Написано что мультиплпкатор можно на ходу переключать, а через 2 страницы строго запрещают любое переключение на ходу!!!
Где вы такое вычетали
В букваре который был в ЗИПе! Куда редакторы смотрят???
А что вы сразу ругаетесь. Вы нам скан странички букваря, где написано что мультипликатором либо демультипликатором нельзя на ходу пользоваться выложите и все.
Заинтересовался спором. Достал букварь. Вот скан. Рекомендация в нижнем левом углу. Больше никаких рекомендаций не нашёл.
Бред конечно полнейший, это что с двумя прицепами с 9 повышенной трогаться? Но в любом случае, там всего лишь рекомендация как избежать шума при переключении а не строгое предупреждение о запрете.
если нет синхронизаторов то двойной выжим и перегазовки ни кто не отменял, если аккуратно то и на ходу можно переключать а с дури можно и на месте коробку сломать и 2 скорости одновременно включить спецы еще не перевелись.
если нет синхронизаторов то двойной выжим и перегазовки ни кто не отменял, если аккуратно то и на ходу можно переключать а с дури можно и на месте коробку сломать и 2 скорости одновременно включить спецы еще не перевелись.
а если хорошо придрочиться с кочергой то сцепление на транспотре можно трогать только в момент трогания-в остальные переключения оно не нужно-скоростя включаются хорошо без рыка и треска-но это достигается практикой работы и чуйкой работы мотора,скорости движения и прочих составляющих удачному(безшумному)переключению скоростей.есть тема как правильно переключать скорости кпп в общих вопросах по схт.
если нет синхронизаторов то двойной выжим и перегазовки ни кто не отменял, если аккуратно то и на ходу можно переключать а с дури можно и на месте коробку сломать и 2 скорости одновременно включить спецы еще не перевелись.
а если хорошо придрочиться с кочергой то сцепление на транспотре можно трогать только в момент трогания-в остальные переключения оно не нужно-скоростя включаются хорошо без рыка и треска-но это достигается практикой работы и чуйкой работы мотора,скорости движения и прочих составляющих удачному(безшумному)переключению скоростей.есть тема как правильно переключать скорости кпп в общих вопросах по схт.
Написано что мультиплпкатор можно на ходу переключать, а через 2 страницы строго запрещают любое переключение на ходу!!!
Где вы такое вычетали
В букваре который был в ЗИПе! Куда редакторы смотрят???
А что вы сразу ругаетесь. Вы нам скан странички букваря, где написано что мультипликатором либо демультипликатором нельзя на ходу пользоваться выложите и все.
Да я вроде не ругался! Просто поражает безответственность завода!!!! И напрягает то что достоверно не известно как правильно пользоваться ихним изделием!!! Уж за столько времени производства МТЗ пора бы решить когда и как дергать ту или иную "кочергу"!!!
А скан предоставлю!
если нет синхронизаторов то двойной выжим и перегазовки ни кто не отменял, если аккуратно то и на ходу можно переключать а с дури можно и на месте коробку сломать и 2 скорости одновременно включить спецы еще не перевелись.
а если хорошо придрочиться с кочергой то сцепление на транспотре можно трогать только в момент трогания-в остальные переключения оно не нужно-скоростя включаются хорошо без рыка и треска-но это достигается практикой работы и чуйкой работы мотора,скорости движения и прочих составляющих удачному(безшумному)переключению скоростей.есть тема как правильно переключать скорости кпп в общих вопросах по схт.
каждый дрочит как он хочет.вам никто не мешает повышать уровень своего мастерства.условие для безударного включения скорости-одинаковая скорость вращения зацепляемых шестерён.и не важно с выжатым сцеплением или с включенным вы сможете выровнять скорости вращения-тогда и включение будет без скрежета.
как бы всётаки поближе расмотреть выхлопную из нержавейки .Ато думаю свая крякнет покупать смысла не вижу лучше самому зделать подобие.
Мне тоже понравилась гдето на форуме были довольно подробные фотки, думаю на 1221 сделать как выхлопная поизноситься, а то если честно мешает, особенно ночью отражает свет с верхних фар.
гофру подбирал по диаметру трубы + длина какая нужна.шума не добавилось,но немного бывает слышна вибрация от трубы,нужно вертикальную трубу крепить "мягко" к стойке (я проблему частично решил,сделав по типу сайлентблоков)по цвету немного потемнела,стала золотистого цвета,но обзор стал в разы лучше,после дождя ни чего не ржавеет,вытер тряпкой и как новая!советую делать кому не лень,да и вид у трактора другой.
гофру подбирал по диаметру трубы + длина какая нужна.шума не добавилось,но немного бывает слышна вибрация от трубы,нужно вертикальную трубу крепить "мягко" к стойке (я проблему частично решил,сделав по типу сайлентблоков)по цвету немного потемнела,стала золотистого цвета,но обзор стал в разы лучше,после дождя ни чего не ржавеет,вытер тряпкой и как новая!советую делать кому не лень,да и вид у трактора другой.
