Не внимательно прочитал. Может и игольчатый подклинивать. А может и гайку на валу ВОМ поджали. А может все приработается и будет нормально.
Может причина быть в диске сцепления?диск сцепления новый а на валу в шлицах есть выработка и диск закусывает.но поездил немного, сцепления включал двумя педалями а потом стал останавливаться с одним педалем сцепления.А можно ли перепутать диск сцепления, не той стороной вставить???
Не внимательно прочитал. Может и игольчатый подклинивать. А может и гайку на валу ВОМ поджали. А может все приработается и будет нормально.
Может причина быть в диске сцепления?диск сцепления новый а на валу в шлицах есть выработка и диск закусывает.но поездил немного, сцепления включал двумя педалями а потом стал останавливаться с одним педалем сцепления.А можно ли перепутать диск сцепления, не той стороной вставить???
Не той стороной его никак не поставишь. А вот со шлицами номер может быть.
Доброго времени суток. Собрал корзину сцепления установил, короче всё собрал, запускаю движок нажимаю на педаль сцепления трещит скорости не включаются. зазоры между выжымным и лапами регулировал всяко, не помогло.Нажимаю на педаль сцепления вом, первичный вал вома останавливается, нажимаю одновременно на обе педали, вал вома останавливается, а скорости не включаются. В чём может быть проблема? Проблема устранена, пришлось все регулировочные тяги выставлять по новому, отрегулировать зазоры и механизм блокировки кпп.
Или как вариант, новые болты из сырца, вытягиваются...
как вариант,не понимаю зачем люди наступают на одни и те же грабли, если не ошибаюсь вы первым тут предложили использовать болты с гбц ваз, в любом авто магазине полно болтов 12.8,9.8 ,8.8 ; можно подобрать один в один с сороковскими и по длине и по диаметру,только головку немного подогнать под паз в диске стальном и все проблемы нет!Зачем ставить родную сыромятину непонятного качества?
в ушах корзины под лапки расверлить отверстия и вставить с роликовых цепей на 19 - втулку,И все корзина будет вечной и выжим будет четким.
[изображение] Так и есть, я предлагал. Причем делал упор на болты от классики сделанной во времена СССР. Они крепче постсоветских.
всем здрасти ,не подскажте можно ли корзину поставить без лапок вома
и подшибнка
скатил трактор,на корзину не стал ставить лапки вома и выжимной вома не ставил,выжима нет,болты до конца почти затянул,почему снимал корзину,,менял плиту ,одна лапка крепление т,е обломало и одну лапку погнуло,ушки под лапки за втулил и немного на лапки наварил.вопрос у меня такой без лапок вома можно корзину ставить
Не надо их затягивать, надо наоборот их отпустить, и регулировать педаль сцепления гл. муфты, так чтобы выжимной подшипник отходил в сторону КПП и далее регулировать зазор между выжимным и лапами...
Приветствую всех! Случилась у меня проблема, не могу понять в чем причина! Заменил диск сцепления, собрал трактор, выжимаю сцепление скоростя включаются с хрустом, отпускаю сцепление под небольшой нагрузкой сцепление буксует! Всю голову сломал! Как только не регулировал! Может кто что подскажет?
Приветствую всех! Случилась у меня проблема, не могу понять в чем причина! Заменил диск сцепления, собрал трактор, выжимаю сцепление скоростя включаются с хрустом, отпускаю сцепление под небольшой нагрузкой сцепление буксует! Всю голову сломал! Как только не регулировал! Может кто что подскажет?
Буксует буксует при любом положении лапок? Свободный ход педали? Люфты в тягах и осях? Равномерность преднатяжения гаек на болтах лапок?
Приветствую всех! Случилась у меня проблема, не могу понять в чем причина! Заменил диск сцепления, собрал трактор, выжимаю сцепление скоростя включаются с хрустом, отпускаю сцепление под небольшой нагрузкой сцепление буксует! Всю голову сломал! Как только не регулировал! Может кто что подскажет?
Буксует буксует при любом положении лапок? Свободный ход педали? Люфты в тягах и осях? Равномерность преднатяжения гаек на болтах лапок?
Когда на 0.5см отвожу от выжимного, не буксует 10 мин работы! Потом снова начинает буксовать! Люфтов нигде нет, единсвенное лапки возможно подтертые! Если отвожу выжимной до конца, то чтобы подвести к нему лапки приходится аж 2 гайки накручивать на болт чтобы зашплинтовать
Если отвожу выжимной до конца, то чтобы подвести к нему лапки приходится аж 2 гайки накручивать на болт чтобы зашплинтовать
Тут Вы скорее всего перетягивание лапки вот и буксует. Попробуйте ослабить гайки совсем а потом подтянуть их только до тех пор пока не выбирается люфт в болтах. Потом подвести выжимной к лапкам на 3-4 мм . Лапки должны быть равномерно гайками поджаты.
