Доброго дня мужики! Подскажите пожалуйста длина рулевых тяг на мтз-82 одинаковая! И еще не понятно при регулировке схождения как выставляете колеса в прямолинейное положение, после чего регулируеться схождение?
длина тяг одинакова.выставить можно от задних колёс-натянуть шпагат или рейку приложить к задним колёсам(они то всегда прямо стоят-исключение погнутый диск или полуось,но с таким дефектом не работа(про полуось))и потом регулируйте.
Доброго дня мужики! Подскажите пожалуйста длина рулевых тяг на мтз-82 одинаковая! И еще не понятно при регулировке схождения как выставляете колеса в прямолинейное положение, после чего регулируеться схождение?
Если у вас стоит ГУР то на крану блокеровки есть штифт в прямоленейном положении колёс он должен вдовится во внутерь.
Помогите разобраться МТЗ 82, 2001 года выпуска, сколько положений включения переднего моста должно быть и как в них разобраться. Знаю одно если рычаг вниз - мост выключен, если вверх то включен, вроди как принудительно, говорят еще есть среднее ? Еще затруднено выключение переднего моста, может надо отрегулировать, только незнаю как. Спасибо всем кто откликнулся.
если переключение старого образца(клювик на тяге зацепляет за решётку-фиксатор)-регулировка вилкой по резьбе.на новом нечего регулировать.положений три-фиксация шариком на тяге,включен принудительно,включен автоматический(только вперёд работает) и выключен.затрудненное выключение из-за разности вращения приводов ведущих мостов(даже на машинах с одинаковыми колёсами при подключении моста раздатка начинает подвывать-а на разных колёсах и того сложнее добиться равномерности хода)
Седня , работая на транспорте (перевозка сена ) на тракторе МТЗ - 80 произошла маленькая неприятность.
В поле по определенным причинам пришлось заглушить двигатель на 20 мин . Завел . Хочу начать движение , выжимаю сцепление и не могу включить скорости . Сцепление полностью ведет . Подтянул тягу - нифига . Кое-как пришлось уж врубить 1 передачу , выжимаю сцепление трактор едет . После 5 минутного танца с бубном , опустило , сцепление стало работать как обычно . Завтра с утра опять на перевозку . Боюсь тоже самое повторится .
В чем дело ??? Диск липнет ??? И что вообще делать ??
Думаю диск прилипает,масло в сухом отсеке не присутствует? У меня такая ерунда была на Т 40,но там другая болезнь-направляющи штифт и выработк на среднем диске.
у меня на южанце была проблема-окалывался кусок накладки и попадал под диск,сцепление вело-тягой подрегулируешь,работает.потом всё по новой.пробовал лапками к выжимному подстраиваться ,так тот кусок с ка не сидит на месте-при выжиме уходит на новое место и снова регулировка сбилась и выжима нет-два дня так мучился на закладке рулонов в шоху пока гайку не сорвал с козины.разборка выдала причину моих мучений.
мужики снял корзину вытощил диск сцепления на вид отличный .на нём вставлены пружинки......ещё лежит в запасе диск в нём вставлены резинки ..какой лучши поставить? какой надёжней.
а кто его знает какой сейчас надёжней -раньше с завода шли с резинками.а вот у пружинок один минус-лопаются и вываливаются из гнёзд.на мой взгляд с резинками лучше-ломаться нечему-даже на выношенных дисках ло железа,резинки в нормальном состоянии и упорные пластины не изношены-чего не скажешь о пружинах.но сейчас как нарвёшся-решать вам
Вообщем разобрался , диск прилипал потому что немного смазка попала . Я ее выжег путем пробуксовки сцепления .
Ребят , опишите процесс замены вертикального вала ПВМ Мтз-82 ?? Судя по всему сломался он у меня .
длина тяг одинакова.выставить можно от задних колёс-натянуть шпагат или рейку приложить к задним колёсам(они то всегда прямо стоят-исключение погнутый диск или полуось,но с таким дефектом не работа(про полуось))и потом регулируйте.
Если у вас стоит ГУР то на крану блокеровки есть штифт в прямоленейном положении колёс он должен вдовится во внутерь.
Помогите разобраться МТЗ 82, 2001 года выпуска, сколько положений включения переднего моста должно быть и как в них разобраться. Знаю одно если рычаг вниз - мост выключен, если вверх то включен, вроди как принудительно, говорят еще есть среднее ? Еще затруднено выключение переднего моста, может надо отрегулировать, только незнаю как. Спасибо всем кто откликнулся.
