Подскажите как правильно протянуть шланги к моему гидроцилиндру. Трактор купил, а там вот так. И откуда этот вывод (показан стрелкой), такой же справой стороны. Файлы: p1040823.jpg
[quote="Kostomar"]Разверните диски в ободах как для самой широкой колеи и спарите на подобии газонских. Костя,какой ты быстрый однако,а ты пробовал? Если нет-попробуй,а я.. с тебя как вы с Гаврилой с меня..
СЕРГЕЮ Н.
При практическом применении троса,который наматывается на барабан прикрепленный к заднему колесу ,трос должен идти строго параллельно движению трактора и, при этом, наматываться на оба колеса равномерно.Я считаю это неи практично.Лучше и надежнее выехать из болота привязав к колесам по бревну и использовать их как весла.
КОСТОМАРу.
При спарке колес ДИСК К ДИСКУ надо обязательно ставить удлиненные шпилики,на шпильку сначала одевать конусную шайбу(чтобы внутреннее колесо не смещалось в радиальном направлении в пределах отверстия под шпильку).
КОСАР ТОЛЕ.
На твоем снимке самый простой и надежный вариант спарки задних колес .В прошлом сезоне я впервые применил его при посадке картошки.Только внутренние диски не снимал так-как они у меня(для жесткости)намертво приварены.Очень понравилось:трактор намного меньше прыгает на ухабах, при работе в поле меньшая пробуксовка,а,значит,выше скорость(если на одинарных скатах 10 соток садил за 30 минут то на спареных20 минут) ,меньший расход солярки и на влажной почве на несколько метров длиннее получались гоны .При разворотах ,на поле,разница в количестве колес не чувствуется.Только для подтяжки внутренних колес пришлось изготовить специальный ключ.
Я ставил между сателитами и корпусом,нашёл у себя от какой-то машины,толи медные...выпуклые.Что у тебя в тракоре в КПП хрустнуло?
Между сатилитоми и корпусам у меня стоят шайбы тоже выпуклые но когда крутиж весь корпус дефиренциала то сателиты ходят на штоке то к корпусу то к шестерне в зависимости где находятся в верху или внизу , так вот и думою можно ли ту да что то подлаживать по сути должно же как то регулиреваться это дело, а хряпнула муфта которая переключает реверс в перёд и назад , раскололась на две части и прогнула вал на котором стоят шестерни реверса
, так вот и думою можно ли ту да что то подлаживать по сути должно же как то регулиреваться это дело
Есть специальные шайбы регулировочные они туда и подкладываются под основную шайбу , я когда свой делал то покупал в магазине такие не дорого рублей по 10 за штуку тогда были.
Я об этих сателитах и писал. На моём тракторе похоже до меня кто-то таким же образом вал реверса согнул.
Так получается к родным шайбам подкинули ещё дополнительные , скорей всего так же был и у вас прогнут вал, только интересно почему в такие моменты не срабатывает сцеплении по сути оно должно в теории защищать от таких перегрузок
, так вот и думою можно ли ту да что то подлаживать по сути должно же как то регулиреваться это дело
Есть специальные шайбы регулировочные они туда и подкладываются под основную шайбу , я когда свой делал то покупал в магазине такие не дорого рублей по 10 за штуку тогда были.
КОСТОМАРу.
При спарке колес ДИСК К ДИСКУ надо обязательно ставить удлиненные шпилики,на шпильку сначала одевать конусную шайбу(чтобы внутреннее колесо не смещалось в радиальном направлении в пределах отверстия под шпильку).
Это понятно!
"kosar tolle" пишет:
Я прошлой весной пробовал как Костя советывал-такой номер только с Т-16 проходит!
Не пойму в чем загвоздка???
"kosar tolle" пишет:
а я.. с тебя как вы с Гаврилой с меня..
Пожалуйста. Буду рад что продлил кому-то жизнь. Минута смеха продлевает жизнь на сотую долю секунды.
Я уже написал,внутр. в кабину на мин.колее упераются.
Сорри.Я походу пропустил.
Ну если шпильки менять, можно и кольцо проставочное, как на Т-40 поставить. Или там очень сильно мешает???
А можно и меж колес шайбу замутить.
"Яуген" пишет:
, так вот и думою можно ли ту да что то подлаживать по сути должно же как то регулиреваться это дело
Есть специальные шайбы регулировочные они туда и подкладываются под основную шайбу , я когда свой делал то покупал в магазине такие не дорого рублей по 10 за штуку тогда были.
Спасибо, будем искать, единственное я так понимаю они бывают разной толщины и по форме такие же т.е выпуклые
здравствуйте подскажите у вас что гидромотор напрямую работает без редуктора на мтз так пойдёт?
Совершенно верно ,всё напрямую , но на МТЗ редуктор всё токи нужен , тяги то хватит и без редуктора а вот обороты будут большие у вас ,у меня то нш10 а у вас нш32
https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/48544
kosar tolle а как с парить колеса как на вашем фото а то такой вопрос меня интересовал
Юрий Вл. можно больше фото топл.бака?Спасибо.
Разверните диски в ободах как для самой широкой колеи и спарите на подобии газонских.
Файлы:
dfvbhjm.jpg
Подскажите как правильно протянуть шланги к моему гидроцилиндру. Трактор купил, а там вот так. И откуда этот вывод (показан стрелкой), такой же справой стороны.
