Вот это уплотнение и разрушится через 10-20 моточвсов.
.
Теоретически может быть.(хотя так и не понятна природа разрушения....)...а практически работают не один год....
Да, могут проработать не один год. При наработке за эти годы до 10-20 моточасов.
А откуда именно такая цифра?....
Размороженный в свое время ЮМЗ погрузчик (блок и варили(бесполезно) и потом поставили зарплату на болты, работал немало.....причем круглый год,)
Уже позже, когда двигатель полностью сдох,при разборке на з/ч,обнаружилась трещина между гильзами.......
Теоретически может быть.(хотя так и не понятна природа разрушения....)...а практически работают не один год....
Да, могут проработать не один год. При наработке за эти годы до 10-20 моточасов.
А откуда именно такая цифра?....
Размороженный в свое время ЮМЗ погрузчик (блок и варили(бесполезно) и потом поставили зарплату на болты, работал немало.....причем круглый год,)
Уже позже, когда двигатель полностью сдох,при разборке на з/ч,обнаружилась трещина между гильзами.......
Цифра из личного опыта. Брал движок с трещиной между 2 и 3 цилиндрами, + новую прокладку блока. И на неответственном тракторе ( работа на стационаре ) смотрел на сколько хватит герметичности. До пробоя газов в рубашку охлаждения 10-20 мч. Потом процесс усиливается. Начинается заметное поступление воды в масло. Примерно до 50 мч. Потом можно получить гидроудар при утреннем пуске.
Ну вот....а тут оказывается есть цифры и из опыта других.......поэтому я конечно не призываю ставить блок с трещинами....но ...
Потом бывали случаи и без трещины пробивало прокладку между 2-3 цилиндром......кто же тут виноват?
...как часто надо его проверять в процессе эксплуатации?
Кажный раз при демонтаже-монтаже головки блока.
Блин..
.а вдруг у меня сейчас она просела?...наверное чтобы не быть виноватым вдруг в прогаре прокладки ,надо бы померить...
[изображение]
Если старое ВМГЗ везде сыпать не станете, то не просядет. Опять жешь слово знать надо. Трактор любит ласку, техуход и смазку. Чтобы все 77 маслёнок были бы помазаны. Тогда и не просядет.
.а вдруг у меня сейчас она просела?...наверное чтобы не быть виноватым вдруг в прогаре прокладки ,надо бы померить...
[изображение]
Если старое ВМГЗ везде сыпать не станете, то не просядет. Опять жешь слово знать надо. Трактор любит ласку, техуход и смазку. Чтобы все 77 маслёнок были бы помазаны. Тогда и не просядет.
Да....возможно поэтому у нас в колхозе трактор и работал....у Ивана тоже....,а у вас двигатель издохх через 10 часов........
.а вдруг у меня сейчас она просела?...наверное чтобы не быть виноватым вдруг в прогаре прокладки ,надо бы померить...
[изображение]
Если старое ВМГЗ везде сыпать не станете, то не просядет. Опять жешь слово знать надо. Трактор любит ласку, техуход и смазку. Чтобы все 77 маслёнок были бы помазаны. Тогда и не просядет.
Да....возможно поэтому у нас в колхозе трактор и работал....у Ивана тоже....,а у вас двигатель издохх через 10 часов........
Можно спорить сколько угодно ! Поставьте этот блок и увидите что произойдёт через часов так 20 работы ! Потом напишите если по честному! Вам ответили на Ваш вопрос этот блок эксплуатировать не надо! Все зти рассказы о работе такого блока от лукавого!!!! Эта трещина идёт до основания где вставляется гильза поэтому вода в поддоне обеспечена может пойти как под прокладкой так и по шпильке! Кстати на тосоле зто не так заметно! Если не жалко этот блок расколите кувалдой перемычки между и увидите до куда идёт трещина! Как уже говорили виной тому тепловое расширение!!
