ребята а ви можете подробно описать как от глушителя в кабину идет тепло а то я в етом профан а зима уже скоро холодно будет в тракторе
У меня просто, воздух проходит между глушителем и кожухом, от глушителя и греется, глушитель сейчас стоит большой так что воздух прогревается отлично, сегодня похал так в кабине через 10-15 минут уже седеть как то жарко, хоть ты в майке котайся, это если включить на всю мощность вентелятор, если бы мне год другой назад сказал кто ни-будь что в т-25 в кабине можно вспотеть от печки , долго бы смеялся
Мужики, а для чего вообще на т-25 компрессор? Если у кого телега с тормозными пневмокамерами, тогда другое дело, а так только лишниий геморой. Для подкачки колёс можно иметь при себе автомобильный, вещь удобная и компактная. У меня тоже есть компрессор с ЮМЗ, но так и лежит без дела, пользуюсь стационарным а с собой вожу автомобильный 12-ти вольтовый.
привет всем хочу спросить у вас мнение насчет отопления с помощю гофри к двигателю на т-25
а так же особого тепла, Вы не получите, ну если зима мягкоя то в полне сгодится
В моём сообщении 6050 есть фото теплообменника с БТРа. Устроено просто, говорят эффективный теплообменник. Вдоль коллектора размещена пластина из алюминия, разделяющая выхлопные газу и поток воздуха для отопителя. Пластина имеет с двух сторон конусные шипы расположенные в шахматном порядке. Проходящие выхлопные газы нагревают пластину и передают тепло от горячей пластины воздуху прогоняемому для отопления. Может кого-либо заинтересует.
Водички на брусок плеснуть,дофига мороки а то бы можно через кабину по трубам пропустить выхлопные газы,по принцыпу подогрева (совка) КАМАЗа,мягкое соединение с заслонкой на входе,опять же эти трубы будут наверное (бубнеть)в кабине...-только в наушниках или танковом шлеме работать...
Я вварил в кабине три глушителя последовательно, по которым идут выхлопные газы,я бы не сказал, что стало шумно, а даже наоборот. На первом глушителе, решил немного подсушить брезентовые рукавицы, результат - на рукавицах большие обугленные дыры. Не скажу, что в кабине жара,потому что кабина у меня не герметичная, но все равно стало теплее.
Трактор ко мне попал после пятнадцатилетнего стояния мертвым капиталом.Снято было все.что только можно было снять,в добавок ко всему,в период его эксплуатации,был дважды перевернут,ни одно стандартное стекло не подходило,ну и в добавок ко всему,стоял он без глушителя,в коллектор попало много воды и снега,в общем ,поршневую пришлось сбивать кувалдой.Востанавливал его целый год.По причине того ,что многих вещей просто не хватало,изготавливал их заново и уже под себя.Декомпресор соединил через промежуточный вал,включение его происходит рычагом.установленным сверху над сцеплением.Ручной газ расположил рядом с рычагом переключения передач,он от трактора Т150,переделанный,с зубчатым сектором.Щиток приборов полностью самодельный,сейчас я его сделал бы по другому,по типу того ,как он сделан на КЕЙСЕ,там он располагается вертикально на передней правой стойке кабины,ни чему не мешает и всегда перед глазами.Потолок кабины.в передней части опустил,там располагается основная комутация,Получилось удачно,вся плита откидывается вниз на петлях,очень удобно обслуживать,если интересует,могу сделать отдельное фото.На верху находятся включатели дворников,доп освещения и т.д,магнитофон,вентиляторы,колонки.Такое количество фар на верху,это не понты,у меня не плохой опрыскиватель,пользуется спросом у населения,но часто бывает,что днем ветер и работать не возможно,поэтому выезжаю на обработку ночью,обрабатываю по 12 борозд,расстояние между заездами-10 борозд,благодаря этим фарам,я заранее вижу куда мне заезжать.Кто работал с опрыскивателем по ночам меня поймет.Навеску сначала поставил усиленную родовую,но ее все равно погнуло,переделал,вал купил Беларуссовский,лонжероны ЮМЗовские,кронштейны крепления вала самодельные,точку тяги опустил ниже.Когда я его делал,у меня не было опыта работы на нем,в планах изготовление рулевой с использованием золотника от ГАЗ 66,как у ИВАНА57,установка компрессора,переделка переключения передач на трехрычажное.
