Сегодня вынул вал вома, полетел подшипник, стал вопрос качества, есть подшипник самарский, сегодня купил чешские и предлагали костромские и самые дорогие вологодские, они стоят по сто гривен ,японские по 150, ну для МТЗ это извращение. С удовольствием прочту ваше предпочтение. За названия русских городов не обессудьте если написал не правильно.
да, точно
фин, же написал что перемыкается последовательно или паралельно
да и по схеме так, и судя по схеме черный провод от моторчиков где то подключается на массу
под две нет гнезда, попробую подобрать аналогичную на два положения
знать бы еще где эти сопротивления, может там что отшло[/quote]
Так вы не знаете из за чего не работает? Проверьте моторчики на прямую, если на прямую не крутит-моторчик накрылся, если крутит-проверьте без клавиши, если без клавиши не работает-значит сопротивление(если оно у вас стоит) или проводка.
Так вы не знаете из за чего не работает? Проверьте моторчики на прямую, если на прямую не крутит-моторчик накрылся, если крутит-проверьте без клавиши, если без клавиши не работает-значит сопротивление(если оно у вас стоит) или проводка.
да теперь попробую проверить моторы напрямую, потом буду смотреть кнопку и надо всетаки найти место где подключается к массе все это
да теперь попробую проверить моторы напрямую, потом буду смотреть кнопку и надо всетаки найти место где подключается к массе все это
к массе должен один подключаться напрямую,а второй от клавиши-при включении на большие обороты.а вот на малых оборотах плюс одного клавиша должна соединить с минусом другого.для увеличения количества клавиш я изготовил новую панельку в "чердачный"отсек кабины и переместил её на правую сторону-как на новых кабинетах.а на левую поставил панель под магнитолу.теперь справа стоит 7 клавиш-хватит на все нужды-у меня половина ещё без потребителей.
Вот такая хрень, а я весь год грешил на открученную гайку, ставил два года назад, и газетку в четверо пропускал, может не нужно было сильно зажимать, чтобы была само центорвка?
Подскажите Кто с Украины кто что может сказать о тракторах МТЗ-82 производства кантор УКРАВТОЗАПЧАСТЬ и ТЕХНОТОРГ где качество будет получше??????
Техноторг не производит трактора,это торгующая организация,или тебя сервис интересует?
Техноторг Дон в Николаеве производит крупноузловую сборку тракторов МТЗ и реолизует их Вот я и спрашиваю о качестве тракторов на двух этих сборочных предприятиях Я ещо звонил в кантору АГРОРЕСУРС в Кировограде но там только Белорусская сборка и довольно неплохая цена на МТЗ-82.1 вот я и роздумиях где лучше брать
я в этом году куил комунальный в москве был сломлен зуб на шестерне задний передачи и менял диск сцепления .наработка 2800 ч была он стоял у них в гараже 2 года
Вот такая хрень, а я весь год грешил на открученную гайку, ставил два года назад, и газетку в четверо пропускал, может не нужно было сильно зажимать, чтобы была само центорвка?
Техноторг Дон в Николаеве производит крупноузловую сборку тракторов МТЗ и реолизует их
Точно,есть николаевская сборка,у нас она не слишком котируеться.В основном берут бел. или укрзапчасть,а там как повезет.82-х больше знаю укр.сборки,а 892-бел.сборки берут.
Вот такая хрень, а я весь год грешил на открученную гайку, ставил два года назад, и газетку в четверо пропускал, может не нужно было сильно зажимать, чтобы была само центорвка?
Все карты путала новая фостовичная шестеренка, в первый год она сильно выла, а в этом году на посевной, уже при разогретой коробке, как будто кто в салон ставил Т 25 вский работающий двигатель,притом без глушителя, на пахоте, при нагрузке, звук был намного лучше, после 60 га я думал что шестеренка притерлась , ну и на сброс газа, не сильно, но всеже увеличевался вой, как будто открученная гайка.
