мужики ну нельзя же так.Вопросы задавайте предварительно просматривая форум там уже много вопросов было рассмотрено по винтикам.По поводу тормозной ленты (как вставлять ) раза 3 вопросы задавали.Не уважаете себя-вылетаете с вопросом как из п...ы на лыжах так уважайте других.
Костомару спасибо. Но это размеры присоединительного фланца.А мне-б пары валов..... Проблема-то в том что на китайце приводной вал насоса обломило.Наши насосы по креплению не подходят.А вдруг внутри одинаковы. Маловероятно, но вдруг. Надежда-то последней умирает. А так наверное придётся какой-то переход под наш насос химичить......
подскажите может кто знает почему на Т-25 такие дорогие стёкла ,сегодня купил боковое стекло в Барнауле ,ценник не слабый 850р,а на МТЗ боковое примерно такогоже размера стоит 280р
подскажите может кто знает почему на Т-25 такие дорогие стёкла ,сегодня купил боковое стекло в Барнауле ,ценник не слабый 850р,а на МТЗ боковое примерно такогоже размера стоит 280р
вот вам и китаец.Я тоже видел 1 вроде все в порядке привод на передок, компрессор,но ломается он как погремушка они за месяц 3 раза его раскатывали -коробка не работала, а потом забросили не то что наша техника-весь в мазуте половина не работает но дернул с троса и поехал работать. А сколько он стоил,мощность и что он у вас таскает?Ну и то чтобы подобрать валы то пустая идея они подбираются парно с высокой точностью .
а зачем вы ставите бак с ваз вместо родного, чем он вам не угодил? Сломать его по уму невозможно если он крепко закреплен.Неужели из-за датчика топлива?
[quote=Сергей Тюрин]вот вам и китаец.Я тоже видел 1 вроде все в порядке привод на передок, компрессор,но ломается он как погремушка они за месяц 3 раза его раскатывали -коробка не работала, а потом забросили не то что наша техника-весь в мазуте половина не работает но дернул с троса и поехал работать. А сколько он стоил,мощность и что он у вас таскает?Ну и то чтобы подобрать валы то пустая идея они подбираются парно с высокой точностью .[/q
Ничего ещё не таскает, стоил 350 руб Аналог МТЗ 82. Ну а насчёт насоса-сам виноват. Без ума и ,,,,,, сломать можно.Вот так вот.
В моём случае он ставился не ВМЕСТО , а НА МЕСТО родного , потому как родного не было . Был правда бак с Т-25 производства ХТЗ , но он другой формы и под этот капот рядом с воздухофильтром не влезал . А указатель уровня топлива , как и лампочка , показывающая , что бесплатной езды не бывает :) - совсем не плохая вещь
"Сергей Тюрин" пишет:
...зачем вы ставите бак с ваз вместо родного...
В моём случае он ставился не ВМЕСТО , а НА МЕСТО родного , потому как родного не было . Был правда бак с Т-25 производства ХТЗ , но он другой формы и под этот капот рядом с воздухофильтром не влезал . А указатель уровня топлива , как и лампочка , показывающая , что бесплатной езды не бывает :) - совсем не плохая вещь
а что ине нравится неплоха получилось и топливо указывает
незнаю но из-за маленького расхода топлива ,чого туда больно смотреть.Я 1 раз в 2-3 дня(смотря сколько работаеш) заливаю полный бак.Если конечно топливная у вас отрегулирована.Тут от ваз бак конечно поменьше(40 вместо 53 на т-25А и 45 нат-25) но на 2 дня в упор с косилкой должно хватить.
а я бы китайца за 350 никогда бы не взял.За эти деньги можно взять почти новый мтз.Ну а если МТЗ производства СССР то штуки 3.Но там все надежно и проверено,да и с запчастями проблем нет по трактористам за 0.5 или по дешёвке можно многое что найти .Да пускай они выглядят не очень но всё проверено временем,а китаец он и есть китаец одним словом пустышка и погремушка.
а я бы китайца за 350 никогда бы не взял.За эти деньги можно взять почти новый мтз.Ну а если МТЗ производства СССР то штуки 3.Но там все надежно и проверено,да и с запчастями проблем нет по трактористам за 0.5 или по дешёвке можно многое что найти .Да пускай они выглядят не очень но всё проверено временем,а китаец он и есть китаец одним словом пустышка и погремушка.
