НУЖЕН СОВЕТ, МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ЭТИМ И ДАСТ ДЕЛЬНЫЙ СОВЕТ. ВСЯ ГИДРОСИСТЕМА НА Т-40 НАГРЕВАЕТСЯ ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ ДО ГОРИЧА , КАКОЙ ДОЛЖЕН СТОЯТЬ ГИДРОНАСОС - ПРАВОГО ИЛИ ЛЕВОГО ВРАЩЕНИЯ?
Левого вращения, за сколько нагревается и что вы делали с ней?
за 10 мин нагревается на холостом ходу. купили новую рулевую колонку и новый гидро-распределитель и новый насос левого вращения и всё равно нагревается. при нагреве руль плохо поворачивается и плохо поднимает гидравлика.
за 10 мин нагревается на холостом ходу. купили новую рулевую колонку и новый гидро-распределитель и новый насос левого вращения и всё равно нагревается. при нагреве руль плохо поворачивается и плохо поднимает гидравлика.
за 10 мин нагревается на холостом ходу. купили новую рулевую колонку и новый гидро-распределитель и новый насос левого вращения и всё равно нагревается.
А распределитель не МТЗовский, на МТЗ нет слива в канале управления.
за 10 мин нагревается на холостом ходу. купили новую рулевую колонку и новый гидро-распределитель и новый насос левого вращения и всё равно нагревается.
А распределитель не МТЗовский, на МТЗ нет слива в канале управления.
Все верно, может быть под гсв, тогда нужно делать дополнительный слив, напишите какая маркировка распределителя.
Всем здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой, поменял крестовины на приводах передних бортовых, а у купленных небыло в комплекте стопорных колец, ну я по глупости без них и поставил. В один прекрасный момент подшипник крестовины выдавило и двойная вилка выскочила, ну и конечно же навернулась. У меня Т-40 с КУНом. Пришлось покупать новую, поставил всё как надо, а когда грузил шебень, эта двойная вилка закрутилась. Вот такое г..но сейчас клепают, походу китай постарался. Подскажите, может с какой другой техники такую вилку можно подобрать? А то родных советского исполнения наверное уже и не найдёшь.
Всем здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой, поменял крестовины на приводах передних бортовых, а у купленных небыло в комплекте стопорных колец, ну я по глупости без них и поставил. В один прекрасный момент подшипник крестовины выдавило и двойная вилка выскочила, ну и конечно же навернулась. У меня Т-40 с КУНом. Пришлось покупать новую, поставил всё как надо, а когда грузил шебень, эта двойная вилка закрутилась. Вот такое г..но сейчас клепают, походу китай постарался. Подскажите, может с какой другой техники такую вилку можно подобрать? А то родных советского исполнения наверное уже и не найдёшь.
возми из газ 52 две вилки и соидени болтами и будет (Н)образная вилка,я так делал
Всем здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой, поменял крестовины на приводах передних бортовых, а у купленных небыло в комплекте стопорных колец, ну я по глупости без них и поставил. В один прекрасный момент подшипник крестовины выдавило и двойная вилка выскочила, ну и конечно же навернулась. У меня Т-40 с КУНом. Пришлось покупать новую, поставил всё как надо, а когда грузил шебень, эта двойная вилка закрутилась. Вот такое г..но сейчас клепают, походу китай постарался. Подскажите, может с какой другой техники такую вилку можно подобрать? А то родных советского исполнения наверное уже и не найдёшь.
От газоновского кардана две вместе скрутите и в путь!
Зачем, если их купить проще и дешевле? Если изготавливать, то из 45 стали, никак иначе.
Тяги бу у нас можно взять за копейки, а новая сталь 45 на металлобазе стоит дохрена денег плюс посидеть поизготавливать. И яблоки сделать. Да ну, бред.
не не не) на переднюю навеску. МТЗ вариант даст большое плечо с яблоком-хотя это и основной вариант.
малое плечо от условной оси ПВМ нужно для грузоподъемного девайса.
вопрос стоимости как-то паралельно: сделать надо 1 раз.
не не не) на переднюю навеску. МТЗ вариант даст большое плечо с яблоком-хотя это и основной вариант.
малое плечо от условной оси ПВМ нужно для грузоподъемного девайса.
вопрос стоимости как-то паралельно: сделать надо 1 раз.
Тогда делайте из 45 стали, это основной конструкционный материал. Но дорогая зараза, я на культиватор квадрат себе брал, так мне кусок на 40кг в соточку зелени потянул. Еще и искать пришлось долго, не все металлобазы такое закупают.
Установил новый диск сцепления, новые натяжние болты с лапками(выжимными) после регулеровки натяжные болты цепляют за поворотный механизм выжимного подшипника в верху, толи я не правельно что-то зделал толе новые болты оказались больше старых?
Установил новый диск сцепления, новые натяжние болты с лапками(выжимными) после регулеровки натяжные болты цепляют за поворотный механизм выжимного подшипника в верху, толи я не правельно что-то зделал толе новые болты оказались больше старых?
даже если и длиннее, попробуйте поиграться тягой, с правой стороны промежутки которая находится.
Разберал корзину сцепления, обноружил в местах упора пружин паранитовые прокладки, а также места упора пружин разной глубины под этими прокладками. Зачем там прокладки и почему глубина посадки пружин разная?
Здравствуйте. Что-то этим летом стал замечать что упало давление на Т-40.Утром завожу,на холостых почти 5 очков давит. Поработает в поле,как нагреется больше 80 градусов ,давление на холостых падает до пол очка.Может кто посоветует что за фигня,или к ремонту надо готовиться?
