Кто может сфоткать догружатель задних колес желательно по компонентам и установленный на трактор, а то я прото непойму что мне надо искать и как оно должно выглядеть Заранее спасибо
Вот так а я наверное,Дима, продремал сообщение..иной раз поздно читаю и дремлю.
Спасибо Алексеич за ответ.Я уже литературу проштудировал и насчет клапанов разобрался.Но радиатор ставить все равно буду.На заводе тоже не дураки сидят,раз поставлен-значит нужен.А насчет масла М-10 ДМ-то что надо.У меня вообще М-8.Двигатель нагреешь-со щупа как вода сбегает.Знаю что надо хотя бы М-10,но которое залито-халява.Хотя тоже наверное на ДМку перейду.Движек губить ни к чему.
Кто может сфоткать догружатель задних колес желательно по компонентам и установленный на трактор, а то я прото непойму что мне надо искать и как оно должно выглядеть Заранее спасибо
Если на ЮМЗ то это доп.груза на колеса (тяжелые железяки полумесяцом крепятся на болты к диску),а *механический догружатель* заключается в перестановке центральной тяги по отверстиям на плите навески.
Кто может сфоткать догружатель задних колес желательно по компонентам и установленный на трактор, а то я прото непойму что мне надо искать и как оно должно выглядеть Заранее спасибо
тогда зайдём с другой стороны-вам нужен гсв или силовой-позиционный регулятор глубины обработки?на мтз разных комплектаций стояли-распред и гсв,распред гсв и регулятор,распред и регулятор,и просто распред без побочных приблуд.определитесь что вам надо-хотя в продаже гсв уже давно нет(хотел на большую кабину поставить-заказывал.ответ был один-таких запчастей нет,только регулятор(что стоит возле цилиндра между баками)
евгений алексан...кто жи постовляет такие дерьмовые запчасти в елабугу?или они их пьяные собирают. wacko2
Собирают они то что им привозят , они стыкуют двигатель с трансмиссией , вешают кабину , причём всё первой комплектности , ну и остальные мелочи , а как говорят сами слесаря , качество комплектующих очень хреновое , всю некондицию гонят в снг , а нормальные комплектующие за рубеж , особенно за рубежом большим спросом пользуется двигатель.
Водитель.который привёз тр-р,рассказывал,что он сам возит из Беларуссии двигатель в сборе,зад. мост с коробкой и промежуткой,колёса и видимо всё остальное,на заводе только всё соеденяют.Скорее всего действительно бульбаши спихивают некондицию,хотя трактор-то назыется "Беларус"это же их брэнд.Обещают приехать представители с завода,потом напишу.
Вчера допахивал клин залежи(твёрдый как дорога) на ГСВ с максимальным давлением и включеной блокировкой,приходилось и третью пониженную включать-нагрузка колосаль
(в блокировке под нагрузкой иногда приличный кряхт стоит,видимо диски проскальзывают),дак вот с прикрытой шторкой нагрел до 80 воду,температура масла при этом(без радиатора) на много ниже,давление на 1000 об 1.5,после открытия шторки температуры сровнялись и держались в районе 60 градусов,правда было прохладно . Файлы: p1010020.jpg p1010019_0.jpg p1010027.jpg p1010050.jpg
тогда зайдём с другой стороны-вам нужен гсв или силовой-позиционный регулятор глубины обработки?на мтз разных комплектаций стояли-распред и гсв,распред гсв и регулятор,распред и регулятор,и просто распред без побочных приблуд.определитесь что вам надо-хотя в продаже гсв уже давно нет(хотел на большую кабину поставить-заказывал.ответ был один-таких запчастей нет,только регулятор(что стоит возле цилиндра между баками)
у меня на тракторе стоит только гсв(хреновина на гидробаке с крутилкой ) но мне сказали что там много чего нету вот я и хочу разобраться что мне надо добавить чтоб оно заработало нормально я имею ввиду чтоб ГСВ нормально служило
Действительно,основная масса масла находится ведь в поддоне а у моего жестяного в прохлдную погоду теплоотдача ого какая.Не спорю,в жару и безветрие при большой нагрузке вожможно она и сравняется с темп.воды,но больше поднятся не должна....- буду работать с фрезой,проверю.....
