Если топливо догорает в выпускном тракте, это не правильно.
Оно в любом случае там догорает, дело только в его количестве. Работа двигателя не так идеальна как описывается в учебнике физики или показано на макете двигателя. Остатки топлива продолжают гореть после рабочего цикла на протяжении всего цикла выброса отработанных газов. Двигатель настраивается так чтоб в рабочем цикле сгорела та часть топлива, которая отдаст максимальное количество тепла и при максимальной температуре сгорания. Если бы за этот период сгорало все топливо - звук двигателя немного бы напоминал звук паровоза а КПД двигателя было бы близко к 100% а это далеко не так.
это было видно на двухтактниках, при хорошем форсаже на "верховине" сантиметров 10 никеля выхлопной трубы синело, на моцыках гоняли сняв глушители ночью-из колен на полном газу огонь летел . Но не на четырехтактниках, приходилось ночью на трасе срочно заглядывать под авто-даже намека на покраснение "штанов" не было. На китайцэ(движок аналог перкинса) после многочасовой работы можно на колекторе руку подержать, а когда на холостых молотит то кот когда маленький был сидел грелся
это было видно на двухтактниках, при хорошем форсаже на "верховине" сантиметров 10 никеля выхлопной трубы синело, на моцыках гоняли сняв глушители ночью-из колен на полном газу огонь летел . Но не на четырехтактниках, приходилось ночью на трасе срочно заглядывать под авто-даже намека на покраснение "штанов" не было. На китайцэ(движок аналог перкинса) после многочасовой работы можно на колекторе руку подержать, а когда на холостых молотит то кот когда маленький был сидел грелся[изображение]
Совершенно верно, на дизелях выхлоп холодный. Особенно на двухтактных дизелях, у меня на электростанции глушитель после полной нагрузки рука почти терпит. А на белорус делал глушитель из огнетушителя, ездил с ним месяц - краска держалась, начала обгорать только когда пришлось работать на режиме "газ в пол", вот тут начала вонять.
это было видно на двухтактниках, при хорошем форсаже на "верховине" сантиметров 10 никеля выхлопной трубы синело, на моцыках гоняли сняв глушители ночью-из колен на полном газу огонь летел . Но не на четырехтактниках, приходилось ночью на трасе срочно заглядывать под авто-даже намека на покраснение "штанов" не было. На китайцэ(движок аналог перкинса) после многочасовой работы можно на колекторе руку подержать, а когда на холостых молотит то кот когда маленький был сидел грелся[изображение]
Совершенно верно, на дизелях выхлоп холодный. Особенно на двухтактных дизелях, у меня на электростанции глушитель после полной нагрузки рука почти терпит. А на белорус делал глушитель из огнетушителя, ездил с ним месяц - краска держалась, начала обгорать только когда пришлось работать на режиме "газ в пол", вот тут начала вонять.
На ДТ с отличной топливной и отличной тягой у меня было отлично видно малюсенький огонек из трубы при хорошей нагрузке......ну и можно так же ночью завести без выпускного коллектора для наглядности....
На бензиновом двигателе при доливке масла на только что заглушенном прогретом до рабочей температуры масло вспыхнуло,попав на выпускной коллектор(авто УАЗ)....какая же там была температура?....
Ну и никто что ли руку не обжигал о коллектор?....
Наполнение цилиндров и рабочий цикл, происходят при закрытых выпускных клапанах, и катализатор там не каким боком
Выпуск отработанных газов происходит быстрее прежнего из за меньшего сопротивления в результате часть топлива догорает уже в выпускном тракте что приводит к его повышенному нагреву и нагреву турбины. При впуске нагнетается больше воздуха, тоже из за того что турбина дует больше. Это все приводит к изменению параметров работы двигателя. Если вы думаете , чем больше - тем лучше, то ошибаетесь. Подбор оптимальных параметров это длительный и трудоемкий процесс даже в условиях крупного завода. Кто разбирал современный двигатель -то видел. Это давно не отлитый кусок металла с огромным запасом прочности а в нем выпилены каналы, тракты, отверстия, перемычки.... Сейчас это сложный узел в который поместили максимальное количество деталей и в нем нет ни грамма лишнего метала. Все максимально компактно, все перемычки между трактами минимальной толщины, расстояние между цилиндрами и толщина самих цилиндров минимизированы потому все очень чувствительно к неравномерному нагреву и чрезмерной детонации и не терпит колхоза и отсебятины.
