Погода отличная, без дождей убрали картофель , урожай в среднем 30 т/га , да и техника не подводит.
во ближе к теме вам обещал вроде фото транспартёра на польку на резиновых лентах, попробую сделать фото, вроде сегодня рядом удем капать с владельцем данной капалки
Спасибо Яуген, но не надо , у наших АГРОЕТ-овцев прорезиненных никогда в продаже не было , так что запчасти негде будет брать.
Железный нормально работает если бы не камни, скоро буду камнеподборщиком работать на этом поле покажу сколько камней, на вскидку больше чем картохи .
раньше ещё была шестерня 31/18 , сейчас таких наверное нет. Получается такая картина , на вал реверса нужно ставит шестерни что побольше , а на главный вал что поменьше , и на сколько изменится скорость если в шестернях разница на 2 или 3 зуба ?
__________________
Примерно на 10 %, если точнее нужно посчитать передаточное отношение пары.
Примерно на 10 %, если точнее нужно посчитать передаточное отношение пары.
в километрах будет где то 2 - 4 км/час , не очень много , если менять одну шестерню 5/6 передачи №1 то тогда нужно менять и те шестерни которые входят с ней в зацепление №2 №3 №4 , а это еще 3 шестерни
в общем пересчитал все передаточные числа коробки начиная с первичного вала и заканчивая бортовой и получил такой результат , если на 5/6 передачу стоит шестерня 29/18 , то полуось которая выходит с бортовой вращается со скоростью 98.5 об/мин , при оборотах коленвала 1800 об/мин , с учетом того что сцепление не буксует , если поставить шестерню 31/18 то на полуось будет выходить 110.3 об/мин , при тех же 1800 оборотов коленвала , то есть шестерня на 31 зуб дает увеличение на 11.8 оборотов колеса за минуту. Диаметр колеса 12.4-28 122 см , за один оборот колесо проезжает 3 м 83 см , при установке шестерни на 31 зуб вместо шестерни на 29 зубов трактор за одну минуту проедет на 45 метров больше , а за час на 2700 метров , соответственно скорость увеличится на 2,7 км/час
в километрах будет где то 2 - 4 км/час , не очень много , если менять одну шестерню 5/6 передачи №1 то тогда нужно менять и те шестерни которые входят с ней в зацепление №2 №3 №4 , а это еще 3 шестерни
Это зависит от того какую шестерню добудешь,если 15/ 32, то все четыре,а если 18/32 , то только две, 1 и3.
Если на ведущей два зуба прибавить ,то на ведомой два зуба убавить, иначе не 26 а 25 зубьев.
по логике так , но по каталогам везде идет именно на 26 зубов , просто зуб в зуб заходит на какую то долю миллиметра глубже
все это нормально,такое допускается,просто делаеться корегировка зуба и все. Например в КПП ЮМЗ первая и четвертая передачи тоже как бы без одного зуба!
Вчера скосил семечку. Урожай, полная ж"па. С 9 га. еле накосили 5,5 тонн и то с мусором. Покатался с комбайнёрами на Джонике, песня техника. И кондей работает и вся электроника в порядке, шумоизоляция просто супер, по полю просто плывёт. Отличная техника, есть чему поучиться. Проверял после комбайна потери, минимальные. Если бы ещё и семечка уродила вообще супер было бы, ну а так, чем Бог послал. Хотел денег поднять, а неугадал, погода конкретно подвела, год работы впустую, еле затраты покрыл.
Овчинка выделки не стоит,лучше мачту с парусом поставить.
если менять только ради скорости,то возможно и не стоит овчинка выделки,хотя для трактора 3км уже ошутимо. А вот при плановой замене,можно и подкинуть такой ряд!
А вообще "есть поле для полета":обороты двигателя,первичный вал-шестерня,шестерни КПП,(возможно мост),конечная передача!-ускоряйся не хочу!
Вчера скосил семечку. Урожай, полная ж"па. С 9 га. еле накосили 5,5 тонн и то с мусором. Покатался с комбайнёрами на Джонике, песня техника. И кондей работает и вся электроника в порядке, шумоизоляция просто супер, по полю просто плывёт. Отличная техника, есть чему поучиться. Проверял после комбайна потери, минимальные. Если бы ещё и семечка уродила вообще супер было бы, ну а так, чем Бог послал. Хотел денег поднять, а неугадал, погода конкретно подвела, год работы впустую, еле затраты покрыл.
по логике так , но по каталогам везде идет именно на 26 зубов , просто зуб в зуб заходит на какую то долю миллиметра глубже
Когда ещё учился, приходилось расчитывать профиль зуба, расчет довольно точный и кропотливый, кроме того особо учитывается межосевое расстояние между валами, и погрешность в один зуб просто не допустима. Причем если одного зуба не хватает, то пара воет, а если на один больше ,то гнёт валы. Эти познания у меня сохранились из прикладной механики советских времен, может сегодня уже по другому, в любом случае нужно проконсультироваться у специалиста, и не доверять тому что говорят или пишут в каталогах, ведь они ответственности за написанное не несут.
по логике так , но по каталогам везде идет именно на 26 зубов , просто зуб в зуб заходит на какую то долю миллиметра глубже
Когда ещё учился, приходилось расчитывать профиль зуба, расчет довольно точный и кропотливый, кроме того особо учитывается межосевое расстояние между валами, и погрешность в один зуб просто не допустима. Причем если одного зуба не хватает, то пара воет, а если на один больше ,то гнёт валы. Эти познания у меня сохранились из прикладной механики советских времен, может сегодня уже по другому, в любом случае нужно проконсультироваться у специалиста, и не доверять тому что говорят или пишут в каталогах, ведь они ответственности за написанное не несут.
