Работа самой гусеницы меняется. Когда трактор движется, перемещается только верхняя часть гусеницы.Нижняя часть недвижимо лежит на почве и не расходует энергии.
Когда трактор буксует , нижняя часть гусеницы тоже движется и на её движение расходуется энергия, так же энергия расходуется на трение гусеницы о грунт.
Какой интересный момент)))
Но давайте рассматривать вещи относительно одной точки отсчёта, я уже Дмитрию об этом говорил.
Мы рассматриваем движение гусеницы относительно самого трактора, и его опорных катков, не надо сейчас приплетать движение гусеницы относительно земли - тут и так всё ясно.
Вы пишете, что когда трактор буксует - нижняя часть гусеницы тоже движется. Я так понимаю, что она движется не только относительно земли, но и относительно трактора? Правильно?
А как себя ведёт себя гусеница относительно трактора, когда трактор не буксует? Движется ли гусеница относительно трактора в таком случае?
Ещё по поводу ПГХ - в его комплектацию входит бульдозерный отвал.
Хотелось бы, чтобы форумчане оценили этот "шедевр"с конструкторской точки зрения - именно как бульдозер, а не как балласт, пригружающий переднюю ось.
Вот на этом фото очень хорошо заметен конструкторский косяк, при проектировании бульдозерного отвала, и его навески. Кто-нибудь видит, что в этом бульдозере явно "не так"?
И почему работа этим бульдозером всегда будет мучением?
Здравствуйте коллега. В инструкции к лопате подобной конструкции на ЛКТ-81 сказано что подобной лопатой сложно сделать ровную поверхность без гребней и волн. И лопата служит для вспомогательных работ.
На видео прекрасно видно, что грунт попадает в колёса каретки и задний ленивец ПГХ. В случае планировки грунта с камнями, в ходовую могут попасть камни. На третьей передаче при попадании камня в гусеницу нагрузка на 217 будет примерно в 2-3 раза выше расчётной.
Далее-переднее колесо взято от 1221, а оно больше штатного. Соответственно нагрузки в поворотной цапфе, её шлицах и полуоси будут выше расчётных.
Если для ведущей звёздочки , то принципы не меняются. В любом случае , она перекидывает гусеницу через себя.
Но такого ответа также будет достаточно, если слово "перекидывает", заменить на более точное слово "перетягивает"
Что и требовалось доказать.
А если звезда перетягивает гусеницу через себя, то она вынуждена протягивать её и под трактором. Что противоречит вашим более ранним выводам о том, что гусеница неподвижно лежит, а трактор просто катится по гусеницам.
Представление о том, что гусеница неподвижно лежит на земле - это зрительный обман, который получается от того, гусеница имеет большую длинну контакта с поверхностю. И движение гусеницы мы в этот момент привязываем именно к поверхности, хотя это не правильно.
Если представить себе огромное колесо, и во время его движения посмотреть на его нижнюю часть, которая контактирует с поверхностью - то также будет казаться, что нижняя часть колеса стоит на месте, а верхняя часть колеса - крутится.
В этом смысле - гусеница, это и есть колесо, только приплюснутое.
Что и требовалось доказать.
А если звезда перетягивает гусеницу через себя, то она вынуждена протягивать её и под трактором. Что противоречит вашим более ранним выводам о том, что гусеница неподвижно лежит, а трактор просто катится по гусеницам.
Если трактор движется, то звёздочка ничего не протягивает под трактором.
Если представить себе огромное колесо, и во время его движения посмотреть на его нижнюю часть, которая контактирует с поверхностью - то также будет казаться, что нижняя часть колеса стоит на месте, а верхняя часть колеса - крутится.
В этом смысле - гусеница, это и есть колесо, только приплюснутое.
Колесо, оно цельное и оно целиком в движении. Гусеница разбита на много частей скреплённых меж собой шарнирно. Это позволяет любой из её частей улегшейся на почву оставаться неподвижной, пока по ней не перекатятся каретки и не приблизится ведущая звёздочка.
