Вы здесь
Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.. Страница 43 из 168
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Топ20 в других разделах
Игорь123, для города вполне сойдёт... А вот в лесу такие большие стёкла и фары, а также пластиковые бамперы совсем ни к чему
Защиту бампера никто не отменял
Мне в лес не к чему. Железяки какие привезти, бочки с маслом и прочее. Зато кабина удобнее и 3-х местная. Только ещё не интересовался какие там мосты, раздатка и двигатель.
И борта какие-то совсем низкие... Всё, что не привязано, вывалится на первой же кочке
А что на уазиках заводские выше?
На моём задний борт 40 сантиметров, остальные 60 сатиметров
Шyриk, ага, незаметно так (а по условию, нужно незаметно) нагрузить в Волынь кубометр брёвен длиной 2,5 метра...
Не газельку в лес...
сейчас я вот так мучаюсь.(фото).
Головастик уазик был у друга.Мне не понравился.
Буханка тоже не особо нравиться,движок в кабине и сам как на бампере едешь.Хотя сам понимаю.что в буханку лучьше бревна напихать...вы мне помогите решить с 3153,у кого он есть.Померить бы длину если задние сиденья снять,и переднее пасажирское.длину бревна какую можно положить и плоское ли там будет днище???
Шурик, на уаз-3303 вывезти бревно незаметно - проще простого... Свежие брёвна на пол кузова, сверху прикрыть сухостоями и прочей неделовой древесиной, или травой/сеном. А если на кузов тент установлен - можно вообще ничего не прикрывать
Интересная тема.
Мужики, кто сталкивался с раздаткой от Соболя ГАЗЕЛЬ 4*4 как она по надежности, хочу на УАЗ 3303 (головастик) втулить. С родной раздаткой передок не выключается пока домкратом не подымешь передок.
Машина на шинах низкого давления типа как на фото, даже цветом такая же
Цельнометаллический соболь идет не хуже буханки, а кабина на порядок комфортнее. Уверен что и с кузовом получше головастика будет. В общем если есть выбор - соболь однозначно лучше.
Мужики,послезавтра поеду смотреть (покупать) уаз 3153.
Подскажите где искать номера рамы,кузова.
на что обратить внимание,как чего.в уазах вообще не волоку.
и данный уаз подходит под категорию в?
Принцип как на ниве, постоянный полный т. е. в "ходу" одно колесо из четырёх и межосевой диф., гулу много это факт, масло по мерке плюс поллитра иначе ппошипники верхнего вала в хлам, а так ходит нормально, до списания. Ты вторую хочешь поставить?
На моём уазе жидкое масло осталось только в двигателе и коробке передач, во всех остальных агрегатах - литол или смесь масла с литолом.
Просто надоело "воевать" с вечно текущими сальниками
Хуже. Соболей с кузовом не видел ни разу, по тому как: во первых: смотри пост выше, во вторых: передок слаб, на шрусе крестовина Газ-53, а в чулке 207 закрытый и 2 сальника хватает на пол года, менять гемор, в третьих:в цапфе уплотнение хреновое и постоянно попадает грязь и съедает шлицы на крышке, по этому в грязи они долго не проживут, а запчасти золотые. А вот про комфорт согласен на все сто
У меня сегодня прокатило,469-й 83 года рамный номер только на табличке на морде. Инспектор сказал что такие раритеты уважать надо и до всяких мелочей не докапываться.
Если самому переделать заднюю дверь на уазе-сгаи будут проблемы?уж не нравиться мне борт вниз и вверх еще!
На учёт поставь, а потом и танцуй.
Я не ремонт имел в виду, а проходимость. У товарища был такой соболь, где уазик проезжал с трудом, соболь без усилий. Бампер у него стоял передний самодельный с лебедкой (ни разу не видел как она работает).
А что касается ремонта двигателя - соболь чудо по сравнению с буханкой. В буханку приходилось люк в кабину ставить чтобы лебедкой двигатель поднять, дверь снимать, сиденье снимать, потом по доскам его из кабины вытаскивать. А как обратно засовывать - это вообще интересный процесс. В общем после этого всякое желание на нем ездить отпадает.
Чудо в каком отношении, ещё чуднее ,чем в УАЗке ??
Проще вытаскивается. С газели снимал один за 2 часа талью, соболь аналогично. На буханке целый день вдвоем.
Я опять про этот борт.
Где то читал,наложили досок,сняв переднее пасажирское,и задние сиденья.Борт остался открытым.Опять же гаи,доски лежат не выступая за открытый борт,вроде даже красную тряпку вешать не надо???
Если торчат более 1 метра от габаритных огней, лишение прав за перевозку негабаритного груза, тряпка не спасет. Спасает отсутствие проверенной рулетки у гаишников - не раз спасало.
"проверенной рулетки"--это с бумагами сопроводительными из палаты мер,весов и.т.д....или просто у них не было при себе вообще мерительного инструментария?
Про мотор: в настоящее время на уазе стоит ЗМЗ а на соболе и газели УМЗ, т. е. заводы поменялись моторами и не факт что ваш соболь по проходимости будет лучше. Из буханки и сейчас 409 хрен достанешь, но возникает вопрос: зачем? Ремонт практически весь делается не снимая мотора, пожалуй за исключением коленвала , да и то при мозгах это можно не делать. На УМЗ мотор доставали при замене поршневой, а на 409 гильз НЕТ, поэтому весь ремонт на месте. По поводу ходовки: на уазке проблем нет, а со "зверями" у меня мужики на скорой всех богов собирали при ремонте, пока я их не списал. Так что за проходимость стандартных машин ещё надо посмотреть, ну а про запчасти на полный привод Газ лучше даже и не смотреть, говорю как механик больницы.
А нафига с уаза "буханки" или "головастика" рядный карбюраторный двигатель через верх снимать?
Вниз его (вместе с КПП и раздаткой) на двух ручных лебёдках опустить религия не позволяет? (при этом можно не снимать радиатор)
И ещё - для подвешивания лебёдки в кабине очень удобно использовать разборную сварную перекладину
А дальше? Уазик поднимать и перетаскивать?
Если внизу есть осмотровая канава - то всё и так понятно (если люди не полные идиоты)...
Если внизу ровный пол - подстелить снизу на пол лист фанеры/металла/линолеума, опустить двигатель, аккуратно завалить его набок и волоком вытащить его из-под машины прямо на листе
Вы прикалываетесь что-ли?...Двигатель обычно снимается для замены или кап.ремонта....Коробку с раздаткой снимаем,далее двигатель вниз,кувырк его на бок и вытаскиваешь...Не знаю как на буханке,но на головастике сию процедуру производил один без каких либо проблем....Вот на место мотор поставить намного сложней одному(но вполне возможно)....но коробку с раздаткой всегда один ставил,естественно с небольшими приспособлениями...
Завтра предстоит заводить покупаемый уаз.а он пол года стоял и стартер накрылся.А не заведя его покупать не буду.Как завести.??с кандыка??