Привет всем. Может кто подскажет, для чего годится вот этот компрессор, для покраски пойдет? И почему он маслянный, масло нужно куда заливать? Просто достался в наследство, инструкции сним не было, может у кого есть, скинньте пожалуйста в личку.
За совет, как им пользоватся, в двух словах, также буду благодарен.
Привет всем. Может кто подскажет, для чего годится вот этот компрессор, для покраски пойдет? И почему он маслянный, масло нужно куда заливать? Просто достался в наследство, инструкции сним не было, может у кого есть, скинньте пожалуйста в личку.
За совет, как им пользоватся, в двух словах, также буду благодарен.
Обычный воздушный компрессор. Баллон у Вас 8 литров? для покраски желательно 50, но я красил и 25кой. Мощности правда в моём 2,3кВт против Вашего 0,94. Но для любительской покраски пойдет. Масло заливается в картер. Сделайте фотку с другого торца, там заливная пробка должна быть сверху (она же сапун) и стеклышко с уровнем масла (оно же сливная пробка).
Этот компрессор скорее для накачки колес, мелкой продувки и покраски аэрогрофом.
Пользоваться: Включили в розетку, потянули вверх красную кнопку. Он включился, накачал до 8 атм, сам выключился. Упало давление до 6 - опять включился. Хотите отключить - нажать на красную кнопку. Большой манометр - давление в ресивере, малый - настраивается черной крутёлочкой давление на выходе . В моём снизу в ресивере еще есть пробка для слива конденсата.
Мужики! Выручайте! Есть ли на форуме физики? Расскажите про трение в газах,желательно с примерами которые нельзя оспорить. Насколько оно велико (особенно про то за счет чего нагревается воздух при сжатии) Никак не могу доказать что воздух в дизеле нагревается за счет его резкого сжатия, один товарищ говорит что нагревается за счет трения молекул друг об друга. Помогите, объяснить так чтобы он успокоился. Или меня заткните тем ,что может это я не прав.
воздух в дизеле нагревается за счет его резкого сжатия, один товарищ говорит что нагревается за счет трения молекул друг об друга.
я не физик,но по моему вы оба говорите одно и тоже но по разному.
при сжатии воздуха,разве не происходит трение молекул? по моему происходит. но должно быть ещё что то,что влияет на нагрев...
Т.е соотношение между давлением, температурой и объёмом - P*V/T=const.
Если всё сократить до нескольких предложений - газ как и любое другое вещество нагревается от сжатия.
Свободный пробег молекул становится меньше, увеличивается трение и повышается температура.
А вот трение и уменьшение свободного пробега происходит от приложения силы и соответственно от того, что над газом была произведена работа.
Вы просто подходите с разных концов к процессу нагрева.
Один говорит, что машина едет, потому что колёса крутятся, другой говорит, что машина едет, потому что бензин тратится.
Обычный воздушный компрессор. Баллон у Вас 8 литров? для покраски желательно 50, но я красил и 25кой. Мощности правда в моём 2,3кВт против Вашего 0,94. Но для любительской покраски пойдет. Масло заливается в картер. Сделайте фотку с другого торца, там заливная пробка должна быть сверху (она же сапун) и стеклышко с уровнем масла (оно же сливная пробка).
Этот компрессор скорее для накачки колес, мелкой продувки и покраски аэрогрофом.
Спасибо за разьяснение. Для профессиональной покраски мне далеко, а помелочам самый раз. Есть с торца в ресивере стеклышко, уровень масла какое в нем держать? и какое масло должно быть? Да еще воздух в нем можно оставлять.
Есть с торца в ресивере стеклышко, уровень масла какое в нем держать? и какое масло должно быть? Да еще воздух в нем можно оставлять.
Масло не в ресивер заливается, а в картер компрессора. Уровень по середине стеклышка, масло компрессорное (оно там должно быть, если новый). Воздух по желанию, я как не часто пользуюсь, так стравливаю весь.
Мужики! Выручайте! Есть ли на форуме физики? Расскажите про трение в газах,желательно с примерами которые нельзя оспорить. Насколько оно велико (особенно про то за счет чего нагревается воздух при сжатии) Никак не могу доказать что воздух в дизеле нагревается за счет его резкого сжатия, один товарищ говорит что нагревается за счет трения молекул друг об друга. Помогите, объяснить так чтобы он успокоился. Или меня заткните тем ,что может это я не прав.
Интересно - а почему топливо в дизеле загорается по-вашему?
Забейте в поисковик "изобарическая кривая дизеля".
Новые все жестковато работают. На хорошем двигателе при высокой компрессии топливо реще загорается. отдает звонкий негромкий стук. Если все остальное в порядке а шум "не черезчур" - придется смириться.
Гдето читал что ставят Бошовские насосы - тогда работают мягче.[/quote
Двиготель не новый купил утиль, после чего был произвён кап ремонт. После кап ремонта двиготель работал часа три отсилы
Хамство пресекается на корню.Понторезы и не заходят.Защиту гарантирую. А мужу скажите - потрещать с семейными вроде не грех, можно и ему поучаствовать. Тем более поговорить с умными людьми.Впрочем -дело Ваше, не навязываю, но Ваши точки зрения интересны. Вот с Замужней Уважаемой Женщиной спорим там на темы - ничего, никто не ругается, живые люди, смеемся, общаемся.