А как себя ведёт себя гусеница относительно трактора, когда трактор не буксует? Движется ли гусеница относительно трактора в таком случае?
трактор движется относительно нижней части гусеницы.
А сама нижняя часть гусеницы, относительно трактора, движется, или стоИт на месте?
Вот если два автомобиля движутся навстречу, то они движутся относительно друг друга.
А если один из них движется а второй стоит на месте. то он не движется относительно движущегося. .Также и с гусеницей. Если трактор движется по лежащей на земле части гусеницы, то она - эта часть, не движется относительно трактора.
А если звезда перетягивает гусеницу через себя, то она вынуждена протягивать её и под трактором. Что противоречит вашим более ранним выводам о том, что гусеница неподвижно лежит, а трактор просто катится по гусеницам.
Если трактор движется, то звёздочка ничего не протягивает под трактором.
Ага)
Если вы согласны с тем, что в грязи звезда протягивает гусеницу через себя, и протягивает её под трактором, то что же меняется во взаимодействии ведущей звезды и гусеницы, когда трактор выезжает на сухую поверхность?
Мы сейчас не берём в расчёт, появившийся контакт с землёй на внешней поверхности гусеницы, за счёт чего трактор начал движение.
Сейчас мы рассматриваем только, то, что происходит внутри гусеницы. Какие изменения происходят во взаимодействии звезды и гусеницы, и относительно самого трактора, если звездочка протягивала, протягивала через себя гусеницу, и вдруг перестала протягивать?
Что конкретно и где изменилось?
трактор движется относительно нижней части гусеницы.
А сама нижняя часть гусеницы, относительно трактора, движется, или стоИт на месте?
Вот если два автомобиля движутся навстречу, то они движутся относительно друг друга.
А если один из них движется а второй стоит на месте. то он не движется относительно движущегося. .Также и с гусеницей. Если трактор движется по лежащей на земле части гусеницы, то она - эта часть, не движется относительно трактора.
Туго доходит))
Тогда давайте так.
Будем теперь сравнивать не относительно трактора, а относительно земли.
Представьте, что ПГХ будет исполнен не в виде треугольника, а будет выстроен в виде круга, очень похожему на колесо.
Тогда можно будет приравнять гусеницу к колесу (относительно земли)
Вот ответьте на вопрос - во время движения автомобиля, нижняя часть обычного колеса автомобиля, она движется, или стоит на месте относительно земли, и относительно самой машины?
Ага)
Если вы согласны с тем, что в грязи звезда протягивает гусеницу через себя, и протягивает её под трактором, то что же меняется во взаимодействии ведущей звезды и гусеницы, когда трактор выезжает на сухую поверхность?
Вы зачем форум мутите? ответ ведь уже был дан.
Евгений . . . 42 пишет:
Если для ведущей звёздочки , то принципы не меняются. В любом случае , она перекидывает гусеницу через себя..
Если вы согласны с тем, что в грязи звезда протягивает гусеницу через себя, и протягивает её под трактором, то что же меняется во взаимодействии ведущей звезды и гусеницы, когда трактор выезжает на сухую поверхность?
Вы зачем форум мутите? ответ ведь уже был дан.
Евгений . . . 42 пишет:
Если для ведущей звёздочки , то принципы не меняются. В любом случае , она перекидывает гусеницу через себя..
Хорошо, дайте тогда разъяснение, чем ваше "перекидывание" через звезду, принципиально отличается от "протягивания" гусеницы через ту же звезду?
Тогда давайте так.
Будем теперь сравнивать не относительно трактора, а относительно земли.
Представьте, что ПГХ будет исполнен не в виде треугольника, а будет выстроен в виде круга, очень похожему на колесо.
Тогда можно будет приравнять гусеницу к колесу (относительно земли)
Ну если вы сделаете один опорный каток и гусеница будет спускаться к катку, огибать его и уходить в верх, тогда можете приравнять к колесу.
Будем теперь сравнивать не относительно трактора, а относительно земли.
Представьте, что ПГХ будет исполнен не в виде треугольника, а будет выстроен в виде круга, очень похожему на колесо.
