Мужики подскажите в чем причина или что можно сделать передок сам включается на МТЗ когда рычаг стоит в выключенном положение приезжаешь небольшое расстояние и он уже стоит в верхнем положение шарики к стоит все щелкает ногой не задеваю.
Может кто подскажет. Разборный диск прицепа 2птс4. Сосок чуть смещен наружу на камере. Размером 240 на 406. 9 на 16. Можно ли эту размерную камеру заменить на камеру 8.25 на 16, с соском по центру, без смещения?
если камера не с тележного колеса а по типу жигулевского(или любого что одеваются через обод-то есть большой риск защемить камеру между половинками диска.иногда даже флипер закусывают умельцы.
Мужики подскажите в чем причина или что можно сделать передок сам включается на МТЗ когда рычаг стоит в выключенном положение приезжаешь небольшое расстояние и он уже стоит в верхнем положение шарики к стоит все щелкает ногой не задеваю.
может кабина дергает,зажимает тягу?в каком месте стоит фиксатор?
Мужики подскажите в чем причина или что можно сделать передок сам включается на МТЗ когда рычаг стоит в выключенном положение приезжаешь небольшое расстояние и он уже стоит в верхнем положение шарики к стоит все щелкает ногой не задеваю.
может кабина дергает,зажимает тягу?в каком месте стоит фиксатор?
Вроде норм кабина закручена тяга об полик не задевает. Нонсонс если ток ружина лопнула что шарик поджимает.
Мужики подскажите в чем причина или что можно сделать передок сам включается на МТЗ когда рычаг стоит в выключенном положение приезжаешь небольшое расстояние и он уже стоит в верхнем положение шарики к стоит все щелкает ногой не задеваю.
может кабина дергает,зажимает тягу?в каком месте стоит фиксатор?
Вроде норм кабина закручена тяга об полик не задевает. Нонсонс если ток ружина лопнула что шарик поджимает.
Что бы выключалась самопроизвольно,это я бы ещё поверил.но что бы включалось....это какой то нонсенс,против гравитации ,что бы работала.
Поставь слабенькую пружинку,что бы тянула рычаг вниз.
Мужики подскажите в чем причина или что можно сделать передок сам включается на МТЗ когда рычаг стоит в выключенном положение приезжаешь небольшое расстояние и он уже стоит в верхнем положение шарики к стоит все щелкает ногой не задеваю.
Доброго времени суток. Купили бу мтз 80 с большой кабиной . Необходимо её капиталить. Как снять верхнюю панель , ну это где радиаторы отопления стоят , не могу сообразить. Желательно пошагово.
Доброго времени суток. Купили бу мтз 80 с большой кабиной . Необходимо её капиталить. Как снять верхнюю панель , ну это где радиаторы отопления стоят , не могу сообразить. Желательно пошагово.
Если УК старого образца, то там она на четырёх болтах держится. Два справа, два слева, если память, не изменяет.
Всем доброго времени суток. Подскажите почему медленно вращается центрифуга, д240. Клапана промывал, не помогло, давление было 2 на холодную, на горячую на малых до 1 опускалось, после промывки на холодную 3 на горячую не знаю, ещё не прогревал. И при перегазовке давление не поднимается, стоит на месте.
Всем доброго времени суток. Подскажите почему медленно вращается центрифуга, д240. Клапана промывал, не помогло, давление было 2 на холодную, на горячую на малых до 1 опускалось, после промывки на холодную 3 на горячую не знаю, ещё не прогревал. И при перегазовке давление не поднимается, стоит на месте.
Скорее всего разбирал и руками вращал, а она наверное с дикой выработкой и закусывает и нет свободного вращения... В этом случае поможет только ее замена.
Роман Протопопов пишет:
было 2 на холодную, на горячую на малых до 1 опускалось
По давлению смотри клапан на центрифуге, но это не панацея, на холодную давление можно хоть 6 накрутить, а на горячую оно упадет до 1, а это либо насос либо вкладыши, втулки распредвала...
Что то издает глухие стуки или удары в заднем мосту . колеса затянуты , ступицы затянуты наружние полуосевые подшипники целы. Звук такой как будто ослабла ступица , хотя все затянуто . да и нету следов чтобы ступица елозила по полуоси. Поднял колеса , все пошатал верх вниз , назад вперед все стоит крепко . бэнг бэнг аж в кабине слышно . но только при проезде неровностей. Не уж то внутренние подшипники ? Или появился осевой ход полуосей ?
