Ребята подскажите как поменять сальник на переднем ведущем мосту куда вставляется шлицевая часть кардана?
сальники которые на хвостовике ? нужно снять кардан и хвостовик вынуть, а те которые по внешней стороне, с теми помучаться придется, выковыривая их. Там 2 штуки стоят
Ребята подскажите как поменять сальник на переднем ведущем мосту куда вставляется шлицевая часть кардана?
сальники которые на хвостовике ? нужно снять кардан и хвостовик вынуть, а те которые по внешней стороне, с теми помучаться придется, выковыривая их. Там 2 штуки стоят
ВладимирТ-40АМ пишет:
полный_привод пишет:
Ребята подскажите как поменять сальник на переднем ведущем мосту куда вставляется шлицевая часть кардана?
сальники которые на хвостовике ? нужно снять кардан и хвостовик вынуть, а те которые по внешней стороне, с теми помучаться придется, выковыривая их. Там 2 штуки стоят
Ребята подскажите как поменять сальник на переднем ведущем мосту куда вставляется шлицевая часть кардана?
сальники которые на хвостовике ? нужно снять кардан и хвостовик вынуть, а те которые по внешней стороне, с теми помучаться придется, выковыривая их. Там 2 штуки стоят
ВладимирТ-40АМ пишет:
полный_привод пишет:
Ребята подскажите как поменять сальник на переднем ведущем мосту куда вставляется шлицевая часть кардана?
сальники которые на хвостовике ? нужно снять кардан и хвостовик вынуть, а те которые по внешней стороне, с теми помучаться придется, выковыривая их. Там 2 штуки стоят
Они самые, понял будем мучатся.
сначала там стопорное кольцо стоит, вынимаем его, за ним шайба, тоже вынимаем, ну а далее сальники стоят...
Ребята подскажите как поменять сальник на переднем ведущем мосту куда вставляется шлицевая часть кардана?
сальники которые на хвостовике ? нужно снять кардан и хвостовик вынуть, а те которые по внешней стороне, с теми помучаться придется, выковыривая их. Там 2 штуки стоят
ВладимирТ-40АМ пишет:
полный_привод пишет:
Ребята подскажите как поменять сальник на переднем ведущем мосту куда вставляется шлицевая часть кардана?
сальники которые на хвостовике ? нужно снять кардан и хвостовик вынуть, а те которые по внешней стороне, с теми помучаться придется, выковыривая их. Там 2 штуки стоят
Они самые, понял будем мучатся.
сначала там стопорное кольцо стоит, вынимаем его, за ним шайба, тоже вынимаем, ну а далее сальники стоят...
Ребята подскажите как поменять сальник на переднем ведущем мосту куда вставляется шлицевая часть кардана?
сальники которые на хвостовике ? нужно снять кардан и хвостовик вынуть, а те которые по внешней стороне, с теми помучаться придется, выковыривая их. Там 2 штуки стоят
ВладимирТ-40АМ пишет:
полный_привод пишет:
Ребята подскажите как поменять сальник на переднем ведущем мосту куда вставляется шлицевая часть кардана?
сальники которые на хвостовике ? нужно снять кардан и хвостовик вынуть, а те которые по внешней стороне, с теми помучаться придется, выковыривая их. Там 2 штуки стоят
Они самые, понял будем мучатся.
сначала там стопорное кольцо стоит, вынимаем его, за ним шайба, тоже вынимаем, ну а далее сальники стоят...
Спасибо за совет буду пробовать.
В сльники закручивал два самореза с противоположныз сторон и выдергивал двумя пасатижами, легко и непринуждённо.
Ребята подскажите как поменять сальник на переднем ведущем мосту куда вставляется шлицевая часть кардана?
сальники которые на хвостовике ? нужно снять кардан и хвостовик вынуть, а те которые по внешней стороне, с теми помучаться придется, выковыривая их. Там 2 штуки стоят
ВладимирТ-40АМ пишет:
полный_привод пишет:
Ребята подскажите как поменять сальник на переднем ведущем мосту куда вставляется шлицевая часть кардана?
сальники которые на хвостовике ? нужно снять кардан и хвостовик вынуть, а те которые по внешней стороне, с теми помучаться придется, выковыривая их. Там 2 штуки стоят
Они самые, понял будем мучатся.
