Т оже хочу после кап ремонта установить указатель топлива и тахометер места мало незнаю куда их усунуть. Пока выточил меншый шкив на вентилятор для лучшего охлаждения.
убери щитки,которые со стороны коллекторов вообще и перестанет греться.
А вы знаете для чего они стоят? Они для того что бы цилиндры со всех сторон обдувались, равномерно так сказать, а если убрать то обдув будет тока со стороны радиатора, и со временем капец ЦПГ. Очистить вентилятор, сетку перед ним, вымыть ребра цилиндров и головок и радиатор и все тип топ. У меня нечего не греется, даже если с трехкорпусным плугом гектар вспахиваю при +35 температура больше 80 не поднимается
я уже года 4 без них,все помыто и чисто,это подразумевается,и если у вас 35+ то у нас последние года +45,а на солнце под+65.раньше работал по вечерам,утро до 10 дня,потом караул,щитки убрал-целый день.И там щитки есть летние и зимние.
Щитки одни на всех, это на входе ставят диск на зиму, может радиатор выключен маслянный, у меня такое было, тоже грелся а все чисто, тогда полез в выключатель а он оказался закрыт, теперь некаких проблем с охлаждением, наоборот на зиму утеплитель и диск на вход вентилятора, а то и до 50 сложно нагреть
есть еще и средние,но у меня их нет.Это я покупал трактор,так мне хозяин и дал их и сказал,что про них не пишут в книге,но в натуре они существуют.
Пусть он не пи т. слева родные, они и должны быть, низя без них. а справо самодел, обрезаны и все
Т оже хочу после кап ремонта установить указатель топлива и тахометер места мало незнаю куда их усунуть. Пока выточил меншый шкив на вентилятор для лучшего охлаждения.
убери щитки,которые со стороны коллекторов вообще и перестанет греться.
Пусть он не пи т. слева родные, они и должны быть, низя без них. а справо самодел, обрезаны и все
Т оже хочу после кап ремонта установить указатель топлива и тахометер места мало незнаю куда их усунуть. Пока выточил меншый шкив на вентилятор для лучшего охлаждения.
убери щитки,которые со стороны коллекторов вообще и перестанет греться.
Пусть он не пи т. слева родные, они и должны быть, низя без них. а справо самодел, обрезаны и все
Вещь хорошая но мне кажется мотороредуктор долго не протянет, я так понял нужно включенным его держать пока не заглохнет? а он рассчитан открыть или закрыть дверь, импульс тока продолжительностью максимум 3 сикунды,иначе сгорит
да пока не сгорает, да и он уже двери не запирал, все равно валялся, хотя я думаю что ничего ему не будет, уж сколько глушил, поживем увидим. как сгорит я сообщу.
"Виталий Соболев" пишет:
Всё правильно! Молодец !Подготовил китайца к суровым российским условиям!И как говорится для души!
спасибо Виталя.
"Механик-т40" пишет:
кронштейн на дышле прицепа для провода и шланга что бы в серьгу не попадали
давно хочу сделать и все руки не доходят, у нас многие делают прям к шкворню приваривают кольцо и через него просовывают и шланг и проводку.
Вещь хорошая но мне кажется мотороредуктор долго не протянет, я так понял нужно включенным его держать пока не заглохнет? а он рассчитан открыть или закрыть дверь, импульс тока продолжительностью максимум 3 сикунды,иначе сгорит
да пока не сгорает, да и он уже двери не запирал, все равно валялся, хотя я думаю что ничего ему не будет, уж сколько глушил, поживем увидим. как сгорит я сообщу.
"Виталий Соболев" пишет:
Всё правильно! Молодец !Подготовил китайца к суровым российским условиям!И как говорится для души!
спасибо Виталя.
"Механик-т40" пишет:
кронштейн на дышле прицепа для провода и шланга что бы в серьгу не попадали
давно хочу сделать и все руки не доходят, у нас многие делают прям к шкворню приваривают кольцо и через него просовывают и шланг и проводку.
Ну раз работает то пусть работает, сигналки ставлю и знаю чуть подольше поработает и все сгорел. Я тоже хотел кольцо но подходящего не нашел а гнуть лень было ну и сделал так, не шланг не провод не выскакивают, а до этого и шланг обгрызан был и провода пару раз перебивало
не знаю когда буду в соседнем селе,лень ехать специально.Но можно и так-если у тебя есть такие,то сделай фото,а я потом покажу щитки уже.Уверен,что таких нет.
Виталий почему брызговики пластинками с внутренней стороны не стянешь? а снаружней котофот поставь. так красивее будет и брызговики пожеще станут.