Здравствуйте. Что-то этим летом стал замечать что упало давление на Т-40.Утром завожу,на холостых почти 5 очков давит. Поработает в поле,как нагреется больше 80 градусов ,давление на холостых падает до пол очка.Может кто посоветует что за фигня,или к ремонту надо готовиться?
У меня такая же фигня. На холостых давление не показатель. По книжке написано если на рабочих оборотах нет единички то тогда караул, пока есть - можно не париться.
Здравствуйте. Что-то этим летом стал замечать что упало давление на Т-40.Утром завожу,на холостых почти 5 очков давит. Поработает в поле,как нагреется больше 80 градусов ,давление на холостых падает до пол очка.Может кто посоветует что за фигня,или к ремонту надо готовиться?
У меня такая же фигня. На холостых давление не показатель. По книжке написано если на рабочих оборотах нет единички то тогда караул, пока есть - можно не париться.
Я уже 3года так работаю, кока все ок, такая же пестня на холодную 4ка на горячую 0.5.
Ну тогда нам пока рано волноваться. Как я понял номинальная частота оборотов,это когда двигатель развивает максимальную мощность. Вчера сгребал сено,условия тяжелые, приходилось грести в гору .Трактор нагрелся до 90 град, а давление на газу почти 2 очка. Но на холостых эти-же 0,5 очка.Надо просто холостые прибавить .
Левого вращения, за сколько нагревается и что вы делали с ней?
за 10 мин нагревается на холостом ходу. купили новую рулевую колонку и новый гидро-распределитель и новый насос левого вращения и всё равно нагревается. при нагреве руль плохо поворачивается и плохо поднимает гидравлика.
за 10 мин нагревается на холостом ходу. купили новую рулевую колонку и новый гидро-распределитель и новый насос левого вращения и всё равно нагревается. при нагреве руль плохо поворачивается и плохо поднимает гидравлика.
А распределитель не МТЗовский, на МТЗ нет слива в канале управления.
Все верно, может быть под гсв, тогда нужно делать дополнительный слив, напишите какая маркировка распределителя.
Отверните лучше пробку (14 ключ),на сарае много чего пишут ,а за пробкой должно быть два отверстия.
спасибо за совет. так и делаем
Всем здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой, поменял крестовины на приводах передних бортовых, а у купленных небыло в комплекте стопорных колец, ну я по глупости без них и поставил. В один прекрасный момент подшипник крестовины выдавило и двойная вилка выскочила, ну и конечно же навернулась. У меня Т-40 с КУНом. Пришлось покупать новую, поставил всё как надо, а когда грузил шебень, эта двойная вилка закрутилась. Вот такое г..но сейчас клепают, походу китай постарался. Подскажите, может с какой другой техники такую вилку можно подобрать? А то родных советского исполнения наверное уже и не найдёшь.
возми из газ 52 две вилки и соидени болтами и будет (Н)образная вилка,я так делал
От газоновского кардана две вместе скрутите и в путь!
О! Одновременно написали!
Тоже приходилось. И довольно долго на неё ездил...
Сначала скрутить, а потом сварить и обрезать лишнее.
Доброго дня! кто-нибудь изготавливал оригинальные продолные палки на навеску?! какой материал использовали?!
Зачем, если их купить проще и дешевле? Если изготавливать, то из 45 стали, никак иначе.
Тяги бу у нас можно взять за копейки, а новая сталь 45 на металлобазе стоит дохрена денег плюс посидеть поизготавливать. И яблоки сделать. Да ну, бред.
не не не) на переднюю навеску. МТЗ вариант даст большое плечо с яблоком-хотя это и основной вариант.
малое плечо от условной оси ПВМ нужно для грузоподъемного девайса.
вопрос стоимости как-то паралельно: сделать надо 1 раз.
Тогда делайте из 45 стали, это основной конструкционный материал. Но дорогая зараза, я на культиватор квадрат себе брал, так мне кусок на 40кг в соточку зелени потянул. Еще и искать пришлось долго, не все металлобазы такое закупают.
Розкатывал трактор вот фото, можит кому то понадобиться....
Установил новый диск сцепления, новые натяжние болты с лапками(выжимными) после регулеровки натяжные болты цепляют за поворотный механизм выжимного подшипника в верху, толи я не правельно что-то зделал толе новые болты оказались больше старых?
даже если и длиннее, попробуйте поиграться тягой, с правой стороны промежутки которая находится.
Я когда точил немного длиньше заводских,то-же цеплялись
Разберал корзину сцепления, обноружил в местах упора пружин паранитовые прокладки, а также места упора пружин разной глубины под этими прокладками. Зачем там прокладки и почему глубина посадки пружин разная?
прокладки нужны как теплоизолятор,что бы пружины не нагревались и не ослабивали
Здравствуйте. Что-то этим летом стал замечать что упало давление на Т-40.Утром завожу,на холостых почти 5 очков давит. Поработает в поле,как нагреется больше 80 градусов ,давление на холостых падает до пол очка.Может кто посоветует что за фигня,или к ремонту надо готовиться?
У меня такая же фигня. На холостых давление не показатель. По книжке написано если на рабочих оборотах нет единички то тогда караул, пока есть - можно не париться.
Я уже 3года так работаю, кока все ок, такая же пестня на холодную 4ка на горячую 0.5.
А вот и темка есть
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/kluby-lyubitelei...
Ну тогда нам пока рано волноваться. Как я понял номинальная частота оборотов,это когда двигатель развивает максимальную мощность. Вчера сгребал сено,условия тяжелые, приходилось грести в гору .Трактор нагрелся до 90 град, а давление на газу почти 2 очка. Но на холостых эти-же 0,5 очка.Надо просто холостые прибавить .
Передачи хуже включать будет.