Мужики помогайте!У знакомого МТЗ-80,говорит достала течь с полуоси,я посоветовал наварить и проточить полуось,так как он говорит что там выработка!Так вот он спрашивает как снять полуось,чулок типа надо снимать и в мост лезть,я сказал что в мост не надо,а вот про чулок не знаю!???
Можно обойтись без снятия и наварки,нужно сместить сальник с того место где выработка нужно под крышку поставить по толще прокладку но нужно будет вымерять ростояния между внутренней частью крышки и подшипника и сделать шайбу,раз отодвинули крышку то она не будет уператся подшипник
Всех привествую, подскажите пожалуйста, при запресовке гильзы, нужно ли что то подкладывать в целях герметизации, в книжке не написано
Нет, не нужно. В низу, где кольца резиновые, промазывал герметиком вместо смазки при запрессовке ну и чтоб перестраховаться. Только сперва нужно там все хорошо почистить, продуть, обезжирить и просушить.
Проверьте, нет ли трещин в перемычках блока в районе резиновых колец между гильзами.
Всех привествую, подскажите пожалуйста, при запресовке гильзы, нужно ли что то подкладывать в целях герметизации, в книжке не написано
Нет, не нужно. В низу, где кольца резиновые, промазывал герметиком вместо смазки при запрессовке ну и чтоб перестраховаться. Только сперва нужно там все хорошо почистить, продуть, обезжирить и просушить.
Проверьте, нет ли трещин в перемычках блока в районе резиновых колец между гильзами.
Не нашел я что то там их(( а еще вопросик, откопал старый блок, Там на Порш не4 кольца, а сейчас стоят 5, 4 кольца намного хуже?
Мужики помогайте!У знакомого МТЗ-80,говорит достала течь с полуоси,я посоветовал наварить и проточить полуось,так как он говорит что там выработка!Так вот он спрашивает как снять полуось,чулок типа надо снимать и в мост лезть,я сказал что в мост не надо,а вот про чулок не знаю!???
Можно обойтись без снятия и наварки,нужно сместить сальник с того место где выработка нужно под крышку поставить по толще прокладку но нужно будет вымерять ростояния между внутренней частью крышки и подшипника и сделать шайбу,раз отодвинули крышку то она не будет уператся подшипник
Будет проще подложитьь проволочное кольцо под сальник в крышку-сальник тоже уйдет с набитой колеи.
Мужики здорова! Тут мужик заикнулся по поводу наличия у него пвм от мтз 52, вроде как неисправен центральный редуктор ( как он сказал)? Подойдёт на мтз 82, стоит брать как донора? Спасибо!
Мужики ну что ответить с мостом от мтз52? Никто не сталкивался??? Брать?
Мужики здорова! Тут мужик заикнулся по поводу наличия у него пвм от мтз 52, вроде как неисправен центральный редуктор ( как он сказал)? Подойдёт на мтз 82, стоит брать как донора? Спасибо!
Мужики ну что ответить с мостом от мтз52? Никто не сталкивался??? Брать?
Здравствуйте коллега. ПВМ подходит. Внедрял на МТЗ-82.У ПВМ 52 ранних выпусков отличаются по конструкции бортовые от бортовых ПВМ 82 при этом количество зубьев шестерён одинаково. ПВМ 52 поздних выпусков-идентичен ПВМ 82. Мелкое отличие-у ПВМ 52 пальцы подвеса фиксируются по 1 болту. У ПВМ 82 по 2.
Мужики здорова! Тут мужик заикнулся по поводу наличия у него пвм от мтз 52, вроде как неисправен центральный редуктор ( как он сказал)? Подойдёт на мтз 82, стоит брать как донора? Спасибо!
Мужики ну что ответить с мостом от мтз52? Никто не сталкивался??? Брать?
Здравствуйте коллега. ПВМ подходит. Внедрял на МТЗ-82.У ПВМ 52 ранних выпусков отличаются по конструкции бортовые от бортовых ПВМ 82 при этом количество зубьев шестерён одинаково. ПВМ 52 поздних выпусков-идентичен ПВМ 82. Мелкое отличие-у ПВМ 52 пальцы подвеса фиксируются по 1 болту. У ПВМ 82 по 2.
Парни нужна консультация. Как снять передний брус? Ось выдрали. Раскрутили все болты лонжерон-брус, движок приподняли. Я так понимаю держат ещё втулочки. Вставлены в лонжерон. Если да то как их выдрать??? Если глупый вопрос не пинайте. У меня МТЗ только три года. Разбило втулки на оси качания. надо делать.
Парни нужна консультация. Как снять передний брус? Ось выдрали. Раскрутили все болты лонжерон-брус, движок приподняли. Я так понимаю держат ещё втулочки. Вставлены в лонжерон. Если да то как их выдрать??? Если глупый вопрос не пинайте. У меня МТЗ только три года. Разбило втулки на оси качания. надо делать.
