здравствуйте. договорился в ремонтной на понедельник сниму топливный насос,обещали по нему настроить форсунки, распылители сегодня купил производства чугуевского завода. других просто небыло. в понедельник отпишу результат.
насос ето хорошо . просто жаль что распылителей нет азпи чугуев на 3 месяца а потом снова и к стати я не уверен что 4 с 4х рабочие я на них разочеровался 2 года назад. просто жаль вашего труда.
насос ето хорошо . просто жаль что распылителей нет азпи чугуев на 3 месяца а потом снова и к стати я не уверен что 4 с 4х рабочие я на них разочеровался 2 года назад. просто жаль вашего труда.
здравствуйте. сегодня носил форсунки в ремонт меняли распылители, настроили по насосу. я даже не ожидал двигатель действительно работает как новый, звук такой как бы похрюкивае на холостых класс, единственное что я клапана плоховато отрегулировал постукивают. вибрация почти изчезла но несовсем чють осталась, ну думаю это ничего. ОГРОМНОЕ СПАСИБО всем кто помог мне решить эту проблему. до встречи.
здравствуйте . сегодня делал то двигателю проверял форсунки прошел год после замены еще работают но немного хандрят слабый распыл ну ниче не поделаешь наше топливо.
наработка 1200. моточасов ну ето нормально еще часов 300 и начнет пускать дым . хочу перейти на евро. распылитель на 5 мм игла етой же фирмы давление распыла 220 атм. поставил свечу накала от т-40 завтра испытаю . т-40 запускаеться с ней как спирт при -5
все труба сегодня утром заводил двигатель, его пускач еле раскрутил, завел кстати долго почемуто гонял. съездил в лес, гидравлика загудела, вернулся домой ремонтировать вобщем провозился весь день сделал, стал заводить двигатель никак его пускач неможет провернуть. стал монтажкой за сцепление в обратную сторону вертеть вертиться а по часовой стрелке доходит до определенного момента и встает, за моховик ключем тоже непровернуть только назат. когда я приехал заглушил все нормально было а тут видишь как, теперь хана надо завтра вскрывать поддон, значит там кроеться причина этой вибрации. одно непойму как же он столько времени работал и не заклинил, а тут ведь заглушил все нормально а завести уже незавел.
кстати давление масла ведь было нормальное, непонятно.
была такая причина когда прокладку пробило под гбц. водой залило цылиндр и все так что странное в 3х местах 1-2-3-4 цылиндры снял форсунки прокрутил поставил обратно завел домой доехал. ну отпишите потом интересно что произошло.
была такая причина когда прокладку пробило под гбц. водой залило цылиндр и все так что странное в 3х местах 1-2-3-4 цылиндры снял форсунки прокрутил поставил обратно завел домой доехал. ну отпишите потом интересно что произошло.
кстати уменя пркладку давно под головкой пробило газы через радиатор воду выплескивает я так уже давно ездил все заменить да некогда, может действительно вода в цилиндрах?
ну по описанию похожее на ето а глушил небойсь воздухом (аварийная остановка двигателя) если да то точно . я весной гильзу менял заводской брак был.
да нет обычно заглушил и все, а сейчас ходил воду сливать краны открыл с радиатора течет а с блока нет слышно только в кран хлюпает а вода нетечет, а почему же она в поддон не протекла?
до утра стечет кольца держут завтра форсунки сними и прокрути в ручную а на поддоне пробку открути немного потечет или нет видно будет нет повезло. потечет не очень.
до утра стечет кольца держут завтра форсунки сними и прокрути в ручную а на поддоне пробку открути немного потечет или нет видно будет нет повезло. потечет не очень.
спасибо! завтра займусь. а прокладка прогорает из за того что может одна гильза просела да?
было прошлой осенью только распылители заменил поехал пахать при температуре 80 начал антифриз (концентрат красный) выкидать а он же на вес золота (джондиристы подогнали) ну приехал в ангар снял гбц. думал прокладка ну сменил по быстрому и завожу а он воду выганяет с радиатора ну подумал головка лопнула в поддоне воды нет еззжу зиму воду сливаю только на ночь . поехал в харьков весной взял головку новую снимаю старую все целое смотрю на гильзе такое как потек воды был снял сажу зачистил лопнутая гильза пришлось поддон снимать менять .
а кстати я сегодня когда в лес приехал стою около двигателя слышу звук такой каг будто сосет воздух, присмотрелся это из под форсунки фыркает и как бы с капельками воды у меня еще напарник спросил а вода то откуда, я форсунку подтянул фыркать перестало. оно наверно точно воды целый цилиндр в обратную же крутит, а если в поддон вода попадет что тогда масло сменить да? или надо целую процедуру проделать.