Если отвожу выжимной до конца, то чтобы подвести к нему лапки приходится аж 2 гайки накручивать на болт чтобы зашплинтовать
Тут Вы скорее всего перетягивание лапки вот и буксует. Попробуйте ослабить гайки совсем а потом подтянуть их только до тех пор пока не выбирается люфт в болтах. Потом подвести выжимной к лапкам на 3-4 мм . Лапки должны быть равномерно гайками поджаты.
Если я так сделаю, то у меня получится что ровно на половину я подведу подшипник! А там у него останется малый ход! И значит я не смогу включить скорость! Странно то что оно и буксует и ведет!
Если отвожу выжимной до конца, то чтобы подвести к нему лапки приходится аж 2 гайки накручивать на болт чтобы зашплинтовать
Тут Вы скорее всего перетягивание лапки вот и буксует. Попробуйте ослабить гайки совсем а потом подтянуть их только до тех пор пока не выбирается люфт в болтах. Потом подвести выжимной к лапкам на 3-4 мм . Лапки должны быть равномерно гайками поджаты.
Если я так сделаю, то у меня получится что ровно на половину я подведу подшипник! А там у него останется малый ход! И значит я не смогу включить скорость! Странно то что оно и буксует и ведет!
Подшипники зачем большой ход 10 мм за глаза. Может ещё диск на шлицах закусывает из за большой выработки.на валу.
Приветствую всех! Случилась у меня проблема, не могу понять в чем причина! Заменил диск сцепления, собрал трактор, выжимаю сцепление скоростя включаются с хрустом, отпускаю сцепление под небольшой нагрузкой сцепление буксует! Всю голову сломал! Как только не регулировал! Может кто что подскажет?
Сцепление,коллега,-дело тёмное и мало изученное. Ни где не сказано что после замены диска то сцепление должно работать. Окромя диска на работу оказывает влияние ещё много деталек. К примеру, вылетит(сносится) одна капронова втулка вала вилки, и не будет полного размыкания сцепухи при выжиме. Или если выносило эллипсом отверстия под пальцы лапки-опять сцепуха работать не будет. Там допуски на зазоры (между пальцем и отверстием под него) меньше чем при регулировке клапанов.Так и экзотические случаи попадаются. Как-то: сношенный маховик, сношенные сухари в маховике, выработка на чугунном диске от сухарей, кирдык подшипнику в маховике. И пр. и пр. чёрта лысого. Которого Вам судьба назначила изловить.
Сцепление,коллега,-дело тёмное и мало изученное. Ни где не сказано что после замены диска то сцепление должно работать. Окромя диска на работу оказывает влияние ещё много деталек. К примеру, вылетит(сносится) одна капронова втулка вала вилки, и не будет полного размыкания сцепухи при выжиме. Или если выносило эллипсом отверстия под пальцы лапки-опять сцепуха работать не будет. Там допуски на зазоры (между пальцем и отверстием под него) меньше чем при регулировке клапанов.Так и экзотические случаи попадаются. Как-то: сношенный маховик, сношенные сухари в маховике, выработка на чугунном диске от сухарей, кирдык подшипнику в маховике. И пр. и пр. чёрта лысого. Которого Вам судьба назначила изловить.
aleksandr7764 пишет:
Сцепление,коллега,-дело тёмное и мало изученное. Ни где не сказано что после замены диска то сцепление должно работать. Окромя диска на работу оказывает влияние ещё много деталек. К примеру, вылетит(сносится) одна капронова втулка вала вилки, и не будет полного размыкания сцепухи при выжиме. Или если выносило эллипсом отверстия под пальцы лапки-опять сцепуха работать не будет. Там допуски на зазоры (между пальцем и отверстием под него) меньше чем при регулировке клапанов.Так и экзотические случаи попадаются. Как-то: сношенный маховик, сношенные сухари в маховике, выработка на чугунном диске от сухарей, кирдык подшипнику в маховике. И пр. и пр. чёрта лысого. Которого Вам судьба назначила изловить.
Всем привет ,мужики кто ни будь подскажет ,сейчас диски сцепления и вом на т-40 идёт сплошной сырец ,может кто знает хорошего производителя ?
Путинпром [изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 09-02-2021 в 8:38:45 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Не внимательно прочитал. Может и игольчатый подклинивать. А может и гайку на валу ВОМ поджали. А может все приработается и будет нормально.