сначала там стопорное кольцо стоит, вынимаем его, за ним шайба, тоже вынимаем, ну а далее сальники стоят...
Спасибо за совет буду пробовать.
В сльники закручивал два самореза с противоположныз сторон и выдергивал двумя пасатижами, легко и непринуждённо.
я попробовал это сделать, не получилось проделать сию операцию.
Ребята подскажите как поменять сальник на переднем ведущем мосту куда вставляется шлицевая часть кардана?
сальники которые на хвостовике ? нужно снять кардан и хвостовик вынуть, а те которые по внешней стороне, с теми помучаться придется, выковыривая их. Там 2 штуки стоят
ВладимирТ-40АМ пишет:
полный_привод пишет:
Ребята подскажите как поменять сальник на переднем ведущем мосту куда вставляется шлицевая часть кардана?
сальники которые на хвостовике ? нужно снять кардан и хвостовик вынуть, а те которые по внешней стороне, с теми помучаться придется, выковыривая их. Там 2 штуки стоят
Они самые, понял будем мучатся.
сначала там стопорное кольцо стоит, вынимаем его, за ним шайба, тоже вынимаем, ну а далее сальники стоят...
Спасибо за совет буду пробовать.
В сльники закручивал два самореза с противоположныз сторон и выдергивал двумя пасатижами, легко и непринуждённо.
я попробовал это сделать, не получилось проделать сию операцию.
Очень странно. Меня ни разу не подводил такой способ, кроме того случая когда пробовал выдрать из двигателя Тойоты сальник. В нем оказался борт с жестянкой внутри. Поэтому саморез не вкрутился.
Ребята подскажите как поменять сальник на переднем ведущем мосту куда вставляется шлицевая часть кардана?
сальники которые на хвостовике ? нужно снять кардан и хвостовик вынуть, а те которые по внешней стороне, с теми помучаться придется, выковыривая их. Там 2 штуки стоят
ВладимирТ-40АМ пишет:
полный_привод пишет:
Ребята подскажите как поменять сальник на переднем ведущем мосту куда вставляется шлицевая часть кардана?
сальники которые на хвостовике ? нужно снять кардан и хвостовик вынуть, а те которые по внешней стороне, с теми помучаться придется, выковыривая их. Там 2 штуки стоят
Они самые, понял будем мучатся.
сначала там стопорное кольцо стоит, вынимаем его, за ним шайба, тоже вынимаем, ну а далее сальники стоят...
Спасибо за совет буду пробовать.
В сльники закручивал два самореза с противоположныз сторон и выдергивал двумя пасатижами, легко и непринуждённо.
я попробовал это сделать, не получилось проделать сию операцию.
Очень странно. Меня ни разу не подводил такой способ, кроме того случая когда пробовал выдрать из двигателя Тойоты сальник. В нем оказался борт с жестянкой внутри. Поэтому саморез не вкрутился.
Короче снял раздатку с низу в раздатке нет шестерни которая входит в зацепление с валом в середыше воот проблема где и нет двух зубов на шестерне которая в середыше на которой нет зубов она же входит в зацепление с раздаткой которая с низу приворачивается их там 2 таких на валу ходят они чет в смысле люфт большой вот короче надо троить его вот . Я надеюсь поменяю шестерни и нормалек будет ток меня терзаэт сомнения почему зубья поломало? Коробка нормальнаю передок вроде работае я имею виду колеса крутяться . Я думаю после замены шестерней проблемы больше не будет. Кто что скажет?
Здравствуйте коллега.Сталкивался с аналогичным случаем. Стало сочиться масло с низа раздатки. При внимательном осмотре обнаружил небольшую трещину.Снял раздатку-в ней было несколько шариков от подшипника вала ВОМа.Шарики попадали между шестернёй и корпусом, заклинивались и продавили корпус до трещины, а также сделали сколы на зубьях шестерни. Вполне допускаю что потоком масла их может занести между шестернями и может отколоть зубья. Думаю что Вам надо в начале внимательно осмотреть вал ВОМа-все ли подшипники целы? Чтобы снять вал ВОМа для замены шестерён откручивать промежутку от коробки не надо.Шарики могли выпасть и из механизма переключения ВОМа при ослаблении гайки на валу ВОМ.
Почти тоже-самое. Снял раздатку, а там шарик и кусок вилки. Что теперь половинить или троить? Завтра буду кабинет снимать. Как всё сделать с меньшими затратами?
