У вас ещё и бочка тонкостенная похоже как.Что теперь новую бочку искать?
Женя у нас в деревне тоже этим летом на газике жижевозке такая же фигня была,только сложило сильнее.Он сначала компрессором выправил сколько мог,потом из нутри кувалдой выпрямил и с верху швеллерами обварил.Довольно ровно получилось если встречу могу фотку сделать.
Женя у нас в деревне тоже этим летом на газике жижевозке такая же фигня была,только сложило сильнее.Он сначала компрессором выправил
но это компрессор нужен производственный, в сваё время ваккумникам и ровнял шланг на выход и вперёд, сегодня попробую опять так провернуть, а вось и прокатит
Женя у нас в деревне тоже этим летом на газике жижевозке такая же фигня была,только сложило сильнее.Он сначала компрессором выправил
но это компрессор нужен производственный, в сваё время ваккумникам и ровнял шланг на выход и вперёд, сегодня попробую опять так провернуть, а вось и прокатит
ну вот, грубо говоря 5 минут работы ваккумника в режиме компрессора, осталось чательно доработать кувалдой
Лучше домкратом изнутри,я так правил.Эта бочка не предназначена под вакуум,поэтому усилить нужно и снаружи,тогда ей ничего не станет в дальнейшем.У меня была такая бочка.Я в своей вварил распорку в длину по центру и по центру две распорки поперёк бочки и уголок снаружи.Была так же трещина вареная раз десять,я её заварил и накладку сверху приварил,проблем больше не было и шелчков нет теперь при заполнении.
ну вот, грубо говоря 5 минут работы ваккумника в режиме компрессора, осталось чательно доработать кувалдой
Лучше домкратом изнутри,я так правил.Эта бочка не предназначена под вакуум,поэтому усилить нужно и снаружи,тогда ей ничего не станет в дальнейшем.У меня была такая бочка.Я в своей вварил распорку в длину по центру и по центру две распорки поперёк бочки и уголок снаружи.Была так же трещина вареная раз десять,я её заварил и накладку сверху приварил,проблем больше не было и шелчков нет теперь при заполнении.
Мужики ,дело конечно Ваше но такие вещи воздухом не правятся (он имеет свойство сжиматься) только жидкость под давлением или механическим способом.
Вакуум регулятор подойдёт с доильной установки и цена ему рубл 200.
Может получится после нагнетания воздуха в бочку выровнять места изгиба нагреванием(газовым резаком),а то как в такую бочку с кувалдой лезть?
.Эта бочка не предназначена под вакуум,поэтому усилить нужно и снаружи,
в принципе да, но у нас многие такими катают, если канализация не глубокая до 3 метров то вообще беспроблем, да и у меня уж как годиков 6 отработала
"Виталий Соболев" пишет:
поэтому усилить нужно и снаружи,
так она усилена только из нутри с торцов накрест швелера между ними распорка ввиде трубы, вверху швелер до люка, кстати по первым фото где она больше сплющена, видно что он и не дал верху сплющится, а вот люк проволился, снизу так же швелер имежду ними так же распорка, завязаная с распоркой боковин,
слабым местом оказались боковины, всё ж их тоже надо было прошить уголками как у вас
"Виталий Соболев" пишет:
,проблем больше не было и шелчков нет теперь при заполнении.
так и сней проблем как токовых не было, проблема одна, про с моей стороны
.Подскажите,на какой технике такие диски найти можно.
с МТЗ 12-21 с ск-4, доновские но они широковаты будут, хотел надеть на доновские диски резину с ск-4, одно сваё доновское не хило резанул на мусорке, тут фото проскакивало, ск-4 резина на доновских , что то покрутил, мне покозалось хрен я их туда напру
Приветствую,братья по "оружию".Нужна ваша помощь.Нашел резину с автогрейдера,а она оказывается не на 20,как я надеялся,а на 24.Подскажите,на какой технике такие диски найти можно.
Всем добрый вечер! BooG судя по протектору это резина 16Х24. Модель Я-140, если не ошибаюсь. Она "великовата" будет для Т-25. Сегодня такую устанавливал на МТЗ-82. Диски необходимо с СК-4. На доновские её не смонтировать. Очень "жосткая" . На ней норма слойности 12.
слабым местом оказались боковины, всё ж их тоже надо было прошить уголками как у вас
Уголком да хорошо получается,но не везде прилегал у меня пришлось пруток подкладывать.