Тогда можно будет приравнять гусеницу к колесу (относительно земли)
Ну если вы сделаете один опорный каток и гусеница будет спускаться к катку, огибать его и уходить в верх, тогда можете приравнять к колесу.
Такой вариант тоже подойдёт.
Теперь давайте разберёмся с обычным колесом - с его нижней частью, которая касается земли.
Движется ли она относительно земли, и движется ли она относительно автомобиля или трактора?
Будем теперь сравнивать не относительно трактора, а относительно земли.
Представьте, что ПГХ будет исполнен не в виде треугольника, а будет выстроен в виде круга, очень похожему на колесо.
Тогда можно будет приравнять гусеницу к колесу (относительно земли)
Ну если вы сделаете один опорный каток и гусеница будет спускаться к катку, огибать его и уходить в верх, тогда можете приравнять к колесу.
[изображение]
Теперь давайте разберёмся с обычным колесом - с его нижней частью, которая касается земли.
Движется ли она относительно земли, и движется ли она относительно автомобиля или трактора?
Часть пятна контакта на какое-то время не движется относительно земли. Автомобиль движется относительно этой части пятна контакта и относительно земли.
Часть пятна контакта на какое-то время не движется относительно земли. Автомобиль движется относительно этой части пятна контакта и относительно земли.
Т.е , вы утверждаете, что в колесе, которое может вращаться на больших оборотах (например формула 1), скорость протектора в пятне контакта равна 0 ???
Получается, что движущийся с огромной скоростью протектор, в какое-то время затормаживается?
Также получается, что вы не согласны с утверждением, что если автомобиль движется со скоростью, например, 100 км/ч, то любая часть этого автомобиля движется с такой же скоростью.
Получается, что вращающееся колесо, движется вместе с автомобилем со скоростью 100 км/ч, а его протектор, в пятне контакта, имеет нулевую скорость?
Часть пятна контакта на какое-то время не движется относительно земли. Автомобиль движется относительно этой части пятна контакта и относительно земли.
Т.е , вы утверждаете, что в колесе, которое может вращаться на больших оборотах (например формула 1), скорость протектора в пятне контакта равна 0 ??? [изображение][изображение][изображение]
Получается, что движущийся с огромной скоростью протектор, в какое-то время затормаживается?
Смотря в каких единицах время мерить. если в милли.милли.. милли секундах. то да, даже долго покажется)))
Часть пятна контакта на какое-то время не движется относительно земли. Автомобиль движется относительно этой части пятна контакта и относительно земли.
Т.е , вы утверждаете, что в колесе, которое может вращаться на больших оборотах (например формула 1), скорость протектора в пятне контакта равна 0 ??? [изображение][изображение][изображение]
Получается, что движущийся с огромной скоростью протектор, в какое-то время затормаживается?
Смотря в каких единицах время мерить. если в милли.милли.. милли секундах. то да, даже долго покажется)))
Мерить надо в километрах в час - линейная скорость колеса, движущегося с одной скоростью, вместе с автомобилем.
Получается, что вращающееся колесо, движется вместе с автомобилем со скоростью 100 км/ч, а его протектор имеет нулевую скорость?
Протектор колеса относительно земли имеет переменную скорость
Скорость автомобиля относительно земли = икс.
скорость протектора в верху колеса относительно земли = икс +икс
скорость протектора внизу колеса относительно земли = икс-икс
Хватит вашей мудрости опровергнуть это?
Получается, что вращающееся колесо, движется вместе с автомобилем со скоростью 100 км/ч, а его протектор имеет нулевую скорость?
Протектор колеса относительно земли имеет переменную скорость
Скорость автомобиля относительно земли = икс.
скорость протектора в верху колеса относительно земли = икс +икс
скорость протектора внизу колеса относительно земли = икс-икс
Хватит вашей мудрости опровергнуть это?
Не, у меня нет мудрости, я ещё не на столько стар, чтобы обладать ею...))