если переключение старого образца(клювик на тяге зацепляет за решётку-фиксатор)-регулировка вилкой по резьбе.на новом нечего регулировать.положений три-фиксация шариком на тяге,включен принудительно,включен автоматический(только вперёд работает) и выключен.затрудненное выключение из-за разности вращения приводов ведущих мостов(даже на машинах с одинаковыми колёсами при подключении моста раздатка начинает подвывать-а на разных колёсах и того сложнее добиться равномерности хода)
ЗДРАВСТВУЙТЕ. ПОДСКАЖИТЕ ДОЛЖЕН ЛИ ПРИВОД ВОМА БОЛТАТСЯ .ИЛИ ДОЛЖЕН КЛИПАТСЯ ЖЁСКО .
Файлы:
img_0155.jpg
Дак если будет болтаться-сколько он проработает....на фото не трешина вверу?
ДА НЕТ ЭТО Я МАЗУТ ВЫТЕРАЛ. Я УЖЕ СМОТРЕЛ
А ЕСЛИ ПРИВОД ПРИВАРИТЬ.ЧТОБ НЕ БОЛТАЛСЯ.
А теперь и я вижу,а ступица вом тоже вроде мёртво сидит-не видно сдвигов...
БОЮСЬ ЗАКЛЁПЫ СРЕЖЕТ ОН В ЛЕВО В ПРАВО КРУТИТСЯ .
Павел,я что-то подзабыл,вом на твоём тоже под нагрузкой подщёлкивал?
КОГДА ГЛУШИШ ТРАКТОР ПОЯВИЛСЯ СИЛЬНЫЙ СТУК .И ПОЭТОМУ Я ЕГО РАСКАЛОЛ ЧТОБ ПОСМАТРЕТЬ .А КОСИЛКУ КРУТИТ ТИХО НЕ ЧЕГО НЕ ШОЛКАЕТ .
Ротор?
Крупный шрифт на форуме расценивается как крик.
анатолий александрович как понять ротор.
понятно
Я спрашивал какая косилка,сегмнтная или ротационная?
Так ступица там вроде как через шарики соединяется,поэтому и шевелиться
Седня , работая на транспорте (перевозка сена ) на тракторе МТЗ - 80 произошла маленькая неприятность.
В поле по определенным причинам пришлось заглушить двигатель на 20 мин . Завел . Хочу начать движение , выжимаю сцепление и не могу включить скорости . Сцепление полностью ведет . Подтянул тягу - нифига . Кое-как пришлось уж врубить 1 передачу , выжимаю сцепление трактор едет . После 5 минутного танца с бубном , опустило , сцепление стало работать как обычно . Завтра с утра опять на перевозку . Боюсь тоже самое повторится .
В чем дело ??? Диск липнет ??? И что вообще делать ??
Думаю диск прилипает,масло в сухом отсеке не присутствует? У меня такая ерунда была на Т 40,но там другая болезнь-направляющи штифт и выработк на среднем диске.
А может пружина у демпфера сломалась и упала между дисками?
косилка сегментная.
Провер пальцы лапы все шплинты на месте, у меня такое было.
лапки немного болтаются .
у меня на южанце была проблема-окалывался кусок накладки и попадал под диск,сцепление вело-тягой подрегулируешь,работает.потом всё по новой.пробовал лапками к выжимному подстраиваться ,так тот кусок с
ка не сидит на месте-при выжиме уходит на новое место и снова регулировка сбилась и выжима нет-два дня так мучился на закладке рулонов в шоху пока гайку не сорвал с козины.разборка выдала причину моих мучений.
мужики снял корзину вытощил диск сцепления на вид отличный .на нём вставлены пружинки......ещё лежит в запасе диск в нём вставлены резинки ..какой лучши поставить? какой надёжней.
а кто его знает какой сейчас надёжней
-раньше с завода шли с резинками.а вот у пружинок один минус-лопаются и вываливаются из гнёзд.на мой взгляд с резинками лучше-ломаться нечему-даже на выношенных дисках ло железа,резинки в нормальном состоянии и упорные пластины не изношены-чего не скажешь о пружинах.но сейчас как нарвёшся-решать вам 
это точно .буду ставить с резинками диск новый..спасибо
У меня с пружинками проблема часто была, лопаются .Куски попадают под диск потом сцепление ведёт. Поставил с резинками.
Вообщем разобрался , диск прилипал потому что немного смазка попала . Я ее выжег путем пробуксовки сцепления .
Ребят , опишите процесс замены вертикального вала ПВМ Мтз-82 ?? Судя по всему сломался он у меня .