:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 9 месяцев назад
Валерий.С пишет:
Если в теории общего машиностроения найдете,ставлю ящик водки.
А за практику? Я смотрел какую то передачу то ли мега заводы то ли еще как то, то там при сборке какой то детали может даже в двигателе применяют такую технологию: два робота работают в паре, один папа другой мама, мама значит греет что то а папа "свое " окунает в жидкий азот, потом кажется это была втулка какая то ее запрессовывали. Давайте мне чаю! а то я водку и пиво не пью.
Втулки болтаются и в шестерне и успокоительном механизме на что их посадить чтоб не болтались?
Можно с наружной стороны втулки сделать зубилом насечки по кругу(типа шлица)с растоянием мм5-7.Но не переусердствуйте. Можно просто налудить оловом. В первом и втором варианте при посадке втулки на место, посадочное место под втулку необходимо прогреть. УДАЧИ,
А как по мне такую вилку как раз назад и нужно вешать, с нее там можно больше выжать, особенно если еще опорные колеса добавить, и сзади она маневренней. Яуген я вижу вы трактор свой освежили?
больше не выжмите, скорей меньше, спереди удобней и шея не болит, в зади нужно ставить на достаточном расстоянии иначе если брать на себя бьёт по кабине, опорные калёса это всё фуфло, толку от их, на земле влезут в грунт за милую душу, только если на твёрдом, если и делоть то что бы поворачивались как на тех же метёлках сделоно, а иначе трудновато повернуть да и не дадут они толком лапы загнать, нужно выворачивать,
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 9 месяцев назад
Я как раз имел в виду поворотные опорные колеса. И сзади на маленьких просторах, как по мне, удобнее с такой вещью схема кары, а если по территории летать то тогда уже нужно спереди ставить.
И сзади на маленьких просторах, как по мне, удобнее с такой вещью схема кары,
так и делоли в овощехранилищах правдо там и тракторист разворачивался, сидел чуть не на капоте но заводом предусмотрено было перестоновка руля и седения и как результат использовался как кара
Если в теории общего машиностроения найдете,ставлю ящик водки .
Чтобы не было перекосов колец при посадке на место, рекомендуется применять нагрев либо охлаждение соответствующих колец (при разборных подшипниках) или целых, неразборных, подшипников.
При посадке на вал внутреннее кольцо нагревают в масляной ванне в течение 15 - 20 мин до температуры, определенной расчетом. При посадке наружного кольца в корпус кольцо или подшипник охлаждают в термостате с твердой углекислотой до температуры (-70°) - (-75°С) в течение 15 - 20 мин.
http://gendocs.ru/v20129/%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%BF%D0%...
Посадку подшипника качения на вал обычно осуществляют путем предварительного подогрева его до 80—90 °С в масляной ванне. http://leg.co.ua/info/elektricheskie-mashiny/ustroystvo-i-remont-elektri...
Установка подшипников качения облегчается при использовании метода теплового воздействия. Подшипник нагревают в масляной ванне в течение 15—20 мин и в горячем виде устанавливают на вал. При этом натяг уменьшается на величину Δtad, где Δt — разность температур подшипника и вала; а — коэффициент линейного расширения, равный для стали 1,1 · 10-5, и d — внутренний диаметр подшипника.
Для полной компенсации натяга температурным расширением деталей разность температур Δt сопрягаемых с натягом деталей должна быть Δt ≥ δ/аd.
Температура нагрева подшипника не должна превышать 100°С; при более высокой температуре возможно ухудшение механических свойств материала подшипника. Если столько одного нагрева подшипника недостаточно для компенсации натяга, дополнительно охлаждают вал. Метод охлаждения особенно целесообразен при запрессовке подшипника в корпус, так как наружное кольцо обладает меньшей жесткостью и при значительных натягах возможен перекос кольца в расточке корпуса. Нагрев корпуса осуществляют погружением его в масляную ванну (при небольших габаритах) или обдувкой горячим воздухом.
Если в теории общего машиностроения найдете,ставлю ящик водки.
А за практику? Я смотрел какую то передачу то ли мега заводы то ли еще как то, то там при сборке какой то детали может даже в двигателе применяют такую технологию: два робота работают в паре, один папа другой мама, мама значит греет что то а папа "свое " окунает в жидкий азот, потом кажется это была втулка какая то ее запрессовывали. Давайте мне чаю! а то я водку и пиво не пью.
