Однако поковка для оси 1221 не пойдет. В чулках 1221 дополнительно имеются планетарные редуктора. К тому же, ось 1221 не настолько крепка.. Используется всего то 218подшипник.
Использовать ЗМ от 1221 - вообще не вариант. Всё это сложно, дорого и не нужно..
И вообще, 1221 - дермо не крепкое.
В сети наткнулся на такой вариант:
"ПОДШИПНИК 217 ИЛИ 42217 ЗАДНЕЙ ПОЛУОСИ МТЗ-80/82
Каталог №: 217
Применение задняя полуось МТЗ
Вес 1.9 кг
Размеры 80-150-28
Примечание Подшипник шариковый 217 взаимозаменяем с роликовым 42217
Количество на технике 4 шт.
Подшипник шариковый 217А взаимозаменяем с роликовым подшипником 42217А задней полуоси МТЗ-80/82. Особо должное внимание при ремонте заднего моста МТЗ необходимо уделить выбору подшипников задней полуоси. Ведь очень часто, выбирая подшипник плохого качества, он быстро разбивается и начинает "выедать" посадочное место чулка или полуоси. А то и вовсе лопается чулок от удара полуоси через разбитый подшипник. Поэтому чаще клиенты устанавливают внешние роликовые подшипники 42217А."
Возвращаясь к экскаватором - увидел 92п, подошел, поговорил с механизатором, трактор государственный, никто его не жалеет, механизатор работает на нем уже 5 лет, 9-я передача разблокированна, ездит 30-35 км/ч, за все время полуоси с подшипниками не менялись, промежутка не ломалась.
До поры.. до поры..
.
Дмитрий, давайте не будем судить о крепости тракторов МТЗ, по экземплярам, которые ещё не сломались..
Давайте будем судить, по тем, которые уже сломались.. И будем думать, как сделать так, чтобы другие, тоже так не сломались.
Будем думать вплоть до того, пока не найдём виновного , а дальше поступим как в 37-м году..
Однако поковка для оси 1221 не пойдет. В чулках 1221 дополнительно имеются планетарные редуктора. К тому же, ось 1221 не настолько крепка.. Используется всего то 218подшипник.
Использовать ЗМ от 1221 - вообще не вариант. Всё это сложно, дорого и не нужно..
И вообще, 1221 - дермо не крепкое.
.
По нагрузке на трактор, относительно РЭ, 1221 и 82 с 92П одинаковы. Дмитрий пока это не знает. Представителям МТЗ РЭ знать не надо. И так сойдёт.
Вы сами поняли что написали? Какая нагрузка, тяговая аль по осям? Да хоть какая, опять глупость написали.
Модераторы удалили за цитирование заблокированного пользователя.
[изображение] как можно процитировать заблокированного пользователя.точнее-как смог заблокированный пользователь вообще что то написать если он забанен?
aleksandr7764 пишет:
Куда коммент Фина пропал ?
скорее всего происки заинтересованных лиц(топикстартера)-что бы не писАл против продукции завода.критику у нас нигде не любят и при случае пытаются исключить ее от того что бы другие не видели что происходит на самом деле-как вы Александр правильно заметили-все хорошо прекрасная маркиза.
Возвращаясь к экскаватором - увидел 92п, подошел, поговорил с механизатором, трактор государственный, никто его не жалеет, механизатор работает на нем уже 5 лет, 9-я передача разблокированна, ездит 30-35 км/ч, за все время полуоси с подшипниками не менялись, промежутка не ломалась.
До поры.. до поры..
.
Дмитрий, давайте не будем судить о крепости тракторов МТЗ, по экземплярам, которые ещё не сломались..
Давайте будем судить, по тем, которые уже сломались.. И будем думать, как сделать так, чтобы другие, тоже так не сломались.
Будем думать вплоть до того, пока не найдём виновного , а дальше поступим как в 37-м году..
Или уже сломали...
Ну да, только повесили установку на трактор и сразу сломали .. Даже выехать не успели.
Практика показывает что от перегруза навесными орудиями .Выходят из строя подшипники в чулках .А от тяговой нагрузки страдают внутренние подшипники.Поэтому куда ставить роликовый надо смотреть по потребности.
Практика показывает что от перегруза навесными орудиями .Выходят из строя подшипники в чулках .А от тяговой нагрузки страдают внутренние подшипники.Поэтому куда ставить роликовый надо смотреть по потребности.