Давайте свои аргументы, чтобы доказать, что разные точки одного автомобиля, могут перемещаться в пространстве, с разной скоростью.
А также объясните момент, почему если автомобиль движется с большой скоростью, а его протектор в пятне контакта имеет нулевую скорость - почему из пятна контакта не валит клубами дым? Это же как раз тот эффект, когда вы нажали на тормоза, и колёса заблокировались.
Объясните, как происходит торможение автомобиля, если протектор автомобиля, в месте пятна контакта, относительно дороги и так имеет нулевую скорость...?
А также объясните момент, почему если автомобиль движется с большой скоростью, а его протектор в пятне контакта имеет нулевую скорость - почему из пятна контакта не валит клубами дым?
Я вам на это уже ответил. Я вам привёл аксиому -
Евгений . . . 42 пишет:
Протектор колеса относительно земли имеет переменную скорость
Скорость автомобиля относительно земли = икс.
скорость протектора в верху колеса относительно земли = икс +икс
скорость протектора внизу колеса относительно земли = икс-икс
Молодец пишет:
Объясните, как происходит торможение автомобиля, если протектор автомобиля, в месте пятна контакта, относительно дороги и так имеет нулевую скорость...?
Если колесо заблокировано и не вращается то все его точки движутся с скоростью равной скорости автомобиля относительно земли. Следовательно , протектор соприкасающийся с поверхностью , движется относительно её с скоростью равной скорости автомобиля . В результате возникающего трения, автомобиль теряет скорость и останавливается.
Получается, что вращающееся колесо, движется вместе с автомобилем со скоростью 100 км/ч, а его протектор имеет нулевую скорость?
Протектор колеса относительно земли имеет переменную скорость
Скорость автомобиля относительно земли = икс.
скорость протектора в верху колеса относительно земли = икс +икс
скорость протектора внизу колеса относительно земли = икс-икс
Хватит вашей мудрости опровергнуть это?
Ваши мысли такие как, я понял:
То, что, верхняя часть колеса - движется вперёд, да к тому же ещё и вращается, в сторону движения автомобиля, с определённой скоростью, и типа эти скорости надо сложить...
А нижняя часть колеса, типа вращается в обратную движению автомобиля скорость, и поэтому надо, типа, вычесть из скорости автомобиля, круговую скорость движения протектора - это всё не то.
Но я жду ваших доводы.
Если колесо заблокировано и не вращается то все его точки движутся с скоростью равной скорости автомобиля относительно земли. Следовательно , протектор соприкасающийся с поверхностью , движется относительно её с скоростью равной скорости автомобиля . В результате возникающего трения, автомобиль теряет скорость и останавливается.
Думаю что на сегодня достаточно вести эту дискуссию. Вы себя уже проявили , обозначили.
Сталос-с всё яснос-с.. А дальше будем посмотреть... [изображение]
Нет, нет, Евгений
Евгений . . . 42 пишет:
Если колесо заблокировано и не вращается то все его точки движутся с скоростью равной скорости автомобиля относительно земли. Следовательно , протектор соприкасающийся с поверхностью , движется относительно её с скоростью равной скорости автомобиля .
Вот эта ваша фраза, "что если колесо заблокировано, и не вращается, то все его точки движуться со скоростью автомобиля", означает, что когда колесо не заблокировано, все его точки движуться с разной скоростью. Так? Самое главное, что все они движутся! Нет точек, которые стоЯт на месте.
И вот здесь, уже можно переходить снова к гусеничному ходу.
Евгений, вы будучи очень тонким троллем, и прекрасно понимая, суть вопроса - подсунули мне
вот этот ребус, который не лишён смысла.
Евгений . . . 42 пишет:
Протектор колеса относительно земли имеет переменную скорость
Скорость автомобиля относительно земли = икс.
скорость протектора в верху колеса относительно земли = икс +икс
скорость протектора внизу колеса относительно земли = икс-икс
Хватит вашей мудрости опровергнуть это?