Вот такая хрень, а я весь год грешил на открученную гайку, ставил два года назад, и газетку в четверо пропускал, может не нужно было сильно зажимать, чтобы была само центорвка?
похоже на заводской брак конической пары.я когда свой раскатывал большим воротком проверял очень туго была гайка .
У вас похоже была неправильная термообработка ведущщий шестерни.низ перекаленый там зубья поломало а сверху крошится начала
зацепление возможно тоже было не правильное.был маленький свободный ход шестерни были поджаты.зуб обычно крошится в средине.а у вас с верху и по всей плоскости .после замены он должен был сильно гуеть .я 2 года в депо редокторы переберал они снились мне.
сдесь лучше не газетку а растварить 10г. гудрона в бензине и нанести пальцем на ведущщюю шестерню на все зубы с 2х сторон подождать когда бензин испарится и прокрутить 2-3 оборота вперед потом назад создавая небольшую нагрузку рукой зацелени сразу будет видно оно должно быть на всех зубьях равномерным если не получается .эту пару можно вернуть в магазин
вот ссылочкаhttp://www.reduktorrs.ru/view_post.php?id=22
"pavel.bolshakov.79@mail.ru" wrote:
вот так .и не надо боятся что у шестерен большой свободный ход главное зацепление они не когда не ритрутся
Интересно, это гипоидка?
извените за ощибку не притрутся.
она самая
кстати негрол плох зимой проворачивает обоймы пошибников самое лучшее тад 17 и магнит в коробку от динемика небольшого подальше от шэстерен
Я конечно залью, тад 17, хотя с трудом представляю, как будут чувствовать себя подшипники в тридцати градусную жару в пахоте, когда трансмисия нагревается градусов 60, а может и все 80.
А почему пятно смотрите на хвостовике? Я смотрю по отпечатку на планетарке.
если планетарка ровная то пятно будет такое же только по длиньше.
планетарку дольше мазать.и хуже на ней видно
если редуктор не реверсивный то газетай делали .их прощще делать если газета без зарубов значит редуктор поработает
сдесь главное чтоб шстерни в паре были в запечатанной коробке или связанные проволкой. коническая пара на реверсивном редукторе не раскомплектовывается
Сегодня вынул вал вома, полетел подшипник, стал вопрос качества, есть подшипник самарский, сегодня купил чешские и предлагали костромские и самые дорогие вологодские, они стоят по сто гривен ,японские по 150, ну для МТЗ это извращение. С удовольствием прочту ваше предпочтение. За названия русских городов не обессудьте если написал не правильно.
да, точно
фин, же написал что перемыкается последовательно или паралельно
да и по схеме так, и судя по схеме черный провод от моторчиков где то подключается на массу
под две нет гнезда, попробую подобрать аналогичную на два положения
знать бы еще где эти сопротивления, может там что отшло[/quote]
Так вы не знаете из за чего не работает? Проверьте моторчики на прямую, если на прямую не крутит-моторчик накрылся, если крутит-проверьте без клавиши, если без клавиши не работает-значит сопротивление(если оно у вас стоит) или проводка.
Да, и проверьте массу!
да теперь попробую проверить моторы напрямую, потом буду смотреть кнопку и надо всетаки найти место где подключается к массе все это
к массе должен один подключаться напрямую,а второй от клавиши-при включении на большие обороты.а вот на малых оборотах плюс одного клавиша должна соединить с минусом другого.для увеличения количества клавиш я изготовил новую панельку в "чердачный"отсек кабины и переместил её на правую сторону-как на новых кабинетах.а на левую поставил панель под магнитолу.теперь справа стоит 7 клавиш-хватит на все нужды-у меня половина ещё без потребителей.
Масса скорее всего к одному из 4-х кронштейнов крепления полки(на которой печка стоит) прикручена.
спасибо!
завтра попробую разобраться, всетаки ведь схема работала, просто что то где то отошло
Аклематоры- я правильно понял- это аккумулятор?
а какие имеенно фоки интерисуют?????