Каким образом? У меня чего-то не шла. Это трещины внутри водяной рубашки, с маслом никак не связаны.
Связаны шпилька и основание гильзы в блоке так как сказал ранее эта трещина как правило доходит до основания блока где вставляется гильза! И никакое резиновое кольцо под гильзой при тепловом расширении не удержат! Тем более при давлении в системе охлаждения (исправной)!!!
Теоретически может быть.(хотя так и не понятна природа разрушения....)...а практически работают не один год....
Да, могут проработать не один год. При наработке за эти годы до 10-20 моточасов.
А откуда именно такая цифра?....
Размороженный в свое время ЮМЗ погрузчик (блок и варили(бесполезно) и потом поставили зарплату на болты, работал немало.....причем круглый год,)
Уже позже, когда двигатель полностью сдох,при разборке на з/ч,обнаружилась трещина между гильзами.......
[/qu
Заплатку где поставили с наружи или внутри???? С наружи в таких блоках в работе не влияют если в ненагруженом месте!! Вот вам и доказательство что блок был разморожен!
Теоретически может быть.(хотя так и не понятна природа разрушения....)...а практически работают не один год....
Да, могут проработать не один год. При наработке за эти годы до 10-20 моточасов.
А откуда именно такая цифра?....
Размороженный в свое время ЮМЗ погрузчик (блок и варили(бесполезно) и потом поставили зарплату на болты, работал немало.....причем круглый год,)
Уже позже, когда двигатель полностью сдох,при разборке на з/ч,обнаружилась трещина между гильзами.......
[/qu
Заплатку где поставили с наружи или внутри???? С наружи в таких блоках в работе не влияют если в ненагруженом месте!! Вот вам и доказательство что блок был разморожен!
Я и не сказал что блок не разморожен...
Разморожен капитально....
Трещина естественно снаружи внизу...
Но при разборе оказалось что между гильзами сверху.все работало.
А вот если трещина дойдет действительно до самого низа блока,до резиновых колец,то возможно водичка и пойдет в поддон....тут не спорю...
Хотя был факт пропускания воды через подобные кольца....(брак с новья)...залепили и ездили до следующего ремонта..(тут брак и выявился)...
Если старое ВМГЗ везде сыпать не станете, то не просядет. Опять жешь слово знать надо. Трактор любит ласку, техуход и смазку. Чтобы все 77 маслёнок были бы помазаны. Тогда и не просядет.
Да....возможно поэтому у нас в колхозе трактор и работал....у Ивана тоже....,а у вас двигатель издохх через 10 часов........
И что с тем колхозом стало ?
Колхоза кстати нет.....а тот трактор жив до сих пор....только разве это имеет какое нибудь значение????
В соседнем колхозе абсолютно вся техника была новая....да сдулся раньше нашего если что....И?
Колхоза кстати нет.....а тот трактор жив до сих пор....только разве это имеет какое нибудь значение????
Вы, Александр путаете трактор и неисправный трактор. Значение имеет то, что в колхозе проще эксплуатировать неисправный трактор. А теперь колхоза нет и трактор должен быть исправный. Блок надо менять.
Колхоза кстати нет.....а тот трактор жив до сих пор....только разве это имеет какое нибудь значение????
Вы, Александр путаете трактор и неисправный трактор. Значение имеет то, что в колхозе проще эксплуатировать неисправный трактор. А теперь колхоза нет и трактор должен быть исправный. Блок надо менять.
НЕТ Александр...это вы что то путаете и мешаете кислое с пресным......
В нашем случае трещина была обнаружена намного позже,чем она вероятно образовалась....по вашему выходит трактор несколько лет выполнял свою работу неисправным...
НЕТ Александр...это вы что то путаете и мешаете кислое с пресным......
В нашем случае трещина была обнаружена намного позже,чем она вероятно образовалась....по вашему выходит трактор несколько лет выполнял свою работу неисправным...