Признаюсь честно, я это схавал
Но вы наверное, и сами не поняли, что этой задачкой - вы дали положительный ответ на вопрос, на вопрос, который мы изначально обсуждали - движется ли протектор колеса (или нижняя часть гусеницы) относительно машины или трактора?
Евгений, оказывается, что движется, правда?)))
Иначе, как объяснить ваш "икс - икс"?))
Вот эта ваша фраза, "что если колесо заблокировано, и не вращается, то все его точки движуться со скоростью автомобиля", означает, что когда колесо не заблокировано, все его точки движуться с разной скоростью. Так? Самое главное, что все они движутся! Нет точек, которые стоЯт на месте.
.
Да, все точки не заблокированного колеса, движутся относительно земли с разной, переменной скоростью. Скорость колеблется от ноля(икс - икс), до 2икс(икс+икс).
Получается что в середине пятна контакта , скорость относительно дороги равна нолю.
Молодец пишет:
Евгений, вы будучи очень тонким троллем, и прекрасно понимая, суть вопроса - подсунули мне
вот этот ребус, который не лишён смысла.
Евгений . . . 42 пишет:
Протектор колеса относительно земли имеет переменную скорость
Скорость автомобиля относительно земли = икс.
скорость протектора в верху колеса относительно земли = икс +икс
скорость протектора внизу колеса относительно земли = икс-икс
Хватит вашей мудрости опровергнуть это?
Признаюсь честно, я это схавал [изображение]
Но вы наверное, и сами не поняли, что этой задачкой - вы дали положительный ответ на вопрос, на вопрос, который мы изначально обсуждали - движется ли протектор колеса (или нижняя часть гусеницы) относительно машины или трактора?
Евгений, оказывается, что движется, правда?)))
Иначе, как объяснить ваш "икс - икс"?))
.
Получается что нижняя часть гусеницы не движется , она имеет скорость=О(икс -икс)
А вот трактор движется относительно нижней части гусеницы и относительно дороги с скоростью =икс
.
Получается что нижняя часть гусеницы не движется , она имеет скорость=О(икс -икс)
Это относительно земли. Верно?
Скорость гусеницы относительно земли равно нулю, потому как - икс№1 (скорость самого трактора земли) минус икс№2 (скорость нижней ветви гусеницы относительно трактора, только в обратную сторону) = 0
Евгений всё верно?
Получается что нижняя часть гусеницы не движется , она имеет скорость=О(икс -икс)
Это относительно земли. Верно?
Скорость гусеницы относительно земли равно нулю, потому как - икс№1 (скорость самого трактора земли) минус икс№2 (скорость нижней ветви гусеницы относительно трактора, только в обратную сторону) = 0
Евгений всё верно?
Икс это икс.Нуту определения икс №1 и №2
За икс, принята скорость трактора относительно дороги
Какой интересный момент)))
Но давайте рассматривать вещи относительно одной точки отсчёта, я уже Дмитрию об этом говорил.
Мы рассматриваем движение гусеницы относительно самого трактора, и его опорных катков, не надо сейчас приплетать движение гусеницы относительно земли - тут и так всё ясно.
Вы пишете, что когда трактор буксует - нижняя часть гусеницы тоже движется. Я так понимаю, что она движется не только относительно земли, но и относительно трактора? Правильно?
А как себя ведёт себя гусеница относительно трактора, когда трактор не буксует? Движется ли гусеница относительно трактора в таком случае?
Здравствуйте коллега. В инструкции к лопате подобной конструкции на ЛКТ-81 сказано что подобной лопатой сложно сделать ровную поверхность без гребней и волн. И лопата служит для вспомогательных работ.
На видео прекрасно видно, что грунт попадает в колёса каретки и задний ленивец ПГХ. В случае планировки грунта с камнями, в ходовую могут попасть камни. На третьей передаче при попадании камня в гусеницу нагрузка на 217 будет примерно в 2-3 раза выше расчётной.
Далее-переднее колесо взято от 1221, а оно больше штатного. Соответственно нагрузки в поворотной цапфе, её шлицах и полуоси будут выше расчётных.