"Яуген" пишет:
так и сней проблем как токовых не было, проблема одна, про с моей стороны
Бывает и на старуху проруха.Я поэтому и не отхожу от бочки при работе ,мало ли что.А с ней тоже пришлось повозиться:мужику за гнутую бочку с рамой без ступиц ,без колёс ,без прицепного кольца,без стекла и без крышки люка пришлось отдать ёмкость на 1.5 куба и раму под телегу с осью и со ступицами и с дисками.И собирал всё недостающеё по всей области ,да день в бочке отсидел пока вычистил и выровнял.Вакуумметр теперь вварил,нужный прибор.Раз варовняли усилите и ещё похалтурите.А у нас в только у меня бочка,тоже просят,но я сейчас отказываюсь,так как когда бываю в деревне своей работы хватает.
Приветствую,братья по "оружию".Нужна ваша помощь.Нашел резину с автогрейдера,а она оказывается не на 20,как я надеялся,а на 24.Подскажите,на какой технике такие диски найти можно.
Всем добрый вечер! BooG судя по протектору это резина 16Х24. Модель Я-140, если не ошибаюсь. Она "великовата" будет для Т-25. Сегодня такую устанавливал на МТЗ-82. Диски необходимо с СК-4. На доновские её не смонтировать. Очень "жосткая" . На ней норма слойности 12.
Смотрется то она смотрится. Но минимальная колея 152 см. Уже не сделать. До баков по 4 см.И ещё одна проблема, на передний мост теперь надо резину диаметром чуть поменьше "родной".
Приветствую,братья по "оружию".Нужна ваша помощь.Нашел резину с автогрейдера,а она оказывается не на 20,как я надеялся,а на 24.Подскажите,на какой технике такие диски найти можно.
Всем добрый вечер! BooG судя по протектору это резина 16Х24. Модель Я-140, если не ошибаюсь. Она "великовата" будет для Т-25. Сегодня такую устанавливал на МТЗ-82. Диски необходимо с СК-4. На доновские её не смонтировать. Очень "жосткая" . На ней норма слойности 12.
Олег, по правде сказать, я и сам не знаю. Предполагал что с МАЗа 537(ракетовоза). А вот BooG пишет что с автогрейдера. Сегодня притащил ещё парочку бэушных в хорошем состоянии. Так мужик, у которого я их брал, говорит что с погрузчика. Так что пока не выяснил с чего эта резина.
Мужики ,дело конечно Ваше но такие вещи воздухом не правятся (он имеет свойство сжиматься) только жидкость под давлением или механическим способом.
поддерживаю .
опасно если бахнет. я бы наполнил водой ,водопровод 1.5-2 кг/см а дальше насос , БЦН- например.
Или "потрёпаным" НШ 32 или НШ 50 от вала отбора. Но может и по швам порвать.
Если верить науке, то вода или воздух давит во все стороны одинаково, а посему предлагаю ровные участки бочки сверху временно стянуть шнуром, проволокой, тоесть закрепить чтобы не пошла по швам, а потом накачать...
Смотрется то она смотрится. Но минимальная колея 152 см. Уже не сделать.
Это еще не все сюрпризы!
Ставили такую, правда на МТЗ-1221 но проблема та же, Так как задние колеса меньше (длина окружности), при работе на поле или буксовании в грязи передок все время стремится закопаться. Одним словом не очень что бы очень но пару голодных годков пережили, потом переставили на экскаватор ЮМЗ и камнеуборочную машину, служат до сих пор.
Ребята от чего может появится трещина в новой гильзе между ребер (поменял поршневую группу, проработал где то 2 месяца)??? заводской дефект или перетянули или от перегрева?
всё кроме спидометра
трактора небыло чистил снег так
Женя у нас в деревне тоже этим летом на газике жижевозке такая же фигня была,только сложило сильнее.Он сначала компрессором выправил сколько мог,потом из нутри кувалдой выпрямил и с верху швеллерами обварил.Довольно ровно получилось если встречу могу фотку сделать.
но это компрессор нужен производственный, в сваё время ваккумникам и ровнял шланг на выход и вперёд, сегодня попробую опять так провернуть, а вось и прокатит
Удачи!И усиль получше.
ну вот, грубо говоря 5 минут работы ваккумника в режиме компрессора, осталось чательно доработать кувалдой
Лучше домкратом изнутри,я так правил.Эта бочка не предназначена под вакуум,поэтому усилить нужно и снаружи,тогда ей ничего не станет в дальнейшем.У меня была такая бочка.Я в своей вварил распорку в длину по центру и по центру две распорки поперёк бочки и уголок снаружи.Была так же трещина вареная раз десять,я её заварил и накладку сверху приварил,проблем больше не было и шелчков нет теперь при заполнении.