Обычный воздушный компрессор. Баллон у Вас 8 литров? для покраски желательно 50, но я красил и 25кой. Мощности правда в моём 2,3кВт против Вашего 0,94. Но для любительской покраски пойдет. Масло заливается в картер. Сделайте фотку с другого торца, там заливная пробка должна быть сверху (она же сапун) и стеклышко с уровнем масла (оно же сливная пробка).
Этот компрессор скорее для накачки колес, мелкой продувки и покраски аэрогрофом.
Спасибо за разьяснение. Для профессиональной покраски мне далеко, а помелочам самый раз. Есть с торца в ресивере стеклышко, уровень масла какое в нем держать? и какое масло должно быть? Да еще воздух в нем можно оставлять.
Масло заливается в ресивер для охлаждения воздуха и отделения частиц воды.
Привет всем. Может кто подскажет, для чего годится вот этот компрессор, для покраски пойдет? И почему он маслянный, масло нужно куда заливать? Просто достался в наследство, инструкции сним не было, может у кого есть, скинньте пожалуйста в личку.
За совет, как им пользоватся, в двух словах, также буду благодарен.
Обычный воздушный компрессор. Баллон у Вас 8 литров? для покраски желательно 50, но я красил и 25кой. Мощности правда в моём 2,3кВт против Вашего 0,94. Но для любительской покраски пойдет. Масло заливается в картер. Сделайте фотку с другого торца, там заливная пробка должна быть сверху (она же сапун) и стеклышко с уровнем масла (оно же сливная пробка).
Этот компрессор скорее для накачки колес, мелкой продувки и покраски аэрогрофом.
Пользоваться: Включили в розетку, потянули вверх красную кнопку. Он включился, накачал до 8 атм, сам выключился. Упало давление до 6 - опять включился. Хотите отключить - нажать на красную кнопку. Большой манометр - давление в ресивере, малый - настраивается черной крутёлочкой давление на выходе . В моём снизу в ресивере еще есть пробка для слива конденсата.
Мужики! Выручайте! Есть ли на форуме физики? Расскажите про трение в газах,желательно с примерами которые нельзя оспорить. Насколько оно велико (особенно про то за счет чего нагревается воздух при сжатии) Никак не могу доказать что воздух в дизеле нагревается за счет его резкого сжатия, один товарищ говорит что нагревается за счет трения молекул друг об друга. Помогите, объяснить так чтобы он успокоился. Или меня заткните тем ,что может это я не прав.
я не физик,но по моему вы оба говорите одно и тоже но по разному.
при сжатии воздуха,разве не происходит трение молекул? по моему происходит. но должно быть ещё что то,что влияет на нагрев...
Алекс 37, вы с товарищем правы и неправы одновременно.
Вот статья http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%82%...
И сюда же http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%BD%...
Т.е соотношение между давлением, температурой и объёмом - P*V/T=const.
Если всё сократить до нескольких предложений - газ как и любое другое вещество нагревается от сжатия.
Свободный пробег молекул становится меньше, увеличивается трение и повышается температура.
А вот трение и уменьшение свободного пробега происходит от приложения силы и соответственно от того, что над газом была произведена работа.
Вы просто подходите с разных концов к процессу нагрева.
Один говорит, что машина едет, потому что колёса крутятся, другой говорит, что машина едет, потому что бензин тратится.
Спасибо за разьяснение. Для профессиональной покраски мне далеко, а помелочам самый раз. Есть с торца в ресивере стеклышко, уровень масла какое в нем держать? и какое масло должно быть? Да еще воздух в нем можно оставлять.
машина едет потому что дорога под ней движется
Масло не в ресивер заливается, а в картер компрессора. Уровень по середине стеклышка, масло компрессорное (оно там должно быть, если новый). Воздух по желанию, я как не часто пользуюсь, так стравливаю весь.
Интересно - а почему топливо в дизеле загорается по-вашему?
Забейте в поисковик "изобарическая кривая дизеля".
мужики кто писал про то как поставить стартер вместо пускача человек ищет
Если на мтз то венец маховика надо менять. На других не знаю, не сталкивался.
да кто то поженил пускач со стартером вот человек на соседней ветке ищет
Нужно маховик в зборе менять,маховики в деаметре разные,и ещё плиту нужно стартерную ставеть
Лагуна, очень интересный ответ. Могу я Вас пригласить в "палату №7"? Ради живого общения, не понравится - уйдете а мы сделаем выводы о себе.
кто то ставил стартер вместо пускача вместе с бендексом от пускача
Новые все жестковато работают. На хорошем двигателе при высокой компрессии топливо реще загорается. отдает звонкий негромкий стук. Если все остальное в порядке а шум "не черезчур" - придется смириться.
Гдето читал что ставят Бошовские насосы - тогда работают мягче.[/quote
Двиготель не новый купил утиль, после чего был произвён кап ремонт. После кап ремонта двиготель работал часа три отсилы
Хамство пресекается на корню.Понторезы и не заходят.Защиту гарантирую. А мужу скажите - потрещать с семейными вроде не грех, можно и ему поучаствовать. Тем более поговорить с умными людьми.Впрочем -дело Ваше, не навязываю, но Ваши точки зрения интересны. Вот с Замужней Уважаемой Женщиной спорим там на темы - ничего, никто не ругается, живые люди, смеемся, общаемся.
Масло заливается в ресивер для охлаждения воздуха и отделения частиц воды.
В теме слишком много страниц и она переезжает на новое место https://fermer.ru/node/182749. Продолжайте обсуждение там.