У меня упор хороший стоит под брызговиком от пружинной бороны планка.Если честно не обращал внимание как их стянуть,фото в студию?!!! И я думаю у вас будут ещё какие нибудь усовершенствования?
не знаю когда буду в соседнем селе,лень ехать специально.Но можно и так-если у тебя есть такие,то сделай фото,а я потом покажу щитки уже.Уверен,что таких нет.
Сделаю, добраться у меня до них далеко но сделаю, печурка мешает. завтра скину
Тоже хочу поставить, тока мне кажется длины трубок на форсунки не хватит, насос утн. У вас как?
У меня НД, трубки я думаю достанут. Они с запасом. Фото какие есть сейчас. Второе фото увеличить видно расположение. С УТН только топливный фильтр переносить надо.
Тоже хочу поставить, тока мне кажется длины трубок на форсунки не хватит, насос утн. У вас как?
У меня НД, трубки я думаю достанут. Они с запасом. Фото какие есть сейчас. Второе фото увеличить видно расположение. С УТН только топливный фильтр переносить надо.
Спасяб, все понятно, но мои кажется не достанут, нет запаса, может они были разной длины, под компрессор длиннее ставили а без него короче, буду удлинять или над двигателем пустить
не знаю когда буду в соседнем селе,лень ехать специально.Но можно и так-если у тебя есть такие,то сделай фото,а я потом покажу щитки уже.Уверен,что таких нет.
Привет всем уменя такой вопрос при капиталке Т-40 поменял двигателя стял д37м родной 1983 год поставил с саака д37е 1971 года вчем зазница при сборке ни чего особенного не заметил , может двигатель для сварки ращитан на больие обороты .
Привет всем уменя такой вопрос при капиталке Т-40 поменял двигателя стял д37м родной 1983 год поставил с саака д37е 1971 года вчем зазница при сборке ни чего особенного не заметил , может двигатель для сварки ращитан на больие обороты .
корпус маховика и сам маховик другой и форма клапанных крыжек, все остальное одинаково ну может ище компрессор стоял
подпишусь. Фотки позже выложу.
Пусть он не пи
т. слева родные, они и должны быть, низя без них. а справо самодел, обрезаны и все
я сделаю фото и покажу на днях.
ну жду, давно приколов не смотрел
да пока не сгорает, да и он уже двери не запирал, все равно валялся, хотя я думаю что ничего ему не будет, уж сколько глушил, поживем увидим. как сгорит я сообщу.
спасибо Виталя.
Ну раз работает то пусть работает, сигналки ставлю и знаю чуть подольше поработает и все сгорел. Я тоже хотел кольцо но подходящего не нашел а гнуть лень было ну и сделал так, не шланг не провод не выскакивают, а до этого и шланг обгрызан был и провода пару раз перебивало
да шикарно сделано
, главное помогает. а то вон у меня постоянно на поворотах шланг цепляется, а все никак не сделаю.
не знаю когда буду в соседнем селе,лень ехать специально.Но можно и так-если у тебя есть такие,то сделай фото,а я потом покажу щитки уже.Уверен,что таких нет.
Сделаю, добраться у меня до них далеко но сделаю, печурка мешает. завтра скину
Указатель давления масла один, который справа. Слева указатель давления воздуха в пневмосистеме. У меня компрессор стоит.
Тоже хочу поставить, тока мне кажется длины трубок на форсунки не хватит, насос утн. У вас как?
У меня НД, трубки я думаю достанут. Они с запасом. Фото какие есть сейчас. Второе фото увеличить видно расположение. С УТН только топливный фильтр переносить надо.
Спасяб, все понятно, но мои кажется не достанут, нет запаса, может они были разной длины, под компрессор длиннее ставили а без него короче, буду удлинять или над двигателем пустить
Прошу внимания, сами напросились
подпишусь
мой МТЗ. Задние колёса Т-150 (резина комбайн НИВА)
Привод сцепления ПГУ камазовское
педаль сцепления КАМАЗ перегнутая
Ну и как, эти колеса? Преимущества есть перед родными.
А зачем?
Привет всем уменя такой вопрос при капиталке Т-40 поменял двигателя стял д37м родной 1983 год поставил с саака д37е 1971 года вчем зазница при сборке ни чего особенного не заметил , может двигатель для сварки ращитан на больие обороты .
значит за мной фото тех,которые поуже.
сто писят процентов что и те самодел
корпус маховика и сам маховик другой и форма клапанных крыжек, все остальное одинаково ну может ище компрессор стоял
две заводские одна самомал
что то здесь не так
либо они с трех цилиндрового двигателя, были и такие, либо не знаю от куда. ну стоят и нехай стоят
заводское все такие дефлектори с 90 годов стали ставить на т-40