Корпорации тратят миллионы долларов и годы времени на то чтоб научить двигатель правильно работать а оказывается нужно было всего лишь катализатор вырезать [изображение] И да, они делают автомобили с двигателями подобного типа без катализатора и сажевого фильтра для стран третьего мира. И они отличаются не только кодом двигателя, хотя выглядят идентично.
У меня на пежо боксер евро 4 коптил так что даже убитый КамАЗ нервно курил в стронке. И в первый день моей работы он благополучно заглох..... Притащили на сто, они там подключили ноутбук, скинули какие то ошибки, грят заводи, я на ключ а он даже не схватывает, в общем мурыжили мурыжили, утащили меня в парк... вечер пятницы, впереди два выходных, в воскресенье звонит сменщик, грит диреХтор орет мол чините бус!!! Я ему говорю пошел он по известному адресу, будет рабочий день буду его делать, хотя хз что там делать то надо, никогда с такой техникой дело не имел. В понедельник прихожу, сменщик за выходные уже лобовину вскрыл, мож цепь перескочила.... ага говорю, скучно ей было. У слесарей спрашиваю бывало ли такое и удален ли катализатор??? Они в голос кричат что уже давно выбили его. Ладно думаю, может глушитель чё. Спускаюсь в яму, в выхлопную трубу палец засовываю, а там сажа, прям как в домашней печке хлопьями. Давай смотреть выпускной тракт, смотрю какие то две баклуши как для сажевого фильтра, снимаю их. В одном катализатор просверлен, а во втором целеханький, только забитый сажей наглухо....
Выбил их, сменщик лобовину поставил, масло залили, на ключ он стоит урчит как не в чем не бывало...
Получилось что сажевый фильтр постепенно забивало и чем больше его забивало тем хуже продувались цилиндры на такте выпуска(часть выхлопа оставалась в цилиндрах) тем больше он начинал коптить, что называется проблема росла как снежный ком пока в конечном счёте не забило выхлоп наглухо.
На ДТ с отличной топливной и отличной тягой у меня было отлично видно малюсенький огонек из трубы при хорошей нагрузке....
В том то и дело что при хорошей нагрузке, там и искры начинают лететь. А на УАЗике, зиле и прочих при установке новых штанов сразу после заводки начинает обгорать.
Алекс 37 пишет:
выхлоп холодный....да ну нах...
Не холодный, а холоднее чем на бензиновых. А на яазах вообще холодный потому что там гонит воздух в выхлопную.
На ДТ с отличной топливной и отличной тягой у меня было отлично видно малюсенький огонек из трубы при хорошей нагрузке....
В том то и дело что при хорошей нагрузке, там и искры начинают лететь. А на УАЗике, зиле и прочих при установке новых штанов сразу после заводки начинает обгорать.
Алекс 37 пишет:
выхлоп холодный....да ну нах...
Не холодный, а холоднее чем на бензиновых. А на яазах вообще холодный потому что там гонит воздух в выхлопную.
На яазах тоже горячие коллектора,а воздух дует в цилиндра
На яазах тоже горячие коллектора,а воздух дует в цилиндра
Горячие, но руку не обожгешь. Часть воздуха уходит в выхлоп. Вот цитата из инструкции по эксплуатации:
При последующем движении поршня за 46° до н. м. т. кромка поршня открывает продувочные окна в гильзе и начинается продувка цилиндров, во время которой воздух из воздушного пространства блока поступает в цилиндр и вытесняет остатки продуктов сгорания через все еще открытые выпускные клапаны. При этом вместе с продуктами сгорания в атмосферу выходит часть воздуха. К концу продувки через клапаны выходит почти чистый воздух, что способствует их охлаждению.
Дихлорэтан, тот кто не знает, пахнет почти как спирт, только с привкусом сладости.
Да, бензина глоток сделал , и ничего не будет.
Дихлорэтан глоток сделал, и никто не откачает.
