Всем добрый вечер! Нужна Ваша помощь. Кончилась соляра в Т-25 (ну бывает) забор с низу бака , фильтр менял месяца два назад. Залили начали прокачивать не качает, поменяли поршенёк вроде пошло. Прокачали не заводится, схватывает но не заводится. Форсунки проверил на одной 100 было на другой 250 .Выставили по 175 , гдето с горем пополам завёл на полный газ как на холостых и при этом постоянно приходилось подкачивать рукой. Потом вро де всё пробило но реакция на увелечение оборотов ну очень тупая. минут 10 по барабанил включил скорость и через 5 метро вообще сдох и больше не заводиться . В чём может быть причина? Может насосу пипец пришёл?
Всем привет ! Был и у меня аналогичный случай . Так же топливо было на исходе . Заехал в гараж . Из бочки насосом закачал топливо в бак . Завел и поехал пахать . Но в борозде двигатель стал терять,как говорится" былую прыть". На холостых работал , под нагрузкой не хотел . Кое как дотянул до гаража . Причина оказалась в качестве топлива . Открыв топливный фильтр оказалось ,что вся бумажная поверхность была покрыта каким то липким маслянистым слоем в виде парафина. Пришлось поменять топливо , фильтр и отстойник почистить.
Если єто двохрьічажная,то только надо поменять плиту и рьічаг
менять придетесь много , но оно того не стоит ,это самая лучшая КПП
"evgen28XXX" пишет:
Если сильно нужно, могу завтра сделать фото вскрытой коробки.
шестерни одинаковые , разница в вилках валиках и механизме блокировки передач , и схема переключения передач очень удобная
"Petro" пишет:
коробкой розобрался,менять и передельівать на один рьічаг небуду,не реально,кроме вилок,валиков,крьішки,пирамидьі,там еще нужно сверлить под вальк фиксаторов.Буду привьікать
не нужно там ничего сверлить , там другая система , и она намного надежнее
Всем добрый вечер! Нужна Ваша помощь. Кончилась соляра в Т-25 (ну бывает) забор с низу бака , фильтр менял месяца два назад. Залили начали прокачивать не качает, поменяли поршенёк вроде пошло. Прокачали не заводится, схватывает но не заводится. Форсунки проверил на одной 100 было на другой 250 .Выставили по 175 , гдето с горем пополам завёл на полный газ как на холостых и при этом постоянно приходилось подкачивать рукой. Потом вро де всё пробило но реакция на увелечение оборотов ну очень тупая. минут 10 по барабанил включил скорость и через 5 метро вообще сдох и больше не заводиться . В чём может быть причина? Может насосу пипец пришёл?
Проверь помпу ручной подкачки , у меня на мех.подкачке (снимаешь помпу и под ней смотришь)пружина на 5 кусков разлетелась ... Причину нашел в поле , пружину заменил , но завезти не смог . Пришлось в город за новой ехать (70 км) ,заменил и как отшептало ...
Quote:
Был у мну такой случай
Мужики , без обид !!! В русском языке пишется " Был у МЕНЯ такой случай " . Хотя если долго мять , может что то и получиться !
Всем привет! Разобрал я таки свой насос НД-21/2, так как замена обратного клапана, подкачки ни чего не дало. Откручивая по очерёдно трубки на насосе первый цилиндр не реагировал ни как. Обороты набирал медленно и такое ощущение что не до конца. В понедельник привезут другой с ремонта. По этому решил разобрать посмотреть что да как устроено. Меняется тут как я понял целиком пара.
Начинаю собирать коробку,бортовьіе.Вопрос-на какую мастику,герметик ставить паронитовьіе прокладки и какая толщина паранита.Шпилики обезжирил и поставил на клей герметик LOCTITE
Всем привет! Разобрал я таки свой насос НД-21/2, так как замена обратного клапана, подкачки ни чего не дало. Откручивая по очерёдно трубки на насосе первый цилиндр не реагировал ни как. Обороты набирал медленно и такое ощущение что не до конца. В понедельник привезут другой с ремонта. По этому решил разобрать посмотреть что да как устроено. Меняется тут как я понял целиком пара.
Обрати внимание на свой плунжер, он явно сизый даже черный, а должен быть однородного металического цвета,он поработал на сухую и перегрелся.Секцию менять целиком,сразу договаривайся о возможности замены, я три раза менял по ка нашёл рабочую, и то работой её не доволен.Лучший вариант,для меня по крайней мере УТН-5. надежна как в работе так и в ремонте. а НД-21 лучше держать в запасе.
Всем здравствуйте, маленько про старое,как про колеса нет нет да поговорят.Так и я хочу свое показать.Гидроколун сделал сегодня ку биков 5 за 2 часа накололи с сыном.Осталось распред.на колун вынести чтобы одному можно было,а так конструкцией очень доволен.
возник вопрос "Есть проблесковый маячок желтого цвета(мигалка)хочу поставить на трактор законно ли это или меня копы на каждом углу тормозить будут?????"
возник вопрос "Есть проблесковый маячок желтого цвета(мигалка)хочу поставить на трактор законно ли это или меня копы на каждом углу тормозить будут
У нас нужно разрешение. Знакомый эвакуаторщик рассказывал, что заставили убрать и получать разрешение на мигалки, оплата 500у.е.
А как быть...... например с этими? На них тоже нужно разрешение?
Кто их знает. Может на них с завода установлен маяк и в документации где-то прописан. Эвакуаторщик говорил без маяков ночью на трассе грузить стремно. Но это как говорится ни кого не волнует. Предложил ему для таких случаев переносную на магните ставить.