Я тоже уже 20 лет крепче кофе не пью. Жил бы поближе чаем побаловались бы,поспорили. А то что safron пишет для трактора это не приемлемо. Этот трактор начали выпускать еще при совдепе с расчетом на ремонт в колхозной мастерской. На каждое сединение есть посадка и соответственно в зависимости от диаметра допуски которые есть в таблицах. Даже очень тугие посадки соединяюся без температурного воздействия (что касается подшипников),исключение составляют втулки. В космической промышленности,авиастроении совсем другие технологии.У Чубайса третьи только эффекта от этого я не вижу.Год назад один юноша жопу рвал ,что на Т-25 поставит турбину.Я ему вечер доказывал что не возможно , чтобы просчитать надо быть узким специалистом.В итоге не знаю делал не делал но воз и ныне там.Я на форуме не раз говорил ДОРАБАТЫВАТЬ ТРАКТОР МОЖНО,НО В ПРЕДЕЛАХ РАЗУМНОГО.
Приветствую, форумчане! Предлагают плуг из предплужников ( 5 корпусов), приварены к раме, за 7000 р, думаю теперь, брать - не брать. Есть возможность потом его переделать по-своему, т.к. не нравится, что стойки приварены к раме. Так просто предплужников у нас не найти, все сданы в металлолом в 90-х и проданы в Китай, а с новых плугов никто снимать не хочет, по шапке получить могут за некомплектность. Хотелось бы услышать дельные советы. Спасибо.
Приветствую, форумчане! Предлагают плуг из предплужников ( 5 корпусов), приварены к раме, за 7000 р, думаю теперь, брать - не брать. Есть возможность потом его переделать по-своему, т.к. не нравится, что стойки приварены к раме. Так просто предплужников у нас не найти, все сданы в металлолом в 90-х и проданы в Китай, а с новых плугов никто снимать не хочет, по шапке получить могут за некомплектность. Хотелось бы услышать дельные советы. Спасибо.
Я тоже в свое время сделал 12 корпусной, (ну чем отличается т 25 от к 700, тоже ведь трактор), только отвалы из столовых ложек, но потом подумал, а на хрена попу гармонь, если первые т 20 шли с одним корпусом. Сейчас таскаю 2 корпуса, считаю это оптимальный вариант, хотя порой и двух корпусов многовато бывает (ИМХО). А плуг 5 корпусов продают из тех соображений что толку от него ноль, а брать и потом переделывать ..... На мой взгляд нецелесообразно. Да еще имейте ввиду скока надо за таким плугом докапывать, пока он в землю залезет, это 1,5 -2 метра, старухи точно будут очень благодарны. Извините если обидел. Удачи
Мужики,не эксперементируйте.Седла запресовывают охлаждая жидким азотом это -273 градуса. Если выпало гнездо то посадочное место нарушено. Если запресуете то хватит не надолго,Лучше в металлолом сдать и новую купить.
Волков боятся, в лес не ходить. Пресовал и не раз. И ходят. Доказывать никому не собираюсь. Спросили возможно ли. Написал как сам делал. А что бы новую купить,нужно не одну сдать в металолом.
Приветствую, форумчане! Предлагают плуг из предплужников ( 5 корпусов), приварены к раме, за 7000 р, думаю теперь, брать - не брать. Есть возможность потом его переделать по-своему, т.к. не нравится, что стойки приварены к раме. Так просто предплужников у нас не найти, все сданы в металлолом в 90-х и проданы в Китай, а с новых плугов никто снимать не хочет, по шапке получить могут за некомплектность. Хотелось бы услышать дельные советы. Спасибо.
Я тоже в свое время сделал 12 корпусной, (ну чем отличается т 25 от к 700, тоже ведь трактор), только отвалы из столовых ложек, но потом подумал, а на хрена попу гармонь, если первые т 20 шли с одним корпусом. Сейчас таскаю 2 корпуса, считаю это оптимальный вариант, хотя порой и двух корпусов многовато бывает (ИМХО). А плуг 5 корпусов продают из тех соображений что толку от него ноль, а брать и потом переделывать ..... На мой взгляд нецелесообразно. Да еще имейте ввиду скока надо за таким плугом докапывать, пока он в землю залезет, это 1,5 -2 метра, старухи точно будут очень благодарны. Извините если обидел. Удачи
пятью корпусами я пахать не собирался, хотел оставить три, ведь это предплужники, а они маленькие, как Вы наверное знаете. Я просто в этом деле новичок, до этого пробовал пахать плугом 2-35 - идёт тяжело даже на глубине 13-15 см, я им вокруг нашей сопки и к/х противопожарную полосу по стерне пахал в 3 следа глубиной около 10-12 см, глубже и не надо было, но по саду пахать им не пойдёт, больше натопчу, нужен компактный плуг, которым можно было бы пахать до 20 см в глубину, земля иногда с глиной, иногда с камнями - близость сопки чувствуется. Выдержат ли предплужники и войдут ли они на 20 см в землю?