Вот и выбирайте какой класс у него ядовитости [изображение]
У нас и спирта было полно, и дихлорэтана . Только если спирт стоял в бочках свободно техничесский якобы и его все пили, то дихлорэтан под семью печатями, чтоб не перепутали .
Дихлорэтан-растворитель.. Поэтому глотать надо не бензин, а что то типа ацетона..И только потом сравнивать.. [изображение]
Бензин чистый, тоже растворитель. Раз уж на то пошло.
Было сравнение по классу ядовитости и сравнили , что оба они одного класса.
Сбылась мечта идиота. Гаражная амнистия. Теперь можно приватизировать и землю под гаражом. Раньшн только гараж. В случае сноса, приходил счёт за снос твоего гаража. Или сноси сам.
Раньше , чтоб снести гаражи под постройку элитного жилья , нужно было дать взятку в мильярд главе города или ему приближённомучтоб тот разрешил построить на и так разрешённой земле, так как аренда давно кончилась.
Сейчас собственнику дадут по штуке баксов и пинком под зад. А тот кто не согласен, в бочку с цементом и в Гудзон.
Зато с транспорантами никто не пойдёт к Смольному, с требованиями о беспредели власти.
Повезло только тем, кому земля под их гаражами никому не нужна.
Вот так победили коррупцию в стране. Нет мзоимцам денег от предпринимателей чиновникам.
Что-то ваши "скворцы" припозднились. У нас они с января летают Мне новый поставили счётчик 12 февраля. Разругалась в пух и прах пока добилась бумажную копию документа о замене счётчика. Видите ли, сейчас электронный документооборот. А потом, не дай бог что, хрен докажешь чего...
Что-то ваши "скворцы" припозднились. У нас они с января летают Мне новый поставили счётчик 12 февраля. Разругалась в пух и прах пока добилась бумажную копию документа о замене счётчика. Видите ли, сейчас электронный документооборот. А потом, не дай бог что, хрен докажешь чего...
Помочь прямому врагу вывести спутники для прослеживания твоей территории лишь потому, что за это заплатили большие деньги, с точки зрения патриотизма довольно-таки странно.
Первый момент, возможно влияние оказало то, что мы находимся в зависимости и под некоторым управлением со стороны США?!
Второй момент. А почему бы не воспользоваться моментом и не рассмотреть что там за спутник такой? На что он рассчитан и какие у него возможности... Это же не посылка на почте. Вряд ли он пришел плотно упакованный в железный ящик и как в грузовой вагон помещен в ракету. Всё-таки это более сложная процедура. Так что, яполагаю, была возможность хотя бы визуально осмотреть его, что уже не так уж и мало.
Третий момент.... А кто знает? Может пока его вставляли в ракету, к нему привинтили взрывчатку с детонатором?
Vladimir Псков пишет:
zwn_71 пишет:
С-400 янычарам не менее странно
Ну там то можно нарегулирвать наверно чтоб в наши ерапланы не попадали.....
туфта полная.......отключили-неотключили, отказались-неотказались))))) они их что вернули? или как? они за них ещё не расчитались ...... как можно таким ,,друзьям,, давать что-то в долг? пока не заплатят никто им ничего отключать не будет, а если отключали то теперь точно хрен заплатят))))
старый можно оставить, можно снять, дело хозяйское. Но показания будут снимать с нового.
Так-то оно так. Только обязательно нужно у этих ушлых граждан вытребовать бумажный акт введения в эксплуатацию счётчика, где будут указаны все его номера, характеристики и показания на момент ввода в эксплуатацию. А то знаем мы их электронные базы.. Уж коль базы МВД взламывают, то где гарантия, что с этими чего-то не произойдёт. И потом доказывай, что ты не осёл, самовольно установивший "левый" агрегат и воровавший электричество на протяжение длительного времени, а законопослушный гражданин, которому официально поставили счётчик №... с такими то начальными показаниями, тогда-то и тогда-то, о чём имеется официальная бумага(ткнуть носом) и квитанции об оплате в подтверждение.
Андрей сибиряк пишет:
"скворцы" это не очень хорошая новость.
Почему? Теперь счётчики, это их зона ответственности. Нам меньше головной боли, если всеми бумажками подстраховаться. Или я что-то пропустила в нашем королевстве?