Может причина быть в диске сцепления?диск сцепления новый а на валу в шлицах есть выработка и диск закусывает.но поездил немного, сцепления включал двумя педалями а потом стал останавливаться с одним педалем сцепления.А можно ли перепутать диск сцепления, не той стороной вставить???
Не той стороной его никак не поставишь. А вот со шлицами номер может быть.
Нет, только сгорит. Также было дело поставил по больше, что было под рукой, до города 200 км.
Скорость включалось с помощью отжима двух сцеплений.
Поездил немного,стало через раз включаться нормально, без рыка...вот так (.Кольцо уплотнительное поставил тоже очень плотно.
У меня так же было, потом опять стало масло гнать, разобрал, а кольцо из жовано.
а что сальник один не работает без уплотительного кольца.
нет
Доброго времени суток. Собрал корзину сцепления установил, короче всё собрал, запускаю движок нажимаю на педаль сцепления трещит скорости не включаются. зазоры между выжымным и лапами регулировал всяко, не помогло.Нажимаю на педаль сцепления вом, первичный вал вома останавливается, нажимаю одновременно на обе педали, вал вома останавливается, а скорости не включаются. В чём может быть проблема? Проблема устранена, пришлось все регулировочные тяги выставлять по новому, отрегулировать зазоры и механизм блокировки кпп.
всем здрасти ,не подскажте можно ли корзину поставить без лапок вома
и подшибнка
скатил трактор,на корзину не стал ставить лапки вома и выжимной вома не ставил,выжима нет,болты до конца почти затянул,почему снимал корзину,,менял плиту ,одна лапка крепление т,е обломало и одну лапку погнуло,ушки под лапки за втулил и немного на лапки наварил.вопрос у меня такой без лапок вома можно корзину ставить
Не представляю... как можно лапку погнуть????
Так ломают регулировочные болты главной муфты сцепления
Не надо их затягивать, надо наоборот их отпустить, и регулировать педаль сцепления гл. муфты, так чтобы выжимной подшипник отходил в сторону КПП и далее регулировать зазор между выжимным и лапами...
т.е нажимной диск?
Приветствую всех! Случилась у меня проблема, не могу понять в чем причина! Заменил диск сцепления, собрал трактор, выжимаю сцепление скоростя включаются с хрустом, отпускаю сцепление под небольшой нагрузкой сцепление буксует! Всю голову сломал! Как только не регулировал! Может кто что подскажет?
Буксует буксует при любом положении лапок? Свободный ход педали? Люфты в тягах и осях? Равномерность преднатяжения гаек на болтах лапок?
Когда на 0.5см отвожу от выжимного, не буксует 10 мин работы! Потом снова начинает буксовать! Люфтов нигде нет, единсвенное лапки возможно подтертые! Если отвожу выжимной до конца, то чтобы подвести к нему лапки приходится аж 2 гайки накручивать на болт чтобы зашплинтовать
Тут Вы скорее всего перетягивание лапки вот и буксует. Попробуйте ослабить гайки совсем а потом подтянуть их только до тех пор пока не выбирается люфт в болтах. Потом подвести выжимной к лапкам на 3-4 мм . Лапки должны быть равномерно гайками поджаты.
Если я так сделаю, то у меня получится что ровно на половину я подведу подшипник! А там у него останется малый ход! И значит я не смогу включить скорость! Странно то что оно и буксует и ведет!
Подшипники зачем большой ход 10 мм за глаза. Может ещё диск на шлицах закусывает из за большой выработки.на валу.
Дак там ещё на педали выжима сцепления есть регулировка тяги
может её надо покрутить
Сцепление,коллега,-дело тёмное и мало изученное. Ни где не сказано что после замены диска то сцепление должно работать. Окромя диска на работу оказывает влияние ещё много деталек. К примеру, вылетит(сносится) одна капронова втулка вала вилки, и не будет полного размыкания сцепухи при выжиме. Или если выносило эллипсом отверстия под пальцы лапки-опять сцепуха работать не будет. Там допуски на зазоры (между пальцем и отверстием под него) меньше чем при регулировке клапанов.Так и экзотические случаи попадаются. Как-то: сношенный маховик, сношенные сухари в маховике, выработка на чугунном диске от сухарей, кирдык подшипнику в маховике. И пр. и пр. чёрта лысого. Которого Вам судьба назначила изловить.
Ажно страшно стало за сношенный маховик
Все верно
Всем привет ,мужики кто ни будь подскажет ,сейчас диски сцепления и вом на т-40 идёт сплошной сырец ,может кто знает хорошего производителя ?
ТАРА
Ясно ,спасибо