на такой покрышке работаю не один год,купил рем.комплект для грузовых там был бондаж типа ,,блина"предварительно вставив в разрез 3 широких гриба, зачистил шлиф.машинкой и по инструкции, как клеить бандаж. цена комплекта 470руб
Привет всем. Подскажите пожалуйста. После замены аппаратуры на МТЗ-80, обороты на холостом ходу стали неустойчивыми- то больше, то меньше. Может быть такое из-за раннего зажигания или дело в аппаратуре? Может у кого-то была подобная ситуация, поделитесь опытом. Заранее спасибо.
Привет всем. Подскажите пожалуйста. После замены аппаратуры на МТЗ-80, обороты на холостом ходу стали неустойчивыми- то больше, то меньше. Может быть такое из-за раннего зажигания или дело в аппаратуре? Может у кого-то была подобная ситуация, поделитесь опытом. Заранее спасибо.
обороты на холостом ходу стали неустойчивыми- то больше, то меньше.
А воздух из системы уже вышел полностю или еще пузырки гуляют? Сколько проработал после замены? На сколько неустойчивы? Глохнет а потом набирает или гавкает? Если гавкает - то регулятор(грузики), нано на стенд. Масло залили в насос или у вас уже не заливается?
Аппаратуру прокачивал как обычно всегда было нормально. Работал не долго но я думаю за это время воздух должен уйти. На этой аппаратуре не было пружины регулятора и я поставил свою. Может это из-за неё.
Работает так как будто кто то давит на газ а потом сбрасывает. С маслом всё в порядке.
Нет он заметил. Этот ТН готовился для другого трактора, но когда туда полезли оказалось что там лопнула пружина сняли с этой и поставили на ту аппаратуру всё заработало на том ремонт и закончился. Так она попала ко мне без пружины.
Для начала надо искать стандартную пружыну а там видно будет... Все равно причина скорей всего в регуляторе, надо идти от наиболее вероятного и наименее сложного и дорогого...
Для начала надо искать стандартную пружыну а там видно будет... Все равно причина скорей всего в регуляторе, надо идти от наиболее вероятного и наименее сложного и дорогого...
Пружина стандартная попробую завтра крутнуть на один оборот в серьге. Она так регулируется. Посмотрю что получится.
всем привет я поделится впечатлениями зашёл короче босс купил новый мтз-892 и я на нём 3 дня обрабатывал посадки нормальный трактор только не понравилось мне сиденье какое то ущербное оно там а так работать можно двигатель там 245 но оборотов там на нём почему то всего 1800 неудобно после своего мтз как то раз и уже надо переключатся ноя не про то на нём вместо понижающего редуктора установлен мультипликатор и скорость увеличивает на 1.35 но так как обороты двигателя 1800 то максимальная скорость всё равно 40 км по дополнительному заказу могут установить обычный понижающий редуктор или что мне больше всего захотелось себе реверс-редуктор как на т-40
Форумчане!!!Подскажите как заменить уплотнительные кольца на сопряжении гильза-труба переднего моста МТЗ82(порядок разборки).Заранее благодарен. Файлы: screenshot_2012-05-08_001.png
Снял колесо, отсоединил рулевую тягу, отсоединил крыло, открутил 6 болтов(на фото три из них) и бортовая падает на землю. Меняете резинки и собираете в обратной последовательности.Все просто.
Приветствую всех . есть пвру вопросов может кто сталкивался , купил МТЗ 82 комунальная была, всего1000 мото часов вроде свежак и давление на горячем около 3 но когда трактор подпрыгнет падает на 0 и начинает свистеть сигнализатор, потом все приходит в норму . кая может быть причина и вопрос второй плохо поднимает плуг но держит хорошо, прбовали добавить давление подкрутив клапан на распределителе эффэкт 0
Приветствую всех . есть пвру вопросов может кто сталкивался , купил МТЗ 82 комунальная была, всего1000 мото часов вроде свежак и давление на горячем около 3 но когда трактор подпрыгнет падает на 0 и начинает свистеть сигнализатор, потом все приходит в норму . кая может быть причина и вопрос второй плохо поднимает плуг но держит хорошо, прбовали добавить давление подкрутив клапан на распределителе эффэкт 0
Когда трактор подпрыгивает у всех сигнализатор свистит! Если он есть конечно А по гидравлике, скорее всего надо менять НШ 32, но сначала проверить прибором! А потом заменить и снова проверить, так как вы я так понял клапан крутили, нужно будет отрегулировать давление.
