Я решил поменять подшипники на дифференцыале своего МТЗ 80 , купил подшипники по каталогу 2 шт 7215К но как говориться вскрытие показало что подшипники стоят разные: левый 7215к такой как должен быть, а вот правый номер нечитаеться но он выше на 5 мм. Вопрос в том : ставить вместо него такой как написано или оставить все как есть????????
там стоит подшипник 7515А-на правую сторону нагрузка побольше чем на левую вот подшипник и поставлен пошире.
Я решил поменять подшипники на дифференцыале своего МТЗ 80 , купил подшипники по каталогу 2 шт 7215К но как говориться вскрытие показало что подшипники стоят разные: левый 7215к такой как должен быть, а вот правый номер нечитаеться но он выше на 5 мм. Вопрос в том : ставить вместо него такой как написано или оставить все как есть????????
там стоит подшипник 7515А-на правую сторону нагрузка побольше чем на левую вот подшипник и поставлен пошире.
доброй ночи мужики! новая напасть!!!! при работе ВОМ доносятся стуки (не слабые) из промежутки!!!!!!!!!!!! Не постоянно, но с завидным постоянством! что может быть? Подшипники? К чему готовиться??????????????
Гремит всегда или когда кардан на ВОМ здорово всторону или вверх-вниз работает от центра?У меня когда сильно не в одной плоскости тоже сильно ботает, но когда более-менее прямо - нормально
Снимите крышку нижнюю промежутки, на 8 болтов под 14 ключ. Чтоб не сливать масло передок надо приподнять (можно выехать передом на чтото или задом в канаву сьехать (только чтоб потом выехать и не мешало работать). Скорей всего розбиты подшыпники шестерен, которые будут торчать из-под крышки. Люфт можно будет ощущаться а дальше по ходу...
А я сегодня разобрал блокировку,один диск раскололся ,и так уже в 3 раз.Незнал чё делать решыл разобрать редукцыонный клапан што идёт на блокировку.А там а.........рел,всё забито.кусками резинё,стружка,и какието куски проволоки,может такой купил ,потомушто нираз нерозбирал,а оказалось ,что небыло достаточно потомушто поршенёк в корпусе закусил.Я его разобрал,вытяг пружыну,выбил поршенёк почти молотком,помыл продул собрал.Теперь когда включаеш блокировку даже шланг надувает(видно што есть давление)А я так мучелся все эти годы ,уже четыри раза диски поменял.вот так Файлы: 16052012019.jpg
.А там а.........рел,всё забито.кусками резинё,стружка,и какието куски проволоки,
Во как...Мой вывод таков,надо делать контроль за давлением блокировки в кабину и думаю для этого использовать прибор от пневмосистемы,он всё равно, допустим мне, без надобности а проблеммы с давлением на блокировку слышал часто встречаются а так вот контроль перед глазами а без него гадание-вдруг экстренная ситуация, сработает ли...?
люди мож кто разобрал блокировку и еще не успел собрать сфоткайте пожалуйста все детали очень надо я немогк понять чего у меня нехватает
И меня внутренности переходника интересуют. Сегодня купил, а он пустой. Докупил резинки, но все равно там же еще пружынка должна быть и шайбы какие, а на ресунке ничего не видно. Нормальную блокировку розбирал давно, а на моем вобще 50шная стоит пока...
люди мож кто разобрал блокировку и еще не успел собрать сфоткайте пожалуйста все детали очень надо я немогк понять чего у меня нехватает
И меня внутренности переходника интересуют. Сегодня купил, а он пустой. Докупил резинки, но все равно там же еще пружынка должна быть и шайбы какие, а на ресунке ничего не видно. Нормальную блокировку розбирал давно, а на моем вобще 50шная стоит пока...
а у меня бывшие хозяева трактора его просто убивали а блокировку они вообще отключили методом отлома трубки и выброса всех "ненужных" деталей)))
люди мож кто разобрал блокировку и еще не успел собрать сфоткайте пожалуйста все детали очень надо я немогк понять чего у меня нехватает
И меня внутренности переходника интересуют. Сегодня купил, а он пустой. Докупил резинки, но все равно там же еще пружынка должна быть и шайбы какие, а на ресунке ничего не видно. Нормальную блокировку розбирал давно, а на моем вобще 50шная стоит пока...
Мужыки в ремкомплекте сами резинки продают,больше ничего нет .Я уже сколько раз искал.
люди мож кто разобрал блокировку и еще не успел собрать сфоткайте пожалуйста все детали очень надо я немогк понять чего у меня нехватает
И меня внутренности переходника интересуют. Сегодня купил, а он пустой. Докупил резинки, но все равно там же еще пружынка должна быть и шайбы какие, а на ресунке ничего не видно. Нормальную блокировку розбирал давно, а на моем вобще 50шная стоит пока...