а кстати я сегодня когда в лес приехал стою около двигателя слышу звук такой каг будто сосет воздух, присмотрелся это из под форсунки фыркает и как бы с капельками воды у меня еще напарник спросил а вода то откуда, я форсунку подтянул фыркать перестало. оно наверно точно воды целый цилиндр в обратную же крутит, а если в поддон вода попадет что тогда масло сменить да? или надо целую процедуру проделать.
Был такой-же случай на ЮМЗ.Заметил что воду выгоняет из радиатора,но было как раз много работы,снимать головку некогда.Пока в один момент не смог прокрутить пускачём коленвал(второй цилиндр полон воды),так-же была вода из под форсунки.Снял головку,шлифонул для профилактики)))на несколько соток на фрезерном станке,фторопластовые кольца тоже устанавливал в прокладку-пока что(тук-тук-тук)сезон отработал.
Масло естественно сменил-хотя в поддоне воды не было.
я ж говорю у меня в поле на пахоте было во всех 4х вода прокладку между гильзами как собаки погрызли снял форсунки прокрутил стартером воду выгнал поставил обратно завел и домой за 10 км поехал. в ангаре заглушил и разобрал вода визде .первый раз такое видел тоже думал клина поймал .
завтра покажу . ставяться отдельно та металическую окантовку выямкой но там надо правильно подогнать его оно идет в виде квадратной полосы фторопласта я смогу ето сфотографировать и правильную установку сфотографировать или снять а потом скинуть
а фторопластовые кольца они как отдельно от прокладки ставяться чтоли? я ни разу головку цилиндров не снимал, и не представляю что за кольца.
Там где будете покупать прокладку,спросите и про фторопластовые кольца.Кольца одеваются на металлическую окантовку прокладки,расправляются и обрезаются по месту.Увидите сами кольца-поймёте.
На новых МТЗ кроме медных уплотнительных колец под форсункой есть ещё и фторопластовые(ставятся вместе),впрочем медные и так хорошо держат.
там еще тонкость установки есть чтобы соединение не попало на пустое место тоесть на водяную рубашку я делаю так сначала вправляю кольцо в прокладку нажимаю на края чтоб прилягло потом обрезаю лишнее випустив на 2 мм большую длинну заворачиваю в середину между краями .края запускаю на прокладку нажимаю на випуск и оно плотно садиться на место перед установкой прокладку замачиваю минут на 15 в дизтопливо . надежность долговечность гарантирована вжымаеться хорошо
здравствуйте как успехи с работой
здравствуйте. договорился в ремонтной на понедельник сниму топливный насос,обещали по нему настроить форсунки, распылители сегодня купил производства чугуевского завода. других просто небыло. в понедельник отпишу результат.
насос ето хорошо . просто жаль что распылителей нет азпи чугуев на 3 месяца а потом снова и к стати я не уверен что 4 с 4х рабочие я на них разочеровался 2 года назад. просто жаль вашего труда.
ничего ни проделаешь других в продаже просто нет.
да просто жаль ну если найдете возьмите в запас.
здравствуйте. сегодня носил форсунки в ремонт меняли распылители, настроили по насосу. я даже не ожидал двигатель действительно работает как новый, звук такой как бы похрюкивае на холостых класс, единственное что я клапана плоховато отрегулировал постукивают. вибрация почти изчезла но несовсем чють осталась, ну думаю это ничего. ОГРОМНОЕ СПАСИБО всем кто помог мне решить эту проблему. до встречи.
то не клапана то так и работает двигатель слышно только в кабине??
здравствуйте . сегодня делал то двигателю проверял форсунки прошел год после замены еще работают но немного хандрят слабый распыл ну ниче не поделаешь наше топливо.
наработка 1200. моточасов ну ето нормально еще часов 300 и начнет пускать дым . хочу перейти на евро. распылитель на 5 мм игла етой же фирмы давление распыла 220 атм. поставил свечу накала от т-40 завтра испытаю . т-40 запускаеться с ней как спирт при -5
все труба сегодня утром заводил двигатель, его пускач еле раскрутил, завел кстати долго почемуто гонял. съездил в лес, гидравлика загудела, вернулся домой ремонтировать вобщем провозился весь день сделал, стал заводить двигатель никак его пускач неможет провернуть. стал монтажкой за сцепление в обратную сторону вертеть вертиться а по часовой стрелке доходит до определенного момента и встает, за моховик ключем тоже непровернуть только назат. когда я приехал заглушил все нормально было а тут видишь как, теперь хана надо завтра вскрывать поддон, значит там кроеться причина этой вибрации. одно непойму как же он столько времени работал и не заклинил, а тут ведь заглушил все нормально а завести уже незавел.
