Наши говорили что из этой стали штамповать невозможно, будет рваться. А они могли!
Врут кузова Мерседесов делают из нашей стали Новолипецк.
Все легковые иномарки кузова наша сталь .уже давно не возим она лучше западной.
А мелочёвку всякую не выпускали из за того что невыгодно было обьёмы малые.
Сейчас ситуация изменилась .пофиг сколько будет стоить главное чтоб было.
А если она перестанет быть сырьевой колонией запада... и станет (уже стала) сырьевой колонией Китая..
в корне всё меняется.До 1 .01.2022 экспорт сырьевой России был 40% .60% продукты и товары.
Другое дело что доход с экспорта продуктов и товаров оседал на офшорных счетах наших олигархов
Сейчас ситуация изменилась они вынуждены будут в Российскую промышленность вкладываться и промышленность развивать конкуренции ноль теперь
Так и с 14года так стало когда импорт продуктов запретили.вначале цены на продукты резко выросли все сельхоз производители сразу повеселели и начали денежки в сельхоз производство вкладывать. теперь всё своё
Даже турки со своими овощями у нас уже не конкуренты.Теплиц промышленных валом стало и овощи теперь свои.Та же история и с яблоками и птицей.
И с пром товарами так же будет.
Уже всё обречено было. Надо раньше было делать а не яйца чесать. А поезд оказалось ушёл.
Aleksej-1616 пишет:
сразу видно не хочется потерять работу
Мне что-ли? Похрену. Была бы шея хомут найдется. Недавно на элеватор звали (в прошлом году построили, курская агрофирма какая-то). Заманчиво было с точки зрения на работу ездить, километр полтора от дома, но привык там у себя. Правда старый генеральный в декабре умер новый начал вертеть хрен знает что. Пару месяцев по инерции шло сейчас начинаем чувствовать.
Дядя, за 4 года, в зависимости от коньюктуры не рынка , а политики, запрет снимали и ставили раза 4.
Ещё раз повторяю, если откроют Турцию, ты закроешь теплицы.
А судя по сегодняшнему времени не исключён и этот фактор.
Сейчас ситуация изменилась они вынуждены будут в Российскую промышленность вкладываться и промышленность развивать конкуренции ноль теперь
Когда такое было - чтобы кто-то вкладывался в производство, в отсутствии конкурентов...?
В реале, всё наоборот - когда конкурентов нет, никто не вкладывается, а задирают цены и роняют качество.
Вкладываются тогда, когда конкуренты наступают на пятки.
Пример вам из наших реалий - нет конкурентов МТЗ... Он до сих пор и клепает трактора родом из середины прошлого века.
Автоваз тоже так делал, пока на нашем рынке не появились заводы Тойоты, Фольксвагена, Рено, Шкода, Киа, Хундай...
Чтобы выживать - Автовазу пришлось сделать нормальный авто.
Мужики пока смотрю в теме народ спрошу. Какой метчик и сверло нужно для резьбы под стандартную пресмасленку 10 мм.
Там обычно десять шаг один. Вообще под резьбу на десять 8.5 сверло. Но под мелкий шаг лучше побольше. Если такое найдётся что вряд ли 8.7. А так под эту резьбу можно девять. 8.5 тяжело резать будет.
Веста...
Ездили на ней?
От бюджетной иномарки, ни чем не отличается.
У другана Веста с вариатором и круиз-контролем... встроенная Алиса, принимает голосовые команды.
Это уже не "Семёрка" или "Десятка" с "Приорой"...
Мужики пока смотрю в теме народ спрошу. Какой метчик и сверло нужно для резьбы под стандартную пресмасленку 10 мм.
Пусть у маслёнки резьба М10х1,0. Тогда метода подбора сверла : диаметр-шаг. Или 10-1,0=9мм. В реальности надо пусть 9,1-9,3. В зависимости от материала в котором надо нарезать резьбу. В чугуне можно просверлить диаметром поменьше. В меди или нержавейке побольше.
Соседи приехали два братана,у них бухло после обеда кончилось,пришлось везти их в бристоль на ихней машине,жигули семерка,вспомнил молодость ,чейт не впечатлила,а когда то мечтой была,на своей лет пять откатал.эту чегото влево тянет,руль приходится держать,отпускаеш она на встречку едит,
Врут кузова Мерседесов делают из нашей стали Новолипецк.
Так там автомобильная сталь. Китайцы закупали обычную кп-8, ст3 и тому подобную дешевку для заборов, бочек прочего. И штамповали кузовные детали для автомобилей.
Вячеслав Пеллинен пишет:
Мужики пока смотрю в теме народ спрошу. Какой метчик и сверло нужно для резьбы под стандартную пресмасленку 10 мм.