Файлы:
p1040823.jpg
вывод со второго рычага распределителя, на выносной гидроцилиндр
[quote="Kostomar"]Разверните диски в ободах как для самой широкой колеи и спарите на подобии газонских. Костя,какой ты быстрый однако,а ты пробовал? Если нет-попробуй,а я.. с тебя как вы с Гаврилой с меня..
Файлы:
1127af8a73c62a9acf8a568b1dcc7241.gif
Народ кто может выложить деферинциал по составляющим и подкидывоются ли там регулировочные пластины
Каб я знал?Это фото с интернета-почему я про проставку и писал.Я прошлой весной пробовал как Костя советывал-такой номер только с Т-16 проходит!
Я ставил между сателитами и корпусом,нашёл у себя от какой-то машины,толи медные...выпуклые.Что у тебя в тракоре в КПП хрустнуло?
СЕРГЕЮ Н.
При практическом применении троса,который наматывается на барабан прикрепленный к заднему колесу ,трос должен идти строго параллельно движению трактора и, при этом, наматываться на оба колеса равномерно.Я считаю это неи практично.Лучше и надежнее выехать из болота привязав к колесам по бревну и использовать их как весла.
КОСТОМАРу.
При спарке колес ДИСК К ДИСКУ надо обязательно ставить удлиненные шпилики,на шпильку сначала одевать конусную шайбу(чтобы внутреннее колесо не смещалось в радиальном направлении в пределах отверстия под шпильку).
КОСАР ТОЛЕ.
На твоем снимке самый простой и надежный вариант спарки задних колес .В прошлом сезоне я впервые применил его при посадке картошки.Только внутренние диски не снимал так-как они у меня(для жесткости)намертво приварены.Очень понравилось:трактор намного меньше прыгает на ухабах, при работе в поле меньшая пробуксовка,а,значит,выше скорость(если на одинарных скатах 10 соток садил за 30 минут то на спареных20 минут) ,меньший расход солярки и на влажной почве на несколько метров длиннее получались гоны .При разворотах ,на поле,разница в количестве колес не чувствуется.Только для подтяжки внутренних колес пришлось изготовить специальный ключ.
Между сатилитоми и корпусам у меня стоят шайбы тоже выпуклые но когда крутиж весь корпус дефиренциала то сателиты ходят на штоке то к корпусу то к шестерне в зависимости где находятся в верху или внизу , так вот и думою можно ли ту да что то подлаживать по сути должно же как то регулиреваться это дело, а хряпнула муфта которая переключает реверс в перёд и назад , раскололась на две части и прогнула вал на котором стоят шестерни реверса
Вадим,объясни толком какой ключ? Это фото не моё-с интернета.На минимальной колее колёса у моего трактора уперались в кабину.
Я об этих сателитах и писал. На моём тракторе похоже до меня кто-то таким же образом вал реверса согнул.
Мое крепление зеркал,и самодельные надкрыльники
Файлы:
zobrazhennya0461.jpg
zobrazhennya0462.jpg
zobrazhennya0460.jpg
zobrazhennya0463.jpg
Есть специальные шайбы регулировочные они туда и подкладываются под основную шайбу , я когда свой делал то покупал в магазине такие не дорого рублей по 10 за штуку тогда были.
Так получается к родным шайбам подкинули ещё дополнительные , скорей всего так же был и у вас прогнут вал, только интересно почему в такие моменты не срабатывает сцеплении по сути оно должно в теории защищать от таких перегрузок
Есть специальные шайбы регулировочные они туда и подкладываются под основную шайбу , я когда свой делал то покупал в магазине такие не дорого рублей по 10 за штуку тогда были.
Это понятно!
Не пойму в чем загвоздка???
Пожалуйста. Буду рад что продлил кому-то жизнь. Минута смеха продлевает жизнь на сотую долю секунды.
Я уже написал,внутр. в кабину на мин.колее упераются.
Сорри.Я походу пропустил.
Ну если шпильки менять, можно и кольцо проставочное, как на Т-40 поставить. Или там очень сильно мешает???
А можно и меж колес шайбу замутить.
мужики а шпильки эти удлиненные продаются или как
Это другое дело,я готовых шпилек-болтов тогда не нашёл,так и бросил затею.А на том фото-что я выставил,похоже что-то переварино,плохо видно.
Там походу обод приварен к ободу через проставку. Бортовать конечно потом одна морока.
Хотя если сделать на болтах тоды да!
Файлы:
jjfjsdlsleow.jpg
если у кого-нибудь есть трактор т-25 со сдвоенными колесами для ранего боронования,то пожалуйста обоснуйте мне? или Скиньте фотку, пожалуйста
Спасибо, будем искать, единственное я так понимаю они бывают разной толщины и по форме такие же т.е выпуклые
да они по форме выпуклые только потоньше , основные с пупырышками для смазки а эти гладкие .
здравствуйте подскажите у вас что гидромотор напрямую работает без редуктора на мтз так пойдёт?
Совершенно верно ,всё напрямую , но на МТЗ редуктор всё токи нужен , тяги то хватит и без редуктора а вот обороты будут большие у вас ,у меня то нш10 а у вас нш32
Если я не ошибаюсь, то фото трактора со сдвоенными колёсами принадлежит участнику форума по имени Сергей...