ФАРА РАБОЧЕГО СВЕТА WESEM LED6.49800 12V-24V, 2500LM ?
Акб 30 ач
Эта чтоле?
Ну во-первых в названии есть буквы LED, то биш светодиод, ну и видно же что светодиодная. На дорогах общего пользования такие низзя.
А вопчем за такие деньги три китайских можно взять, что я и сделал.
Это фара рабочего света, такие в поле можно, на дороге нельзя - правильной границы света нет, будут слепить. Себе взял пару рабочих с заливающим светом и пару с четкой светотеневой границей, у них там линзы специальные стоят - верхняя часть света как будто ножом отрезана. Щас схожу в гараж, сфотаю.
Вотъ
Ну и сзади вот такая, надо было пару взять, да жаба на даванула
Извиняюсь за грязный трактор, овощи косил, и не помыл. Снизу вообще капец, и воняет
Не, ну по твоему настрою - у нас всё замечательно. Значится и обгоняем усех...
Скоро догоним, уже и саморезы начали выпускать на Алтае...правда вместо "Алтайца" Т-4... [изображение] ....прогресс однако...
Ну а как бы вы хотели?трактора никто не покупает а металл то надо на что то изводить.вот вместо усттаревшего трактор из этого металла приходится штамповать современные саморезы.
Это фара рабочего света, такие в поле можно, на дороге нельзя - правильной границы света нет, будут слепить. Себе взял пару рабочих с заливающим светом и пару с четкой светотеневой границей, у них там линзы специальные стоят - верхняя часть света как будто ножом отрезана. Щас схожу в гараж, сфотаю.
Ну если тебе в лом ставить печку для себя любимого то с каких пирогов об этом должна болеть голова у заводского конструктора?не ему же на этом тракторе мерзнуть зимой и жариться летом.
Вовий пишет:А я опять. Уж извините. Никак ответа на вопрос не получу. Поэтому бестолковлюсь. И дальше буду. Почему на советском тракторе за тридцать лет производства печку не поставили? Наверное из-за бесплатной медицины?
Так, должен же быть выбор, на любой вкус...
Коммунисты, этот выбор обеспечили... Хочешь, бери трактор с печкой, а хочешь - бери без печки...
Для особых гурманов - трактор, где вместо двигателя, установлен кузов...
[изображение] Извини дополню. Если хочешь без печки в качестве опции фуфайка и валенки прилогаются.
Валенки фуфайку и спецовку с сапогами выдавали бесплатно в колхозах и совхозах.причем фуфайки были одинаковые что в твери что в иваново.
А что, я должен был на нем отработать, чтоб понять, что на нём лучше работать, чем на Т4? Уж простите. У меня есть глаза и уши, чтоб получать информацию извне. И есть мозг, чтоб обработав эту информацию сделать определенные выводы.
теснота, в прогрессии создаёт не уют . Каждый следующий сантиметр снижения объёма, много критичнее предыдущего.
Если кабина сорокета,.. здесь немного меньше.. тут немного меньше.. тут... и тут, то значит по комфорту, она намного меньше. А про обзор(хоть в любую сторону) и писать не нужно
..И ещё. Кто в тулупе и валенках зимой, у того при высадке из кабины, валенок застревает снизу, в узкой части дверного проёма и этот водитель, падает вниз головой и лицом об землю.
Это да, узкий проем бесит. А ещё та приборная пенель, об которую постоянно бъешься коленкой.
А вот на счёт остекления мне наоборот нравится больше чем "аквариум" у МТЗ. Там солнце светит и жарит. А в сорокете как в тени сидишь.... Не напекает солнцем. Особенно бошку.
Но отопитель всеравно надо. Когда работаешь то тепло, а на перегонах всё выдувает... Возил с собой "армейское" одеяло. Пока работаешь оно за сиденьем лежит. А на перегоне накидывал на ноги.... Так теплее. Но это не дело.
Ты ручками своими попробуй в одно лицо колесо разбортировать ,а потом расскажешь.
Что за мерки писюнами начались? А попробуйте в одного слетевшую гуслю одеть. Да и не обязательно слетевшую. Их и без этого иногда приходится скидывать. Думаете это легче чем бортовка кирюхиного колеса?! Но я не об этом. Вы смену отпашите на одном и на другом. Или лучше на перегоне километров 20.
По отношению цена-качество, меня устраивает приобретенные фары. Фирменные уж больно задрали цены, хотя я свои брал по 4тыс. руб. за штуку(верхние), пишут что поток 3780Лм, а диоды Cree, а ктож его знает, чего там на самом деле. Покупал в 18-м году.
Нижние по 1тыс.
По отношению цена-качество, меня устраивает приобретенные фары. Фирменные уж больно задрали цены, хотя я свои брал по 4тыс. руб. за штуку(верхние), пишут что поток 3780Лм, а диоды Cree, а ктож его знает, чего там на самом деле. Покупал в 18-м году.
Нижние по 1тыс.
