Юрий Вл." пишет:
Только мне сдается что магнитов на шкиву должно быть - два (в противоположных краях, чтобы увеличить количество импульсов? Просто по логике на томже ВАЗе за
Я этого не писал :) . Посчитал : при замене 2,25 на 2,18 разница показаний около 3% , т.е при 2000 об / мин отличие на 60 об / мин- можно ничего не менять , там погрешность наверняка больше .
это теория или вы себе поставили тахометр от КаМАЗа ?
Просто там питание прибора -24 В, забор переменки с генератора (с одного луча звезды) на указатель, ну передаточное число шкивов от коленвала к генератору - 2,4. Боюсь если он и заработает то показания будут в корне не верными.
Я не тот человек чтобы советовать исходя из теоретических знаний. Такой тахометр мтоит У меня, и больше десятка устоновлено на любую дизельную технику. Для работы КАМАЗовского тахометра нужно 7 вольт питания (стабилитрон, и последовательно сопротивление, которое нужно уменьшить) Для совпадения стрелки и шкалы в тахометре есть подстроечное сопротивление, если делать ИДЕАЛЬНО нужно переделать цыферблат (проверяетса эталонным тахомером, цифровым генератором, осцилографом, и частотомером) Данный вопрос обсуждался тут https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/110021
и на других форумах, люди сделавшие такой тахометр довольны его работой (просто нужно немного дружить с электроникой, и паяльником) Файлы: p2140224.jpg
Цифравой тахометр сам посебе не очень информативен,а задающий импульс можно взять с датчика Холла.
Такой тахометр как на камазе у меня есть,только он на 12v. Вот только какое передаточное число шкивов на генератор должно быть для него я не знаю.
Для работы КАМАЗовского тахометра нужно 7 вольт питания (стабилитрон, и последовательно сопротивление, которое нужно уменьшить)
нужно заменить всего два сопротивления, R1 на 7кОм.и R12 300 Ом.
Для совпадения стрелки и шкалы в тахометре есть подстроечное сопротивление, если делать ИДЕАЛЬНО нужно переделать цыферблат (проверяетса эталонным тахомером, цифровым генератором, осцилографом, и частотомером)
Спасибо за информацию, еще бы с паяльником подружиться :)
"rulja" пишет:
Вот только какое передаточное число шкивов на генератор должно быть для него я не знаю.
У "Автоприбора" есть страничка в инете, там каталог выпускаемой продукции, где указаны все передаточные числа.
Только выходит внутри тахометра есть подстроечный резистор и его показания можно подстроить под свое передаточное число генератора.
Привет мужики ,вот фотки верхней части кабины которая у меня осталась без дела , когда брал свой трактор то на нём была рамка с тентом и тут подвернулась эта кабина взял за 2 тыс .руб , думал рамку оставлять на лето а кабину достеклить и ставить на зиму , но получилось поставить сьёмные стёкла на свою и эта вроде по назначению не нужна ,может кого заинтересует , влазит в прицеп к легковому авто. Файлы: izobrazhenie_026.jpg izobrazhenie_027.jpg
Здравствуите сегодня с соседом содильи картоху ,поевился металическии стук на холостих но както не сильно серавно работали потом стал стук усилеватса и поевился металическии скрип доехал он до дома. вскритие покозало кальен вал на пополам.
у меня вместо 800 мтзовский выдавал 600. А спидометр родной?
Стоит с МТЗ хотя сравнивал на одних оборотах с Т-150 тахометрам показания одинаковы но матор его залаживает, так как на нём только 2500 , проверил куда крутит привод, по часовой
Пока не знаюу когда покупальи его у него была новая поршневая группа проработал он 4 сезона. И сегодня накрылся но по звуку работал мотор жешче чем мои .
Пока не знаюу когда покупальи его у него была новая поршневая группа проработал он 4 сезона. И сегодня накрылся но по звуку работал мотор жешче чем мои .
У меня стоит точно такой тахометр как Вы показали на картинке. Там есть переключатель на двухцилиндровый двигатель
А насколько удобно пользваться прибором? просто некоорые говорят что у них якобы блики на экране и тяжело считывать информацию с него, что якобы стрелочный удобней. Или свечение цифр шкалы все таки довольно яркое и без проблем читается ярким днем?
Также меня привлекает в электронных то что у них всроен вольтметр, а то у меня в ходу постоянно амперметр показывает "0", а так хоть по напряжению буду контролировать что все впорядке.
