хтз-16131

Трактор ХТЗ-16131

Подробное описание:
Сельскохозяйственный колесный трактор ХТЗ-16131 общего назначения тягового класса 3 предназначен для выполнения всего комплекса энергоёмких сельскохозяйственных работ общего назначения, а также возделывания и уборки пропашных культур. Передняя и задняя навесные системы, два вала отбора мощности обеспечивают создание агрегатов со всеми сельскохозяйственными машинами соответствующего класса.

Кабина трактора ХТЗ- одноместная, с центральной посадкой оператора, имеет каркас безопасности; мягкая обивка из термоизолирующих и шумопоглощающих материалов, вентилятор и отопитель, регулируемая рулевая колонка, гидрообъемный рулевой механизм обеспечивают комфортные условия труда оператора.
Основная область применения трактора - сельское хозяйство. Однако, он также может применяться в промышленности, строительстве, в лесном и коммунальном хозяйствах.

Технические характеристики

Двигатель

Модель,
изготовитель

BF6M1013E, «Дойтц АГ», Германия

Мощность
номинальная, кВт (л.с.)

132,4 (180)

Номинальная
частота вращения, об/мин

2200

Число цилиндров,
шт.

6

Расположение
цилиндров

рядное

Диаметр
цилиндра/ход поршня, мм

108/140

Рабочий объем, л

7,14

Система пуска

электростартер

Удельный расход
топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.)

217 (160)

Трансмиссия

Муфта сцепления

сухая однодисковая

Коробка передач

гидромеханическая, переключаемая на ходу под нагрузкой в
пределах каждого диапазона

Количество
диапазонов/передач переднего хода

4/16

Количество
диапазонов/передач заднего хода

2/8

Скорости движения
(на шинах 16,9R38), км/час: передний ход 1;2;3;4;5 диапазон

1,37-2,42; 3,15-5,56; 7,03-12,38;16,18-28,60

Скорости движения
(на шинах 16,9R38), км/час: задний ход 1;2;3;4;5 диапазон

2,07-3,66; 4,75-8,41

Главные передачи

конические с самоблокирующимися дифференциалами

Конечные передачи

планетарные

Вал отбора
мощности

передний - независимый односкоростной; задний независимый
двухскоростной

Частота вращения
выходных валов, об/мин

переднего 1000; заднего 540 и 1000

Габариты

База, мм

2860

Колея, мм на шинах
16,9R38

2050

Колея, мм на шинах
16,9R38 с установкой проставок

2800

Колея на спаренных
колесах 9,5R42

1800 и 2700

Габариты (на шинах
16,9R38) мм: длина с автосцепками

6640

Габариты (на шинах
16,9R38) мм: ширина

2480

Габариты (на шинах
16,9R38) мм: высота

3375

Дорожный просвет
на шинах 16,9R38, мм

530

Масса
эксплуатационная, кг

8260

Минимальный радиус
поворота на шинах 16,9R38, м

7,1

Ёмкости заправки

Масло в двигателе,
л

21

Масло в коробке
передач, л

19,3

Масло в ведущих
мостах, л

49

Масло в рулевом
управлении и навесных устройствах, л

57,2

Масло в редукторах
ВОМ, л

6,8

Топливо, л

280

Охлаждающая
жидкость, л

35

Тип охлаждающей
жидкости

глизантин

Тяговое усилие, кН
(кгс)

40-60 (4000 и 6000)

Тормоза

Остановочные – колодочные с пневмоприводом на каждое
колесо; стояночный – ленточный с пневмопружинным цилиндром

Механизм поворота

передние управляемые колёса с гидрообъёмным рулевым
управлением

Шины

одинарные (4 колеса) - 16,9R38, сдвоенные (8 колес) -
9,5R42

Электрооборудование

аккумуляторы 6СТ-190А - 2 шт., напряжение - 12 В

Навесное устройство

переднее и заднее, гидравлические системы с закрытым
центром, грузоподъемность переднего - 1500 кгс, заднего - 4500 кгс

Источник www.prs.su

Есть еще и с КАМАЗовским двигателем. С немецким двигателем сцепление (диск) слабоват, а стоит много. Коробка с темиж болячками что и на т-150. Жесткий до безобразия (рессор нет, а профиль резины низкий). Кабина из под топора, на задней стенке голый метал и нет шумоизоляции. Если его брать не для междурядной - то т-150 имхо лучше.

А какой сельхоз агрегат можна на переднюю навеску нацепить?