Возьму одну по 4 с хвостиком.
Осрам диоды .
29 Вт .
2500 Лм
Машина корма привезти с Челябинска до Котласа 56 была , теперь 84
Мука , кормосмеси , комбикорм в гору .
А ценник хлеба повышать не дают .
Забавно .
Комбикорма мои на 10 -12 % в гору.
Поставщик пока не везёт .
Старые остатки распродаёт и думают что делать.
Даешь пальму !
Думаете это легче чем бортовка кирюхиного колеса?! Но я не об этом. Вы смену отпашите на одном и на другом. Или лучше на перегоне километров 20.
У меня сосед пенсионер, на 11 лет старше меня, так он в своё время, и не только он один, на К-700 гоняли за 200 км, тогда ещё Камазов не было, что бы столько привезти, и не один год, тебя тогда ещё и в проекте не было...Не надо строить из себя умудрённого опытом старца.... ...... Я у него ещё уточню, что то мне кажется они мотались ещё дальше...
Думаете это легче чем бортовка кирюхиного колеса?! Но я не об этом. Вы смену отпашите на одном и на другом. Или лучше на перегоне километров 20.
У меня сосед пенсионер, на 11 лет старше меня, так он в своё время, и не только он один, на К-700 гоняли за 200 км, тогда ещё Камазов не было, что бы столько привезти, и не один год, тебя тогда ещё и в проекте не было...Не надо строить из себя умудрённого опытом старца.... [изображение] ...... Я у него ещё уточню, что то мне кажется они мотались ещё дальше... [изображение]
Иваново- Санкт Петербург,плюс ещё 100 км у нас мужик ездил на т150....…
Думаете это легче чем бортовка кирюхиного колеса?! Но я не об этом. Вы смену отпашите на одном и на другом. Или лучше на перегоне километров 20.
У меня сосед пенсионер, на 11 лет старше меня, так он в своё время, и не только он один, на К-700 гоняли за 200 км, тогда ещё Камазов не было, что бы столько привезти, и не один год, тебя тогда ещё и в проекте не было...Не надо строить из себя умудрённого опытом старца.... [изображение] ...... Я у него ещё уточню, что то мне кажется они мотались ещё дальше... [изображение]
Не надо уточнять. У меня сосед был, 1938 года рождения. Он тоже рассказывал, как они на кировцах в Экибастуз за углём ездили. А это 350км. Правда он работал не на кировце а на С-100 с перекидной мехлопатой. Но его туда Кировцом везли на трале. И там на месяц оставляли. Он грузил уголь, а кировцы туда-сюда мотались, возили уголь. Только вы бы сперва прочитали внимательней о чем речь шла, прежде чем слюной брызгать. Хотя в данном случае вы (сами того не желая) подтвердили мои слова. Я об том и говорю, что на кировце 20км не проблема вообще. Как на легковом автомобиле туда-обратно. А вот на Т-4 пока туда допилишь, всёх создателей проклянёшь. А уж 200 км на нем проехать практически не реально. Тем более 350км. Вот в том то и суть. Кировец более комфортен и более универсален. Поэтому Кировцы выпускают до сих пор, а Т-4 нахрен ни кому не нужен был. При СССР его навязывали..... Поэтому хочешь-не хочешь брали, и завод хоть как то "жил". А когда народ начал сам покупать, за свои деньги, то оказалось, Т-4 ни кому не нужен. Ну а завод, (и его руководители) не учли этот момент. И не успели массово выпустить более востребованную модель. Возможно если бы раньше подсуетились и начали выпускать Т-404, то может и выплыли бы. Просто руководству оно не надо было. Просто сидели на жопе тихо. Получали свою зарплату и пилили завод на металл, как принято у нашего народа.
Эта чтоле?
Ну во-первых в названии есть буквы LED, то биш светодиод, ну и видно же что светодиодная. На дорогах общего пользования такие низзя.
А вопчем за такие деньги три китайских можно взять, что я и сделал.
Эта .
Почему нельзя ? На трахтор и лодку надо
Качество иное ?
Это фара рабочего света, такие в поле можно, на дороге нельзя - правильной границы света нет, будут слепить. Себе взял пару рабочих с заливающим светом и пару с четкой светотеневой границей, у них там линзы специальные стоят - верхняя часть света как будто ножом отрезана. Щас схожу в гараж, сфотаю.
Вотъ
Ну и сзади вот такая, надо было пару взять, да жаба на даванула
Извиняюсь за грязный трактор, овощи косил, и не помыл. Снизу вообще капец, и воняет
Ну а как бы вы хотели?трактора никто не покупает а металл то надо на что то изводить.вот вместо усттаревшего трактор из этого металла приходится штамповать современные саморезы.
Световой поток рабочего света вашей китайской?
Может сзади одну , но не китайскую?)
Ну если тебе в лом ставить печку для себя любимого то с каких пирогов об этом должна болеть голова у заводского конструктора?не ему же на этом тракторе мерзнуть зимой и жариться летом.
