как нету? придёт Вова и скажет чем больше тем лучше, пугнёте мотор большим стартерам он тогда заводится не смотря на физику а если серьёзно то соглашусь что смысла нет
Написать можно многое, кстати именно с этитми стартерами в колхозе был папондос, а именно они есть на 12 и 24 в так вот привезли и поставили а они не крутят, окозалось на 24в на коробке написано 12в на стартере без указания вольтожа, возможно подделка поэтому и сыпятся и нету на сколько вольт
Написать можно многое, кстати именно с этитми стартерами в колхозе был папондос, а именно они есть на 12 и 24 в так вот привезли и поставили а они не крутят, окозалось на 24в на коробке написано 12в на стартере без указания вольтожа, возможно подделка поэтому и сыпятся и нету на сколько вольт
вот именно по этому лучше купить уже проверенные временем JUBANA или MAGNETON
1. У меня - на Т-25, у соседа - на Т-40 установлены такие стартера на 2,7 кВт.
2. У меня за год, у соседа - за два проблем не было. У соседа иногда проскакивает бендикс - говорит на маховике венцы подбиты.
3. Не уверен, что 2,8 кВт подойдет на Вашу технику. 2,7 и 2,8 - без разницы ИМХО.
4. По винтам можно отличить Магнетон (под плоскую отвертку, на Jobs - под фигурную). А так
Какие отзывы по Вашему стартеру, как крутит летом, как зимой, с декомпресором заводите или нет, какой Аккумулятор?
А чего они разваливаються, и что конкретно и говорят, что запчасти на них тоже есть как и на обычную ЮБАНУ.
А тут скорей всего проще по ходу подделка, так как не указано на сколько вольт даже , ну и второй момент, это человеческий фактор, а именно долго крутят, а этого редукторный не любит, сгорает обмотка или сам редуктор развальвается
Там тема заглохла без ответа ещё в мае, плюс там те же люди.....
ну так все вопросы уже обсуждали и не один раз , что вы еще хотели узнать ?
Что ж выяснили если до сих пор не ясно какой стартер лучше и какой аккумулятор можно ставить, у всех мнения расходятся. Такое ощущение, что что то скрывают или не договаривают.
Какие отзывы по Вашему стартеру, как крутит летом, как зимой, с декомпресором заводите или нет, какой Аккумулятор?
Пока прблем нет. АКБ - 85ка. Летом естественно все ОК. Зимой заводил этим стартером помоему при -12 (точно не помню). Так вот: если обороты стартера чуть упали из-за густого масла или подсевшего АКБ - дизель не заведется. Я вытянул декомпрессор, разогнал его втечение секунд 20 и потом завел. Мое мнение: если нет возможности подогревать двигатель - на зиму нужен родной стартер.
Там тема заглохла без ответа ещё в мае, плюс там те же люди.....
ну так все вопросы уже обсуждали и не один раз , что вы еще хотели узнать ?
Что ж выяснили если до сих пор не ясно какой стартер лучше и какой аккумулятор можно ставить, у всех мнения расходятся. Такое ощущение, что что то скрывают или не договаривают.
Я писал в теме / редукторный стартер на мтз / 12в-2,7 квт.
Стартер работает и сейчас на к-20в , аккумулятор 140 а/ч крутит мотор д-130 без декомпрессора, зимой его заводил с декомпрессором.
Как уже писал обнаружилось слабое место - прущины на щетках , подсели и стартер еле проворачивал мотор.
Какие отзывы по Вашему стартеру, как крутит летом, как зимой, с декомпресором заводите или нет, какой Аккумулятор?
Пока прблем нет. АКБ - 85ка. Летом естественно все ОК. Зимой заводил этим стартером помоему при -12 (точно не помню). Так вот: если обороты стартера чуть упали из-за густого масла или подсевшего АКБ - дизель не заведется. Я вытянул декомпрессор, разогнал его втечение секунд 20 и потом завел. Мое мнение: если нет возможности подогревать двигатель - на зиму нужен родной стартер.
Из Вашего сообщения мне стало ясно, что особого эфекта от редукторного стартера нет, если зимой заводить родным то и летом родным аж бегом. зачем тогда редукторный, опять ничего неясно...........
Из Вашего сообщения мне стало ясно, что особого эфекта от редукторного стартера нет, если зимой заводить родным то и летом родным аж бегом. зачем тогда редукторный, опять ничего неясно...........
Почему ж нет? Его преимущество - малые АКБ. Не нужно ставить 140-ку. А зимой - так и инструкция указывает на подогрев при ниже -5 (или -10).
