куда переделать остальные три провода к генератору а то тахометр не работает ?
Клемма на тахометр обозначена"~"(переменное напряжение),вопрос еще в том какой провод идет на тахометр.В принципе с любого генератора можно взят переменку на тахометр,подключившись к обмотке до диодного моста.
куда переделать остальные три провода к генератору а то тахометр не работает ?
Клемма на тахометр обозначена"~"(переменное напряжение),вопрос еще в том какой провод идет на тахометр.В принципе с любого генератора можно взят переменку на тахометр,подключившись к обмотке до диодного моста.
как на самом деле все просто шутка!!! я вообще не понимаю не чего электрике в вот обратился с вопросом мне бы пару фотографий генератора сбоку куда там провода прикручивают
синий провод идёт на тахометр,красный к батарее,розовый на реле блокировки стартера.больше к гене проводов нет-из этого пучка провода идут к датчикам давления масла и аварийному на лампочку-цвет не скажу т.к. в кембрике провода закрыты.
синий провод идёт на тахометр,красный к батарее,розовый на реле блокировки стартера.больше к гене проводов нет-из этого пучка провода идут к датчикам давления масла и аварийному на лампочку-цвет не скажу т.к. в кембрике провода закрыты.
Большое спасибо !!! завтра пойду играть в электрика
Народ, кому нужен ТНВД от Д-245? Насос почти новый, наработка 50, 60 часов. Снял В связи с модернизацыей и форсированием двигателя, могу выслать по почте.
Да пожалуйста. Двигатель вместе с КПП был приобретён ( новый) для установки на самодельный вездеход, фото прилагается. Но с штатным топливным насосом двигатель работал жостко, заказчик на это пожаловался и я установил на него японскую толивную выпущенную по лицензии BOSH.
на первом фото кейс 95 на втором невголонд 135 лош только за них нельзя цеплять за навеску прицеп вот и варим кто во что горазд на полях земля мягкая прицепы одноосные нога проваливается без навески не поднять а двухосные не вытащить веса не хватает
Возникла проблема !! стало просто не возможно оживить мотор д-243 на мтз в минусовую температуру чего ток не делали и спрей прыскали и в фильтр поток воздуха перекрывал толку ноль, мне мол сказали всему виной насос но плунжерные пары и распылители в форсунках менялись весной , стартер чехия стоит и аккумулятор 130 . Что делать !!! а вот 1221 без проблем заводится на ели живых акб
Возникла проблема !! стало просто не возможно оживить мотор д-243 на мтз в минусовую температуру чего ток не делали и спрей прыскали и в фильтр поток воздуха перекрывал толку ноль, мне мол сказали всему виной насос но плунжерные пары и распылители в форсунках менялись весной , стартер чехия стоит и аккумулятор 130 . Что делать !!! а вот 1221 без проблем заводится на ели живых акб
Правильно скорее всего сказали, но для начала, проверьте подкачивающий насос, может в нем какая-то проблема.
Возникла проблема !! стало просто не возможно оживить мотор д-243 на мтз в минусовую температуру чего ток не делали и спрей прыскали и в фильтр поток воздуха перекрывал толку ноль, мне мол сказали всему виной насос но плунжерные пары и распылители в форсунках менялись весной , стартер чехия стоит и аккумулятор 130 . Что делать !!! а вот 1221 без проблем заводится на ели живых акб
Правильно скорее всего сказали, но для начала, проверьте подкачивающий насос, может в нем какая-то проблема.
а что с ним может не так быть? давления накачивает до характерного звука или просто я вас не до понял
Может просто не докачивать или же попадет какая нить суринка
"Агроном3D" пишет:
давления накачивает до характерного звука
c толкача.... все покажет.
"Агроном3D" пишет:
аккумулятор 130
у меня все лето 132-м заводился, а сейчас двумя не хочет......помучался и поставил на прикол. для зимы т-40 есть- одним 132-м без проблем
но у меня к большому сожалению нет изделий липецкого тракторного завода а с толкача без проблем завелся но так не годится я бы сам с удовольствием забыл до весны про 82 но 1221(зато печка греет хорошо) нету фронтального погрузчика только он щас дает нам зарабатывать
вот и я о том же.........симптомы те же,медленно крутит стартер хотя и новый и 2 аккума\ не новые\,крутят долго но не заводится,а с толкача хватает пару шипов протектора провернуть и работает......снимаю уже подсаженный мтзухой 132-й - ставлю на т-40 и с пол тыка значит дело не в аккумуляторах.
может клемы почистить(на массе тоже все соединения проводов . со сношенными щётками тоже похоже будет) или втулки поменять на стартере это не совет это вопрос
вот и я о том же.........симптомы те же,медленно крутит стартер хотя и новый и 2 аккума\ не новые\,крутят долго но не заводится,а с толкача хватает пару шипов протектора провернуть и работает......снимаю уже подсаженный мтзухой 132-й - ставлю на т-40 и с пол тыка значит дело не в аккумуляторах.