Там внутри резьба есть в пальце ,мы делали типа съёмника,болт тачали и втулку.Где то здесь видел подробно как и что делается
Парни нужна консультация. Как снять передний брус? Ось выдрали. Раскрутили все болты лонжерон-брус, движок приподняли. Я так понимаю держат ещё втулочки. Вставлены в лонжерон. Если да то как их выдрать??? Если глупый вопрос не пинайте. У меня МТЗ только три года. Разбило втулки на оси качания. надо делать.
Здравствуйте коллега.Ослабьте болты М16 крепления лонжеронов к промежутке на 3-4 оборота.Монтажкой отожмите лонжерон от бруса.Втулки останутся на лонжеронах.Брус рухнет вниз.Что нежелательно.Подложите под него к примеру деревянные поддоны.
Мужики помогайте!У знакомого МТЗ-80,говорит достала течь с полуоси,я посоветовал наварить и проточить полуось,так как он говорит что там выработка!Так вот он спрашивает как снять полуось,чулок типа надо снимать и в мост лезть,я сказал что в мост не надо,а вот про чулок не знаю!???
Добрый вечер Виталий. Вашему знакомому можно посоветовать отремонтировать выношенную канавку под сальником на полуоси металлонаполненной двухкомпонентной клеем -шпаклевкой Loctite 3471, 3474, 3478 не разбирая трактора.
Эти клеи в Питере купить я думаю не составит труда.Они конечно не дешевы, но по сравнению с трудозатратами: разобрать,наплавить, проточить, заново собрать вполне сопоставимы. Еще и останется запас для следующего ремонта.
Нужно поддомкратить колесо, снять крышку подшипника, удалить смазку, промыть бензином выработанную канавку и зачистить ее крупным напильником,чтобы поверхность была шероховатой. Обезжирить ацетоном и шпателем заполнить канавку клеем и дать ему полимеризоваться. После этого обточить плоским напильником заподлицо и зашлифовать шкуркой. Поставить новый сальник и еще поработает как новая. http://www.mirkleya.ru/catalog/metallonapolnennye_sostavy/
Бирка это такое дело...сосед брал говорит хочу белорусский, а ему работник слесарь что на базе говорит бирку можно подделать. У них типа пустые есть и они бьют прямо на месте.
Бирка это такое дело...сосед брал говорит хочу белорусский, а ему работник слесарь что на базе говорит бирку можно подделать. У них типа пустые есть и они бьют прямо на месте.
Если пахнет картошкой то с Белоруссии. Если салом то с Украины. Все просто
Бирка это такое дело...сосед брал говорит хочу белорусский, а ему работник слесарь что на базе говорит бирку можно подделать. У них типа пустые есть и они бьют прямо на месте.
Напишите в белагро, там идет учет и распределение всех тракторов, они скажут кто является офицальным дилером, и по номеру с таблички скажут их трактор или нет.
Артем, дилер не только белагро.
У меня в псм так, хоть я и абсолютно новый трактор покупал.
1 руп мтз
2 ооо торговый дом мтз-сибирь
3 зао техногрупп
4 зао чудовоагрохимсервис
5 ооо нлк
Покупал я у 4, 5-я компания лизинговая. Вот так я стал 6-м собственником и почти полной псм. Еще 1 раз вписать можно.
Его сменить то без проблем можно.я на колупаторе за пару часов вытащил лопнутый-только болты держащие установку на чулке открутил.поставил советского литья.литьё на несколько миллиметров тоньше чем было и тех что в магах есть.сделал накладку до отверстий на чулке и в зоне посадки подшипника тоже ещё два отверстия сделал.ну и с низу пластину.пластины меж собой стянул камазовскими головочными болтами.гдето в экскаваторе или в поломках за прошлое лето выкладывал фото.если надо то завтра с компа смогу выложить или новое сфотать как усилил место посадки на чулке.
Его сменить то без проблем можно.я на колупаторе за пару часов вытащил лопнутый-только болты держащие установку на чулке открутил.поставил советского литья.литьё на несколько миллиметров тоньше чем было и тех что в магах есть.сделал накладку до отверстий на чулке и в зоне посадки подшипника тоже ещё два отверстия сделал.ну и с низу пластину.пластины меж собой стянул камазовскими головочными болтами.гдето в экскаваторе или в поломках за прошлое лето выкладывал фото.если надо то завтра с компа смогу выложить или новое сфотать как усилил место посадки на чулке.
сменить то не долго но вот цена кусаетса 7350 рублей м магазине
Можно обойтись без снятия и наварки,нужно сместить сальник с того место где выработка нужно под крышку поставить по толще прокладку но нужно будет вымерять ростояния между внутренней частью крышки и подшипника и сделать шайбу,раз отодвинули крышку то она не будет уператся подшипник
Нет, не нужно. В низу, где кольца резиновые, промазывал герметиком вместо смазки при запрессовке ну и чтоб перестраховаться. Только сперва нужно там все хорошо почистить, продуть, обезжирить и просушить.
Проверьте, нет ли трещин в перемычках блока в районе резиновых колец между гильзами.
Не нашел я что то там их(( а еще вопросик, откопал старый блок, Там на Порш не4 кольца, а сейчас стоят 5, 4 кольца намного хуже?