Что то издает глухие стуки или удары в заднем мосту . колеса затянуты , ступицы затянуты наружние полуосевые подшипники целы. Звук такой как будто ослабла ступица , хотя все затянуто . да и нету следов чтобы ступица елозила по полуоси. Поднял колеса , все пошатал верх вниз , назад вперед все стоит крепко . бэнг бэнг аж в кабине слышно . но только при проезде неровностей. Не уж то внутренние подшипники ? Или появился осевой ход полуосей ?
Всем доброго времени суток. Подскажите почему медленно вращается центрифуга, д240. Клапана промывал, не помогло, давление было 2 на холодную, на горячую на малых до 1 опускалось, после промывки на холодную 3 на горячую не знаю, ещё не прогревал. И при перегазовке давление не поднимается, стоит на месте.
Интересно как ты считал обороты?
Обороты не считал, открывал колпак смотрел на заведенном, и за сезон ничего не фильтрует, лёгкий налёт на стенках, от руки вращается свободно ничего не закусывает.
Что то издает глухие стуки или удары в заднем мосту . колеса затянуты , ступицы затянуты наружние полуосевые подшипники целы. Звук такой как будто ослабла ступица , хотя все затянуто . да и нету следов чтобы ступица елозила по полуоси. Поднял колеса , все пошатал верх вниз , назад вперед все стоит крепко . бэнг бэнг аж в кабине слышно . но только при проезде неровностей. Не уж то внутренние подшипники ? Или появился осевой ход полуосей ?
Что то издает глухие стуки или удары в заднем мосту . колеса затянуты , ступицы затянуты наружние полуосевые подшипники целы. Звук такой как будто ослабла ступица , хотя все затянуто . да и нету следов чтобы ступица елозила по полуоси. Поднял колеса , все пошатал верх вниз , назад вперед все стоит крепко . бэнг бэнг аж в кабине слышно . но только при проезде неровностей. Не уж то внутренние подшипники ? Или появился осевой ход полуосей ?
Зуб на ведомой шестерни сломало.
Навряд ли сломанный зуб будет давать о себе знать только на неровностях...
Скорее наоборот.
Что то издает глухие стуки или удары в заднем мосту . колеса затянуты , ступицы затянуты наружние полуосевые подшипники целы. Звук такой как будто ослабла ступица , хотя все затянуто . да и нету следов чтобы ступица елозила по полуоси. Поднял колеса , все пошатал верх вниз , назад вперед все стоит крепко . бэнг бэнг аж в кабине слышно . но только при проезде неровностей. Не уж то внутренние подшипники ? Или появился осевой ход полуосей ?
Что то издает глухие стуки или удары в заднем мосту . колеса затянуты , ступицы затянуты наружние полуосевые подшипники целы. Звук такой как будто ослабла ступица , хотя все затянуто . да и нету следов чтобы ступица елозила по полуоси. Поднял колеса , все пошатал верх вниз , назад вперед все стоит крепко . бэнг бэнг аж в кабине слышно . но только при проезде неровностей. Не уж то внутренние подшипники ? Или появился осевой ход полуосей ?
Похоже на осевой ход, у меня было такое но я руками этот ход чувствовал когда тягал их туда- сюда.
Что то издает глухие стуки или удары в заднем мосту . колеса затянуты , ступицы затянуты наружние полуосевые подшипники целы. Звук такой как будто ослабла ступица , хотя все затянуто . да и нету следов чтобы ступица елозила по полуоси. Поднял колеса , все пошатал верх вниз , назад вперед все стоит крепко . бэнг бэнг аж в кабине слышно . но только при проезде неровностей. Не уж то внутренние подшипники ? Или появился осевой ход полуосей ?
Проверяй осевой люфт полуоси.добавляй шайбу за наружный подшипник на полуось-толщиной на величину люфта. С какой стороны определить не сложно. Бывает что с обоих сторон полуоси бУхают. Иногда и посадочное на полуоси разбивает.
Всем доброго времени суток. Подскажите почему медленно вращается центрифуга, д240. Клапана промывал, не помогло, давление было 2 на холодную, на горячую на малых до 1 опускалось, после промывки на холодную 3 на горячую не знаю, ещё не прогревал. И при перегазовке давление не поднимается, стоит на месте.
Интересно как ты считал обороты?