Нет, Александр, трещина образовалась перед самой разборкой. Потому как Вы не знаете когда точно. Даже в этом сообщении Вы используете термин "вероятно".
А мной был поставлен опыт на количество моточасов.
Да, с трещиной в блоке , как на фото выше, трактор может сполнять работу довольно долго. Но не тяжёлую работу, и если после той работы сливать воду. По это будет не исправный трактор.
Вы путаете исправный и не исправный трактора. Так бывает. В колхозе. Путайте дальше. К реальности это не относится.
НЕТ Александр...это вы что то путаете и мешаете кислое с пресным......
В нашем случае трещина была обнаружена намного позже,чем она вероятно образовалась....по вашему выходит трактор несколько лет выполнял свою работу неисправным...
Нет, Александр, трещина образовалась перед самой разборкой. Потому как Вы не знаете когда точно. Даже в этом сообщении Вы используете термин "вероятно".
А мной был поставлен опыт на количество моточасов.
Да, с трещиной в блоке , как на фото выше, трактор может сполнять работу довольно долго. Но не тяжёлую работу, и если после той работы сливать воду. По это будет не исправный трактор.
Вы путаете исправный и не исправный трактора. Так бывает. В колхозе. Путайте дальше. К реальности это не относится.
Да ладно....и у Ивана трещины тогда тоже не было...
А эксперимент ваш конечно правильный,только плоскость блока перед сборкой вы не проверяли....
Да,и вы так и не ответили....почему блоки на некоторых двигателях без перемычек между гильзами успешно работают?
НЕТ Александр...это вы что то путаете и мешаете кислое с пресным......
В нашем случае трещина была обнаружена намного позже,чем она вероятно образовалась....по вашему выходит трактор несколько лет выполнял свою работу неисправным...
Нет, Александр, трещина образовалась перед самой разборкой. Потому как Вы не знаете когда точно. Даже в этом сообщении Вы используете термин "вероятно".
А мной был поставлен опыт на количество моточасов.
Да, с трещиной в блоке , как на фото выше, трактор может сполнять работу довольно долго. Но не тяжёлую работу, и если после той работы сливать воду. По это будет не исправный трактор.
Вы путаете исправный и не исправный трактора. Так бывает. В колхозе. Путайте дальше. К реальности это не относится.
Да ладно....и у Ивана трещины тогда тоже не было...
А эксперимент ваш конечно правильный,только плоскость блока перед сборкой вы не проверяли....
Да,и вы так и не ответили....почему блоки на некоторых двигателях без перемычек между гильзами успешно работают?
Вы опыт проводили ? Нет. А на нет и суда нет. Движки, про блоки которых Вы подумали имеют степень сжатия в 3 раза меньше чем наш доблестный Д-65. Зачем тогда сравнивать ?
НЕТ Александр...это вы что то путаете и мешаете кислое с пресным......
В нашем случае трещина была обнаружена намного позже,чем она вероятно образовалась....по вашему выходит трактор несколько лет выполнял свою работу неисправным...
Нет, Александр, трещина образовалась перед самой разборкой. Потому как Вы не знаете когда точно. Даже в этом сообщении Вы используете термин "вероятно".
А мной был поставлен опыт на количество моточасов.
Да, с трещиной в блоке , как на фото выше, трактор может сполнять работу довольно долго. Но не тяжёлую работу, и если после той работы сливать воду. По это будет не исправный трактор.
Вы путаете исправный и не исправный трактора. Так бывает. В колхозе. Путайте дальше. К реальности это не относится.
Да ладно....и у Ивана трещины тогда тоже не было...
А эксперимент ваш конечно правильный,только плоскость блока перед сборкой вы не проверяли....
Да,и вы так и не ответили....почему блоки на некоторых двигателях без перемычек между гильзами успешно работают?
