если протерлась дорожка от сальника то можно и перевернуть
собственно да но если у вас гайки были не зажать толком и вал ходил и втулка на нём так смазка между втулкой и валом и проходила, было бы сальнику пипец за это время намного больше нагнало бы а такое количество , очень похоже что тудой и нагнало
так что не поняли? ну набило дорожку на втулке взяли и перевернули втулку сальник уж на эту дорожку не поподёт, но если гайки были не зажаты так не факт что через сальник масло нагнало могло и между втулкой и валом просочится при не зажатых гайках
решил поменять венец на маховике на нём выработка причём она не равномерная с одной стороны есть а с другой почти нет и получается что даже если венец развернуть то может быть разбалансировка маховика , нашол другой венец количество зубьев такое же 133 но вот высота от внутренней части до наружного края зуба на 1мм меньше кто нибудь ставил такие и как они в работе ?
на маховике на нём выработка причём она не равномерная с одной стороны есть а с другой почти нет и получается что даже если венец развернуть то может быть разбалансировка маховика ,
Так у всех движков бывает, у кого больше , у кого меньше - где вес тяжелее там и останавлеваеться.
А вилку на стартере нужно подрегулировать . Стартер включаеться раньше , чем бендикс входит в зацепление.
как вынимается вал на котором качается передняя балка , хочу просверлить отверстие под смазку
__________________
я себе когда втулки менял на балансире тоже тавотницы поставил , снимаете передний фаркоп на который грузы вешают он на четырёх болтах , затем раскручиваете болт который вал сжимает и в конце балансира ещё один штопорный болт выкручиваете , затем в вале есть отверстие кажись под болт на 14 , вот с помощью втулок и болта выкручиваете вал , втулки нарезал из трубы подходящего диаметра
нашол другой венец количество зубьев такое же 133 но вот высота от внутренней части до наружного края зуба на 1мм меньше кто нибудь ставил такие и как они в работе
Модуль такой же Число зубьев такое же Значит сточены вершины.
Модуль такой же Число зубьев такое же Значит сточены вершины.
этот венец новый и там не чего не стачивалось его с завода зделали чуть меньшим по наружному диаметру , вот я и спрашиваю кто нить ставил такие венцы и как они себя зарекомендовали , а то что он будет в зачепление входить это и ежу понятно , если вы с такими венцами не сталкивались то можете не отвечать
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 9 месяцев назад
satelit пишет:
"Nitrus" пишет:
Как это все вытащить? Первичный со шлицов выбить?
попробуй первичный вал подвинуть к реверсу , а другой вал в сцепление , может что и получится , но я так не пробивал
Понял, так не получается, они не расходятся больше чем изначально, штопорное засадили неудобно, А подшипник хоть впрессовывать не нужно? Он легко выходит?
как не снять? он уже у вас на фото снята с вала
если протерлась дорожка от сальника то можно и перевернуть
Как не перевернуть ? Она держит внутреннею обойму подшипника . Если там след от сальника , то с другой стороны выработки нет. втулка под № 124
собственно да но если у вас гайки были не зажать толком и вал ходил и втулка на нём так смазка между втулкой и валом и проходила, было бы сальнику пипец за это время намного больше нагнало бы а такое количество , очень похоже что тудой и нагнало
Я ее не снял, просто передвинул вправо. Там места немножечко не хватает.
Завалили вопросом
надели на первичный сцепления? так вал первичный сцепления к мотору подайте должен пойти расстояния между валами увеличится и втулка выйдет
не понял вашего ответа
так что не поняли? ну набило дорожку на втулке взяли и перевернули втулку сальник уж на эту дорожку не поподёт, но если гайки были не зажаты так не факт что через сальник масло нагнало могло и между втулкой и валом просочится при не зажатых гайках
решил поменять венец на маховике на нём выработка причём она не равномерная с одной стороны есть а с другой почти нет и получается что даже если венец развернуть то может быть разбалансировка маховика , нашол другой венец количество зубьев такое же 133 но вот высота от внутренней части до наружного края зуба на 1мм меньше кто нибудь ставил такие и как они в работе ?
это как раз и понял
а вот это понял сейчас
как вынимается вал на котором качается передняя балка , хочу просверлить отверстие под смазку
Так у всех движков бывает, у кого больше , у кого меньше - где вес тяжелее там и останавлеваеться.
А вилку на стартере нужно подрегулировать . Стартер включаеться раньше , чем бендикс входит в зацепление.
нечего мне не надо регулировать на моеём двигатели с вецом порядок , это я другой движок собираю и про регулировки не спрашивал меня интересует не это
Ну вот разобрал, резьбу два раза нарезал. Где сальник?
Вот это все что было.
Так слава Богу что у Вас все хорошо. А то что вершины зуба сточены больше , зубья всё равно будут работать.
Сальник в гнезде. За подшипником.
я себе когда втулки менял на балансире тоже тавотницы поставил , снимаете передний фаркоп на который грузы вешают он на четырёх болтах , затем раскручиваете болт который вал сжимает и в конце балансира ещё один штопорный болт выкручиваете , затем в вале есть отверстие кажись под болт на 14 , вот с помощью втулок и болта выкручиваете вал , втулки нарезал из трубы подходящего диаметра
где вершины зубьев сточены
я давно снимал , но не помню как сам вал вынимал , теперь ясно , благодарю
Темнота ни черта не видать, с подсветкой разглядел стопорное кольцо, процесс идет.
вытащи все это наружу и разбирай
Модуль такой же Число зубьев такое же Значит сточены вершины.
этот венец новый и там не чего не стачивалось его с завода зделали чуть меньшим по наружному диаметру , вот я и спрашиваю кто нить ставил такие венцы и как они себя зарекомендовали , а то что он будет в зачепление входить это и ежу понятно , если вы с такими венцами не сталкивались то можете не отвечать
Как это все вытащить? Первичный со шлицов выбить?
попробуй первичный вал подвинуть к реверсу , а другой вал в сцепление , может что и получится , но я так не пробивал
Понял, так не получается, они не расходятся больше чем изначально, штопорное засадили неудобно, А подшипник хоть впрессовывать не нужно? Он легко выходит?
Снова гемор, кольцо снял а подшипник то х снимешь... safron что дальше как подшипник снять, гнездо как вытянуть? На месте кажется не получится.
посмотри может в крышке есть отверстия с резьбой , тогда можно будет болтами выдавить подшипник