Короче снял раздатку с низу в раздатке нет шестерни которая входит в зацепление с валом в середыше воот проблема где и нет двух зубов на шестерне которая в середыше на которой нет зубов она же входит в зацепление с раздаткой которая с низу приворачивается их там 2 таких на валу ходят они чет в смысле люфт большой вот короче надо троить его вот . Я надеюсь поменяю шестерни и нормалек будет ток меня терзаэт сомнения почему зубья поломало? Коробка нормальнаю передок вроде работае я имею виду колеса крутяться . Я думаю после замены шестерней проблемы больше не будет. Кто что скажет?
Здравствуйте коллега.Сталкивался с аналогичным случаем. Стало сочиться масло с низа раздатки. При внимательном осмотре обнаружил небольшую трещину.Снял раздатку-в ней было несколько шариков от подшипника вала ВОМа.Шарики попадали между шестернёй и корпусом, заклинивались и продавили корпус до трещины, а также сделали сколы на зубьях шестерни. Вполне допускаю что потоком масла их может занести между шестернями и может отколоть зубья. Думаю что Вам надо в начале внимательно осмотреть вал ВОМа-все ли подшипники целы? Чтобы снять вал ВОМа для замены шестерён откручивать промежутку от коробки не надо.Шарики могли выпасть и из механизма переключения ВОМа при ослаблении гайки на валу ВОМ.
Почти тоже-самое. Снял раздатку, а там шарик и кусок вилки. Что теперь половинить или троить? Завтра буду кабинет снимать. Как всё сделать с меньшими затратами?
чтоб заменить шестерни, достаточно будет раскатить трактор снять раздатку, вынуть вал вома, до момента когда освободятся шестерни(обязательно запомнить момент затяга вала вома, там гайка затягивается от руки), вынуть валик включения рычага вома, ну и вниз вынимать все это дело.
Ребята подскажите как поменять сальник на переднем ведущем мосту куда вставляется шлицевая часть кардана?
сальники которые на хвостовике ? нужно снять кардан и хвостовик вынуть, а те которые по внешней стороне, с теми помучаться придется, выковыривая их. Там 2 штуки стоят
ВладимирТ-40АМ пишет:
полный_привод пишет:
Ребята подскажите как поменять сальник на переднем ведущем мосту куда вставляется шлицевая часть кардана?
сальники которые на хвостовике ? нужно снять кардан и хвостовик вынуть, а те которые по внешней стороне, с теми помучаться придется, выковыривая их. Там 2 штуки стоят
Они самые, понял будем мучатся.
сначала там стопорное кольцо стоит, вынимаем его, за ним шайба, тоже вынимаем, ну а далее сальники стоят...
Что то не сростается на хвостовике что вставляется в мост сальник 45 на 65 Очень большой
Ребята подскажите как поменять сальник на переднем ведущем мосту куда вставляется шлицевая часть кардана?
сальники которые на хвостовике ? нужно снять кардан и хвостовик вынуть, а те которые по внешней стороне, с теми помучаться придется, выковыривая их. Там 2 штуки стоят
ВладимирТ-40АМ пишет:
полный_привод пишет:
Ребята подскажите как поменять сальник на переднем ведущем мосту куда вставляется шлицевая часть кардана?
сальники которые на хвостовике ? нужно снять кардан и хвостовик вынуть, а те которые по внешней стороне, с теми помучаться придется, выковыривая их. Там 2 штуки стоят
Они самые, понял будем мучатся.
сначала там стопорное кольцо стоит, вынимаем его, за ним шайба, тоже вынимаем, ну а далее сальники стоят...
Что то не сростается на хвостовике что вставляется в мост сальник 45 на 65 Очень большой
Ребята подскажите как поменять сальник на переднем ведущем мосту куда вставляется шлицевая часть кардана?
сальники которые на хвостовике ? нужно снять кардан и хвостовик вынуть, а те которые по внешней стороне, с теми помучаться придется, выковыривая их. Там 2 штуки стоят
ВладимирТ-40АМ пишет:
полный_привод пишет:
Ребята подскажите как поменять сальник на переднем ведущем мосту куда вставляется шлицевая часть кардана?
сальники которые на хвостовике ? нужно снять кардан и хвостовик вынуть, а те которые по внешней стороне, с теми помучаться придется, выковыривая их. Там 2 штуки стоят
Они самые, понял будем мучатся.