Выдержат ли предплужники и войдут ли они на 20 см в землю?
У меня из предплужников на20 см.берет без проблем,а вот камней боится стойки ломаются если на скорости если потихому поймал то гнутся.
"Дед Владимир" пишет:
Волков боятся, в лес не ходить. Пресовал и не раз. И ходят. Доказывать никому не собираюсь. Спросили возможно ли. Написал как сам делал. А что бы новую купить,нужно не одну сдать в металолом
Из предплужников плуг пашет очень плохо и только хорошую землю, скорее не пашет, а что-то среднее между пахотой и культивацией. Я взял бы только даром, чтобы открутить болты, а остальное сдать в металлолом. До этого был 3х28см., пахал 6 лет, сейчас отрезал 1 корпус и обменял на 2х35.
Добрый вечер всем)))) сегодня ездил подкармливать колорадского жука)))) по случаю сфоткал)))) кстати очень удобная вещь, особенно када лень прицеп тягать))))
Добрый вечер всем)))) сегодня ездил подкармливать колорадского жука)))) по случаю сфоткал)))) кстати очень удобная вещь, особенно када лень прицеп тягать))))
А за практику? Я смотрел какую то передачу то ли мега заводы то ли еще как то, то там при сборке какой то детали может даже в двигателе применяют такую технологию: два робота работают в паре, один папа другой мама, мама значит греет что то а папа "свое " окунает в жидкий азот, потом кажется это была втулка какая то ее запрессовывали. Давайте мне чаю! а то я водку и пиво не пью.
больше не выжмите, скорей меньше, спереди удобней и шея не болит, в зади нужно ставить на достаточном расстоянии иначе если брать на себя бьёт по кабине, опорные калёса это всё фуфло, толку от их, на земле влезут в грунт за милую душу, только если на твёрдом, если и делоть то что бы поворачивались как на тех же метёлках сделоно, а иначе трудновато повернуть да и не дадут они толком лапы загнать, нужно выворачивать,
так с леганца. мелкими перебежками
Я как раз имел в виду поворотные опорные колеса. И сзади на маленьких просторах, как по мне, удобнее с такой вещью схема кары, а если по территории летать то тогда уже нужно спереди ставить.
так и делоли в овощехранилищах правдо там и тракторист разворачивался, сидел чуть не на капоте
но заводом предусмотрено было перестоновка руля и седения и как результат использовался как кара
Виноград.
[quote="Nitrus"]
, таким макаром и унас работали
оно
Чтобы не было перекосов колец при посадке на место, рекомендуется применять нагрев либо охлаждение соответствующих колец (при разборных подшипниках) или целых, неразборных, подшипников.
При посадке на вал внутреннее кольцо нагревают в масляной ванне в течение 15 - 20 мин до температуры, определенной расчетом. При посадке наружного кольца в корпус кольцо или подшипник охлаждают в термостате с твердой углекислотой до температуры (-70°) - (-75°С) в течение 15 - 20 мин.
http://gendocs.ru/v20129/%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%BF%D0%...
Посадку подшипника качения на вал обычно осуществляют путем предварительного подогрева его до 80—90 °С в масляной ванне.
http://leg.co.ua/info/elektricheskie-mashiny/ustroystvo-i-remont-elektri...
Установка подшипников качения облегчается при использовании метода теплового воздействия. Подшипник нагревают в масляной ванне в течение 15—20 мин и в горячем виде устанавливают на вал. При этом натяг уменьшается на величину Δtad, где Δt — разность температур подшипника и вала; а — коэффициент линейного расширения, равный для стали 1,1 · 10-5, и d — внутренний диаметр подшипника.
Для полной компенсации натяга температурным расширением деталей разность температур Δt сопрягаемых с натягом деталей должна быть Δt ≥ δ/аd.
Температура нагрева подшипника не должна превышать 100°С; при более высокой температуре возможно ухудшение механических свойств материала подшипника. Если столько одного нагрева подшипника недостаточно для компенсации натяга, дополнительно охлаждают вал. Метод охлаждения особенно целесообразен при запрессовке подшипника в корпус, так как наружное кольцо обладает меньшей жесткостью и при значительных натягах возможен перекос кольца в расточке корпуса. Нагрев корпуса осуществляют погружением его в масляную ванну (при небольших габаритах) или обдувкой горячим воздухом.
Заданную температуру нагрева подшипников при сборке 60-100°С обеспечивают применением электрических регуляторов температуры масляной ванны.