А сколько за один оборот
дает Холла??? Датчик скорости ВАЗ даёт
кажись 6 импульсов за оборот.
Датчик Холла дает ровно столько импульсов,сколько раз через него пройдет шторка. Тоесть все будет зависить от шторки которая будет двигаться в нём. В трамблере четырех цилиндрового двига он дают четыре импульса за один оборот трамблера. Когда делают безконтактное зажигание на двухцилиндровый двиг например мотоцикла,то и шторку делают на два импульса.
Ещё можно использовать ненужный или сломаный "карсон" с компа.
Привет Толя , этот на 2500 залаживал, по-этому и привёз ещё несколько штук от МТЗ думал что этот не исправен, но окозалось что у его не хватает шкалы , правдо сейчас обороты по-убавил оставил макс 2400, хотел закинуть тахометр нового образца, но он не подходит так как обороты двиготеля от генератора, скорасть от каробки , обороты ВОМ от датчика ВОМ
Здравствуйте,подскажите пожалуйста как смазать выжимной подшипник,он не установлен-новый,в его даже иголка от шприца не лезет?
"Вовий" пишет:
В консервной банке горелкой литол растопи и прокипяти там выжимной.
Раньше тоже "варили" в литоле, пока не стал появляться такой что после нагрева больше не загустевал. Из-за этого придумали такую преспособу. Две пластины 4мм с тремя отверстиями и таотницей в центре. Выжимной зажимаем между пластинами через бумажные прокладки,предварительно в центр накладываем литол с излишком, и шприцуем. Файлы: sam_1512.jpg sam_1513.jpg sam_1514.jpg
А насколько удобно пользваться прибором? просто некоорые говорят что у них якобы блики на экране и тяжело считывать информацию с него, что якобы стрелочный удобней. Или свечение цифр шкалы все таки довольно яркое и без проблем читается ярким днем?
При ярком солнечном свете читаются показания плохо. Поэтому я его расположил под крыше, чтобы солнечные лучи не попадали.Я тоже считаю, что стрелочный удобней, там достаточно одного взгляда, чтобы приблизительно снять показания, а здесь надо вчитываться.Но в электронном есть часы, вольтметр, время работы двигателя, время в пути и что то еще....Да и установить его по моему проще, и показания не зависят от типа прибора типа привода.
Я этого не писал :) . Посчитал : при замене 2,25 на 2,18 разница показаний около 3% , т.е при 2000 об / мин отличие на 60 об / мин- можно ничего не менять , там погрешность наверняка больше .
Я не тот человек чтобы советовать исходя из теоретических знаний. Такой тахометр мтоит У меня, и больше десятка устоновлено на любую дизельную технику. Для работы КАМАЗовского тахометра нужно 7 вольт питания (стабилитрон, и последовательно сопротивление, которое нужно уменьшить) Для совпадения стрелки и шкалы в тахометре есть подстроечное сопротивление, если делать ИДЕАЛЬНО нужно переделать цыферблат (проверяетса эталонным тахомером, цифровым генератором, осцилографом, и частотомером) Данный вопрос обсуждался тут
https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/110021
и на других форумах, люди сделавшие такой тахометр довольны его работой (просто нужно немного дружить с электроникой, и паяльником)
Файлы:
p2140224.jpg
Здравсвуйте уважаемые форумчане
Есть идея сделать независимый ВОМ на Т-25.
к примеру через електромагнитное сцепление которое приладить со стороны шкива к колинвалу.
Вопрос: с чего взять такое сцепление? не будет ли сказываться даная конструкция на износе коленвала и ли блока?
Принемаються любые советы, замечания, идеи.
Если есть опыт - вопще сказка.
Цифравой тахометр сам посебе не очень информативен,а задающий импульс можно взять с датчика Холла.
Такой тахометр как на камазе у меня есть,только он на 12v. Вот только какое передаточное число шкивов на генератор должно быть для него я не знаю.
Спасибо за информацию, еще бы с паяльником подружиться :)
У "Автоприбора" есть страничка в инете, там каталог выпускаемой продукции, где указаны все передаточные числа.
Только выходит внутри тахометра есть подстроечный резистор и его показания можно подстроить под свое передаточное число генератора.
Файлы:
ris__206_ruk_vo_nefaz.gif
А разве датчик Холла дает импульсы? Он-же кажись дает ток зависящий от оборотов
Он дает импульси.