у меня на тракторе стоит только гсв(хреновина на гидробаке с крутилкой ) но мне сказали что там много чего нету вот я и хочу разобраться что мне надо добавить чтоб оно заработало нормально я имею ввиду чтоб ГСВ нормально служило
чтоб гсв работал надо распред который работает в паре с выносным устройством-т.е. канал управления не был пущен на слив внутри корпуса(р80-3-4 222).трубка с этого канала должна идти на гсв.четвёртый рычаг должен управлять гсв и в самом нижнем положении включать распред на подъём(есть там выступающий пальчик на рычаге)должен быть гидроаккумулятор(хотя у меня работает и без него-ну может немного запаздывает,но работает же)ещё в гсв есть хорошая функция-гидрозапор навески.но основная проблема в том что регулятор гсв не найти-новых нет в магазах,а старьё искать смысл какой?
Серёга привет! А я думаю и старый может быть приличный,у своих деревенских недавно спрашивал дак они ими и не пользуются ,на плавающем пашут,мой 90года а исправно работает,мне понравилось,в нём я поменял только колечко на регуляторе ,капало масло .
ну если такой найдётся-то очень хорошо.обычно всё выношено,валик в корпусе разбит и замена колец не помогает.тракторам отроду больше 25лет и всё время в работе(хоть и не на сто процентов загрузка)-так что ждать что там что то стоящее не приходится.
Вот опять я к вам за советом на этот раз по механизму коромысел на моей головке мтз50 крайние опоры с одним отверстием и маслоподводящая трубка подходит к первой опоре с боку, а на головке д240 крайние крепежи под два отверстия, в магазине видел продают крайние под два отверстия но как тогда подводить маслянную трубку к валу коромысел, или можно поставить старый механизм и ничего ни менять.
Кто может сфоткать догружатель задних колес желательно по компонентам и установленный на трактор, а то я прото непойму что мне надо искать и как оно должно выглядеть Заранее спасибо
Спасибо Алексеич за ответ.Я уже литературу проштудировал и насчет клапанов разобрался.Но радиатор ставить все равно буду.На заводе тоже не дураки сидят,раз поставлен-значит нужен.А насчет масла М-10 ДМ-то что надо.У меня вообще М-8.Двигатель нагреешь-со щупа как вода сбегает.Знаю что надо хотя бы М-10,но которое залито-халява.Хотя тоже наверное на ДМку перейду.Движек губить ни к чему.
Если на ЮМЗ то это доп.груза на колеса (тяжелые железяки полумесяцом крепятся на болты к диску),а *механический догружатель* заключается в перестановке центральной тяги по отверстиям на плите навески.
На ЮМЗ?
МТЗ-80
тогда зайдём с другой стороны-вам нужен гсв или силовой-позиционный регулятор глубины обработки?на мтз разных комплектаций стояли-распред и гсв,распред гсв и регулятор,распред и регулятор,и просто распред без побочных приблуд.определитесь что вам надо-хотя в продаже гсв уже давно нет(хотел на большую кабину поставить-заказывал.ответ был один-таких запчастей нет,только регулятор(что стоит возле цилиндра между баками)
нашол в интернете.в поисковике написал .....коробка передачь мтз .можно юмз 6....
мужики может кто в курсе,пружины клапанов ГБЦ д240 и корзины муфты одинаковые? сломал пружину клапона большую,где теперь брать?
евгений алексан...кто жи постовляет такие дерьмовые запчасти в елабугу?или они их пьяные собирают.
Файлы:
800-31m.jpg
Это кажысь новая, без гидроакумулятора. На плуг и культиватор лутше старую...
http://www.autoopt.ru/auto/catalog/tractor/mtz/mtz-80/181/
http://www.autoopt.ru/auto/catalog/tractor/mtz/mtz-80/182/
http://www.autoopt.ru/auto/catalog/tractor/mtz/mtz-80/177/
http://mtz1.ru/documents/art/book82/book82-27.htm
Собирают они то что им привозят , они стыкуют двигатель с трансмиссией , вешают кабину , причём всё первой комплектности , ну и остальные мелочи , а как говорят сами слесаря , качество комплектующих очень хреновое , всю некондицию гонят в снг , а нормальные комплектующие за рубеж , особенно за рубежом большим спросом пользуется двигатель.