Мужики ,дело конечно Ваше но такие вещи воздухом не правятся (он имеет свойство сжиматься) только жидкость под давлением или механическим способом.
Да как новая даже лучше стала
Отлично получилось!
Кувалдой подрехтовать и не заметно будет.
Вакуум регулятор подойдёт с доильной установки и цена ему рубл 200.
Может получится после нагнетания воздуха в бочку выровнять места изгиба нагреванием(газовым резаком),а то как в такую бочку с кувалдой лезть?
в принципе да, но у нас многие такими катают, если канализация не глубокая до 3 метров то вообще беспроблем, да и у меня уж как годиков 6 отработала
так она усилена только из нутри с торцов накрест швелера между ними распорка ввиде трубы, вверху швелер до люка, кстати по первым фото где она больше сплющена, видно что он и не дал верху сплющится, а вот люк проволился, снизу так же швелер имежду ними так же распорка, завязаная с распоркой боковин,
слабым местом оказались боковины, всё ж их тоже надо было прошить уголками как у вас
так и сней проблем как токовых не было, проблема одна, про
с моей стороны
только, со старыми дырками
люк к верху и вы там
желательно предворительно погрузчикам за дышло к верху и трансбоем маленько промыть
Не без этого
с МТЗ 12-21 с ск-4, доновские но они широковаты будут, хотел надеть на доновские диски резину с ск-4, одно сваё доновское не хило резанул на мусорке, тут фото проскакивало, ск-4 резина на доновских , что то покрутил, мне покозалось хрен я их туда напру
Всем добрый вечер! BooG судя по протектору это резина 16Х24. Модель Я-140, если не ошибаюсь. Она "великовата" будет для Т-25. Сегодня такую устанавливал на МТЗ-82. Диски необходимо с СК-4. На доновские её не смонтировать. Очень "жосткая" . На ней норма слойности 12.
на МТЗ смотрится
Уголком да хорошо получается,но не везде прилегал у меня пришлось пруток подкладывать.
Бывает и на старуху проруха.Я поэтому и не отхожу от бочки при работе ,мало ли что.А с ней тоже пришлось повозиться:мужику за гнутую бочку с рамой без ступиц ,без колёс ,без прицепного кольца,без стекла и без крышки люка пришлось отдать ёмкость на 1.5 куба и раму под телегу с осью и со ступицами и с дисками.И собирал всё недостающеё по всей области ,да день в бочке отсидел пока вычистил и выровнял.Вакуумметр теперь вварил,нужный прибор.Раз варовняли усилите и ещё похалтурите.А у нас в только у меня бочка,тоже просят,но я сейчас отказываюсь,так как когда бываю в деревне своей работы хватает.
Примерял на т-16,вроде входит в аккурат.
Смотрется то она смотрится. Но минимальная колея 152 см. Уже не сделать. До баков по 4 см.И ещё одна проблема, на передний мост теперь надо резину диаметром чуть поменьше "родной".
Ещё раз можно, с чего резина?
поддерживаю .
опасно если бахнет. я бы наполнил водой ,водопровод 1.5-2 кг/см а дальше насос , БЦН- например.
Олег, по правде сказать, я и сам не знаю. Предполагал что с МАЗа 537(ракетовоза). А вот BooG пишет что с автогрейдера. Сегодня притащил ещё парочку бэушных в хорошем состоянии. Так мужик, у которого я их брал, говорит что с погрузчика. Так что пока не выяснил с чего эта резина.
Или "потрёпаным" НШ 32 или НШ 50 от вала отбора. Но может и по швам порвать.
Если верить науке, то вода или воздух давит во все стороны одинаково, а посему предлагаю ровные участки бочки сверху временно стянуть шнуром, проволокой, тоесть закрепить чтобы не пошла по швам, а потом накачать...
ВО !!!!
Это еще не все сюрпризы!
Ставили такую, правда на МТЗ-1221 но проблема та же, Так как задние колеса меньше (длина окружности), при работе на поле или буксовании в грязи передок все время стремится закопаться. Одним словом не очень что бы очень но пару голодных годков пережили, потом переставили на экскаватор ЮМЗ и камнеуборочную машину, служат до сих пор.
Ребята от чего может появится трещина в новой гильзе между ребер (поменял поршневую группу, проработал где то 2 месяца)??? заводской дефект или перетянули или от перегрева?