Какие отзывы по Вашему стартеру, как крутит летом, как зимой, с декомпресором заводите или нет, какой Аккумулятор?
Пока прблем нет. АКБ - 85ка. Летом естественно все ОК. Зимой заводил этим стартером помоему при -12 (точно не помню). Так вот: если обороты стартера чуть упали из-за густого масла или подсевшего АКБ - дизель не заведется. Я вытянул декомпрессор, разогнал его втечение секунд 20 и потом завел. Мое мнение: если нет возможности подогревать двигатель - на зиму нужен родной стартер.
Из Вашего сообщения мне стало ясно, что особого эфекта от редукторного стартера нет, если зимой заводить родным то и летом родным аж бегом. зачем тогда редукторный, опять ничего неясно...........
ХОЧЕШЬ ПОДАРЮ РОДНОЙ ОН МНЕ ДАРОМ НЕ НУЖЕН ПОСЛЕ РЕДУКТОРНОГО
Из Вашего сообщения мне стало ясно, что особого эфекта от редукторного стартера нет, если зимой заводить родным то и летом родным аж бегом. зачем тогда редукторный, опять ничего неясно...........
вы сами сначала определитесь что вы хотите , а то получается то хочу это не хочу , без обид
Какие отзывы по Вашему стартеру, как крутит летом, как зимой, с декомпресором заводите или нет, какой Аккумулятор?
Пока прблем нет. АКБ - 85ка. Летом естественно все ОК. Зимой заводил этим стартером помоему при -12 (точно не помню). Так вот: если обороты стартера чуть упали из-за густого масла или подсевшего АКБ - дизель не заведется. Я вытянул декомпрессор, разогнал его втечение секунд 20 и потом завел. Мое мнение: если нет возможности подогревать двигатель - на зиму нужен родной стартер.
Из Вашего сообщения мне стало ясно, что особого эфекта от редукторного стартера нет, если зимой заводить родным то и летом родным аж бегом. зачем тогда редукторный, опять ничего неясно...........
ХОЧЕШЬ ПОДАРЮ РОДНОЙ ОН МНЕ ДАРОМ НЕ НУЖЕН ПОСЛЕ РЕДУКТОРНОГО
Тему забили болтологией! Везде жить хорошо, особо где тебя нет. "Курилка" есть для этого. У меня например отпуск за работу с радиацией кадровики срезать пытаются.
"Шyриk" пишет:
Получилась у меня такая бяда:
реверс назад работает как часы, все передачи, вом, повышенная/пониженная включается с первого раза.
Включаю вперед ...... и получается включить только с 10 раза, причем если включил, то передачи переключаются нормально, вом, пониженная, повышенная.
Самое интересное, что сегодня "эксперементировал" - например включил вперед, трактор не едет, начинаю переключать передачи не трогая реверс, бывает включается передача и трактор пошел.
При включении реверса вперед слышен шум не вошедших в зацепление шестерен.
Думал на новую кулису, ан нет не она. На старой бывало, но редко. Передача выскакивала только 2я, при пахоте, да и то не часто.
Муфта в норме.
Из Вашего сообщения мне стало ясно, что особого эфекта от редукторного стартера нет, если зимой заводить родным то и летом родным аж бегом. зачем тогда редукторный, опять ничего неясно...........
Почему эфекта нет? из плюсов крутит на меньшей ёмкости АКБ, не так гробит АКБ, проворачивает двигло на ура, но долго крутить нельзя и малые стартовые обороты для двигателя, но если мотор в норме то будет что зимой что летом
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 9 месяцев назад
Яуген пишет:
"Т-40АМ" пишет:
а именно долго крутят, а этого редукторный не любит, сгорает обмотка или сам редуктор развальвается
Кароче говно эти редуктора!!! Паркетники!!! Чуть что не так и в п . Они любят хорошие погодные условия и ласку. За такие деньги можно купить бензопилу и прилепить к ней тот же редуктор.
Кароче говно эти редуктора!!! Паркетники!!! Чуть что не так и в п . Они любят хорошие погодные условия и ласку. За такие деньги можно купить бензопилу и прилепить к ней тот же редуктор.
почему говно? просто многие до победы крутят, а потом говорят говно, сам пока на простом, жду пока сдохнет, если сдохнет но если буду менять то на редукторный
так вот и я о том , для чего ?