сначала там стопорное кольцо стоит, вынимаем его, за ним шайба, тоже вынимаем, ну а далее сальники стоят...
Что то не сростается на хвостовике что вставляется в мост сальник 45 на 65 Очень большой
Снять кардан и вынять хвостовик.Заменить на нем кольца и поставить обратно.Всё очень простенько.
Все разобрал, капиталю все. по вашему совету заменил подвеску. а кольца просто выковыривать? И еще немного в хвостовике люфт там есть пластины чтобы отрегулировать? Спасибо
Может есть у кого нибудь разобранный редуктор переднего моста т40, чтоб узнать диаметр бокового отверстия (куда рукав вставляется). Подскажите точный размер,буду благодарен. И если есть информация из чего сделан рукав (сталь или чугун) поделитесь пожалуйста.
Может есть у кого нибудь разобранный редуктор переднего моста т40, чтоб узнать диаметр бокового отверстия (куда рукав вставляется). Подскажите точный размер,буду благодарен. И если есть информация из чего сделан рукав (сталь или чугун) поделитесь пожалуйста.
сальники которые на хвостовике ? нужно снять кардан и хвостовик вынуть, а те которые по внешней стороне, с теми помучаться придется, выковыривая их. Там 2 штуки стоят
Они самые, понял будем мучатся.
сначала там стопорное кольцо стоит, вынимаем его, за ним шайба, тоже вынимаем, ну а далее сальники стоят...
Спасибо за совет буду пробовать.
В сльники закручивал два самореза с противоположныз сторон и выдергивал двумя пасатижами, легко и непринуждённо.
я попробовал это сделать, не получилось проделать сию операцию.
Очень странно. Меня ни разу не подводил такой способ, кроме того случая когда пробовал выдрать из двигателя Тойоты сальник. В нем оказался борт с жестянкой внутри. Поэтому саморез не вкрутился.
так в моих тоже стоял бурт железный.
Почти тоже-самое. Снял раздатку, а там шарик и кусок вилки. Что теперь половинить или троить? Завтра буду кабинет снимать. Как всё сделать с меньшими затратами?
чтоб заменить шестерни, достаточно будет раскатить трактор снять раздатку, вынуть вал вома, до момента когда освободятся шестерни(обязательно запомнить момент затяга вала вома, там гайка затягивается от руки), вынуть валик включения рычага вома, ну и вниз вынимать все это дело.
значит муфта косячная, у меня что-то нечего не вылетает.
Что то не сростается на хвостовике что вставляется в мост сальник 45 на 65 Очень большой
в эти прорези как заменить сальники?
Сальники стоят там где отмечено.А на хвостовике стоят просто резиновые кольца.
Вроде бы и выше картинку кидал нормальную где всё видно.И расписали доходчиво.Вот так ещё.
А как заменить кольца?
Снять кардан и вынять хвостовик.Заменить на нем кольца и поставить обратно.Всё очень простенько.
Все разобрал, капиталю все. по вашему совету заменил подвеску. а кольца просто выковыривать? И еще немного в хвостовике люфт там есть пластины чтобы отрегулировать? Спасибо
да просто снять с хвостовика.
В самом хвостовике ничего не регулируется.Люфт просто от износа шлицевой хвостовика и трубчаното вала.
А у меня на хвостовеке в прорезях нечего нет , по фото выше видно, а внутри что то есть пальцем трогаю как вроде сальник
Ну так кольца в прорези и на место хвостовик.И пущай дальше ездит.
Спасибо подберу и поставлю, а что с люфтом делать в хвостовике и основной шестерней
От люфта спасёт только замена деталей.А так поставите хвостовик с кольцами и попробуете тогда люфт.Главное что бы кольца держали смазку.
Спасибо попробую.
Как я переделал передний мост на Т-40 убрал пружины.https://www.youtube.com/watch?v=GPwWH9ubbRw&t=118s
Собрал но не нашел матерьял, пришлось по старинке
Может есть у кого нибудь разобранный редуктор переднего моста т40, чтоб узнать диаметр бокового отверстия (куда рукав вставляется). Подскажите точный размер,буду благодарен. И если есть информация из чего сделан рукав (сталь или чугун) поделитесь пожалуйста.
Ковкий чугун вроде,он варится