Я тоже так думаю. У меня впервые внутренний развалился, а у дорожников есть грейдер маленький, на нем все МТЗовское и весит 7т так на нем в чулках давит подшипники.
Сделайте пожалуйста верхние клавиши подсвечивающимся-в тёмное время суток и в помещениях(складах и т.п)клавиши не видны.либо их запоминать либо каждый из них приходится включать что не совсем удобно
Вчера столкнулся с ранее не встречаемым дефектом,то есть на лицо ,явное ухудшения качества трактора МТЗ.Перетёрся трос шторки радиатора при 1300 м/часов!Пришлось привязать трос за горловину радиатора,что бы доработать день.Раньше,когда трос был без оболочки такого дефекта не было.Этот трос служил до списания трактора.
Я было повелся сначала на эту тему. Но потом стало понятно , что мы зарабатываем денежки АНАЛитическому отделу какой-то бухгалтерии. Топик стартер бывает здесь только в рабочие дни, он технически безграмотен, путает угловые и линейные скорости, стоимость конвейера и штучного производства, скорее всего это не Дмитрий Ш, а Маша Пупкина с купленым дипломом. Ничего на производстве не изменится от наших советов, им пофиг.
Предлагаю ничего не постить и игнорить тему, либо флудить нещадно.
Я было повелся сначала на эту тему. Но потом стало понятно , что мы зарабатываем денежки АНАЛитическому отделу какой-то бухгалтерии. Топик стартер бывает здесь только в рабочие дни, он технически безграмотен, путает угловые и линейные скорости, стоимость конвейера и штучного производства, скорее всего это не Дмитрий Ш, а Маша Пупкина с купленым дипломом. Ничего на производстве не изменится от наших советов, им пофиг.
Предлагаю ничего не постить и игнорить тему, либо флудить нещадно.
Зачем нужна эта страница, есть официальный сайт, отзывы. Да под любым ютубовским роликом куча комментариев - бери, читай, анализируй. Создали тему, да ещё и тебя в ней выставляют дураком Представьте допустим VW(не реклама) в таком ракурсе - завтра акции и престиж упадут ниже плинтуса.
Вот почему то Люди могут сделать.. На тракторе не просто два лонжерона(швелерка как у МТЗ), а пространственная конструкция. Помимо боковых частей, есть ещё часть снизу, а в целом получается довольно крепкая конструкция.
Была бы зарплата для Канар, с нами быдлом не базарил бы. Жалко парня. Начальство заставляет про долбаный трактора с мужиками говорить, а мужики смеются. У нас свой хлеб, у них свой. Представьте себя клерком. Волосы дыбом. Я весь в мазуте и весь в работе, зато работаю на флоте
Сделайте пожалуйста верхние клавиши подсвечивающимся-в тёмное время суток и в помещениях(складах и т.п)клавиши не видны.либо их запоминать либо каждый из них приходится включать что не совсем удобно
Вчера столкнулся с ранее не встречаемым дефектом,то есть на лицо ,явное ухудшения качества трактора МТЗ.Перетёрся трос шторки радиатора при 1300 м/часов!Пришлось привязать трос за горловину радиатора,что бы доработать день.Раньше,когда трос был без оболочки такого дефекта не было.Этот трос служил до списания трактора.
Я было повелся сначала на эту тему. Но потом стало понятно , что мы зарабатываем денежки АНАЛитическому отделу какой-то бухгалтерии. Топик стартер бывает здесь только в рабочие дни, он технически безграмотен, путает угловые и линейные скорости, стоимость конвейера и штучного производства, скорее всего это не Дмитрий Ш, а Маша Пупкина с купленым дипломом. Ничего на производстве не изменится от наших советов, им пофиг.
Предлагаю ничего не постить и игнорить тему, либо флудить нещадно.
Но это спрашивайте у того кто сносил.
так это же подсудное дело-обсуждать действия модераторов.опять вы на преступление подталкиваете людей
не хорошо это.
Ну как хотите.
В сети наткнулся на такой вариант:
"ПОДШИПНИК 217 ИЛИ 42217 ЗАДНЕЙ ПОЛУОСИ МТЗ-80/82
Каталог №: 217
Применение задняя полуось МТЗ
Вес 1.9 кг
Размеры 80-150-28
Примечание Подшипник шариковый 217 взаимозаменяем с роликовым 42217
Количество на технике 4 шт.