Водитель.который привёз тр-р,рассказывал,что он сам возит из Беларуссии двигатель в сборе,зад. мост с коробкой и промежуткой,колёса и видимо всё остальное,на заводе только всё соеденяют.Скорее всего действительно бульбаши спихивают некондицию,хотя трактор-то назыется "Беларус"это же их брэнд.Обещают приехать представители с завода,потом напишу.
Но я неуверен што приедут,ведь таких по всей стране много,и россия и украина.Этоже тысячи тракторов.
Ага,скажут сам запорол,перегрел,масло хуев.е залил-добавил и т.д.
Точно
Вчера допахивал клин залежи(твёрдый как дорога) на ГСВ с максимальным давлением и включеной блокировкой,приходилось и третью пониженную включать-нагрузка колосаль
(в блокировке под нагрузкой иногда приличный кряхт стоит,видимо диски проскальзывают),дак вот с прикрытой шторкой нагрел до 80 воду,температура масла при этом(без радиатора) на много ниже,давление на 1000 об 1.5,после открытия шторки температуры сровнялись и держались в районе 60 градусов,правда было прохладно .
Файлы:
p1010020.jpg
p1010019_0.jpg
p1010027.jpg
p1010050.jpg
у меня на тракторе стоит только гсв(хреновина на гидробаке с крутилкой ) но мне сказали что там много чего нету вот я и хочу разобраться что мне надо добавить чтоб оно заработало нормально я имею ввиду чтоб ГСВ нормально служило
никогда не поверю что бы масло было холодней воды
На Кировцах именно так и есть: масло на 10-15 градусов прохладнее
Точьно,так же помню..
Мне можешь не верить а своим глазам то должен...
Так и должно быть...
Действительно,основная масса масла находится ведь в поддоне а у моего жестяного в прохлдную погоду теплоотдача ого какая.Не спорю,в жару и безветрие при большой нагрузке вожможно она и сравняется с темп.воды,но больше поднятся не должна....- буду работать с фрезой,проверю.....
Всем прива,подскажите пож-ста как подтянуть сцепление на 82.1
чтоб гсв работал надо распред который работает в паре с выносным устройством-т.е. канал управления не был пущен на слив внутри корпуса(р80-3-4 222).трубка с этого канала должна идти на гсв.четвёртый рычаг должен управлять гсв и в самом нижнем положении включать распред на подъём(есть там выступающий пальчик на рычаге)должен быть гидроаккумулятор(хотя у меня работает и без него-ну может немного запаздывает,но работает же)ещё в гсв есть хорошая функция-гидрозапор навески.но основная проблема в том что регулятор гсв не найти-новых нет в магазах,а старьё искать смысл какой?
Серёга привет! А я думаю и старый может быть приличный,у своих деревенских недавно спрашивал дак они ими и не пользуются ,на плавающем пашут,мой 90года а исправно работает,мне понравилось,в нём я поменял только колечко на регуляторе ,капало масло .
ну если такой найдётся-то очень хорошо.обычно всё выношено,валик в корпусе разбит и замена колец не помогает.тракторам отроду больше 25лет и всё время в работе(хоть и не на сто процентов загрузка)-так что ждать что там что то стоящее не приходится.
Всем привет....мужики тыкните носом в инфу чтоб снять промежутку и поменять все на ВОМ там от вала до шестеренок...все все ....(мтз-80 76 года).
Вот опять я к вам за советом на этот раз по механизму коромысел на моей головке мтз50 крайние опоры с одним отверстием и маслоподводящая трубка подходит к первой опоре с боку, а на головке д240 крайние крепежи под два отверстия, в магазине видел продают крайние под два отверстия но как тогда подводить маслянную трубку к валу коромысел, или можно поставить старый механизм и ничего ни менять.
Чем могу...
http://mtz1.ru/documents/art/book82/book82-12.htm
и
http://mtz1.ru/documents/art/repair_82/repair_19.htm