Сверло 9мм, метчик М10х1
Lugacheff пишет:
Чтобы выживать - Автовазу пришлось сделать нормальный авто.
Я бы даже наверное сказал, что по лучше будет чем рио и солярис...
Чем? В ней места почему-то нет, наверное традиция такая. И почему у нее двигатель работает громче чем на старых девятках, а у того же Рио, хоть оно и говно, а не машина двигателя не слышно? И почему у нее подвеска перестает работать через 40 тысяч? Нет, я такое точно не куплю.
Я бы даже наверное сказал, что по лучше будет чем рио и солярис...
Чем? В ней места почему-то нет, наверное традиция такая. И почему у нее двигатель работает громче чем на старых девятках, а у того же Рио, хоть оно и говно, а не машина двигателя не слышно? И почему у нее подвеска перестает работать через 40 тысяч? Нет, я такое точно не куплю.
Ну не знаю, вам видимо какая-то узкая бракованная веста досталась на дизеле... Знакомый гоняет и не парится, уже под 100 накатал. Хрей вот там точно места нет.
:Москва юридически, глубинка Калужской обл. фактически
Регистрация: 01.11.2011 - 11:11
: 14975
Не в сети
Заходил: 1 месяц 4 дня назад
Гамов Иван пишет:
Китайцы закупали обычную кп-8, ст3 и тому подобную дешевку для заборов, бочек прочего. И штамповали кузовные детали для автомобилей.
Ну нет в Китае своей стали... всего-то в 12 раз больше, чем в России производят...
Лидерами по производству стали по итогам 2019 года стали следующие топ 10 стран мира:
Китай — 996.3 млн тонн стали
Индия — 111.2 млн тонн стали
Япония — 99.3 млн тонн стали
США — 87.9 млн тонн стали
Россия — 71.6 млн тонн стали
Южная Корея — 71.3 млн тонн стали
Германия — 39.7 млн тонн стали
Турция — 33.7 млн тонн стали
Бразилия — 32.2 млн тонн стали
Иран — 31.9 млн тонн стали
Ну нет в Китае своей стали... всего-то в 12 раз больше, чем в России производят...
Я же пишу что это раньше было. Сейчас тоже закупают, но меньше. Да и качество у них поднялось по сравнению с 10 давности машинами. Правда гниют не хуже российских, но это как и у нас из-за хреновой покраски.
Врут кузова Мерседесов делают из нашей стали Новолипецк.
Все легковые иномарки кузова наша сталь .уже давно не возим она лучше западной.
А мелочёвку всякую не выпускали из за того что невыгодно было обьёмы малые.
Сейчас ситуация изменилась .пофиг сколько будет стоить главное чтоб было.
Ага, и Спринтеры выпущенные у нас - цветут как весенние цветы....)
в корне всё меняется.До 1 .01.2022 экспорт сырьевой России был 40% .60% продукты и товары.
Другое дело что доход с экспорта продуктов и товаров оседал на офшорных счетах наших олигархов
Сейчас ситуация изменилась они вынуждены будут в Российскую промышленность вкладываться и промышленность развивать конкуренции ноль теперь
Так и с 14года так стало когда импорт продуктов запретили.вначале цены на продукты резко выросли все сельхоз производители сразу повеселели и начали денежки в сельхоз производство вкладывать. теперь всё своё
Даже турки со своими овощями у нас уже не конкуренты.Теплиц промышленных валом стало и овощи теперь свои.Та же история и с яблоками и птицей.
И с пром товарами так же будет.
http://www.bolshoyvopros.ru/questions/3761313-kakie-marki-stali-ispolzuj...?
просветитесь
Ихние Спринтеры, гниют ни чуть не меньше наших. И Т-1, который выпускался до Спринтера, тоже быстро сгнивал.
А вот ф/в к корозии более устойчивый.
Уже всё обречено было. Надо раньше было делать а не яйца чесать. А поезд оказалось ушёл.
Мне что-ли? Похрену. Была бы шея хомут найдется. Недавно на элеватор звали (в прошлом году построили, курская агрофирма какая-то). Заманчиво было с точки зрения на работу ездить, километр полтора от дома, но привык там у себя. Правда старый генеральный в декабре умер новый начал вертеть хрен знает что. Пару месяцев по инерции шло сейчас начинаем чувствовать.
Газели чем не нравятся?
У нас в России торгуют нашим томатом https://agroserver.ru/tomat/p1-city-417.htm
А у Вас в Турции не знаю
На Турецкие овощи запрет давно сняли https://360tv.ru/news/obschestvo/rosselhoznadzor-snjal-zapret-na-vvoz-v-....и на рынке они есть только не могут они конкурировать как раньше в цене.Пошлина +логистика.Да и покупатель не охотно их берёт.