что с трактором
Техноторг не производит трактора,это торгующая организация,или тебя сервис интересует?
Павел, а что с трактором вроде свежий, что-то прямо уж весь раскидали?
Вот такая хрень, а я весь год грешил на открученную гайку, ставил два года назад, и газетку в четверо пропускал, может не нужно было сильно зажимать, чтобы была само центорвка?
Техноторг Дон в Николаеве производит крупноузловую сборку тракторов МТЗ и реолизует их
Вот я и спрашиваю о качестве тракторов на двух этих сборочных предприятиях 
Я ещо звонил в кантору АГРОРЕСУРС в Кировограде но там только Белорусская сборка и довольно неплохая цена на МТЗ-82.1 вот я и роздумиях где лучше брать 
я в этом году куил комунальный в москве был сломлен зуб на шестерне задний передачи и менял диск сцепления .наработка 2800 ч была он стоял у них в гараже 2 года
Какие симтомы были?
Точно,есть николаевская сборка,у нас она не слишком котируеться.В основном берут бел. или укрзапчасть,а там как повезет.82-х больше знаю укр.сборки,а 892-бел.сборки берут.
Дело серьезное. А в КПП эт че нигрол
?
Все карты путала новая фостовичная шестеренка, в первый год она сильно выла, а в этом году на посевной, уже при разогретой коробке, как будто кто в салон ставил Т 25 вский работающий двигатель,притом без глушителя, на пахоте, при нагрузке, звук был намного лучше, после 60 га я думал что шестеренка притерлась , ну и на сброс газа, не сильно, но всеже увеличевался вой, как будто открученная гайка.
А что вас смущает?
похоже на заводской брак конической пары.я когда свой раскатывал большим воротком проверял очень туго была гайка .
У вас похоже была неправильная термообработка ведущщий шестерни.низ перекаленый там зубья поломало а сверху крошится начала
зацепление возможно тоже было не правильное.был маленький свободный ход шестерни были поджаты.зуб обычно крошится в средине.а у вас с верху и по всей плоскости .после замены он должен был сильно гуеть .я 2 года в депо редокторы переберал они снились мне.
сдесь лучше не газетку а растварить 10г. гудрона в бензине и нанести пальцем на ведущщюю шестерню на все зубы с 2х сторон подождать когда бензин испарится и прокрутить 2-3 оборота вперед потом назад создавая небольшую нагрузку рукой зацелени сразу будет видно оно должно быть на всех зубьях равномерным если не получается .эту пару можно вернуть в магазин
вот ссылочкаhttp://www.reduktorrs.ru/view_post.php?id=22
вот так .и не надо боятся что у шестерен большой свободный ход главное зацепление они не когда не ритрутся
Не бес полезная информация
Ну я бы в свой трактор не лил бы.
Интересно, это гипоидка?
извените за ощибку не притрутся.
она самая
кстати негрол плох зимой проворачивает обоймы пошибников самое лучшее тад 17 и магнит в коробку от динемика небольшого подальше от шэстерен
А почему пятно смотрите на хвостовике? Я смотрю по отпечатку на планетарке.
Я конечно залью, тад 17, хотя с трудом представляю, как будут чувствовать себя подшипники в тридцати градусную жару в пахоте, когда трансмисия нагревается градусов 60, а может и все 80.
Павел, а ТМ-5 80W90 пойдет в трансмиссия трактора?
Покупал трактор еще с колхоза,поменял негрол на тад-17 сразу,негрол как смола был,особого нагрева не замечал,в гидравлике грееться же не меньше.
Думаю,что быстрее тракторист перегрееться.Летом ночью лучше пахать,сам должен знать.
если планетарка ровная то пятно будет такое же только по длиньше.
планетарку дольше мазать.и хуже на ней видно
если редуктор не реверсивный то газетай делали .их прощще делать если газета без зарубов значит редуктор поработает
сдесь главное чтоб шстерни в паре были в запечатанной коробке или связанные проволкой. коническая пара на реверсивном редукторе не раскомплектовывается