а у меня бывшие хозяева трактора его просто убивали а блокировку они вообще отключили методом отлома трубки и выброса всех "ненужных" деталей)))
Ребята пришлите фотки а мы постораемся помоч ,я думаю никто не откажет в помощи,так.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Мужики привет!Вот теперь и на меня напасть пошла.Трактор МТЗ-80Л,до этого случая всё было нормально.При поворотах вправо или влево трактора из заднего моста, помоему,появляется шум,как-бы перебирание шестерён.Что может быть?Что хоть делать-то,сенокос на носу! Доезжусь!Отвалится чего нибудь там,вообще хана.Может у кого было такое?
Мужики привет!Вот теперь и на меня напасть пошла.Трактор МТЗ-80Л,до этого случая всё было нормально.При поворотах вправо или влево трактора из заднего моста, помоему,появляется шум,как-бы перебирание шестерён.Что может быть?Что хоть делать-то,сенокос на носу! Доезжусь!Отвалится чего нибудь там,вообще хана.Может у кого было такое?
х.з.-может диферу хана приходит.в кохозе у одного тоже при повороттах шумел а потом заклинил мёрво-колёса заблокировались-ездит так,хоть это и не дело но ремонтировать не собирается.(тоже восьмидесятка-88 года)
у меня всю жизнь ВОЕТ как купил. разобрал .зазор между ведомой и ведущей шестернёй был 5-6мм вырезал из жести полушайбы и устранил зазор -сигаретная бумага должна остаться целой .будучи заложеной между шестернями толь.ко шестерни большие проверяйте в нескольких местах. шума меньше не стало . Но мужики сказали надо менять деф весь в сборе замена валиков или шестерён ничего не даст . а они всю жизнь на МТЗ ТАК И ЕЗЖУ ЗА КМ СЛЫШНО только в этот трактор больше стоит его ни кто не любит устаёшь в нём дети на отказ. НО ЭТО мой случай !!!
на счет шума в мосту при поворотах,1- заклинил или лопнул сателит (у меня такое было,правда на машине) или по какой-то причине не выключилась блокировка и вы поворачиваете на заблокированных колесах,попробуйте развернуться по большому кругу,в этом случае не должно клацать и грюкать или реже,а если круче взять то и грюк круче.
в моем дифе я поменял все подшипники и хочу его отрегулировать так как зазор между дифом и хвостовиком 1,5-2мм . мне сказали что при правильной регулировке должно между дифом и хвостовиком должно пропускать акуратно обворачивая газетный лист сложеный втрое так ли это?????
Мужики привет!Вот теперь и на меня напасть пошла.Трактор МТЗ-80Л,до этого случая всё было нормально.При поворотах вправо или влево трактора из заднего моста, помоему,появляется шум,как-бы перебирание шестерён.Что может быть?Что хоть делать-то,сенокос на носу! Доезжусь!Отвалится чего нибудь там,вообще хана.Может у кого было такое?
Ну акимыч я сегодня тоже чуть не пересрал ,начало стучать в промопоре я подумал всё кабину вон,нигрол слил все лючки пораскручивал,а беда была в косилке в обгонной муфте(забыл затянуть)и то хорошо жена услышала где стук вед я включаю ВОМ а из кабины неслышу,под нагрузкой бёт а без нагрузки нет вот так
в моем дифе я поменял все подшипники и хочу его отрегулировать так как зазор между дифом и хвостовиком 1,5-2мм . мне сказали что при правильной регулировке должно между дифом и хвостовиком должно пропускать акуратно обворачивая газетный лист сложеный втрое так ли это?????
в книге написано, что зазор в зацеплении должен быть не более 1мм
так что на счет газеты втрое вполне вариант, но лучше просто одинарную бумагу потолще, например от пачки сигарет
там стоит подшипник 7515А-на правую сторону нагрузка побольше чем на левую вот подшипник и поставлен пошире.
там стоит подшипник 7515А-на правую сторону нагрузка побольше чем на левую вот подшипник и поставлен пошире.
Но по каталогу его нету тоесть получаеться что такой подшипник сами ставят?????
доброй ночи мужики! новая напасть!!!! при работе ВОМ доносятся стуки (не слабые) из промежутки!!!!!!!!!!!! Не постоянно, но с завидным постоянством! что может быть? Подшипники? К чему готовиться??????????????
Гремит всегда или когда кардан на ВОМ здорово всторону или вверх-вниз работает от центра?У меня когда сильно не в одной плоскости тоже сильно ботает, но когда более-менее прямо - нормально
http://www.autoopt.ru/auto/catalog/tractor/mtz/mtz-80/110/
Снимите крышку нижнюю промежутки, на 8 болтов под 14 ключ. Чтоб не сливать масло передок надо приподнять (можно выехать передом на чтото или задом в канаву сьехать (только чтоб потом выехать
и не мешало работать). Скорей всего розбиты подшыпники шестерен, которые будут торчать из-под крышки. Люфт можно будет ощущаться а дальше по ходу...