Весной у нас розовый Дагестан рулит он дешевле нашего местного .А Турция в сторонке отдыхает.
Точно в другой курилке про Вас писали что Вам платят за враньё.
Точно было.Вспомнил
Хотя мне фиолетово
Дядя, за 4 года, в зависимости от коньюктуры не рынка , а политики, запрет снимали и ставили раза 4.
Ещё раз повторяю, если откроют Турцию, ты закроешь теплицы.
А судя по сегодняшнему времени не исключён и этот фактор.
Мужики пока смотрю в теме народ спрошу. Какой метчик и сверло нужно для резьбы под стандартную пресмасленку 10 мм.
Когда такое было - чтобы кто-то вкладывался в производство, в отсутствии конкурентов...?
В реале, всё наоборот - когда конкурентов нет, никто не вкладывается, а задирают цены и роняют качество.
Вкладываются тогда, когда конкуренты наступают на пятки.
Пример вам из наших реалий - нет конкурентов МТЗ... Он до сих пор и клепает трактора родом из середины прошлого века.
Автоваз тоже так делал, пока на нашем рынке не появились заводы Тойоты, Фольксвагена, Рено, Шкода, Киа, Хундай...
Чтобы выживать - Автовазу пришлось сделать нормальный авто.
Там обычно десять шаг один. Вообще под резьбу на десять 8.5 сверло. Но под мелкий шаг лучше побольше. Если такое найдётся что вряд ли 8.7. А так под эту резьбу можно девять. 8.5 тяжело резать будет.
Какие, стесняюсь спросить?)))))
Веста...
Ездили на ней?
От бюджетной иномарки, ни чем не отличается.
У другана Веста с вариатором и круиз-контролем... встроенная Алиса, принимает голосовые команды.
Это уже не "Семёрка" или "Десятка" с "Приорой"...
Пусть у маслёнки резьба М10х1,0. Тогда метода подбора сверла : диаметр-шаг. Или 10-1,0=9мм. В реальности надо пусть 9,1-9,3. В зависимости от материала в котором надо нарезать резьбу. В чугуне можно просверлить диаметром поменьше. В меди или нержавейке побольше.
Соседи приехали два братана,у них бухло после обеда кончилось,пришлось везти их в бристоль на ихней машине,жигули семерка,вспомнил молодость ,чейт не впечатлила,а когда то мечтой была,на своей лет пять откатал.эту чегото влево тянет,руль приходится держать,отпускаеш она на встречку едит,
Так там автомобильная сталь. Китайцы закупали обычную кп-8, ст3 и тому подобную дешевку для заборов, бочек прочего. И штамповали кузовные детали для автомобилей.
Сверло 9мм, метчик М10х1
Чего-то я такого ни разу не видел.
Я бы даже наверное сказал, что по лучше будет чем рио и солярис...
Нет, не пришлось. У меня наверно поровну грузовики и легковые. Крайняя легковая наша шевролюха
Киа Рио?))))
Есть конкурент BELARUS
Автоваз это Несан -Рено. Потому машинки там неплохие стали
Так весь мир работает
Чем? В ней места почему-то нет, наверное традиция такая. И почему у нее двигатель работает громче чем на старых девятках, а у того же Рио, хоть оно и говно, а не машина двигателя не слышно? И почему у нее подвеска перестает работать через 40 тысяч? Нет, я такое точно не куплю.
Иван, йонги тоже не сильно айс..
Но лучше уазика.
А логан лучше любого ваза. Поэтому на вазы не стоит больше.
Ну не знаю, вам видимо какая-то узкая бракованная веста досталась на дизеле... Знакомый гоняет и не парится, уже под 100 накатал. Хрей вот там точно места нет.
Ну нет в Китае своей стали... всего-то в 12 раз больше, чем в России производят...
Лидерами по производству стали по итогам 2019 года стали следующие топ 10 стран мира:
Китай — 996.3 млн тонн стали
Индия — 111.2 млн тонн стали
Япония — 99.3 млн тонн стали
США — 87.9 млн тонн стали
Россия — 71.6 млн тонн стали
Южная Корея — 71.3 млн тонн стали
Германия — 39.7 млн тонн стали
Турция — 33.7 млн тонн стали
Бразилия — 32.2 млн тонн стали
Иран — 31.9 млн тонн стали
Финны у нас много шин покупают(... ли).
https://yle.fi/uutiset/3-12401602
Теперь наверняка китайцы увеличат там свою долю
Я же пишу что это раньше было. Сейчас тоже закупают, но меньше. Да и качество у них поднялось по сравнению с 10 давности машинами. Правда гниют не хуже российских, но это как и у нас из-за хреновой покраски.