Я тут спросил у знакомого электрика когда будете ставить, говорит пока приостановили деньги закончились он 15 рублей стоит,наша деревня последняя осталась в округе почти везде поменяли.
Ночью это при нагрузке хорошо бывает видно...
Да, с этим полностью согласен.
это было видно на двухтактниках, при хорошем форсаже на "верховине" сантиметров 10 никеля выхлопной трубы синело, на моцыках гоняли сняв глушители ночью-из колен на полном газу огонь летел . Но не на четырехтактниках, приходилось ночью на трасе срочно заглядывать под авто-даже намека на покраснение "штанов" не было. На китайцэ(движок аналог перкинса) после многочасовой работы можно на колекторе руку подержать, а когда на холостых молотит то кот когда маленький был сидел грелся
Совершенно верно, на дизелях выхлоп холодный. Особенно на двухтактных дизелях, у меня на электростанции глушитель после полной нагрузки рука почти терпит. А на белорус делал глушитель из огнетушителя, ездил с ним месяц - краска держалась, начала обгорать только когда пришлось работать на режиме "газ в пол", вот тут начала вонять.
На ДТ с отличной топливной и отличной тягой у меня было отлично видно малюсенький огонек из трубы при хорошей нагрузке......ну и можно так же ночью завести без выпускного коллектора для наглядности....
На бензиновом двигателе при доливке масла на только что заглушенном прогретом до рабочей температуры масло вспыхнуло,попав на выпускной коллектор(авто УАЗ)....какая же там была температура?....
Ну и никто что ли руку не обжигал о коллектор?....
Прямо сказки какие то....температура двигателя под 80,внутри цилиндра огонь,а выхлоп холодный....да ну нах...
У меня на пежо боксер евро 4 коптил так что даже убитый КамАЗ нервно курил в стронке. И в первый день моей работы он благополучно заглох..... Притащили на сто, они там подключили ноутбук, скинули какие то ошибки, грят заводи, я на ключ а он даже не схватывает, в общем мурыжили мурыжили, утащили меня в парк... вечер пятницы, впереди два выходных, в воскресенье звонит сменщик, грит диреХтор орет мол чините бус!!! Я ему говорю пошел он по известному адресу, будет рабочий день буду его делать, хотя хз что там делать то надо, никогда с такой техникой дело не имел. В понедельник прихожу, сменщик за выходные уже лобовину вскрыл, мож цепь перескочила.... ага говорю, скучно ей было. У слесарей спрашиваю бывало ли такое и удален ли катализатор??? Они в голос кричат что уже давно выбили его. Ладно думаю, может глушитель чё. Спускаюсь в яму, в выхлопную трубу палец засовываю, а там сажа, прям как в домашней печке хлопьями. Давай смотреть выпускной тракт, смотрю какие то две баклуши как для сажевого фильтра, снимаю их. В одном катализатор просверлен, а во втором целеханький, только забитый сажей наглухо....
Выбил их, сменщик лобовину поставил, масло залили, на ключ он стоит урчит как не в чем не бывало...
Получилось что сажевый фильтр постепенно забивало и чем больше его забивало тем хуже продувались цилиндры на такте выпуска(часть выхлопа оставалась в цилиндрах) тем больше он начинал коптить, что называется проблема росла как снежный ком пока в конечном счёте не забило выхлоп наглухо.
В том то и дело что при хорошей нагрузке, там и искры начинают лететь. А на УАЗике, зиле и прочих при установке новых штанов сразу после заводки начинает обгорать.
Не холодный, а холоднее чем на бензиновых. А на яазах вообще холодный потому что там гонит воздух в выхлопную.
Ну вот уже лучше....
На яазах тоже горячие коллектора,а воздух дует в цилиндра
Горячие, но руку не обожгешь. Часть воздуха уходит в выхлоп. Вот цитата из инструкции по эксплуатации:
При последующем движении поршня за 46° до н. м. т. кромка поршня открывает продувочные окна в гильзе и начинается продувка цилиндров, во время которой воздух из воздушного пространства блока поступает в цилиндр и вытесняет остатки продуктов сгорания через все еще открытые выпускные клапаны. При этом вместе с продуктами сгорания в атмосферу выходит часть воздуха. К концу продувки через клапаны выходит почти чистый воздух, что способствует их охлаждению.