Подшипник шариковый 217А взаимозаменяем с роликовым подшипником 42217А задней полуоси МТЗ-80/82. Особо должное внимание при ремонте заднего моста МТЗ необходимо уделить выбору подшипников задней полуоси. Ведь очень часто, выбирая подшипник плохого качества, он быстро разбивается и начинает "выедать" посадочное место чулка или полуоси. А то и вовсе лопается чулок от удара полуоси через разбитый подшипник. Поэтому чаще клиенты устанавливают внешние роликовые подшипники 42217А."
Или уже сломали...
Вы сами поняли что написали? Какая нагрузка, тяговая аль по осям? Да хоть какая, опять глупость написали.
Прям "Капитан Очевидность".
Тему нужно было назвать-
предложения по САМОУЛУЧШЕНИЮ тракторов МТЗ.
Ну да, только повесили установку на трактор и сразу сломали .. Даже выехать не успели.
Вот видите Дмитрий, Вы не знаете какая нагрузка одинакова. Класс тяги разный остаётся, максимальный вес трактора. 2-1=1. А РЭ поштудируйте.
а здесь не надо заканчивать академии.не первый раз сталкиваемся с подобными методами устранения неугодных комментариев.
Практика показывает что от перегруза навесными орудиями .Выходят из строя подшипники в чулках .А от тяговой нагрузки страдают внутренние подшипники.Поэтому куда ставить роликовый надо смотреть по потребности.
Я тоже так думаю. У меня впервые внутренний развалился, а у дорожников есть грейдер маленький, на нем все МТЗовское и весит 7т так на нем в чулках давит подшипники.
Вот так приходится выходить из положения.
Сделайте пожалуйста верхние клавиши подсвечивающимся-в тёмное время суток и в помещениях(складах и т.п)клавиши не видны.либо их запоминать либо каждый из них приходится включать что не совсем удобно
Вчера столкнулся с ранее не встречаемым дефектом,то есть на лицо ,явное ухудшения качества трактора МТЗ.Перетёрся трос шторки радиатора при 1300 м/часов!Пришлось привязать трос за горловину радиатора,что бы доработать день.Раньше,когда трос был без оболочки такого дефекта не было.Этот трос служил до списания трактора.
Двигатель крутится в обратную сторону?
Я было повелся сначала на эту тему. Но потом стало понятно , что мы зарабатываем денежки АНАЛитическому отделу какой-то бухгалтерии. Топик стартер бывает здесь только в рабочие дни, он технически безграмотен, путает угловые и линейные скорости, стоимость конвейера и штучного производства, скорее всего это не Дмитрий Ш, а Маша Пупкина с купленым дипломом. Ничего на производстве не изменится от наших советов, им пофиг.
Предлагаю ничего не постить и игнорить тему, либо флудить нещадно.
За любой кипиш кроме голодовки
Зачем нужна эта страница, есть официальный сайт, отзывы. Да под любым ютубовским роликом куча комментариев - бери, читай, анализируй. Создали тему, да ещё и тебя в ней выставляют дураком
Представьте допустим VW(не реклама) в таком ракурсе - завтра акции и престиж упадут ниже плинтуса.
Офигенская нагрузка - метла
Вот почему то Люди могут сделать.. На тракторе не просто два лонжерона(швелерка как у МТЗ), а пространственная конструкция. Помимо боковых частей, есть ещё часть снизу, а в целом получается довольно крепкая конструкция.
Куда Дмитрий пропал, не уволили
.
А то вспомнил ещё о течи сальника с пвм почти сновья.
Да он там и не работал)))
Тоже мысля пришла опосля, как бы вискомуфту на вентилятор завод приставил
Щиток приборов погоду показывает..
За "рацухи" премию дали, на канарах наверное
.
Была бы зарплата для Канар, с нами быдлом не базарил бы. Жалко парня. Начальство заставляет про долбаный трактора с мужиками говорить, а мужики смеются. У нас свой хлеб, у них свой. Представьте себя клерком. Волосы дыбом. Я весь в мазуте и весь в работе, зато работаю на флоте
Записал
Записал
Ваше право иметь свое личное мнение