У меня вообще как получилось.Есть только пучковые. Давно хотел поставить УТН так как по слухам он намного лучше. Но ремонтный УТН стоил 1500грн. Это вынудило меня задуматься есть ли вообще смысл покупать другой насос если можно отремонтировать старый который ,кстати, никогда меня не подводил вопреки всем отрицательным отзывам и тут на форуме и вообще в жизни. Поменял пару и отрегулировал.Цена вопроса конкретно для меня была 300грн(цена за плунжерную пару и регулировку так как плунжер ставил сам). И я больше чем уверен что у нас на Украине плунжера все восстановленные, на любой насос.Советской технологии изготовления уже не найти.ИМХО.Сейчас делают тоже хорошо в заводских условиях,применяют селективный подбор, но ресурс все равно меньше. И гораздо большую роль играет не количество плунжеров и их расположение, а именно грамотный топливщик. Мучаются люди со всеми насосами и с УТН и пучковыми, а вторая половина ездят и проблем не знают что на Утн что на родном.Ну лично у меня такие наблюдения за ситуацией.Всем удачи в нашем нелегком деле!
а УТН что но воде работает и не страдает ? Вода убивает любой насос что НД что УТН
страдает. надо ставить фильтр для очистки топлива сейчас продаётся хорошие воду не пропускают ни грамма. забился снял поставил новый и вперёд с песнями. я поставил на свой и насос чувствует себя прикрасно в ремонт вожу только форсунки
У меня вообще как получилось.Есть только пучковые. Давно хотел поставить УТН так как по слухам он намного лучше. Но ремонтный УТН стоил 1500грн. Это вынудило меня задуматься есть ли вообще смысл покупать другой насос если можно отремонтировать старый который ,кстати, никогда меня не подводил вопреки всем отрицательным отзывам и тут на форуме и вообще в жизни. Поменял пару и отрегулировал.Цена вопроса конкретно для меня была 300грн(цена за плунжерную пару и регулировку так как плунжер ставил сам). И я больше чем уверен что у нас на Украине плунжера все восстановленные, на любой насос.Советской технологии изготовления уже не найти.ИМХО.Сейчас делают тоже хорошо в заводских условиях,применяют селективный подбор, но ресурс все равно меньше. И гораздо большую роль играет не количество плунжеров и их расположение, а именно грамотный топливщик. Мучаются люди со всеми насосами и с УТН и пучковыми, а вторая половина ездят и проблем не знают что на Утн что на родном.Ну лично у меня такие наблюдения за ситуацией.Всем удачи в нашем нелегком деле!
когда отвожу в ремонт. я смотрю как он делает. и есле мне нужно прибавить мощи то я ему об этом говорю прибавляет на плунжерной паре чуть больше подачу топлива. мощность прибавляет лошадок 10 примерно. конечно же и топлива ест побольше литра на 1.5
у меня на одном тракторе стоял пучковый,с армии привез,так тот работал как швецарские часы,форсунки были на 210 атм отрегулированы,так пер и заводился как черт,когда топливщику дал форсунки тот охренел,еще спросил заводился хоть? Так и продал с этим насосом,главное и не дымил вообще,даже под сильной нагрузкой.