Ну, может быть, просто был маз-200,и Эл. станция коллектора, руки жгли.
Бензин чистый, тоже растворитель. Раз уж на то пошло.
Было сравнение по классу ядовитости и сравнили , что оба они одного класса.
Всем привет. 31.12.2020 Снимал чутка для семейного архива и получилось прикольное совпадение...
Сбылась мечта идиота. Гаражная амнистия. Теперь можно приватизировать и землю под гаражом. Раньшн только гараж. В случае сноса, приходил счёт за снос твоего гаража. Или сноси сам.
главе города или ему приближённомучтоб тот разрешил построить на и так разрешённой земле, так как аренда давно кончилась.
Раньше , чтоб снести гаражи под постройку элитного жилья , нужно было дать взятку в мильярд
Сейчас собственнику дадут по штуке баксов и пинком под зад. А тот кто не согласен, в бочку с цементом и в Гудзон.
Зато с транспорантами никто не пойдёт к Смольному, с требованиями о беспредели власти.
Повезло только тем, кому земля под их гаражами никому не нужна.
Вот так победили коррупцию в стране. Нет мзоимцам денег от предпринимателей чиновникам.
Скворцы прилетели
или счётчики с пультом.
Что-то ваши "скворцы" припозднились. У нас они с января летают
Мне новый поставили счётчик 12 февраля. Разругалась в пух и прах пока добилась бумажную копию документа о замене счётчика. Видите ли, сейчас электронный документооборот. А потом, не дай бог что, хрен докажешь чего...
это ваши рановато
Как мне объяснили, что старый можно оставить, можно снять, дело хозяйское. Но показания будут снимать с нового.
С-400 янычарам не менее странно.......будет не нож в спину, а ракета в жопу. так же и титан америкосам в обмен на санкции.......деньги превыше всего.
возможно......но не в этом дело)))) тебя по морде с одной стороны, а ты вторую подставляешь и чуть ли не спасибо говоришь........
У нас уже лет 5 как стоят.
Первый момент, возможно влияние оказало то, что мы находимся в зависимости и под некоторым управлением со стороны США?!
Второй момент. А почему бы не воспользоваться моментом и не рассмотреть что там за спутник такой? На что он рассчитан и какие у него возможности... Это же не посылка на почте. Вряд ли он пришел плотно упакованный в железный ящик и как в грузовой вагон помещен в ракету. Всё-таки это более сложная процедура. Так что, яполагаю, была возможность хотя бы визуально осмотреть его, что уже не так уж и мало.
Третий момент.... А кто знает? Может пока его вставляли в ракету, к нему привинтили взрывчатку с детонатором?
Видео, чтоб не писать много текста....
туфта полная.......отключили-неотключили, отказались-неотказались))))) они их что вернули? или как? они за них ещё не расчитались ...... как можно таким ,,друзьям,, давать что-то в долг? пока не заплатят никто им ничего отключать не будет, а если отключали то теперь точно хрен заплатят))))
пока вставляли там их специалистов было больше чем наших..........так что за бабки любой каприз потенциального противника.
Нам газ обещали в этом году, но денег нет и "скворцы" это не очень хорошая новость.
Так-то оно так. Только обязательно нужно у этих ушлых граждан вытребовать бумажный акт введения в эксплуатацию счётчика, где будут указаны все его номера, характеристики и показания на момент ввода в эксплуатацию. А то знаем мы их электронные базы.. Уж коль базы МВД взламывают, то где гарантия, что с этими чего-то не произойдёт. И потом доказывай, что ты не осёл, самовольно установивший "левый" агрегат и воровавший электричество на протяжение длительного времени, а законопослушный гражданин, которому официально поставили счётчик №... с такими то начальными показаниями, тогда-то и тогда-то, о чём имеется официальная бумага(ткнуть носом) и квитанции об оплате в подтверждение.
Почему? Теперь счётчики, это их зона ответственности. Нам меньше головной боли, если всеми бумажками подстраховаться. Или я что-то пропустила в нашем королевстве?
Я тут спросил у знакомого электрика когда будете ставить, говорит пока приостановили деньги закончились он 15 рублей стоит,наша деревня последняя осталась в округе почти везде поменяли.