Но такого ответа также будет достаточно, если слово "перекидывает", заменить на более точное слово "перетягивает"
Что и требовалось доказать.
А если звезда перетягивает гусеницу через себя, то она вынуждена протягивать её и под трактором. Что противоречит вашим более ранним выводам о том, что гусеница неподвижно лежит, а трактор просто катится по гусеницам.
Представление о том, что гусеница неподвижно лежит на земле - это зрительный обман, который получается от того, гусеница имеет большую длинну контакта с поверхностю. И движение гусеницы мы в этот момент привязываем именно к поверхности, хотя это не правильно.
Если представить себе огромное колесо, и во время его движения посмотреть на его нижнюю часть, которая контактирует с поверхностью - то также будет казаться, что нижняя часть колеса стоит на месте, а верхняя часть колеса - крутится.
В этом смысле - гусеница, это и есть колесо, только приплюснутое.
трактор движется относительно нижней части гусеницы.
Если трактор движется, то звёздочка ничего не протягивает под трактором.
А сама нижняя часть гусеницы, относительно трактора, движется, или стоИт на месте?
Колесо, оно цельное и оно целиком в движении. Гусеница разбита на много частей скреплённых меж собой шарнирно. Это позволяет любой из её частей улегшейся на почву оставаться неподвижной, пока по ней не перекатятся каретки и не приблизится ведущая звёздочка.
Вот если два автомобиля движутся навстречу, то они движутся относительно друг друга.
А если один из них движется а второй стоит на месте. то он не движется относительно движущегося. .Также и с гусеницей. Если трактор движется по лежащей на земле части гусеницы, то она - эта часть, не движется относительно трактора.
Ага)
Если вы согласны с тем, что в грязи звезда протягивает гусеницу через себя, и протягивает её под трактором, то что же меняется во взаимодействии ведущей звезды и гусеницы, когда трактор выезжает на сухую поверхность?
Мы сейчас не берём в расчёт, появившийся контакт с землёй на внешней поверхности гусеницы, за счёт чего трактор начал движение.
Сейчас мы рассматриваем только, то, что происходит внутри гусеницы. Какие изменения происходят во взаимодействии звезды и гусеницы, и относительно самого трактора, если звездочка протягивала, протягивала через себя гусеницу, и вдруг перестала протягивать?
Что конкретно и где изменилось?
Туго доходит))
Тогда давайте так.
Будем теперь сравнивать не относительно трактора, а относительно земли.
Представьте, что ПГХ будет исполнен не в виде треугольника, а будет выстроен в виде круга, очень похожему на колесо.
Тогда можно будет приравнять гусеницу к колесу (относительно земли)
Вот ответьте на вопрос - во время движения автомобиля, нижняя часть обычного колеса автомобиля, она движется, или стоит на месте относительно земли, и относительно самой машины?
Вы зачем форум мутите? ответ ведь уже был дан.
Хорошо, дайте тогда разъяснение, чем ваше "перекидывание" через звезду, принципиально отличается от "протягивания" гусеницы через ту же звезду?
Ну если вы сделаете один опорный каток и гусеница будет спускаться к катку, огибать его и уходить в верх, тогда можете приравнять к колесу.
Такой вариант тоже подойдёт.
Теперь давайте разберёмся с обычным колесом - с его нижней частью, которая касается земли.
Движется ли она относительно земли, и движется ли она относительно автомобиля или трактора?
Часть пятна контакта на какое-то время не движется относительно земли. Автомобиль движется относительно этой части пятна контакта и относительно земли.
Т.е , вы утверждаете, что в колесе, которое может вращаться на больших оборотах (например формула 1), скорость протектора в пятне контакта равна 0 ???
Получается, что движущийся с огромной скоростью протектор, в какое-то время затормаживается?
Также получается, что вы не согласны с утверждением, что если автомобиль движется со скоростью, например, 100 км/ч, то любая часть этого автомобиля движется с такой же скоростью.
Получается, что вращающееся колесо, движется вместе с автомобилем со скоростью 100 км/ч, а его протектор, в пятне контакта, имеет нулевую скорость?