а вот щас стоял мотор,правда весной поменял,потому как коленвал лопнул,дымит как паровоз,на пахоте,что соседи думали что,что то горит,но тянул и соляру не жрал,да и просто едешь дым в заде еще мин 5 держется
это бабка на двое сказала,я поменял переднюю крышку,поставил от того насоса что без выступа под шпоку которая,на носос что с выступом,так слепой шлиц не подошол на вал
это бабка на двое сказала,я поменял переднюю крышку,поставил от того насоса что без выступа под шпоку которая,на носос что с выступом,так слепой шлиц не подошол на вал
это не бабка сказала а завод так зделал , потому что на насосе с выступом вал другой а на заводских насосах без выступа зделанно под такую втулку со слепым шлицом и такие втулки идут одного размера
а УТН что но воде работает и не страдает ? Вода убивает любой насос что НД что УТН
страдает. надо ставить фильтр для очистки топлива сейчас продаётся хорошие воду не пропускают ни грамма. забился снял поставил новый и вперёд с песнями. я поставил на свой и насос чувствует себя прикрасно в ремонт вожу только форсунки
НО к сожалению , водичка попадает и на АЗС, причем довольно часто
, а сменить АЗС нет технической возможности. Удачи
а УТН что но воде работает и не страдает ? Вода убивает любой насос что НД что УТН
У меня вообще как получилось.Есть только пучковые. Давно хотел поставить УТН так как по слухам он намного лучше. Но ремонтный УТН стоил 1500грн. Это вынудило меня задуматься есть ли вообще смысл покупать другой насос если можно отремонтировать старый который ,кстати, никогда меня не подводил вопреки всем отрицательным отзывам и тут на форуме и вообще в жизни. Поменял пару и отрегулировал.Цена вопроса конкретно для меня была 300грн(цена за плунжерную пару и регулировку так как плунжер ставил сам). И я больше чем уверен что у нас на Украине плунжера все восстановленные, на любой насос.Советской технологии изготовления уже не найти.ИМХО.Сейчас делают тоже хорошо в заводских условиях,применяют селективный подбор, но ресурс все равно меньше. И гораздо большую роль играет не количество плунжеров и их расположение, а именно грамотный топливщик. Мучаются люди со всеми насосами и с УТН и пучковыми, а вторая половина ездят и проблем не знают что на Утн что на родном.Ну лично у меня такие наблюдения за ситуацией.Всем удачи в нашем нелегком деле!
страдает. надо ставить фильтр для очистки топлива сейчас продаётся хорошие воду не пропускают ни грамма. забился снял поставил новый и вперёд с песнями. я поставил на свой и насос чувствует себя прикрасно в ремонт вожу только форсунки
когда отвожу в ремонт. я смотрю как он делает. и есле мне нужно прибавить мощи то я ему об этом говорю прибавляет на плунжерной паре чуть больше подачу топлива. мощность прибавляет лошадок 10 примерно. конечно же и топлива ест побольше литра на 1.5
Я когда свой покупал не было привода(слепой шлиц),шпонка на валу и всё.С пучкового не подходит,пришлось искать,вроде с насоса от сороковки снимали.
и у меня так же было , с насоса сороковки нашол
разве у пучковых с Д-21 и Д-37 приводи отличаются
у меня на одном тракторе стоял пучковый,с армии привез,так тот работал как швецарские часы,форсунки были на 210 атм отрегулированы,так пер и заводился как черт,когда топливщику дал форсунки тот охренел,еще спросил заводился хоть? Так и продал с этим насосом,главное и не дымил вообще,даже под сильной нагрузкой.
точно как у меня ,не дымит и всё
Посмотрите на фото,передние плиты разные.
а вот щас стоял мотор,правда весной поменял,потому как коленвал лопнул,дымит как паровоз,на пахоте,что соседи думали что,что то горит,но тянул и соляру не жрал,да и просто едешь дым в заде еще мин 5 держется
а есть шестерня под такой насос,под шпонку
они бывают немного разными поэтому не со всех насосов пойдёт
вот с белого насоса слепой шлиц может подайти на тот насос,который со шпонкой,а может не подойти по валу,так там тогда надо саму шестерню менять
вот с белого как раз и подходит
мужики здарова, расскажите ставил ли кто насос с т40 на т25? подходит ли он и работать нормально будет? нашел в гараже один
это бабка на двое сказала,я поменял переднюю крышку,поставил от того насоса что без выступа под шпоку которая,на носос что с выступом,так слепой шлиц не подошол на вал
это не бабка сказала а завод так зделал , потому что на насосе с выступом вал другой а на заводских насосах без выступа зделанно под такую втулку со слепым шлицом и такие втулки идут одного размера
У меня стоит.
у меня так
Кто о чем а Вадим о бабах
я про ТНВД
Так ведь без них никуда!
Я когда звонил мне сразу сказали что насос без фтулки просто плосмасовая трубка и гайка, и что со старого мтзовского на новый не подайдёт?
А что за фильтр можно фото
если такая как на первом фото то не подойдёт , ищите втулку как на втором фото , её можно найти
ЛУЧШЕ ТОГДА ШЕСТЕРНЮ ПРИВОДА НАЙТИ ЛУЧШЕ БУДЕТ
Да токая как на первом фото. Придётся искать а в магозинах они бывают?