Приветствую всех . есть пвру вопросов может кто сталкивался , купил МТЗ 82 комунальная была, всего1000 мото часов вроде свежак и давление на горячем около 3 но когда трактор подпрыгнет падает на 0 и начинает свистеть сигнализатор, потом все приходит в норму . кая может быть причина и вопрос второй плохо поднимает плуг но держит хорошо, прбовали добавить давление подкрутив клапан на распределителе эффэкт 0
Когда трактор подпрыгивает у всех сигнализатор свистит! Если он есть конечно А по гидравлике, скорее всего надо менять НШ 32, но сначала проверить прибором! А потом заменить и снова проверить, так как вы я так понял клапан крутили, нужно будет отрегулировать давление.
У меня не свистит(сигнализатор))),и вообще никогда давление(ттт) не уходит на 0...в этом году первый раз упало на ноль когда я с навешенным культиватором спускался с горки задним ходом и нечаянно заблокировал тормоза-передние колёса оторвались от земли на полметра и масло всё ушло от заборника.
В первую очередь проверьте уровень масла,а потом целостность трубки заборника к маслонасосу и от маслонасоса к блоку(про это уже неоднократно писали-от вибрации лопаются трубки).
По гидравлике верно Вам подсказали-в первую очередь проверка и замена насоса.
т-40 на колёсах от "Бычка", подошли как влитые. может кому надо для инф.
Вы наверное первый владелец т-40 который не налетел на МТЗистов, со словами: "А т-40 ЛУЧШЕ,даже резинв от Бычка подходит!!!" Молодец! Надо делится информацией, а не поливать друг друга грязью.
на такой покрышке работаю не один год,купил рем.комплект для грузовых там был бондаж типа ,,блина"предварительно вставив в разрез 3 широких гриба, зачистил шлиф.машинкой и по инструкции, как клеить бандаж. цена комплекта 470руб
это давление больше чем хорошее ))) у нас у мужиков на холодную 3 а как прогреешь 1.5 - 2 и это норма )) так что не парься ))
Привет всем. Подскажите пожалуйста. После замены аппаратуры на МТЗ-80, обороты на холостом ходу стали неустойчивыми- то больше, то меньше. Может быть такое из-за раннего зажигания или дело в аппаратуре? Может у кого-то была подобная ситуация, поделитесь опытом. Заранее спасибо.
Дело в тнвд,
Это регулятор ТНВД,штото с ним.
[quote=Иван Жданкин] А его самому можно покрутить. Придётся устройство смотреть.
В регулятор самому НЕ ЛЕЗТЬ!!! и тем более ничего там не крутить. Только на стенд!
А воздух из системы уже вышел полностю или еще пузырки гуляют? Сколько проработал после замены? На сколько неустойчивы? Глохнет а потом набирает или гавкает? Если гавкает - то регулятор(грузики), нано на стенд. Масло залили в насос или у вас уже не заливается?
Аппаратуру прокачивал как обычно всегда было нормально. Работал не долго но я думаю за это время воздух должен уйти. На этой аппаратуре не было пружины регулятора и я поставил свою. Может это из-за неё.
Работает так как будто кто то давит на газ а потом сбрасывает. С маслом всё в порядке.
Никогда в жизни. Сам хочу докопаться!!! Шутка. На стенде крутили сказали всё в порядке. Обороты плавают не только на холостых но и при их увеличении.