А я сегодня разобрал блокировку,один диск раскололся ,и так уже в 3 раз.Незнал чё делать решыл разобрать редукцыонный клапан што идёт на блокировку.А там а.........рел,всё забито.кусками резинё,стружка,и какието куски проволоки,может такой купил ,потомушто нираз нерозбирал,а оказалось ,что небыло достаточно потомушто поршенёк в корпусе закусил.Я его разобрал,вытяг пружыну,выбил поршенёк почти молотком,помыл продул собрал.Теперь когда включаеш блокировку даже шланг надувает(видно што есть давление)А я так мучелся все эти годы ,уже четыри раза диски поменял.вот так
Файлы:
16052012019.jpg
пожалуйста напишите размеры,буду благодарин.
Файлы:
aviocepkav.jpg
/
Файлы:
aviocepkav_2.jpg
Извиняюсь за ссылку, там почемуто одинаковые 7215К1.
В книжке правый 7515А, левый 7215А. У меня также стоят и у всех где только видел.
спасибо
Во как...Мой вывод таков,надо делать контроль за давлением блокировки в кабину и думаю для этого использовать прибор от пневмосистемы,он всё равно, допустим мне, без надобности а проблеммы с давлением на блокировку слышал часто встречаются а так вот контроль перед глазами а без него гадание-вдруг экстренная ситуация, сработает ли...?
люди мож кто разобрал блокировку и еще не успел собрать сфоткайте пожалуйста все детали очень надо я немогк понять чего у меня нехватает
я нашел в каталоге но не МТЗ 80-82 а 892 там стоят разные
И меня внутренности переходника интересуют. Сегодня купил, а он пустой. Докупил резинки, но все равно там же еще пружынка должна быть и шайбы какие, а на ресунке ничего не видно. Нормальную блокировку розбирал давно, а на моем вобще 50шная стоит пока...
Проще Вы сфотографируйте свою(если разобрана),а мы подскажем чего не хватает
...
а у меня бывшие хозяева трактора его просто убивали а блокировку они вообще отключили методом отлома трубки и выброса всех "ненужных" деталей)))
Мужыки в ремкомплекте сами резинки продают,больше ничего нет .Я уже сколько раз искал.
Я вчера розбирал, но не блокировку а редукцыонный клапан што создаёт давление на блокировку.
Ребята пришлите фотки а мы постораемся помоч ,я думаю никто не откажет в помощи,так.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
.
Зайдите в тему блокировка там много чего есть.
Мужики привет!Вот теперь и на меня напасть пошла.Трактор МТЗ-80Л,до этого случая всё было нормально.При поворотах вправо или влево трактора из заднего моста, помоему,появляется шум,как-бы перебирание шестерён.Что может быть?Что хоть делать-то,сенокос на носу! Доезжусь!Отвалится чего нибудь там,вообще хана.Может у кого было такое?
х.з.-может диферу хана приходит.в кохозе у одного тоже при повороттах шумел а потом заклинил мёрво-колёса заблокировались-ездит так,хоть это и не дело но ремонтировать не собирается.(тоже восьмидесятка-88 года)
у меня всю жизнь ВОЕТ как купил. разобрал .зазор между ведомой и ведущей шестернёй был 5-6мм вырезал из жести полушайбы и устранил зазор -сигаретная бумага должна остаться целой .будучи заложеной между шестернями толь.ко шестерни большие проверяйте в нескольких местах. шума меньше не стало . Но мужики сказали надо менять деф весь в сборе замена валиков или шестерён ничего не даст . а они всю жизнь на МТЗ ТАК И ЕЗЖУ ЗА КМ СЛЫШНО только в этот трактор больше стоит его ни кто не любит устаёшь в нём дети на отказ. НО ЭТО мой случай !!!
на счет шума в мосту при поворотах,1- заклинил или лопнул сателит (у меня такое было,правда на машине) или по какой-то причине не выключилась блокировка и вы поворачиваете на заблокированных колесах,попробуйте развернуться по большому кругу,в этом случае не должно клацать и грюкать или реже,а если круче взять то и грюк круче.
в моем дифе я поменял все подшипники и хочу его отрегулировать так как зазор между дифом и хвостовиком 1,5-2мм . мне сказали что при правильной регулировке должно между дифом и хвостовиком должно пропускать акуратно обворачивая газетный лист сложеный втрое так ли это?????
Ну акимыч я сегодня тоже чуть не пересрал ,начало стучать в промопоре я подумал всё кабину вон,нигрол слил все лючки пораскручивал,а беда была в косилке в обгонной муфте(забыл затянуть)и то хорошо жена услышала где стук вед я включаю ВОМ а из кабины неслышу,под нагрузкой бёт а без нагрузки нет вот так
в книге написано, что зазор в зацеплении должен быть не более 1мм
так что на счет газеты втрое вполне вариант, но лучше просто одинарную бумагу потолще, например от пачки сигарет
газету всегда кладем при настройке, там плотнее бумага.