Может на втулку промеж шестерни смазка не подаётся
Вряд ли, коллега. Судя по видео имеется эффект на некоторых оборотах. Пусть смещается шестерня ТНВД относительно втулки этой шестерни. Смещается пусть вперёд и касается передней крышки движка. Площадь соприкосновения там, судя по эскизу, большая. В масляном тумане. Хватит надолго. Но это не контролируемая ситуация. И это надо устранить.
Для проверки этого варианта шестерню прижать к насосу (временно) труда большого не составит...
Одно интересно...почему после прогрева звук пропадает...
Шестерням как бы наверное все равно когда греметь....
Так понять от не трудно. При прогреве или изменении оборотов меняется резонансная частота. Стал быть могут пропадать шмурчаще-жмурчашие звуки.
Вряд ли, коллега. Судя по видео имеется эффект на некоторых оборотах. Пусть смещается шестерня ТНВД относительно втулки этой шестерни. Смещается пусть вперёд и касается передней крышки движка. Площадь соприкосновения там, судя по эскизу, большая. В масляном тумане. Хватит надолго. Но это не контролируемая ситуация. И это надо устранить.
Для проверки этого варианта шестерню прижать к насосу (временно) труда большого не составит...
Одно интересно...почему после прогрева звук пропадает...
Шестерням как бы наверное все равно когда греметь....
Так понять от не трудно. При прогреве или изменении оборотов меняется резонансная частота. Стал быть могут пропадать шмурчаще-жмурчашие звуки.
То есть прогрелось,и как шестерня шкваркает по крышке уже не слышим.?или уже не шкваркает..?.
Вряд ли, коллега. Судя по видео имеется эффект на некоторых оборотах. Пусть смещается шестерня ТНВД относительно втулки этой шестерни. Смещается пусть вперёд и касается передней крышки движка. Площадь соприкосновения там, судя по эскизу, большая. В масляном тумане. Хватит надолго. Но это не контролируемая ситуация. И это надо устранить.
Вряд ли, коллега. Судя по видео имеется эффект на некоторых оборотах. Пусть смещается шестерня ТНВД относительно втулки этой шестерни. Смещается пусть вперёд и касается передней крышки движка. Площадь соприкосновения там, судя по эскизу, большая. В масляном тумане. Хватит надолго. Но это не контролируемая ситуация. И это надо устранить.
Вряд ли, коллега. Судя по видео имеется эффект на некоторых оборотах. Пусть смещается шестерня ТНВД относительно втулки этой шестерни. Смещается пусть вперёд и касается передней крышки движка. Площадь соприкосновения там, судя по эскизу, большая. В масляном тумане. Хватит надолго. Но это не контролируемая ситуация. И это надо устранить.
Старый хозяин пытался искать и не нашли и так пару лет работали хотелось бы найти что за проблема не даёт покоя этот звук
Ну так тезка же сказал,что с прогревом изменяется частотно-резонансный баланс.....выходит что звук не такой уж и страшный...было б что то серьезное,навряд ли проработало два года......
Я про глушитель упоминал...не меняли?
У меня на старом Д-65 тоже ГРМ со временем стал говорливый. Он до меня ресурс отработал. И у меня после замены поршневой ещё один ресурс отпахал. Планово заменил движок.
У меня на старом Д-65 тоже ГРМ со временем стал говорливый. Он до меня ресурс отработал. И у меня после замены поршневой ещё один ресурс отпахал. Планово заменил движок.
У них на многих ГРМ шумит. Хрен его знает почему, думаю качество шестерен такое. На змз 402 на распредвале стоит пластиковая шестерня. После того как во второй раз ее срезало я купил стальную. Стало шумно. Потом заменил опять на пластиковую, но какую-то особенную. Ее не срезало и тихо работал.
У меня на старом Д-65 тоже ГРМ со временем стал говорливый. Он до меня ресурс отработал. И у меня после замены поршневой ещё один ресурс отпахал. Планово заменил движок.
У них на многих ГРМ шумит. Хрен его знает почему, думаю качество шестерен такое. На змз 402 на распредвале стоит пластиковая шестерня. После того как во второй раз ее срезало я купил стальную. Стало шумно. Потом заменил опять на пластиковую, но какую-то особенную. Ее не срезало и тихо работал.
Д-65 это по конструкции ГРМ старинный Д-40. То бишь промежуточная шестерня меленькая. По сравнению с Д-240 или Д-144. Оттого на Д-65 промежуточная шестерня делает почти в 2 раза больше оборотов чем у Д-240. Больше оборотов-больше износ. Инженерная ошибка. По крайней мере на более молодых движках промежуточные шестерни делаются побольше. По моему мнению..
Попробую снять щечик и прижать шестерню насоса
Так понять от не трудно. При прогреве или изменении оборотов меняется резонансная частота. Стал быть могут пропадать шмурчаще-жмурчашие звуки.
То есть прогрелось,и как шестерня шкваркает по крышке уже не слышим.?или уже не шкваркает..?.
Поработает и звук пропадает
Да. С прогревом изнутря блока появляется масляный туман. Нешто не знаете ?
И што?...нет звуков-нет проблемы..итого:.забить?...или искать проблему,которой вроде уже и нет...?
Что тут думать ? РЭ велит искать причину, устранять, наказывать виновных, принимать меры к недопущению такого в будущем. С этим я согласен.
Старый хозяин пытался искать и не нашли и так пару лет работали хотелось бы найти что за проблема не даёт покоя этот звук
Ну так тезка же сказал,что с прогревом изменяется частотно-резонансный баланс.....выходит что звук не такой уж и страшный...было б что то серьезное,навряд ли проработало два года......
Я про глушитель упоминал...не меняли?
У меня на старом Д-65 тоже ГРМ со временем стал говорливый. Он до меня ресурс отработал. И у меня после замены поршневой ещё один ресурс отпахал. Планово заменил движок.
Зачем глушитель менять что изменится
Так может в нем что резонирует...
В передней крышке шум
У них на многих ГРМ шумит. Хрен его знает почему, думаю качество шестерен такое. На змз 402 на распредвале стоит пластиковая шестерня. После того как во второй раз ее срезало я купил стальную. Стало шумно. Потом заменил опять на пластиковую, но какую-то особенную. Ее не срезало и тихо работал.
Ну да с коленвала снял не каленная мягкая
Масло то на эту шестерню подается?
Не знаю не посмотрел буду разбирать посмотрю
Здрасьте приехали...шестерни менял и т.д.....а идёт ли смазка и не проверил...ну как так то?
Д-65 это по конструкции ГРМ старинный Д-40. То бишь промежуточная шестерня меленькая. По сравнению с Д-240 или Д-144. Оттого на Д-65 промежуточная шестерня делает почти в 2 раза больше оборотов чем у Д-240. Больше оборотов-больше износ. Инженерная ошибка. По крайней мере на более молодых движках промежуточные шестерни делаются побольше. По моему мнению..