кстати давление масла ведь было нормальное, непонятно.
была такая причина когда прокладку пробило под гбц. водой залило цылиндр и все
так что странное в 3х местах 1-2-3-4 цылиндры снял форсунки прокрутил поставил обратно завел домой доехал. ну отпишите потом интересно что произошло.
кстати уменя пркладку давно под головкой пробило газы через радиатор воду выплескивает я так уже давно ездил все заменить да некогда, может действительно вода в цилиндрах?
ну по описанию похожее на ето а глушил небойсь воздухом (аварийная остановка двигателя) если да то точно . я весной гильзу менял заводской брак был.
заводской брак
Файлы:
img058_0.jpg
да нет обычно заглушил и все, а сейчас ходил воду сливать краны открыл с радиатора течет а с блока нет слышно только в кран хлюпает а вода нетечет, а почему же она в поддон не протекла?
до утра стечет кольца держут завтра форсунки сними и прокрути в ручную а на поддоне пробку открути немного потечет или нет видно будет нет повезло. потечет не очень.
вот эта трещина! это что через нее вода протекла?
спасибо! завтра займусь. а прокладка прогорает из за того что может одна гильза просела да?
было прошлой осенью только распылители заменил поехал пахать при температуре 80 начал антифриз (концентрат красный) выкидать а он же на вес золота (джондиристы подогнали) ну приехал в ангар снял гбц. думал прокладка ну сменил по быстрому и завожу а он воду выганяет с радиатора ну подумал головка лопнула в поддоне воды нет еззжу зиму воду сливаю только на ночь . поехал в харьков весной взял головку новую снимаю старую все целое смотрю на гильзе такое как потек воды был снял сажу зачистил лопнутая гильза пришлось поддон снимать менять .
ну ето очень редко а кольца фторопластовые стоят на прокладке белого цвета с бортиками?
а кстати я сегодня когда в лес приехал стою около двигателя слышу звук такой каг будто сосет воздух, присмотрелся это из под форсунки фыркает и как бы с капельками воды у меня еще напарник спросил а вода то откуда, я форсунку подтянул фыркать перестало. оно наверно точно воды целый цилиндр в обратную же крутит, а если в поддон вода попадет что тогда масло сменить да? или надо целую процедуру проделать.
не всегда просто слей когда отстоится.
буду надеяться что прокладка, только бы не каленвал ведь давление не упало, хорошо если бы так.
Был такой-же случай на ЮМЗ.Заметил что воду выгоняет из радиатора,но было как раз много работы,снимать головку некогда.Пока в один момент не смог прокрутить пускачём коленвал(второй цилиндр полон воды),так-же была вода из под форсунки.Снял головку,шлифонул для профилактики)))на несколько соток на фрезерном станке,фторопластовые кольца тоже устанавливал в прокладку-пока что(тук-тук-тук)сезон отработал.
Масло естественно сменил-хотя в поддоне воды не было.
коленвал сначала стучит а потом руку дружбы подает а если и клинит то наверняка.
я ж говорю у меня в поле на пахоте было во всех 4х вода прокладку между гильзами как собаки погрызли снял форсунки прокрутил стартером воду выгнал поставил обратно завел и домой за 10 км поехал. в ангаре заглушил и разобрал вода визде .первый раз такое видел тоже думал клина поймал .
а фторопластовые кольца они как отдельно от прокладки ставяться чтоли? я ни разу головку цилиндров не снимал, и не представляю что за кольца.
завтра покажу . ставяться отдельно та металическую окантовку выямкой но там надо правильно подогнать его оно идет в виде квадратной полосы фторопласта я смогу ето сфотографировать и правильную установку сфотографировать или снять а потом скинуть
Там где будете покупать прокладку,спросите и про фторопластовые кольца.Кольца одеваются на металлическую окантовку прокладки,расправляются и обрезаются по месту.Увидите сами кольца-поймёте.
На новых МТЗ кроме медных уплотнительных колец под форсункой есть ещё и фторопластовые(ставятся вместе),впрочем медные и так хорошо держат.
там еще тонкость установки есть чтобы соединение не попало на пустое место тоесть на водяную рубашку я делаю так сначала вправляю кольцо в прокладку нажимаю на края чтоб прилягло потом обрезаю лишнее випустив на 2 мм большую длинну заворачиваю в середину между краями .края запускаю на прокладку нажимаю на випуск и оно плотно садиться на место перед установкой прокладку замачиваю минут на 15 в дизтопливо . надежность долговечность гарантирована вжымаеться хорошо
вот описание примерно
Файлы:
_1_5.jpg