После замены коленвала на холостых давление 6 это нормально или я сделал что-то не то?. Страница 2 из 2

Михаил Сычиков пишет:

Бред в каждом слове.

в чем?если колену и вкладышам пипец то типа накрутка давления поможет?
здесь не этот вариант ..но все же..
зачем меняют вкладыши при износе?всего то надо клапанок подкрутить и хоп готово..)

Михаил Сычиков пишет:

Семен 20177 пишет:

если колену и вкладышам пипец то типа накрутка давления поможет?

Про то и разговор, что при маленьком давлении(0,5-1,5кг, основная масса тракторов) пипец приходит в несколько раз быстрее. Поэтому необходимо поддерживать(при необходимости корректировать при ТО) давление в системе смазки в разумных пределах: 2,5-3,5кг на прогретом масле и полных оборотах Тем самым увеличивая ресурс двигателя и продлевая ему жизнь.

Семен 20177 пишет:

у вас пока все нормально..

Самый главный бред, хотя 99% мотористов так и говорят даже при первом запуске перебраного ими двигателя, чтоб не "обделаться" перед клиентом и без работы не остаться. Из него вытекает следущая порция.

Семен 20177 пишет:

накрутка насоса это мертвому припарка помоему.

Ну и после всего этого

Семен 20177 пишет:

лечится капиталкой

Очень правильный совет владельцу трактора, он об этом всегда мечтал.

Миш я на соорокунах только ездил..
на газонах бензиновых смысла крутить насос нет..на холодную давление есть..нагрелся его нет
поэтому по дизелям могу ошибаться..
а про обрежет шпонку при 6 атм это тоже бред..
у меня на дизельном газоне давление на холодную при газе уходило за 8.5..и как ни странно жив..
да и типа реанимировать двигло накруткой давления..это тоже бред)

Михаил Сычиков пишет:

Семен 20177 пишет:

накрутка насоса это мертвому припарка помоему..
лечится капиталкой
у вас пока все нормально..

Бред в каждом слове.

alexrus500 пишет:

А на мтз можно регулировать у меня на горячию 1 еле еле а на холостых меньше можно чуть прибавить или пусть дальше так тарахтит?

Конечно можно и даже нужно это сделать как можно быстрее. Можно прямо на рабочем двигателе.

Где и как это делается? Подскажите пожалуйста

Михаил Сычиков пишет:

Семен 20177 пишет:

реанимировать двигло накруткой давления..это тоже бред)

Вот здесь настоящий бред.

Семен 20177 пишет:

а про обрежет шпонку при 6 атм это тоже бред..

Так 6 атмосфер на холостом ходу, на оборотах может и 20 получиться. Мне 2 мотора таких попадало уже.

Миш получается у меня здохло давление..
для меня это в большинстве случьев износ вкладышей и иногда шестерней насоса.и как результат расточка коленвала или замена вкладышей..а получается..
я накручиваю клапан давления..и могу снова ездить?

Михаил Сычиков пишет:

Так не нужно давать ему сдыхать.

ну износ при работе у меня по крайней мере никто не отменял..

Михаил Сычиков пишет:

Семен 20177 пишет:

ну износ при работе у меня по крайней мере никто не отменял..

Масла нужно хорошие использовать, чтобы износ свести на минимум. М-8 или М-10 к ним не относится.

как и синтетика в моторах 80 годов

Михаил Сычиков пишет:

Семен 20177 пишет:

как и синтетика в моторах 80 годов

Больше вопросов не имею. Заливай нигрол в с песней...

а что еще заливали в его мосты?машина у меня полгола..или она на полусини с рождения ездила..

Михаил Сычиков пишет:

alexrus500 пишет:

Где и как это делается? Подскажите пожалуйста

В корпусе фильтра встроен предохранительный регулируемый клапан. Он предназначен для поддержания давления масла в главной масляной магистрали 0,25...0,35 МПа. Избыточное масло сливается через клапан в картер дизеля.
Находится под пробкой 27 или 30мм сзади НШ10. крутить не очень удобно, но оно того стоит.

Так чтото не понял на фильтре или на насосе находиться? Трактор не рядом и глчнуть не могу

Спасибо ! А крутить при рабочем двигателе?

alexrus500 пишет:

Спасибо ! А крутить при рабочем двигателе?

нет на заглушенном пару оборотов выкрутил завел посмотрел!

Михаил Сычиков пишет:

alexrus500 пишет:

Спасибо ! А крутить при рабочем двигателе?

Можно и на работающем. Главное при этом совсем не вывернуть.

и не одному ато можно накрутить клина