как нету? придёт Вова и скажет чем больше тем лучше, пугнёте мотор большим стартерам он тогда заводится не смотря на физику
а если серьёзно то соглашусь что смысла нет
продают как усиленный вот здесь
Тогда надо бензогенератор с пусковым возить
Написать можно многое, кстати именно с этитми стартерами в колхозе был папондос, а именно они есть на 12 и 24 в так вот привезли и поставили а они не крутят, окозалось на 24в на коробке написано 12в на стартере без указания вольтожа, возможно подделка поэтому и сыпятся и нету на сколько вольт
вот именно по этому лучше купить уже проверенные временем JUBANA или MAGNETON
У меня из навесного прицепного только отвал и прицеп
пока 
а фаркоп найти не проблема просто убил бы двух зайцев если отвал бы был. Но он тяжелый 
Какие отзывы по Вашему стартеру, как крутит летом, как зимой, с декомпресором заводите или нет, какой Аккумулятор?
А чего они разваливаються, и что конкретно и говорят, что запчасти на них тоже есть как и на обычную ЮБАНУ.
Вот тема по стартерам. https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/107472
Там тема заглохла без ответа ещё в мае, плюс там те же люди.....
ну так все вопросы уже обсуждали и не один раз , что вы еще хотели узнать ?
А тут скорей всего проще по ходу подделка, так как не указано на сколько вольт даже , ну и второй момент, это человеческий фактор, а именно долго крутят, а этого редукторный не любит, сгорает обмотка или сам редуктор развальвается
Что ж выяснили если до сих пор не ясно какой стартер лучше и какой аккумулятор можно ставить, у всех мнения расходятся. Такое ощущение, что что то скрывают или не договаривают.
Пока прблем нет. АКБ - 85ка. Летом естественно все ОК. Зимой заводил этим стартером помоему при -12 (точно не помню). Так вот: если обороты стартера чуть упали из-за густого масла или подсевшего АКБ - дизель не заведется. Я вытянул декомпрессор, разогнал его втечение секунд 20 и потом завел. Мое мнение: если нет возможности подогревать двигатель - на зиму нужен родной стартер.
Я писал в теме / редукторный стартер на мтз / 12в-2,7 квт.
Стартер работает и сейчас на к-20в , аккумулятор 140 а/ч крутит мотор д-130 без декомпрессора, зимой его заводил с декомпрессором.
Как уже писал обнаружилось слабое место - прущины на щетках , подсели и стартер еле проворачивал мотор.
Мнение такое 2,8 квт получше будет http://www.jubana.eu/ru/produkcija/zapasnyie-chasti/startera/startera-ju...
на фото отличие видно от 2,7 квт.
http://youtu.be/C8hvyOr_eGM
Не ну народ интересный
главно два дня спорить кому жить хуже они могут а совет дать стоит ли толкать в постоянную отвала 80кг им времени на это нет 
Из Вашего сообщения мне стало ясно, что особого эфекта от редукторного стартера нет, если зимой заводить родным то и летом родным аж бегом. зачем тогда редукторный, опять ничего неясно...........
Почему ж нет? Его преимущество - малые АКБ. Не нужно ставить 140-ку. А зимой - так и инструкция указывает на подогрев при ниже -5 (или -10).
ХОЧЕШЬ ПОДАРЮ РОДНОЙ ОН МНЕ ДАРОМ НЕ НУЖЕН ПОСЛЕ РЕДУКТОРНОГО
вы сами сначала определитесь что вы хотите , а то получается то хочу это не хочу , без обид
А у Вас редукторный какой? И какие отзывы?
Шурик и не пытайся это инфекция какая то
Почему эфекта нет? из плюсов крутит на меньшей ёмкости АКБ, не так гробит АКБ, проворачивает двигло на ура, но долго крутить нельзя и малые стартовые обороты для двигателя, но если мотор в норме то будет что зимой что летом
Кароче говно эти редуктора!!! Паркетники!!! Чуть что не так и в п
. Они любят хорошие погодные условия и ласку. 
За такие деньги можно купить бензопилу и прилепить к ней тот же редуктор. 
Хорошее двигло не сгорает, значит редуктор не правильный!
МУЖИКИ, сегодня батя отвез мусор за 450гр!!! И все это потому что он его умудрился продать!!!!
почему говно? просто многие до победы крутят, а потом говорят говно, сам пока на простом, жду пока сдохнет, если сдохнет
но если буду менять то на редукторный
Саня я тебе уже писал ,,,только вскрыриее поможет...Лично у меня получилось только после третьего вскрытия..И ещё вопрос???КПП тибе кто делал?