Валенки фуфайку и спецовку с сапогами выдавали бесплатно в колхозах и совхозах.причем фуфайки были одинаковые что в твери что в иваново.
https://www.google.com/amp/s/elredy.by/svetodiody-osram-ledel/amp/
А что, я должен был на нем отработать, чтоб понять, что на нём лучше работать, чем на Т4?
Уж простите. У меня есть глаза и уши, чтоб получать информацию извне. И есть мозг, чтоб обработав эту информацию сделать определенные выводы. 
Ты ручками своими попробуй в одно лицо колесо разбортировать ,а потом расскажешь.
Это да, узкий проем бесит. А ещё та приборная пенель, об которую постоянно бъешься коленкой.
А вот на счёт остекления мне наоборот нравится больше чем "аквариум" у МТЗ. Там солнце светит и жарит. А в сорокете как в тени сидишь.... Не напекает солнцем. Особенно бошку.
Но отопитель всеравно надо. Когда работаешь то тепло, а на перегонах всё выдувает... Возил с собой "армейское" одеяло. Пока работаешь оно за сиденьем лежит. А на перегоне накидывал на ноги.... Так теплее. Но это не дело.
Как раз сегодня сделал. Теперь будет "Ташкент".
Что за мерки писюнами начались? А попробуйте в одного слетевшую гуслю одеть. Да и не обязательно слетевшую. Их и без этого иногда приходится скидывать. Думаете это легче чем бортовка кирюхиного колеса?! Но я не об этом. Вы смену отпашите на одном и на другом. Или лучше на перегоне километров 20.
В принципе хватает, но надо бы вторую для симметрии.
По отношению цена-качество, меня устраивает приобретенные фары. Фирменные уж больно задрали цены, хотя я свои брал по 4тыс. руб. за штуку(верхние), пишут что поток 3780Лм, а диоды Cree, а ктож его знает, чего там на самом деле. Покупал в 18-м году.
Нижние по 1тыс.
Возьму одну по 4 с хвостиком.
Осрам диоды .
29 Вт .
2500 Лм
Попробуйте.
Я вот эту брал, вернул, не понравилось.
Машина корма привезти с Челябинска до Котласа 56 была , теперь 84
Мука , кормосмеси , комбикорм в гору .
А ценник хлеба повышать не дают .
Забавно .
Комбикорма мои на 10 -12 % в гору.
Поставщик пока не везёт .
Старые остатки распродаёт и думают что делать.
Даешь пальму !
Магнетон..))
Да Вы олигарх)
По чем новьё?)
Я еще за 9600 + доставка брал летом .
Одевал на дт 75 ,а также на С 100, поэтому могу сравнить по своей спине
Костя, а что так угловато? ..Водопроводные отводы..! и уже глазу приятно..
Что деИтся.. один сделал, другой сделал..Так и оставите Вовия в одиночестве, замерзать..
на японца, или на захара
У меня сосед пенсионер, на 11 лет старше меня, так он в своё время, и не только он один, на К-700 гоняли за 200 км, тогда ещё Камазов не было, что бы столько привезти, и не один год, тебя тогда ещё и в проекте не было...Не надо строить из себя умудрённого опытом старца....
...... Я у него ещё уточню, что то мне кажется они мотались ещё дальше... 
8тыс в 18году
Иваново- Санкт Петербург,плюс ещё 100 км у нас мужик ездил на т150....…
На Валдая.
Щаз 11200.
Не надо уточнять. У меня сосед был, 1938 года рождения. Он тоже рассказывал, как они на кировцах в Экибастуз за углём ездили. А это 350км. Правда он работал не на кировце а на С-100 с перекидной мехлопатой. Но его туда Кировцом везли на трале. И там на месяц оставляли. Он грузил уголь, а кировцы туда-сюда мотались, возили уголь. Только вы бы сперва прочитали внимательней о чем речь шла, прежде чем слюной брызгать. Хотя в данном случае вы (сами того не желая) подтвердили мои слова. Я об том и говорю, что на кировце 20км не проблема вообще. Как на легковом автомобиле туда-обратно. А вот на Т-4 пока туда допилишь, всёх создателей проклянёшь. А уж 200 км на нем проехать практически не реально. Тем более 350км. Вот в том то и суть. Кировец более комфортен и более универсален. Поэтому Кировцы выпускают до сих пор, а Т-4 нахрен ни кому не нужен был. При СССР его навязывали..... Поэтому хочешь-не хочешь брали, и завод хоть как то "жил". А когда народ начал сам покупать, за свои деньги, то оказалось, Т-4 ни кому не нужен. Ну а завод, (и его руководители) не учли этот момент. И не успели массово выпустить более востребованную модель. Возможно если бы раньше подсуетились и начали выпускать Т-404, то может и выплыли бы. Просто руководству оно не надо было. Просто сидели на жопе тихо. Получали свою зарплату и пилили завод на металл, как принято у нашего народа.