незнаю но из-за маленького расхода топлива ,чого туда больно смотреть.Я 1 раз в 2-3 дня(смотря сколько работаеш) заливаю полный бак.Если конечно топливная у вас отрегулирована.Тут от ваз бак конечно поменьше(40 вместо 53 на т-25А и 45 нат-25) но на 2 дня в упор с косилкой должно хватить.
Приветствую мужики!!! Расскажу о моем расходе. правда не задумывался о том много ли "кушает" мой т-25. Но один раз засек расход....: Заправил полный бак (55л.) Выехал в пять утра, в дороге 4 часа, на месте пахал до 4 часов, вернулся обратно (еще + 4ч). Достал щуп , а там 8 литров соляры еще. Итого получается 13 часов работы на 47 литрах... Обороты почти все время на максимуме. Особенно по асфальту. Сильно не ругайте если не в тему.
Итого получается 13 часов работы на 47 литрах... Обороты почти все время на максимуме. Особенно по
Что-то всё равно многовато,наверное как и у Евгена стрелку тахометра до предела залаживает. Если я правельно понял,8 часов занял только перегон трактора и сколько километров это примерно вышло? По моим прикидам около 200км..
вопрос для бродяги можайского зачем вам столько кунов у вас на фото т-25 как я понял с самодельным куном .вы что их солите? Как он в работе,сколько и на сколько подымает.Смотрю у вас рога на куне прямые.Как они в работе?
Насчет расхода то что-то далеко у вас пашня прим.70 км. Насчет плуга я незнаю ни разу не цеплял плуг за т-25.Но с косилкой,а там обороты выше среднего больше 20 л. за 16 часов работы не сжигал.Да и не увлекайтесь газом в полик скорость от этого увеличивается не намного да и мощи тоже сильно не прибавляется а расход на максимум.Поэтому и ищу шкивы чтобы расход уменьшить.
ну и насчет баков .Я бы вам посоветовал сделать забор соляры снизу бака и чтобы он у вас стоял выше уровня фильтров.Так очень удобно прокачивать просто спускай воздух с ФТО.Если сверху то перед запуском нужно прокачать систему.
Итого получается 13 часов работы на 47 литрах... Обороты почти все время на максимуме. Особенно по
Что-то всё равно многовато,наверное как и у Евгена стрелку тахометра до предела залаживает. Если я правельно понял,8 часов занял только перегон трактора и сколько километров это примерно вышло? По моим прикидам около 200км..
Стрелку тахометра не закладываю. Держу выше средних. По километрам около 170.
Такой перегон раз в год только на один день по осени. А в остальном не дальше 30-40 км от дома. Похоже многовато "кушает". По весне на пахоте замер сделаю точнее. И там покумекаю о причине такого расхода. Но все же спасибо мужики за ответ.
мужики ну нельзя же так.Вопросы задавайте предварительно просматривая форум там уже много вопросов было рассмотрено по винтикам.По поводу тормозной ленты (как вставлять ) раза 3 вопросы задавали.Не уважаете себя-вылетаете с вопросом как из п...ы на лыжах так уважайте других.
Если на насосе стоит У (универсальный)то валы можно поменять и будет работать.
Поищите в этой теме .где то даже фото было.я пробовал ставить но не получилось.места маловато.
Гдето раньше нашел на форуме
Файлы:
1_3_0.jpg
Мужики! Ни у кого нет разобранного НШ-10? Нодсказали-бы размеры валов.....
Вот подробнее :
Файлы:
vid_sprava.jpg
vid_sleva.jpg
?
Файлы:
nsh-10_razmery.jpg
Костомару спасибо. Но это размеры присоединительного фланца.А мне-б пары валов..... Проблема-то в том что на китайце приводной вал насоса обломило.Наши насосы по креплению не подходят.А вдруг внутри одинаковы. Маловероятно, но вдруг. Надежда-то последней умирает. А так наверное придётся какой-то переход под наш насос химичить......
подскажите может кто знает почему на Т-25 такие дорогие стёкла ,сегодня купил боковое стекло в Барнауле ,ценник не слабый 850р,а на МТЗ боковое примерно такогоже размера стоит 280р
У нас боковое 460-сталенит и 675 триплекс.
Таких к сожалению нету.
То скорей всего проще будет. Не думаю что валы точно подойдут. Там же зазоры измеряются с точностью до тысячных долей миллиметра.
вот вам и китаец.Я тоже видел 1 вроде все в порядке привод на передок, компрессор,но ломается он как погремушка они за месяц 3 раза его раскатывали -коробка не работала, а потом забросили не то что наша техника-весь в мазуте половина не работает но дернул с троса и поехал работать. А сколько он стоил,мощность и что он у вас таскает?Ну и то чтобы подобрать валы то пустая идея они подбираются парно с высокой точностью .