Вы опыт проводили ? Нет. А на нет и суда нет. Движки, про блоки которых Вы подумали имеют степень сжатия в 3 раза меньше чем наш доблестный Д-65. Зачем тогда сравнивать ?
Ну не все опыты бывают неудачные...бывают и удачные.....основываться на каком то одном думаю не стоит...
Так же как и другие двигателя....ну я изначально да,подумал про бензиновые..(но возможно и дизеля имеются подобные,я х.з...)..нагреваются то до одинаковой температуры,значит и расширение тепловое примерно одинаковое......
И ведь работают...,
..
здраствуйте формучане подскажите идет тосол и под гильзы в картер если герметик по металу залить поможет устранить капанье или нет ковырять не хочется в раковинах все на воде главное не капает тосол назиму заливаю сначала нормально потом начинает попадать в картер заранее благодарю
здраствуйте формучане подскажите идет тосол и под гильзы в картер если герметик по металу залить поможет устранить капанье или нет ковырять не хочется в раковинах все на воде главное не капает тосол назиму заливаю сначала нормально потом начинает попадать в картер заранее благодарю
Возможно и устранит...
Но если на воде все в норме, то ведь и зимой на воде можно работать...
Ибо, тосол в масле не есть хорошо... А если будет немного попадать вода при работе, то ничего страшного не случится.
Да, могут проработать не один год. При наработке за эти годы до 10-20 моточасов.
А откуда именно такая цифра?....
Размороженный в свое время ЮМЗ погрузчик (блок и варили(бесполезно) и потом поставили зарплату на болты, работал немало.....причем круглый год,)
Уже позже, когда двигатель полностью сдох,при разборке на з/ч,обнаружилась трещина между гильзами.......
Цифра из личного опыта. Брал движок с трещиной между 2 и 3 цилиндрами, + новую прокладку блока. И на неответственном тракторе ( работа на стационаре ) смотрел на сколько хватит герметичности. До пробоя газов в рубашку охлаждения 10-20 мч. Потом процесс усиливается. Начинается заметное поступление воды в масло. Примерно до 50 мч. Потом можно получить гидроудар при утреннем пуске.
Ну вот....а тут оказывается есть цифры и из опыта других.......поэтому я конечно не призываю ставить блок с трещинами....но ...
Потом бывали случаи и без трещины пробивало прокладку между 2-3 цилиндром......кто же тут виноват?
Виноват тот кто не промерил выступание гильзы над блоком.
Ну да...
...как часто надо его проверять в процессе эксплуатации?
Кажный раз при демонтаже-монтаже головки блока.
Блин..
.а вдруг у меня сейчас она просела?...наверное чтобы не быть виноватым вдруг в прогаре прокладки ,надо бы померить...
Если старое ВМГЗ везде сыпать не станете, то не просядет. Опять жешь слово знать надо. Трактор любит ласку, техуход и смазку. Чтобы все 77 маслёнок были бы помазаны. Тогда и не просядет.
Да....возможно поэтому у нас в колхозе трактор и работал....у Ивана тоже....,а у вас двигатель издохх через 10 часов........
Кто такое сказал? Не менее 5 лет моточасов по 300 не хочешь?
Все говорят.
И что с тем колхозом стало ?
Можно спорить сколько угодно ! Поставьте этот блок и увидите что произойдёт через часов так 20 работы ! Потом напишите если по честному! Вам ответили на Ваш вопрос этот блок эксплуатировать не надо! Все зти рассказы о работе такого блока от лукавого!!!! Эта трещина идёт до основания где вставляется гильза поэтому вода в поддоне обеспечена может пойти как под прокладкой так и по шпильке! Кстати на тосоле зто не так заметно! Если не жалко этот блок расколите кувалдой перемычки между и увидите до куда идёт трещина! Как уже говорили виной тому тепловое расширение!!
Связаны шпилька и основание гильзы в блоке так как сказал ранее эта трещина как правило доходит до основания блока где вставляется гильза! И никакое резиновое кольцо под гильзой при тепловом расширении не удержат! Тем более при давлении в системе охлаждения (исправной)!!!