Вполне возможно, а топливщик и не заметил...
На максимальных оборотах точно не будет"плавать".
Нет он заметил. Этот ТН готовился для другого трактора, но когда туда полезли оказалось что там лопнула пружина сняли с этой и поставили на ту аппаратуру всё заработало на том ремонт и закончился. Так она попала ко мне без пружины.
попросите аппаратурщика пусть проверит резиновые сухари.
Для начала надо искать стандартную пружыну а там видно будет... Все равно причина скорей всего в регуляторе, надо идти от наиболее вероятного и наименее сложного и дорогого...
Да точно. При движении ни чего не чувствуется .
Это точно есть там такие. Надо посмотреть на их состояние.
Пружина стандартная попробую завтра крутнуть на один оборот в серьге. Она так регулируется. Посмотрю что получится.
всем привет я поделится впечатлениями зашёл короче босс купил новый мтз-892 и я на нём 3 дня обрабатывал посадки нормальный трактор только не понравилось мне сиденье какое то ущербное оно там а так работать можно двигатель там 245 но оборотов там на нём почему то всего 1800 неудобно после своего мтз как то раз и уже надо переключатся ноя не про то на нём вместо понижающего редуктора установлен мультипликатор и скорость увеличивает на 1.35 но так как обороты двигателя 1800 то максимальная скорость всё равно 40 км по дополнительному заказу могут установить обычный понижающий редуктор или что мне больше всего захотелось себе реверс-редуктор как на т-40
А комплектующие под заказ? Без трактора?
Реверс-редуктор тоже устанавливают, на тракторы которые предназначены для комплектации погрузочным и экскаваторным оборудованием.
Amorales777! Подскажи пожалуйста как заменить эти кольца(порядок разборки).Заранее спасибо!!
Форумчане!!!Подскажите как заменить уплотнительные кольца на сопряжении гильза-труба переднего моста МТЗ82(порядок разборки).Заранее благодарен.
Файлы:
screenshot_2012-05-08_001.png
Снял колесо, отсоединил рулевую тягу, отсоединил крыло, открутил 6 болтов(на фото три из них) и бортовая падает на землю. Меняете резинки и собираете в обратной последовательности.Все просто.
Большое спасибо.А то я думал что надо вытаскивать вал.
Приветствую всех . есть пвру вопросов может кто сталкивался , купил МТЗ 82 комунальная была, всего1000 мото часов вроде свежак и давление на горячем около 3 но когда трактор подпрыгнет падает на 0 и начинает свистеть сигнализатор, потом все приходит в норму . кая может быть причина и вопрос второй плохо поднимает плуг но держит хорошо, прбовали добавить давление подкрутив клапан на распределителе эффэкт 0
Когда трактор подпрыгивает у всех сигнализатор свистит! Если он есть конечно
А по гидравлике, скорее всего надо менять НШ 32, но сначала проверить прибором! А потом заменить и снова проверить, так как вы я так понял клапан крутили, нужно будет отрегулировать давление.
У меня не свистит(сигнализатор))),и вообще никогда давление(ттт) не уходит на 0...в этом году первый раз упало на ноль когда я с навешенным культиватором спускался с горки задним ходом и нечаянно заблокировал тормоза-передние колёса оторвались от земли на полметра и масло всё ушло от заборника.
В первую очередь проверьте уровень масла,а потом целостность трубки заборника к маслонасосу и от маслонасоса к блоку(про это уже неоднократно писали-от вибрации лопаются трубки).
По гидравлике верно Вам подсказали-в первую очередь проверка и замена насоса.
т-40 на колёсах от "Бычка", подошли как влитые. может кому надо для инф.
Файлы:
dsc05769.jpg
dsc05768.jpg
Вы наверное первый владелец т-40 который не налетел на МТЗистов, со словами: "А т-40 ЛУЧШЕ,даже резинв от Бычка подходит!!!" Молодец! Надо делится информацией, а не поливать друг друга грязью.