Обороты не считал, открывал колпак смотрел на заведенном, и за сезон ничего не фильтрует, лёгкий налёт на стенках, от руки вращается свободно ничего не закусывает.
Клапан верхний на фуге со стороны генератора под пробкой на 24 , Подтяните! На прогретом моторе выбег ротора должен быть около 40 сек. После остановки двигателя после работы на максимальных оборотах . При чистой фуге.
Всем доброго времени суток. Подскажите почему медленно вращается центрифуга, д240. Клапана промывал, не помогло, давление было 2 на холодную, на горячую на малых до 1 опускалось, после промывки на холодную 3 на горячую не знаю, ещё не прогревал. И при перегазовке давление не поднимается, стоит на месте.
Обороты не считал, открывал колпак смотрел на заведенном, и за сезон ничего не фильтрует, лёгкий налёт на стенках, от руки вращается свободно ничего не закусывает.
Клапан верхний на фуге со стороны генератора под пробкой на 24 , Подтяните! На прогретом моторе выбег ротора должен быть около 40 сек. После остановки двигателя после работы на максимальных оборотах . При чистой фуге.
Такая-же хернЯ у меня 30 га земли каждую
Весну меняю масло . Почти масло не жрет открываю фугу промывать лёгкий налёт и всё грешил типа соляра в поддоне поменял две подкачки думал соляра в поддон по маслу не похоже уровень не ростёт хер знает че делать куда лезть масло лью дм10 Волга или масло нормальное или какой-то косяк х.. Знает че делать
Что то издает глухие стуки или удары в заднем мосту . колеса затянуты , ступицы затянуты наружние полуосевые подшипники целы. Звук такой как будто ослабла ступица , хотя все затянуто . да и нету следов чтобы ступица елозила по полуоси. Поднял колеса , все пошатал верх вниз , назад вперед все стоит крепко . бэнг бэнг аж в кабине слышно . но только при проезде неровностей. Не уж то внутренние подшипники ? Или появился осевой ход полуосей ?
Нашел причину ! Расшатывал полуоси монтировкой и нашел источник ударов . правый внутренний подшипник полуоси . подшипник цел , но шарики уменьшились в диаметре . короче внутренняя обойма телепается на шариках.попутно оказывается в мосту настоящий ездец . дифференциал телепается на подшипниках , внутри сателлиты вообще ходуном короче полный аншлаг.от бронзовых втулок сателлитов осталось одна обертка , крестовина прогрызана на половину . гайка вторвала ослаблена , но стоит на шплинте и не сорвана . по мере поступления вопросов буду обращаться сюда
Всем доброго времени суток. Подскажите почему медленно вращается центрифуга, д240. Клапана промывал, не помогло, давление было 2 на холодную, на горячую на малых до 1 опускалось, после промывки на холодную 3 на горячую не знаю, ещё не прогревал. И при перегазовке давление не поднимается, стоит на месте.
Обороты не считал, открывал колпак смотрел на заведенном, и за сезон ничего не фильтрует, лёгкий налёт на стенках, от руки вращается свободно ничего не закусывает.
Клапан верхний на фуге со стороны генератора под пробкой на 24 , Подтяните! На прогретом моторе выбег ротора должен быть около 40 сек. После остановки двигателя после работы на максимальных оборотах . При чистой фуге.
Такая-же хернЯ у меня 30 га земли каждую
Весну меняю масло . Почти масло не жрет открываю фугу промывать лёгкий налёт и всё грешил типа соляра в поддоне поменял две подкачки думал соляра в поддон по маслу не похоже уровень не ростёт хер знает че делать куда лезть масло лью дм10 Волга или масло нормальное или какой-то косяк х.. Знает че делать
Клапан закрутил до упора, без изменений, по ходу насос не выдаёт нужного давления на фугу, буду менять насос. Как проверить старый?
Всем доброго времени суток. Подскажите почему медленно вращается центрифуга, д240. Клапана промывал, не помогло, давление было 2 на холодную, на горячую на малых до 1 опускалось, после промывки на холодную 3 на горячую не знаю, ещё не прогревал. И при перегазовке давление не поднимается, стоит на месте.
Обороты не считал, открывал колпак смотрел на заведенном, и за сезон ничего не фильтрует, лёгкий налёт на стенках, от руки вращается свободно ничего не закусывает.
Клапан верхний на фуге со стороны генератора под пробкой на 24 , Подтяните! На прогретом моторе выбег ротора должен быть около 40 сек. После остановки двигателя после работы на максимальных оборотах . При чистой фуге.