Смотря в каких единицах время мерить. если в милли.милли.. милли секундах. то да, даже долго покажется)))
Мерить надо в километрах в час - линейная скорость колеса, движущегося с одной скоростью, вместе с автомобилем.
Протектор колеса относительно земли имеет переменную скорость
Скорость автомобиля относительно земли = икс.
скорость протектора в верху колеса относительно земли = икс +икс
скорость протектора внизу колеса относительно земли = икс-икс
Хватит вашей
мудростиопровергнуть это?Не, у меня нет мудрости, я ещё не на столько стар, чтобы обладать ею...))
Давайте свои аргументы, чтобы доказать, что разные точки одного автомобиля, могут перемещаться в пространстве, с разной скоростью.
А также объясните момент, почему если автомобиль движется с большой скоростью, а его протектор в пятне контакта имеет нулевую скорость - почему из пятна контакта не валит клубами дым? Это же как раз тот эффект, когда вы нажали на тормоза, и колёса заблокировались.
Объясните, как происходит торможение автомобиля, если протектор автомобиля, в месте пятна контакта, относительно дороги и так имеет нулевую скорость...?
Я вам на это уже ответил. Я вам привёл аксиому -
Если колесо заблокировано и не вращается то все его точки движутся с скоростью равной скорости автомобиля относительно земли. Следовательно , протектор соприкасающийся с поверхностью , движется относительно её с скоростью равной скорости автомобиля . В результате возникающего трения, автомобиль теряет скорость и останавливается.
Ваши мысли такие как, я понял:
То, что, верхняя часть колеса - движется вперёд, да к тому же ещё и вращается, в сторону движения автомобиля, с определённой скоростью, и типа эти скорости надо сложить...
А нижняя часть колеса, типа вращается в обратную движению автомобиля скорость, и поэтому надо, типа, вычесть из скорости автомобиля, круговую скорость движения протектора - это всё не то.
Но я жду ваших доводы.
Ого-го
Нужно подумать)
Думаю что на сегодня достаточно вести эту дискуссию. Вы себя уже проявили , обозначили.
Сталос-с всё яснос-с.. А дальше будем посмотреть...
Нет, нет, Евгений
Вот эта ваша фраза, "что если колесо заблокировано, и не вращается, то все его точки движуться со скоростью автомобиля", означает, что когда колесо не заблокировано, все его точки движуться с разной скоростью. Так? Самое главное, что все они движутся! Нет точек, которые стоЯт на месте.
И вот здесь, уже можно переходить снова к гусеничному ходу.
Евгений, вы будучи очень тонким троллем, и прекрасно понимая, суть вопроса - подсунули мне
вот этот ребус, который не лишён смысла.
Признаюсь честно, я это схавал
Но вы наверное, и сами не поняли, что этой задачкой - вы дали положительный ответ на вопрос, на вопрос, который мы изначально обсуждали - движется ли протектор колеса (или нижняя часть гусеницы) относительно машины или трактора?
Евгений, оказывается, что движется, правда?)))
Иначе, как объяснить ваш "икс - икс"?))
Да, все точки не заблокированного колеса, движутся относительно земли с разной, переменной скоростью. Скорость колеблется от ноля(икс - икс), до 2икс(икс+икс).
Получается что в середине пятна контакта , скорость относительно дороги равна нолю.
.
Получается что нижняя часть гусеницы не движется , она имеет скорость=О(икс -икс)
А вот трактор движется относительно нижней части гусеницы и относительно дороги с скоростью =икс
.
Это относительно земли. Верно?
Скорость гусеницы относительно земли равно нулю, потому как - икс№1 (скорость самого трактора земли) минус икс№2 (скорость нижней ветви гусеницы относительно трактора, только в обратную сторону) = 0
Евгений всё верно?
И чтобы, гусеница относительно дороги двигалась с нулевой скоростью - она должна двигаться относительно трактора.
Да, Евгений?)))
Истина близко)))
Икс это икс.Нуту определения икс №1 и №2
За икс, принята скорость трактора относительно дороги