В крыше кабины вварил люк от ЗИЛа -коробочки,летом помогает.Про отопитель я уже писал,включение ВОМа прозводится рычагом тормоза телеги.Сидение сделал сплошным,с откидывающейся крышкой,внизу под крышкой сиденья есть два лючка открывающихся,для удобства заливки и контроля масла в гидравлике.Спереди,на постоянной основе установлены 6 противовесов с кукурузного ДОНа.На крылья изготовил из металла расширители арок,грязью не закидывает.Передние фары сборные,-оптика от жигулей -шестой модели,та которая рассчитана на дальний и ближний свет,вставлена в корпуса фар от трактора.Ну а остальное вроде и так видно. Файлы: s3700053.jpg s3700045_0.jpg
тракторец просто крутота яб за него квартиру отдал !а что это такое а то у меня нет на тракторе такого у меня токо вот а задница от седля такова не болит я дак себе поставил с маза амортизаторами Файлы: 18082011398.jpg s3700046_0.jpg
ааааааааааааааа а что мне делать если на горку заеду и нада стать и выйти !!!!!!??
вози с собой чурочку остановился кинул под колесо и иди куда хош
потом прийдешь выковырниш и дальше поехал
шутка делать значит нужно без него тех осмотр не пройдешь по крайней мере у нас
Востанавливал его целый год.По причине того ,что многих вещей просто не хватало,изготавливал их заново и уже под себя
Достойная работа Можно фото передних противовесов? А от чего стоит ограничитель открывания двери? И внутренняя ручка открывания двери тоже хитро сделана, если не ошибаюсь? А как подсоединены часы, чтоб аккумулятор не разряжался?
Это компрессор, прицепи к нему эл. двигатель и качай колеса. Можно поставить на миник.
скажите а могу я его прикрепить на т-25
Так тут шкив стоит, если это заводской и имеет сваю систему смазки то можно и на т-25 можно и в гороже калёса кочать
Если не ошибаюсь, это компрессор ЮМЗ(2 фото). У него своя система смазки, т.ч можно и на Т-25 приспособить
можешь, но лучше к электродвижку приделать.
будет
Это компресор от ЮМЗ
Попробуйте
Файлы:
zobrazhennya0800_1.jpg
а от чего мне запитатся можно от бокового вома
У меня просто, воздух проходит между глушителем и кожухом, от глушителя и греется, глушитель сейчас стоит большой так что воздух прогревается отлично, сегодня похал так в кабине через 10-15 минут уже седеть как то жарко, хоть ты в майке котайся, это если включить на всю мощность вентелятор, если бы мне год другой назад сказал кто ни-будь что в т-25 в кабине можно вспотеть от печки , долго бы смеялся
Можно и от ВОМа, но он не работает при выжатом сцеплении
Так боковой ВОМ в две стораны крутится, в одну из них не будет работать система смазки кампрессора
Мужики, а для чего вообще на т-25 компрессор? Если у кого телега с тормозными пневмокамерами, тогда другое дело, а так только лишниий геморой. Для подкачки колёс можно иметь при себе автомобильный, вещь удобная и компактная. У меня тоже есть компрессор с ЮМЗ, но так и лежит без дела, пользуюсь стационарным а с собой вожу автомобильный 12-ти вольтовый.
В моём сообщении 6050 есть фото теплообменника с БТРа. Устроено просто, говорят эффективный теплообменник. Вдоль коллектора размещена пластина из алюминия, разделяющая выхлопные газу и поток воздуха для отопителя. Пластина имеет с двух сторон конусные шипы расположенные в шахматном порядке. Проходящие выхлопные газы нагревают пластину и передают тепло от горячей пластины воздуху прогоняемому для отопления. Может кого-либо заинтересует.
яуген а ти можеж подробно виложить фото тоже хочу сделать отопление через вихлопную
Я вварил в кабине три глушителя последовательно, по которым идут выхлопные газы,я бы не сказал, что стало шумно, а даже наоборот. На первом глушителе, решил немного подсушить брезентовые рукавицы, результат - на рукавицах большие обугленные дыры. Не скажу, что в кабине жара,потому что кабина у меня не герметичная, но все равно стало теплее.