Охлаждают подшипники и валы до температуры минус 75 - 77 °С в термостатах с сухим льдом.
http://stehmash.narod.ru/stm2str60.htm
Точнее оно сначала лопнуло,а потом уже выпало.А головку новую уже купил и поставил.
Я тоже уже 20 лет крепче кофе не пью. Жил бы поближе чаем побаловались бы,поспорили. А то что safron пишет для трактора это не приемлемо. Этот трактор начали выпускать еще при совдепе с расчетом на ремонт в колхозной мастерской. На каждое сединение есть посадка и соответственно в зависимости от диаметра допуски которые есть в таблицах. Даже очень тугие посадки соединяюся без температурного воздействия (что касается подшипников),исключение составляют втулки. В космической промышленности,авиастроении совсем другие технологии.У Чубайса третьи только эффекта от этого я не вижу.Год назад один юноша жопу рвал ,что на Т-25 поставит турбину.Я ему вечер доказывал что не возможно , чтобы просчитать надо быть узким специалистом.В итоге не знаю делал не делал но воз и ныне там.Я на форуме не раз говорил ДОРАБАТЫВАТЬ ТРАКТОР МОЖНО,НО В ПРЕДЕЛАХ РАЗУМНОГО.
Приветствую, форумчане! Предлагают плуг из предплужников ( 5 корпусов), приварены к раме, за 7000 р, думаю теперь, брать - не брать. Есть возможность потом его переделать по-своему, т.к. не нравится, что стойки приварены к раме. Так просто предплужников у нас не найти, все сданы в металлолом в 90-х и проданы в Китай, а с новых плугов никто снимать не хочет, по шапке получить могут за некомплектность. Хотелось бы услышать дельные советы. Спасибо.
всё верно, штуцер и на слив
Как по мне самый разумный способ это трех цилиндровый двигатель, вижу он уже потихоньку внедряется в наши трактора.
так и тут противники найдутся
трансмисия ляснет и т.п
Я тоже в свое время сделал 12 корпусной,
(ну чем отличается т 25 от к 700, тоже ведь трактор), только отвалы из столовых ложек, но потом подумал, а на хрена попу гармонь, если первые т 20 шли с одним корпусом. Сейчас таскаю 2 корпуса, считаю это оптимальный вариант, хотя порой и двух корпусов многовато бывает (ИМХО). А плуг 5 корпусов продают из тех соображений что толку от него ноль, а брать и потом переделывать ..... На мой взгляд нецелесообразно. Да еще имейте ввиду скока надо за таким плугом докапывать, пока он в землю залезет, это 1,5 -2 метра, старухи точно будут очень благодарны. Извините если обидел. Удачи
Волков боятся, в лес не ходить. Пресовал и не раз. И ходят. Доказывать никому не собираюсь. Спросили возможно ли. Написал как сам делал. А что бы новую купить,нужно не одну сдать в металолом.
пятью корпусами я пахать не собирался, хотел оставить три, ведь это предплужники, а они маленькие, как Вы наверное знаете. Я просто в этом деле новичок, до этого пробовал пахать плугом 2-35 - идёт тяжело даже на глубине 13-15 см, я им вокруг нашей сопки и к/х противопожарную полосу по стерне пахал в 3 следа глубиной около 10-12 см, глубже и не надо было, но по саду пахать им не пойдёт, больше натопчу, нужен компактный плуг, которым можно было бы пахать до 20 см в глубину, земля иногда с глиной, иногда с камнями - близость сопки чувствуется. Выдержат ли предплужники и войдут ли они на 20 см в землю?
У меня из предплужников на20 см.берет без проблем,а вот камней боится стойки ломаются если на скорости если потихому поймал то гнутся.
Будет время попробую восстановить.
а усилить их не получится?
согласен
Михаил, Вы пахали плугом 3-28 на Т-25? Я Вас правильно понял?
Избитая тема про резину
Но и я нашёл себе комплект зимней резины 
Выдержат и войдут,а плуг получится такой,какие Вы отвалы на предплужники сделаете.
я бы на зиму лучше катался на той что у вас сейчас стоит
Добрый вечер всем)))) сегодня ездил подкармливать колорадского жука)))) по случаю сфоткал)))) кстати очень удобная вещь, особенно када лень прицеп тягать))))
Очень скользит зараза,капрон ,без цепей никуда.
протектор густой и широкий нужен редкий и высокий тогда получится цепкий
Яуген, снова беда, валы теперь не сходятся.
Как такое может быть. Не хватает сантиметра!
Дак на ней можно и свадьбу котать!