Если все правильно собрано - ходят нормально и те и другие. Если собираетесь поженить их вместе, хотя бы подгоните по весу...
Будет проще подложитьь проволочное кольцо под сальник в крышку-сальник тоже уйдет с набитой колеи.
Мужики ну что ответить с мостом от мтз52? Никто не сталкивался??? Брать?
Здравствуйте коллега. ПВМ подходит. Внедрял на МТЗ-82.У ПВМ 52 ранних выпусков отличаются по конструкции бортовые от бортовых ПВМ 82 при этом количество зубьев шестерён одинаково. ПВМ 52 поздних выпусков-идентичен ПВМ 82. Мелкое отличие-у ПВМ 52 пальцы подвеса фиксируются по 1 болту. У ПВМ 82 по 2.
Спасибо!!!! Т.е валы шестерни и т.д подойдут???
Да. Кроме большой конической шестерни бортовой ПВМ 52 старых выпусков.
Парни нужна консультация. Как снять передний брус? Ось выдрали. Раскрутили все болты лонжерон-брус, движок приподняли. Я так понимаю держат ещё втулочки. Вставлены в лонжерон. Если да то как их выдрать??? Если глупый вопрос не пинайте. У меня МТЗ только три года. Разбило втулки на оси качания. надо делать.
Там внутри резьба есть в пальце ,мы делали типа съёмника,болт тачали и втулку.Где то здесь видел подробно как и что делается
Здравствуйте коллега.Ослабьте болты М16 крепления лонжеронов к промежутке на 3-4 оборота.Монтажкой отожмите лонжерон от бруса.Втулки останутся на лонжеронах.Брус рухнет вниз.Что нежелательно.Подложите под него к примеру деревянные поддоны.
БЛАГОДАРЕН ЗА СОВЕТЫ!!! Блин делаю в огороде. Нет ни чего. Домкрат и бруски.
Добрый вечер Виталий. Вашему знакомому можно посоветовать отремонтировать выношенную канавку под сальником на полуоси металлонаполненной двухкомпонентной клеем -шпаклевкой Loctite 3471, 3474, 3478 не разбирая трактора.
Эти клеи в Питере купить я думаю не составит труда.Они конечно не дешевы, но по сравнению с трудозатратами: разобрать,наплавить, проточить, заново собрать вполне сопоставимы. Еще и останется запас для следующего ремонта.
Нужно поддомкратить колесо, снять крышку подшипника, удалить смазку, промыть бензином выработанную канавку и зачистить ее крупным напильником,чтобы поверхность была шероховатой. Обезжирить ацетоном и шпателем заполнить канавку клеем и дать ему полимеризоваться. После этого обточить плоским напильником заподлицо и зашлифовать шкуркой. Поставить новый сальник и еще поработает как новая. http://www.mirkleya.ru/catalog/metallonapolnennye_sostavy/
Мужики, кто знает как отличить украинскую сборку мтз 82 от белорусской сборки?
так там на бирках не написано?
Бирка это такое дело...сосед брал говорит хочу белорусский, а ему работник слесарь что на базе говорит бирку можно подделать. У них типа пустые есть и они бьют прямо на месте.
Если пахнет картошкой то с Белоруссии. Если салом то с Украины. Все просто
В псм предприятие изготовитель будет указан руп минский тракторный завод.
Напишите в белагро, там идет учет и распределение всех тракторов, они скажут кто является офицальным дилером, и по номеру с таблички скажут их трактор или нет.
Артем, дилер не только белагро.
У меня в псм так, хоть я и абсолютно новый трактор покупал.
1 руп мтз
2 ооо торговый дом мтз-сибирь
3 зао техногрупп
4 зао чудовоагрохимсервис
5 ооо нлк
Покупал я у 4, 5-я компания лизинговая. Вот так я стал 6-м собственником и почти полной псм. Еще 1 раз вписать можно.
Мужики,всем привет. Лопнул чулок. Если заварить ,будет держать? Или есть какие другие варианты?
На электродину на тройку намотал медной проволоки .Вроде проварилось,но держать то оно будет?
Что тяжёлое таскал что лопнул?
Круглый год висит лопата на навеске. Ну и круглый год в лесу.
Че то мне кажется мартышкин труд енто все. Держать мож и будет куда нить доехать потихоньку. А работать да ну нафик
Понятно!Тогда я думаю сварка не поможет!
Его сменить то без проблем можно.я на колупаторе за пару часов вытащил лопнутый-только болты держащие установку на чулке открутил.поставил советского литья.литьё на несколько миллиметров тоньше чем было и тех что в магах есть.сделал накладку до отверстий на чулке и в зоне посадки подшипника тоже ещё два отверстия сделал.ну и с низу пластину.пластины меж собой стянул камазовскими головочными болтами.гдето в экскаваторе или в поломках за прошлое лето выкладывал фото.если надо то завтра с компа смогу выложить или новое сфотать как усилил место посадки на чулке.
в эти отверстия прикручиваешь .очень мощные уголки ,тоже с отверстиями во второй полке,и стягиваешь сверху .
сменить то не долго но вот цена кусаетса 7350 рублей м магазине