Pirat-78 Наверно нужно тебе наладить выпуск таких труб в массовое производство
Написано что мультиплпкатор можно на ходу переключать, а через 2 страницы строго запрещают любое переключение на ходу!!!
Где вы такое вычетали
В букваре который был в ЗИПе! Куда редакторы смотрят???
А что вы сразу ругаетесь. Вы нам скан странички букваря, где написано что мультипликатором либо демультипликатором нельзя на ходу пользоваться выложите и все.
Да я вроде не ругался! Просто поражает безответственность завода!!!! И напрягает то что достоверно не известно как правильно пользоваться ихним изделием!!! Уж за столько времени производства МТЗ пора бы решить когда и как дергать ту или иную "кочергу"!!!
А скан предоставлю!
Вот как обещал! Мультипликатор позволяет В ДВИЖЕНИИ .....
Потом окупится А то я на старый трактор покупал сплошное общество слепых то не налазит то метал дерьмо а оригинал даже на мтз-80 около 2тр стоил
Ну да у меня когда был новый трактор при обкатке на 30 мото часах глушак отвалился хорошо хоть шурин увидел успел подбежал схватил а то лобовому стеклу был бы капец.
А что вы сразу ругаетесь. Вы нам скан странички букваря, где написано что мультипликатором либо демультипликатором нельзя на ходу пользоваться выложите и все.
Заинтересовался спором. Достал букварь. Вот скан. Рекомендация в нижнем левом углу. Больше никаких рекомендаций не нашёл.
Бред конечно полнейший, это что с двумя прицепами с 9 повышенной трогаться? Но в любом случае, там всего лишь рекомендация как избежать шума при переключении а не строгое предупреждение о запрете.
если нет синхронизаторов то двойной выжим и перегазовки ни кто не отменял, если аккуратно то и на ходу можно переключать а с дури можно и на месте коробку сломать и 2 скорости одновременно включить спецы еще не перевелись.
а если хорошо придрочиться с кочергой то сцепление на транспотре можно трогать только в момент трогания-в остальные переключения оно не нужно-скоростя включаются хорошо без рыка и треска-но это достигается практикой работы и чуйкой работы мотора,скорости движения и прочих составляющих удачному(безшумному)переключению скоростей.есть тема как правильно переключать скорости кпп в общих вопросах по схт.
Да я вроде не ругался! Просто поражает безответственность завода!!!! И напрягает то что достоверно не известно как правильно пользоваться ихним изделием!!! Уж за столько времени производства МТЗ пора бы решить когда и как дергать ту или иную "кочергу"!!!
А скан предоставлю!
Мы тоже пашем 82 и две 80 избавились от двух дт поедателей нигрола, масла и здоровья. Один ели продали . А один на метал сдали.
поправлюсь- спецы и дрочуны
каждый дрочит как он хочет.вам никто не мешает повышать уровень своего мастерства.условие для безударного включения скорости-одинаковая скорость вращения зацепляемых шестерён.и не важно с выжатым сцеплением или с включенным вы сможете выровнять скорости вращения-тогда и включение будет без скрежета.
как бы всётаки поближе расмотреть выхлопную из нержавейки .Ато думаю свая крякнет покупать смысла не вижу лучше самому зделать подобие.
Мне тоже понравилась гдето на форуме были довольно подробные фотки, думаю на 1221 сделать как выхлопная поизноситься, а то если честно мешает, особенно ночью отражает свет с верхних фар.
эти имели ввиду?
да их вполне достаточно, для изготовления такой выхлопной системы. Кстати как в работе? цвет не меняет? Шуму не больше в кабине?
Гофру поближе если можно и счего ставили
гофру подбирал по диаметру трубы + длина какая нужна.шума не добавилось,но немного бывает слышна вибрация от трубы,нужно вертикальную трубу крепить "мягко" к стойке (я проблему частично решил,сделав по типу сайлентблоков)по цвету немного потемнела,стала золотистого цвета,но обзор стал в разы лучше,после дождя ни чего не ржавеет,вытер тряпкой и как новая!советую делать кому не лень,да и вид у трактора другой.
Pirat-78 Наверно нужно тебе наладить выпуск таких труб в массовое производство
Да есть на русси у кого поучится слва интернету ато сидели по дырамне чего не видели .Жаль лет так 15 назат
гемора много да и дорого нерж.выходит.
Вот как обещал! Мультипликатор позволяет В ДВИЖЕНИИ .....
Так и цена соответствующая должна быть
Ну и скока зато зделал раз .Атак покупать по 3500тр не дорого и отваливаются постаянно
Да там только один уголок из нержавейки стоит примерно 420р. A их там 4 шт.
Потом акупится Ато я на старыи трактор пакупал сплошное общество слепых то не нолазиит то метал дерьмо а орегинал даже на мтз80 около 2тр стоил
У меня заводской 3 года, как новый :)
Ну да у меня когда был новый трактор при обкатке на 30 мото часах глушак отвалился хорошо хоть шурин увидел успел подбежал схватил а то лобовому стеклу был бы капец.
Это редкость
А часов сколько? а то года не показатель) может он в гараже стоит)