Привет мужики ,вот фотки верхней части кабины которая у меня осталась без дела , когда брал свой трактор то на нём была рамка с тентом и тут подвернулась эта кабина взял за 2 тыс .руб , думал рамку оставлять на лето а кабину достеклить и ставить на зиму , но получилось поставить сьёмные стёкла на свою и эта вроде по назначению не нужна ,может кого заинтересует , влазит в прицеп к легковому авто.
Файлы:
izobrazhenie_026.jpg
izobrazhenie_027.jpg
помогите очень плохо включаются скоростя на т -25 сегодня ехал еле включил
Под дверью внизу розположена тяга сцепления(два-три оборота за часовой стрелкой)
не помогло открутил тягу на 3 оборота по часовой стрелке вобще пропало сцепление
А сколько за один оборот дает Холла???
Датчик скорости ВАЗ даёт кажись 6 импульсов за оборот.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста как смазать выжимной подшипник,он не установлен-новый,в его даже иголка от шприца не лезет?
Здравствуите сегодня с соседом содильи картоху ,поевился металическии стук на холостих но както не сильно серавно работали потом стал стук усилеватса и поевился металическии скрип доехал он до дома. вскритие покозало кальен вал на пополам.
Стоит с МТЗ хотя сравнивал на одних оборотах с Т-150 тахометрам показания одинаковы но матор его залаживает, так как на нём только 2500 , проверил куда крутит привод, по часовой
Вал ремонтный или нет?
Яуген привет! Опять залаживает..
Да вроде больше ничего, еще стрелка направления вращения показана, а стоит он 85гр
Пока не знаюу когда покупальи его у него была новая поршневая группа проработал он 4 сезона. И сегодня накрылся но по звуку работал мотор жешче чем мои .
Так что, лучше ездить на познем зажигании?
А насколько удобно пользваться прибором? просто некоорые говорят что у них якобы блики на экране и тяжело считывать информацию с него, что якобы стрелочный удобней. Или свечение цифр шкалы все таки довольно яркое и без проблем читается ярким днем?
Также меня привлекает в электронных то что у них всроен вольтметр, а то у меня в ходу постоянно амперметр показывает "0", а так хоть по напряжению буду контролировать что все впорядке.
Датчик Холла дает ровно столько импульсов,сколько раз через него пройдет шторка. Тоесть все будет зависить от шторки которая будет двигаться в нём. В трамблере четырех цилиндрового двига он дают четыре импульса за один оборот трамблера. Когда делают безконтактное зажигание на двухцилиндровый двиг например мотоцикла,то и шторку делают на два импульса.
Ещё можно использовать ненужный или сломаный "карсон" с компа.
Привет Толя , этот на 2500 залаживал, по-этому и привёз ещё несколько штук от МТЗ думал что этот не исправен, но окозалось что у его не хватает шкалы , правдо сейчас обороты по-убавил оставил макс 2400, хотел закинуть тахометр нового образца, но он не подходит так как обороты двиготеля от генератора, скорасть от каробки , обороты ВОМ от датчика ВОМ
Не знаю как кто, я смазываю через маслёнку , многие перед устоновкой нового, проваривают его в смазке
Файлы:
16-05-11_1053.jpg
В консервной банке горелкой литол растопи и прокипяти там выжимной.
Здравствуйте. Достались с Т-25 вот такие причендалы. Что это и для чего? Подскажите?
Раньше тоже "варили" в литоле, пока не стал появляться такой что после нагрева больше не загустевал. Из-за этого придумали такую преспособу. Две пластины 4мм с тремя отверстиями и таотницей в центре. Выжимной зажимаем между пластинами через бумажные прокладки,предварительно в центр накладываем литол с излишком, и шприцуем.
Файлы:
sam_1512.jpg
sam_1513.jpg
sam_1514.jpg
Значит выскочил выжимной с гнезда(заклинил)или лапка,вскройте лючок,проверните двигатель,попробуйте пальцами каждую лапку.Если выжимной,то колоть(я менял выжимной за два часа)
я с боку приварил гайку на шесть. на четыре просверлил отверствие и вкрутил тавотницу. очень удобно.
При ярком солнечном свете читаются показания плохо. Поэтому я его расположил под крыше, чтобы солнечные лучи не попадали.Я тоже считаю, что стрелочный удобней, там достаточно одного взгляда, чтобы приблизительно снять показания, а здесь надо вчитываться.Но в электронном есть часы, вольтметр, время работы двигателя, время в пути и что то еще....Да и установить его по моему проще, и показания не зависят от типа прибора типа привода.