сними свою конструкцию поменяй маховик с плитой и вперед у меня вообще 90й акум стоит утром на работу даже не задумываюсь на ключ и поехал
может клемы почистить(на массе тоже все соединения проводов . со сношенными щётками тоже похоже будет) или втулки поменять на стартере это не совет это вопрос
Я котёл поставил и этим вылечил , а так тоже мучелся правда акб 132а стартер родной, ещё масса может мозги парить клейма подгорает подтягивал помогало
Возникла проблема !! стало просто не возможно оживить мотор д-243 на мтз в минусовую температуру чего ток не делали и спрей прыскали и в фильтр поток воздуха перекрывал толку ноль, мне мол сказали всему виной насос но плунжерные пары и распылители в форсунках менялись весной , стартер чехия стоит и аккумулятор 130 . Что делать !!! а вот 1221 без проблем заводится на ели живых акб
"zwn_71" пишет:
меня все лето 132-м заводился, а сейчас двумя не хочет
"aderevyankin" пишет:
сними свою конструкцию поменяй маховик с плитой и вперед у меня вообще 90й акум стоит утром на работу даже не задумываюсь на ключ и поехал
Ну вот сейчас полное преимущество пускача ,ключь повернул чуть погонял и заводи
Клемма на тахометр обозначена"~"(переменное напряжение),вопрос еще в том какой провод идет на тахометр.В принципе с любого генератора можно взят переменку на тахометр,подключившись к обмотке до диодного моста.
как на самом деле все просто шутка!!! я вообще не понимаю не чего электрике в вот обратился с вопросом мне бы пару фотографий генератора сбоку куда там провода прикручивают
синий провод идёт на тахометр,красный к батарее,розовый на реле блокировки стартера.больше к гене проводов нет-из этого пучка провода идут к датчикам давления масла и аварийному на лампочку-цвет не скажу т.к. в кембрике провода закрыты.
Большое спасибо !!! завтра пойду играть в электрика
Народ, кому нужен ТНВД от Д-245? Насос почти новый, наработка 50, 60 часов. Снял В связи с модернизацыей и форсированием двигателя, могу выслать по почте.
А про это подробнее можно?
Да пожалуйста. Двигатель вместе с КПП был приобретён ( новый) для установки на самодельный вездеход, фото прилагается. Но с штатным топливным насосом двигатель работал жостко, заказчик на это пожаловался и я установил на него японскую толивную выпущенную по лицензии BOSH.
Спасибо Алех,я бы взял,только доставка до меня вылезит...скорее всего дороже нового в нашем магазине..
Да ладно, ты где территориально находишся?
Алексеич в новосибирске обитает-далеко однако.
не знаю к чему но как то вот так захотелось поделиться
Я думал вы там на европейской технике
А вы на СССР ской калотитесь как и мы, однако грусно 
что неможем позволить себе лудшего 
на первом фото кейс 95 на втором невголонд 135 лош только за них нельзя цеплять за навеску прицеп вот и варим кто во что горазд на полях земля мягкая прицепы одноосные нога проваливается без навески не поднять а двухосные не вытащить веса не хватает
Возникла проблема !! стало просто не возможно оживить мотор д-243 на мтз в минусовую температуру чего ток не делали и спрей прыскали и в фильтр поток воздуха перекрывал толку ноль, мне мол сказали всему виной насос но плунжерные пары и распылители в форсунках менялись весной , стартер чехия стоит и аккумулятор 130 . Что делать !!! а вот 1221 без проблем заводится на ели живых акб
Правильно скорее всего сказали, но для начала, проверьте подкачивающий насос, может в нем какая-то проблема.
а что с ним может не так быть? давления накачивает до характерного звука или просто я вас не до понял
Может просто не докачивать или же попадет какая нить суринка и каюк.
c толкача.... все покажет.
у меня все лето 132-м заводился, а сейчас двумя не хочет......помучался и поставил на прикол. для зимы т-40 есть- одним 132-м без проблем
но у меня к большому сожалению нет изделий липецкого тракторного завода а с толкача без проблем завелся но так не годится я бы сам с удовольствием забыл до весны про 82 но 1221(зато печка греет хорошо) нету фронтального погрузчика только он щас дает нам зарабатывать
вот и я о том же.........симптомы те же,медленно крутит стартер
хотя и новый и 2 аккума\ не новые\,крутят долго но не заводится,а с толкача хватает пару шипов протектора провернуть и работает......снимаю уже подсаженный мтзухой 132-й - ставлю на т-40 и с пол тыка 
значит дело не в аккумуляторах.
может клемы почистить(на массе тоже все соединения проводов . со сношенными щётками тоже похоже будет) или втулки поменять на стартере это не совет это вопрос
Я котёл поставил и этим вылечил , а так тоже мучелся правда акб 132а стартер родной, ещё масса может мозги парить клейма подгорает подтягивал помогало
'ЭТИМ НЕ ЛЕЧИТСЯ.....массу кидал напрямую, а стартер новье. крутит даже не греется но чегото сука не хватает......
наверно в этом что-то..... но сейчас уже ничего мудрить не буду,холодно и ну его нафиг
Ага нуих на....Й
мне очень жаль тоже такую конструкцию хотел есть мтз с пускачём всё разболтано чотел стартер поставить через пускач как у вас
Ну вот сейчас полное преимущество пускача ,ключь повернул чуть погонял и заводи
Все мужики! Пускачь теперь до апреля месяца РУЛИТ!!!
П-10уд - вот решение зимних проблем! Заведет даже
без распылителей
не факт что это не работает
у многих переделавших\ сдесь на форуме\ работает нормально.......может у меня какой-то косяк просто или что-то где-то.....