а зачем вы ставите бак с ваз вместо родного, чем он вам не угодил? Сломать его по уму невозможно если он крепко закреплен.Неужели из-за датчика топлива?
Регулируемый дроссель. Берёшь ключ на 22 и настраиваешь скорость работы ГЦ по своему желанию.
Файлы:
tr_011.jpg
tr_010.jpg
[quote=Сергей Тюрин]вот вам и китаец.Я тоже видел 1 вроде все в порядке привод на передок, компрессор,но ломается он как погремушка они за месяц 3 раза его раскатывали -коробка не работала, а потом забросили не то что наша техника-весь в мазуте половина не работает но дернул с троса и поехал работать. А сколько он стоил,мощность и что он у вас таскает?Ну и то чтобы подобрать валы то пустая идея они подбираются парно с высокой точностью .[/q
Ничего ещё не таскает, стоил 350 руб Аналог МТЗ 82. Ну а насчёт насоса-сам виноват. Без ума и ,,,,,, сломать можно.Вот так вот.
В моём случае он ставился не ВМЕСТО , а НА МЕСТО родного , потому как родного не было . Был правда бак с Т-25 производства ХТЗ , но он другой формы и под этот капот рядом с воздухофильтром не влезал . А указатель уровня топлива , как и лампочка , показывающая , что бесплатной езды не бывает :) - совсем не плохая вещь
а что ине нравится неплоха получилось и топливо указывает
незнаю но из-за маленького расхода топлива ,чого туда больно смотреть.Я 1 раз в 2-3 дня(смотря сколько работаеш) заливаю полный бак.Если конечно топливная у вас отрегулирована.Тут от ваз бак конечно поменьше(40 вместо 53 на т-25А и 45 нат-25) но на 2 дня в упор с косилкой должно хватить.
а я бы китайца за 350 никогда бы не взял.За эти деньги можно взять почти новый мтз.Ну а если МТЗ производства СССР то штуки 3.Но там все надежно и проверено,да и с запчастями проблем нет по трактористам за 0.5 или по дешёвке можно многое что найти .Да пускай они выглядят не очень но всё проверено временем,а китаец он и есть китаец одним словом пустышка и погремушка.
проверьте личные сообщения
Удобная"вещь",можно использовать под разные орудия,буду искать в магазинах.
Спасибо ...Лучше без насосика
есть чюдок ,но пользаваца даёт!
Приветствую мужики!!! Расскажу о моем расходе. правда не задумывался о том много ли "кушает" мой т-25. Но один раз засек расход....: Заправил полный бак (55л.) Выехал в пять утра, в дороге 4 часа, на месте пахал до 4 часов, вернулся обратно (еще + 4ч). Достал щуп , а там 8 литров соляры еще. Итого получается 13 часов работы на 47 литрах... Обороты почти все время на максимуме. Особенно по асфальту. Сильно не ругайте если не в тему.
Что-то всё равно многовато,наверное как и у Евгена стрелку тахометра до предела залаживает. Если я правельно понял,8 часов занял только перегон трактора и сколько километров это примерно вышло? По моим прикидам около 200км..
вопрос для бродяги можайского зачем вам столько кунов у вас на фото т-25 как я понял с самодельным куном .вы что их солите? Как он в работе,сколько и на сколько подымает.Смотрю у вас рога на куне прямые.Как они в работе?
Насчет расхода то что-то далеко у вас пашня прим.70 км. Насчет плуга я незнаю ни разу не цеплял плуг за т-25.Но с косилкой,а там обороты выше среднего больше 20 л. за 16 часов работы не сжигал.Да и не увлекайтесь газом в полик скорость от этого увеличивается не намного да и мощи тоже сильно не прибавляется а расход на максимум.Поэтому и ищу шкивы чтобы расход уменьшить.
ну и насчет баков .Я бы вам посоветовал сделать забор соляры снизу бака и чтобы он у вас стоял выше уровня фильтров.Так очень удобно прокачивать просто спускай воздух с ФТО.Если сверху то перед запуском нужно прокачать систему.
Стрелку тахометра не закладываю. Держу выше средних. По километрам около 170.
Такой перегон раз в год только на один день по осени. А в остальном не дальше 30-40 км от дома. Похоже многовато "кушает". По весне на пахоте замер сделаю точнее. И там покумекаю о причине такого расхода. Но все же спасибо мужики за ответ.