[quote=Алекс 37]
А откуда именно такая цифра?....
Размороженный в свое время ЮМЗ погрузчик (блок и варили(бесполезно) и потом поставили зарплату на болты, работал немало.....причем круглый год,)
Уже позже, когда двигатель полностью сдох,при разборке на з/ч,обнаружилась трещина между гильзами.......
[/qu
Заплатку где поставили с наружи или внутри???? С наружи в таких блоках в работе не влияют если в ненагруженом месте!! Вот вам и доказательство что блок был разморожен!
Я и не сказал что блок не разморожен...
Разморожен капитально....
Трещина естественно снаружи внизу...
Но при разборе оказалось что между гильзами сверху.все работало.
А вот если трещина дойдет действительно до самого низа блока,до резиновых колец,то возможно водичка и пойдет в поддон....тут не спорю...
Хотя был факт пропускания воды через подобные кольца....(брак с новья)...залепили и ездили до следующего ремонта..(тут брак и выявился)...
Колхоза кстати нет.....а тот трактор жив до сих пор....только разве это имеет какое нибудь значение????
В соседнем колхозе абсолютно вся техника была новая....да сдулся раньше нашего если что....И?
Ну пусть дальше говорят, п.. еть не мешки ворочать.
Вы, Александр путаете трактор и неисправный трактор. Значение имеет то, что в колхозе проще эксплуатировать неисправный трактор. А теперь колхоза нет и трактор должен быть исправный. Блок надо менять.
Эва. Не надо вручную мешки ворочать. Надо менять блок и работать исправным трактором.
НЕТ Александр...это вы что то путаете и мешаете кислое с пресным......
В нашем случае трещина была обнаружена намного позже,чем она вероятно образовалась....по вашему выходит трактор несколько лет выполнял свою работу неисправным...
Нет, Александр, трещина образовалась перед самой разборкой. Потому как Вы не знаете когда точно. Даже в этом сообщении Вы используете термин "вероятно".
А мной был поставлен опыт на количество моточасов.
Да, с трещиной в блоке , как на фото выше, трактор может сполнять работу довольно долго. Но не тяжёлую работу, и если после той работы сливать воду. По это будет не исправный трактор.
Вы путаете исправный и не исправный трактора. Так бывает. В колхозе. Путайте дальше. К реальности это не относится.
Да ладно....и у Ивана трещины тогда тоже не было...
А эксперимент ваш конечно правильный,только плоскость блока перед сборкой вы не проверяли....
Да,и вы так и не ответили....почему блоки на некоторых двигателях без перемычек между гильзами успешно работают?
Вы опыт проводили ? Нет. А на нет и суда нет. Движки, про блоки которых Вы подумали имеют степень сжатия в 3 раза меньше чем наш доблестный Д-65. Зачем тогда сравнивать ?
Ну не все опыты бывают неудачные...бывают и удачные.....основываться на каком то одном думаю не стоит...
Так же как и другие двигателя....ну я изначально да,подумал про бензиновые..(но возможно и дизеля имеются подобные,я х.з...)..нагреваются то до одинаковой температуры,значит и расширение тепловое примерно одинаковое......
И ведь работают...,
..
Какое расстояние нужно?
На коробке сзади под механизмом подъема навески обнаружил загадочные цифры. Не знаете что они означают?
здраствуйте формучане подскажите идет тосол и под гильзы в картер если герметик по металу залить поможет устранить капанье или нет ковырять не хочется в раковинах все на воде главное не капает тосол назиму заливаю сначала нормально потом начинает попадать в картер заранее благодарю
Возможно и устранит...
Но если на воде все в норме, то ведь и зимой на воде можно работать...
Ибо, тосол в масле не есть хорошо... А если будет немного попадать вода при работе, то ничего страшного не случится.