Восстановил один шкворень , наварил и проточил до 60мм , какой он был изначально не знаю . Пружины решил оставить , времени мало нужно его ставить на колеса .
Начал собирать пвм и тут загвоздка, собачка попадает сразу на две муфты включения .
При правильной сборке это исключено. В оси собачки есть сверление. Для пружины и шарика. Которые прижмут ось собачки шляпкой к шайбе подшипника ДИФ. Что содержится в книжке, каталоге, плакате и пр. и пр. источниках.
Начал собирать пвм и тут загвоздка, собачка попадает сразу на две муфты включения .
При правильной сборке это исключено. В оси собачки есть сверление. Для пружины и шарика. Которые прижмут ось собачки шляпкой к шайбе подшипника ДИФ. Что содержится в книжке, каталоге, плакате и пр. и пр. источниках.
Дак там ещё и шарик должен быть . Пружинки стоят , но как выяснилось там нет сухарей которые фиксируют муфты с наруже .
Думал сегодня наварить болансир , а он из чистого чугуна. Даже близко не варится , проточил глубже, и выточил новую втулку из корпуса стартера т-25 . Только немного его уменьшил .
Первая попытка , была неудачной двигатель работал с перебиями . Сегодня гонял минут 20 , и наверное поршня прикотались . Сизый дым перестал валить , но вот ведет сцепления. Выжимал его надев трубу , нужно наверное подвести лапки.
Нужно было все же расточить поршневую . На холодную кидает сизый дым из 2 цилиндров, как старый камаз . Осталось купить зимней соляры и испытать запуск в -30 . Желательно электронный градустник
Да , чем сидеть в дымном помещении, уж лучше работать на морозе . За три дня так надышаться, сегодня весь день хожу как кумарной. Провел первые не удачные испытания, топливо летнее как кисель , плюс поршневая думаю на т-40 не прикаталась . Нужно для чистоты эксперимента заливать зимнее топливо и мороз -30-35 , тогда и покажут себя свечи
Результат запуска конечно не очень , думаю причина плохого запуска , это не обкатонный дизель . Поставлю вентилятор и буду прикатывать . В момент запуска потеплело до -25 , топло летнее . Многие пишут что это мучение дизеля , но при нормальном масле , глупо проводить работу и не испытать ее . Как возьму зимнее топливо , проведу испытания в -30-35 . Но думаю в такой мороз его стартер не провернет.
Результат запуска конечно не очень , думаю причина плохого запуска , это не обкатонный дизель . Поставлю вентилятор и буду прикатывать . В момент запуска потеплело до -25 , топло летнее . Многие пишут что это мучение дизеля , но при нормальном масле , глупо проводить работу и не испытать ее . Как возьму зимнее топливо , проведу испытания в -30-35 . Но думаю в такой мороз его стартер не провернет.
А с рулевым проблем не будет?
Нет , там нормально , у нас им главное внешний вид не изменять .
Начал разбирать передок , а там капец все разбито . Советуют переделать на подшипники , наверное так и сделаю .
Сальник отвёрткой сковырни.Там железная обойма,потом сальник.Вроде я 2 сальника ставил на герметик.Уже не помню
Раскидал пвм , там тоже капец . Подшипники все под замену , муфта привода порвана.
Восстановил один шкворень , наварил и проточил до 60мм , какой он был изначально не знаю . Пружины решил оставить , времени мало нужно его ставить на колеса .
Начал собирать пвм и тут загвоздка, собачка попадает сразу на две муфты включения .
У нас на металоме лежит мост,серединка с чулками,заберай
Это в какой части области?
При правильной сборке это исключено. В оси собачки есть сверление. Для пружины и шарика. Которые прижмут ось собачки шляпкой к шайбе подшипника ДИФ. Что содержится в книжке, каталоге, плакате и пр. и пр. источниках.
Дак там ещё и шарик должен быть
. Пружинки стоят , но как выяснилось там нет сухарей которые фиксируют муфты с наруже .
Фиксируют полуося эти сухари. Но я лет 8 а может и больше без них ездил.
Спасибо , нашел на одной разборке, мост почти собрал . Да это модный вирус дети со школы притащили, сейчас приболел немного .
Собрал передок , но вот сразу не знал , что зазор должен между бортовой и упорной частью пружин отсутствовать.
Я наваривал и обтачивал,там совсем яйцо было на моём,патом точил втулку мм 6-7.можно трубу 125 с толстой стенкой
У меня не совсем съело , втулку новую выточу .
Думал сегодня наварить болансир , а он из чистого чугуна. Даже близко не варится , проточил глубже, и выточил новую втулку из корпуса стартера т-25 . Только немного его уменьшил .
Немного продвинулся с трактором , теперь нужно ставить передок и мудрить цилиндр на рулевое .
Наконец поставил пвм и затолкал т-40 в мастерскую . Хорошо т-25 с куном , распред перепускает тяжело подымает передок .
Перебрал стартер , хорошо подошли щетки стартера от газ-53 . Поставил трактор в нужное место .
Может к новому году успею завести двигатель , хотя бураны добавили столько работы . Пару дней точно разгребать прейдется .
Прогнал тнвд , так как подача в норме не стал проверять угол впрыска . Теперь нужно установить и можно запустить этот долгострой .
позже посмотрю....
Пустил дизель первый дымок , нужно точнее выставить зажигание и испытать на морозе
Первая попытка , была неудачной двигатель работал с перебиями . Сегодня гонял минут 20 , и наверное поршня прикотались . Сизый дым перестал валить , но вот ведет сцепления. Выжимал его надев трубу , нужно наверное подвести лапки.
Нужно было все же расточить поршневую . На холодную кидает сизый дым из 2 цилиндров, как старый камаз . Осталось купить зимней соляры и испытать запуск в -30 . Желательно электронный градустник
Да , чем сидеть в дымном помещении, уж лучше работать на морозе . За три дня так надышаться, сегодня весь день хожу как кумарной. Провел первые не удачные испытания, топливо летнее как кисель , плюс поршневая думаю на т-40 не прикаталась . Нужно для чистоты эксперимента заливать зимнее топливо и мороз -30-35 , тогда и покажут себя свечи
Результат запуска конечно не очень , думаю причина плохого запуска , это не обкатонный дизель . Поставлю вентилятор и буду прикатывать . В момент запуска потеплело до -25 , топло летнее . Многие пишут что это мучение дизеля , но при нормальном масле , глупо проводить работу и не испытать ее . Как возьму зимнее топливо , проведу испытания в -30-35 . Но думаю в такой мороз его стартер не провернет.
С декомпрессором она завелась бы сразу