возник вопрос "Есть проблесковый маячок желтого цвета(мигалка)хочу поставить на трактор законно ли это или меня копы на каждом углу тормозить будут
У нас нужно разрешение. Знакомый эвакуаторщик рассказывал, что заставили убрать и получать разрешение на мигалки, оплата 500у.е.
А как быть...... например с этими? На них тоже нужно разрешение?
Этим ездить только по полям, а не по дорогам общего пользования. На маяки нужно разрешение ГИБДД с записью в техталон с ежегодным подтверждением, если сам устанавливаешь, частнику не разрешат если не спец.техника, все в ПДД. 10 лет с этой х...ю маялся пока на новых машинах это в ПТС завод указывать не стал (в больнице тружусь).
Да , как будто уходит куда то.
Всем привет ! Был и у меня аналогичный случай . Так же топливо было на исходе . Заехал в гараж . Из бочки насосом закачал топливо в бак . Завел и поехал пахать . Но в борозде двигатель стал терять,как говорится" былую прыть". На холостых работал , под нагрузкой не хотел . Кое как дотянул до гаража . Причина оказалась в качестве топлива . Открыв топливный фильтр оказалось ,что вся бумажная поверхность была покрыта каким то липким маслянистым слоем в виде парафина. Пришлось поменять топливо , фильтр и отстойник почистить.
Обратный клапан тогда замените.
менять придетесь много , но оно того не стоит ,это самая лучшая КПП
шестерни одинаковые , разница в вилках валиках и механизме блокировки передач , и схема переключения передач очень удобная
не нужно там ничего сверлить , там другая система , и она намного надежнее
клапана в подкачивающем насосе нужно смотреть и при необходимость притереть
мужики возник такой вопрос, хочу переделать "газульку" с тяги на трос, может кто делал скиньте фото пожалуйста
Проверь помпу ручной подкачки , у меня на мех.подкачке (снимаешь помпу и под ней смотришь)пружина на 5 кусков разлетелась ... Причину нашел в поле , пружину заменил , но завезти не смог . Пришлось в город за новой ехать (70 км) ,заменил и как отшептало ...
Мужики , без обид !!! В русском языке пишется " Был у МЕНЯ такой случай " . Хотя если долго мять , может что то и получиться !
Очередная дань моде, ничего не поделлаешь.
Полностью согласен, у самого такая коробка, только я так думаю, что петро мужик рослый, рычаги ногам мешают, вот и ностальгирует по одному.
ну не знаю мне не мешают
Мне раньше тоже не мешала, а этим летом выбросил "лавку" и установил кразовскую сидушку, пролазить стало сложнее, рычаги мешают.
Всем привет! Разобрал я таки свой насос НД-21/2, так как замена обратного клапана, подкачки ни чего не дало. Откручивая по очерёдно трубки на насосе первый цилиндр не реагировал ни как. Обороты набирал медленно и такое ощущение что не до конца. В понедельник привезут другой с ремонта. По этому решил разобрать посмотреть что да как устроено. Меняется тут как я понял целиком пара.
Начинаю собирать коробку,бортовьіе.Вопрос-на какую мастику,герметик ставить паронитовьіе прокладки и какая толщина паранита.Шпилики обезжирил и поставил на клей герметик LOCTITE
ПАРОНИТ ОБЫЧНЫЙ,герметик дело вкуса....бывает и Казанский суперский!!!
в любом случаи меняется плунжер вместе с втулкой , в данном случаи меняется секция в сборе
Обрати внимание на свой плунжер, он явно сизый даже черный, а должен быть однородного металического цвета,он поработал на сухую и перегрелся.Секцию менять целиком,сразу договаривайся о возможности замены, я три раза менял по ка нашёл рабочую, и то работой её не доволен.Лучший вариант,для меня по крайней мере УТН-5. надежна как в работе так и в ремонте. а НД-21 лучше держать в запасе.
Поставил сегодня сердце (плунж. пару) от Т-40, За одно и поршневую поменял. Завтра буду пробовать.
Тема привлекательная и существенная,я себе тоже хотел бьі переделать(тросик,чехол и крепление)
Еще вопрос для форумчан-Хочу поставить сцепление от Т-16,КАКИЕ МЕНЯ ЖДУТ ПЕРЕДЕЛКИ???
Вот это не понимаю....смысл какой?давай кузов от щасика на место капота поставь!!!!
не пойдет
Это не дань моде , а элементарная грамматика !!!! Хотите МЯТЬ -МНИТЕ !!!
Всем здравствуйте, маленько про старое,как про колеса нет нет да поговорят.Так и я хочу свое показать.Гидроколун сделал сегодня ку биков 5 за 2 часа накололи с сыном.Осталось распред.на колун вынести чтобы одному можно было,а так конструкцией очень доволен.
возник вопрос "Есть проблесковый маячок желтого цвета(мигалка)хочу поставить на трактор законно ли это или меня копы на каждом углу тормозить будут?????"
У нас нужно разрешение. Знакомый эвакуаторщик рассказывал, что заставили убрать и получать разрешение на мигалки, оплата 500у.е.
А как быть...... например с этими?
На них тоже нужно разрешение? 
Кто их знает. Может на них с завода установлен маяк и в документации где-то прописан. Эвакуаторщик говорил без маяков ночью на трассе грузить стремно. Но это как говорится ни кого не волнует. Предложил ему для таких случаев переносную на магните ставить.
Этим ездить только по полям, а не по дорогам общего пользования. На маяки нужно разрешение ГИБДД с записью в техталон с ежегодным подтверждением, если сам устанавливаешь, частнику не разрешат если не спец.техника, все в ПДД. 10 лет с этой х...ю
маялся пока на новых машинах это в ПТС завод указывать не стал (в больнице тружусь). 
У нас стояла на К-701 А с погрузчиком с завода- заставили снять!!!!