понавыдумуют же ерунды всякой... оно там надо...тормозки эти... сателиты...
бежит масло из моста через сухой отсек капает из под нижней крышки.сальник под кронштейном выжимного в порядке.не подскажете откуда и как устранить?
Парни, а не кто не пробовал установить на мтз гидроусилитель сцепления. Если кто пробовал обрисуйте как сделать.
бежит масло из моста через сухой отсек капает из под нижней крышки.сальник под кронштейном выжимного в порядке.не подскажете откуда и как устранить?
Проверь люфт коленвала. В сцепление масло попасть может либо с двигателя либо с коробки. Раскатиш увидиш.
Михаил а зачем усилитель? у меня на юмзе был, переделал на механическое, но мне завод этот геморой сделал, а ты сам себе хочеш, моё мнение оставь эту затею. В крайнем случае так делай воздушный усилитель, но зачем непойму я.
петрович масло ещё может подтекать через валик на котором сидит шестерня привода нш 32 там на него одевается крышечка с внешним резиновым кольцом из под него часто течёт
Алексей а помоему если включаеться только под сидением то про тормозки забудь нет их там и нет солнечной с сателитами.
а название екскаватора можно?? Вопрос к Алексею 245
Алексей245- яработаю в лесу там постоянно работаеш сцеплением, на левой коленке уже "заработал " мениск-колено к концу дня отваливается. Хотя уменя все отрегулированно по книге хочется чтоб как на легковой.
Алексей vehxfkrf Спасибо "утешил"))), и в чём же может быть причина тогда? название ЭО2627
Михаил в юмзе было запитано с рулевого на гидроусилитель сцепления но говорю ж это гимор. старайся по возможности делать воздушное как на т-150 (через сервомеханизм) легче чем на легковой в три раза и гимора нет
http://www.avtoall.ru/acat/index1.php?model=425&group=7 привод насоса
ну и что там может тормозить? выходит нету тормозков чтоли
Алексей насосы стоят с зади или с боку под кабиной??
может они стоят на месте бокового вома?? включаеться при заглушеном двигателе или рукояткой с помощью сцепления ??
"Парни, а не кто не пробовал установить на мтз гидроусилитель сцепления. Если кто пробовал обрисуйте как сделать."
У тебя, как я помню на МТЗ тяги сцепления идут на задний мост, а уж потом на выжимной. На отцовском МТЗ-80 сцепление чуть тяжелее авто. Так на нём педаль прикреплена на панели приборов ( как на легковом авто) и тяга сразу идёт на выжимной. Меньше сочленений, меньше сопротивления.
ну по поводу усиления сцыпления тут нюанс в чем нажимать педаль тяжеловато но удерживать легко пружина помогает. там механизм интересный чтото похоже на привод включения вом.
Алексей а когда дизель в нагрузку работает ниче не гудит подозрительно типо насос не гудит как в нагрузку может какой клапан заклинило и нагрузка от гидравлики??