Трактор ко мне попал после пятнадцатилетнего стояния мертвым капиталом.Снято было все.что только можно было снять,в добавок ко всему,в период его эксплуатации,был дважды перевернут,ни одно стандартное стекло не подходило,ну и в добавок ко всему,стоял он без глушителя,в коллектор попало много воды и снега,в общем ,поршневую пришлось сбивать кувалдой.Востанавливал его целый год.По причине того ,что многих вещей просто не хватало,изготавливал их заново и уже под себя.Декомпресор соединил через промежуточный вал,включение его происходит рычагом.установленным сверху над сцеплением.Ручной газ расположил рядом с рычагом переключения передач,он от трактора Т150,переделанный,с зубчатым сектором.Щиток приборов полностью самодельный,сейчас я его сделал бы по другому,по типу того ,как он сделан на КЕЙСЕ,там он располагается вертикально на передней правой стойке кабины,ни чему не мешает и всегда перед глазами.Потолок кабины.в передней части опустил,там располагается основная комутация,Получилось удачно,вся плита откидывается вниз на петлях,очень удобно обслуживать,если интересует,могу сделать отдельное фото.На верху находятся включатели дворников,доп освещения и т.д,магнитофон,вентиляторы,колонки.Такое количество фар на верху,это не понты,у меня не плохой опрыскиватель,пользуется спросом у населения,но часто бывает,что днем ветер и работать не возможно,поэтому выезжаю на обработку ночью,обрабатываю по 12 борозд,расстояние между заездами-10 борозд,благодаря этим фарам,я заранее вижу куда мне заезжать.Кто работал с опрыскивателем по ночам меня поймет.Навеску сначала поставил усиленную родовую,но ее все равно погнуло,переделал,вал купил Беларуссовский,лонжероны ЮМЗовские,кронштейны крепления вала самодельные,точку тяги опустил ниже.Когда я его делал,у меня не было опыта работы на нем,в планах изготовление рулевой с использованием золотника от ГАЗ 66,как у ИВАНА57,установка компрессора,переделка переключения передач на трехрычажное.
Файлы:
s3700044.jpg
s3700051.jpg
s3700046.jpg
s3700050.jpg
s3700043.jpg
s3700048.jpg
В крыше кабины вварил люк от ЗИЛа -коробочки,летом помогает.Про отопитель я уже писал,включение ВОМа прозводится рычагом тормоза телеги.Сидение сделал сплошным,с откидывающейся крышкой,внизу под крышкой сиденья есть два лючка открывающихся,для удобства заливки и контроля масла в гидравлике.Спереди,на постоянной основе установлены 6 противовесов с кукурузного ДОНа.На крылья изготовил из металла расширители арок,грязью не закидывает.Передние фары сборные,-оптика от жигулей -шестой модели,та которая рассчитана на дальний и ближний свет,вставлена в корпуса фар от трактора.Ну а остальное вроде и так видно.
Файлы:
s3700053.jpg
s3700045_0.jpg
александр спасибо сделано с душои и ни чего лишнего у нас в городе тоже есть трактор на который все засматриваются постораюсь заснять и выложить
Ну что сказать... На таком хоть Красной площади катайся!! Очень аккуратный
тракторец просто крутота яб за него квартиру отдал !а что это такое а то у меня нет на тракторе такого у меня токо вот а задница от седля такова не болит я дак себе поставил с маза амортизаторами
Файлы:
18082011398.jpg
s3700046_0.jpg
а что это такое а то у меня нет на тракторе
это ручник
они разные бывают есть на педали приварен штырек а к полу защелка с зубчиками
ааааааааааааааа а что мне делать если на горку заеду и нада стать и выйти !!!!!!??
и защёлак нету( самому придется делать ((((
вози с собой чурочку остановился кинул под колесо и иди куда хош
потом прийдешь выковырниш и дальше поехал
шутка делать значит нужно без него тех осмотр не пройдешь по крайней мере у нас
да блин не было работы мля терь исчо и платформу надо снимать 2и3 передачи выскивают !!!!!!!!№""№ А НО ДВОРЕ ХОЛАД АЦЦККИ
А МОЖНО ФОТО У КАВО КАК СДЕЛАН РУЧНИК ИЗ ПЕДАЛЕЙ
я завтра постараюсь сфоткать
я на своем от ГАЗ-53 приделал но мороки конечно
Добрый вечер мужики подскажите какой стороной ставится фередо на Т-25
Достойная работа
Можно фото передних противовесов? А от чего стоит ограничитель открывания двери? И внутренняя ручка открывания двери тоже хитро сделана, если не ошибаюсь? А как подсоединены часы, чтоб аккумулятор не разряжался?
Оригинально придумано. А на моем обороты двигателя падают только на подножку наступаешь. Кабина на подушках амортизирует