правильно:если "нету зуба" зазор будет увеличен,а если при этом же модуле зубья как бы не до резать,то зазор станет в норме,а прочность зуба увеличется за счет увеличения сечения зуба.
Четыре человека на борозду 300 метров, по двое с каждой стороны.
Спасибо Яуген, но не надо , у наших АГРОЕТ-овцев прорезиненных никогда в продаже не было , так что запчасти негде будет брать.
Железный нормально работает если бы не камни, скоро буду камнеподборщиком работать на этом поле покажу сколько камней, на вскидку больше чем картохи .
а там и ломатся нечему, он на резиновой ленте, если только лента порвётся
да, это гадость дастаёт
Сколько нынче у вас стоит одного нанять? у нас то уж и некого, только если собьёш ботву и подкапаеш, тогда некаторые могут соглосится пойти помочь
Примерно на 10 %, если точнее нужно посчитать передаточное отношение пары.
в километрах будет где то 2 - 4 км/час , не очень много , если менять одну шестерню 5/6 передачи №1 то тогда нужно менять и те шестерни которые входят с ней в зацепление №2 №3 №4 , а это еще 3 шестерни
интересно,ждем!
в общем пересчитал все передаточные числа коробки начиная с первичного вала и заканчивая бортовой и получил такой результат , если на 5/6 передачу стоит шестерня 29/18 , то полуось которая выходит с бортовой вращается со скоростью 98.5 об/мин , при оборотах коленвала 1800 об/мин , с учетом того что сцепление не буксует , если поставить шестерню 31/18 то на полуось будет выходить 110.3 об/мин , при тех же 1800 оборотов коленвала , то есть шестерня на 31 зуб дает увеличение на 11.8 оборотов колеса за минуту. Диаметр колеса 12.4-28 122 см , за один оборот колесо проезжает 3 м 83 см , при установке шестерни на 31 зуб вместо шестерни на 29 зубов трактор за одну минуту проедет на 45 метров больше , а за час на 2700 метров , соответственно скорость увеличится на 2,7 км/час
Что у вас за трактор на последнем фото?
Кировец К-20В
Тема есть такая.
судя по фото на нем резина 12.4-28 ?
Это зависит от того какую шестерню добудешь,если 15/ 32, то все четыре,а если 18/32 , то только две, 1 и3.
Овчинка выделки не стоит,лучше мачту с парусом поставить.
шестерен 15/32 и 18/32 не существует , есть только три шестерни 29/18 или 31/18 или 29/15 других шестерен нет
замена шестерни 29/18 выгодна только на 31/18 , при этом ещё нужно заменить шестерню №3 с 27 зубов на 26 зубов
извини ошибся.
Если на ведущей два зуба прибавить ,то на ведомой два зуба убавить, иначе не 26 а 25 зубьев.
по логике так , но по каталогам везде идет именно на 26 зубов , просто зуб в зуб заходит на какую то долю миллиметра глубже
все это нормально,такое допускается,просто делаеться корегировка зуба и все. Например в КПП ЮМЗ первая и четвертая передачи тоже как бы без одного зуба!
прикольный,на старшего брата похож!
Вчера скосил семечку. Урожай, полная ж"па. С 9 га. еле накосили 5,5 тонн и то с мусором. Покатался с комбайнёрами на Джонике, песня техника. И кондей работает и вся электроника в порядке, шумоизоляция просто супер, по полю просто плывёт. Отличная техника, есть чему поучиться. Проверял после комбайна потери, минимальные. Если бы ещё и семечка уродила вообще супер было бы, ну а так, чем Бог послал. Хотел денег поднять, а неугадал, погода конкретно подвела, год работы впустую, еле затраты покрыл.
если менять только ради скорости,то возможно и не стоит овчинка выделки,хотя для трактора 3км уже ошутимо. А вот при плановой замене,можно и подкинуть такой ряд!
А вообще "есть поле для полета":обороты двигателя,первичный вал-шестерня,шестерни КПП,(возможно мост),конечная передача!-ускоряйся не хочу!
других вариантов шестерен нет
какой сор/влага?
есть конечно ! Движек Д 21 сопрягают с газоновским мостом и коробкой. Такие девайсы и 60 летают.
это не мой вариант
Когда ещё учился, приходилось расчитывать профиль зуба, расчет довольно точный и кропотливый, кроме того особо учитывается межосевое расстояние между валами, и погрешность в один зуб просто не допустима. Причем если одного зуба не хватает, то пара воет, а если на один больше ,то гнёт валы. Эти познания у меня сохранились из прикладной механики советских времен, может сегодня уже по другому, в любом случае нужно проконсультироваться у специалиста, и не доверять тому что говорят или пишут в каталогах, ведь они ответственности за написанное не несут.
Ну тогда колись для чего тебе скорость? Если это не секретная информация ,может чего и придумаем.
правильно:если "нету зуба" зазор будет увеличен,а если при этом же модуле зубья как бы не до резать,то зазор станет в норме,а прочность зуба увеличется за счет увеличения сечения зуба.
вот интересно куда не успеваем на тесике?