Доброе время суток всем!
Нарисовалась проблема с МТз 82 с двигателем д243 после замены поршневой группы.
Стал плохо заводится при температуре ниже +5, постоянно подкидывает дымок (очень слабо) в работе, на любой передаче и с любой нагрузкой.
Изначально стояла поршневая группа на 3 кольца ( под свечи накала со смещенной форкамерой), поставили на 5 колец ( с центральным расположение форкамеры) и начались танцы с БУБНОМ! Топливную отдавали в ремонт уже 2 раза эффект одинаковый, на второй раз с полным кап ремонтом насоса, замена плунжеров, распылителей и т.д.
Вы здесь
Проблема двигателя Д-243. Стал плохо заводится при температуре ниже +5, постоянно подкидывает дымок
11 сообщений
вс, 15.04.2018 - 08:47
#1
ну вам конечно виднее-вы же в двигателе лучше разбираетесь чем горе конструкторы на заводе.однако заводская сборка работала,а ваша самоделка почему то не хочет.вы не задавались мыслью поставить те детали которые положены для данной модификации двигателя а не то что вы захотели или вам насоветовали "грамотные"мотористы.ну почему всегда люди сперва сами накосорезят а потом спрашивают умного совета?вы не задумывались почему камера сгорания имеет смещение на родных поршнях?изменив расположение камеры вы оставили родную голову-в которой форсунки стоят под углом для смещенной камеры.танцы дело конечно хорошее но сперва надо вам надавать по бубну чтоб не проводили эксперименты и не задавали глупых вопросов.хотя попадос на незапланированные бабки может быть маленько научит вас семь раз подумать прежде чем что то сделать.
МДаааа....спросил совета, а тут прям петиция какой я "моторист"
Документации я не нашел что в головках под разным углом форсунки (по этому и спрашиваю, думал что только для свечей накала), плюс была новая поршневая куплена для другого трактора, в котором именно такие поршня (шильдик на двигателе ОДИНАКОВЫЙ), и ДА головки разные. И Вы угадали, что спросили совета), на что был дан ответ " да ставьте, мы уже на двух МТЗ такую поршневую ставили и все хорошо", причем я именно акцентировал внимание какие ГБЦ у них стоят.
Спасибо ВАМ за ответ!!! Хотя ответ можно было сделать и по короче)
Будьте проще....
а вам это естественно не понравилось?просто надо думать головой а не жопой.вы же не будете вставлять поршня от жигулей в запорожец хотя они по диаметру одинаковые?так почему же вы решили что сняв родные и поставив совершенно другой конструкции поршень что все будет изюмительно?и вас совершенно не удивил тот факт что после ремонта топливной-дважды-все осталось без изменений?и я так думаю что вы не все рассказали в первом посту а еще и топливщиков задрочили что плохой ремонт вам произвели аппаратуры-хотя дело то оказалось в вашей и ваших советчиков некомпетентности по данному вопросу.
ну вы уж звиняйте что заставил вас немного читать лишнего да еще и неприятного для вашего самомнения текста.ну и совет-так просто-бегите от своих "мотористов"-советчиков.и всегда старайтесь ставить то что стоит на вашем двигателе,тракторе,машине-оригинальное или аналог-но точностью такого же назначения и характеристиками.прошли времена когда на мтз перетачивали камазовские поршневые.сейчас все можно родное купить свободно.
Да в соседнем хозяйстве у БРИГАДИРА ) Говорит, мол " мы поставили такие поршня и заводится гуд и не дымит и масла не берет"
У нас на старом тракторе МТЗ 82 2002 г.в. стояли именно такие поршня, и поршневая была куплена именно для него. Но пришлось менять на новом. Разобрали, увидели поршня, и начали спрашивать совет. Вот так и насоветовали нам.
нее-ну конечно БРИГАДИР-это авторитетный человек.а вот за какие заслуги он им стал?кем руководит,что за техника в его подчинении?вообще-не должность и положение определяет уровень квалификации-сейчас можно любой диплом иметь и по знакомству устроиться на теплое местечко с полномочиями и привилегиями-но это не показатель того что человек в данной теме что то понимает.а от того что он не понимает вреда ещё больше.ну а люди ещё менее квалифицированные видят-какой он грамотный,советы раздает,людьми командует-дурака на руководящую должность не посадят-начинают принимать его бред за правильные советы.
Может можно подобрать какие-то распылители? Или это время и деньги на ветер?
можно подбирать распылители,форсунки,насосы поменять ещё несколько раз.но если впрыск происходит в незапланированное место в цилиндре-то правильного смесеобразования и правильного сгорания топливной смеси не будет.ваш вариант поменять голову под простые поршня или поставить поршня со смещением на которые и рассчитана голова вашего мотора-ну или ездить так как ездят в вашей соседней бригаде.ну дымит маленько-так трактор и должен дымить-он должен огнем срать с трубы в ночи.
вот интересно-где самое смешное над чем смеяться надо?после слова лопата?
так трактор и должен дымить-он должен огнем срать с трубы в ночи
Вот тут например
сталкивался с такой проблемой у клиентов...если коротко...многим помогала замена форсунок ... под уже установленный тип поршневой...,т.е....на мотор е-2 с ГБЦ е-2 и форсами е-2...установили поршневую е-1...установка 171 форсунок е-1...снимала частично или полностью данную проблему дымления и потерю мощности... Вообщем,стоит попробовать...найти только такой комплект форсунок...я предлагал клиентам бесплатно попробовать.но во всех случаях пошло...продал им эти форсунки..