Такая-же хернЯ у меня 30 га земли каждую
Весну меняю масло . Почти масло не жрет открываю фугу промывать лёгкий налёт и всё грешил типа соляра в поддоне поменял две подкачки думал соляра в поддон по маслу не похоже уровень не ростёт хер знает че делать куда лезть масло лью дм10 Волга или масло нормальное или какой-то косяк х.. Знает че делать
Клапан закрутил до упора, без изменений, по ходу насос не выдаёт нужного давления на фугу, буду менять насос. Как проверить старый?
Было такое, заклинил клапан на фуге и давление было малое на горячую, менял насос а он у меня стоит на 243 от 245 и должно бы зашкаливать а не было, одно время ставил бумажный фильтр а потом сын что то взял да помыл фугу с разборкой и клапан вытаскивал тяжко и поставили и поднялось давление. Еще бывает датчик- прибор врут и проверяют механическим.
Всем доброго времени суток. Подскажите почему медленно вращается центрифуга, д240. Клапана промывал, не помогло, давление было 2 на холодную, на горячую на малых до 1 опускалось, после промывки на холодную 3 на горячую не знаю, ещё не прогревал. И при перегазовке давление не поднимается, стоит на месте.
Интересно как ты считал обороты?
Обороты не считал, открывал колпак смотрел на заведенном, и за сезон ничего не фильтрует, лёгкий налёт на стенках, от руки вращается свободно ничего не закусывает.
Примерно та же история - отложений нет, можно пальцем почистить, после остановки двигателя центрифуги не слышно, давление в норме ниже 2 - х не опускается даже на холостом и на горячем.
Есть ДТ - 75 с дизелем А 41, вот там прекрасно слышно как центрифуги работают, секунд по 30, после как заглушишь дизель. И отложения по 5 - 7мм в каждой ценрифуги, и масло долго не чернеет.
Искал информацию на форумах, у многих так, решения не нашёл.
Центрифугу всю снимал и разбирал, прочищал, хотя ничего там забитого не нашёл. В итоге изменений ни каких.
Мужики подскажите в чем причина или что можно сделать передок сам включается на МТЗ когда рычаг стоит в выключенном положение приезжаешь небольшое расстояние и он уже стоит в верхнем положение шарики к стоит все щелкает ногой не задеваю.
если камера не с тележного колеса а по типу жигулевского(или любого что одеваются через обод-то есть большой риск защемить камеру между половинками диска.иногда даже флипер закусывают умельцы.
может кабина дергает,зажимает тягу?в каком месте стоит фиксатор?
Вроде норм кабина закручена тяга об полик не задевает. Нонсонс если ток ружина лопнула что шарик поджимает.
Что бы выключалась самопроизвольно,это я бы ещё поверил.но что бы включалось....это какой то нонсенс,против гравитации ,что бы работала.
Поставь слабенькую пружинку,что бы тянула рычаг вниз.
Вчера пахал огороды стоит на автомате 1-2 прохода и рычаг на принудиловке. Посмотрю после огородов разберу.
Доброго времени суток. Купили бу мтз 80 с большой кабиной . Необходимо её капиталить. Как снять верхнюю панель , ну это где радиаторы отопления стоят , не могу сообразить. Желательно пошагово.
Если УК старого образца, то там она на четырёх болтах держится. Два справа, два слева, если память, не изменяет.
Всем доброго времени суток. Подскажите почему медленно вращается центрифуга, д240. Клапана промывал, не помогло, давление было 2 на холодную, на горячую на малых до 1 опускалось, после промывки на холодную 3 на горячую не знаю, ещё не прогревал. И при перегазовке давление не поднимается, стоит на месте.
Интересно как ты считал обороты?
Скорее всего разбирал и руками вращал, а она наверное с дикой выработкой и закусывает и нет свободного вращения... В этом случае поможет только ее замена.
По давлению смотри клапан на центрифуге, но это не панацея, на холодную давление можно хоть 6 накрутить, а на горячую оно упадет до 1, а это либо насос либо вкладыши, втулки распредвала...
Что то издает глухие стуки или удары в заднем мосту . колеса затянуты , ступицы затянуты наружние полуосевые подшипники целы. Звук такой как будто ослабла ступица , хотя все затянуто . да и нету следов чтобы ступица елозила по полуоси. Поднял колеса , все пошатал верх вниз , назад вперед все стоит крепко . бэнг бэнг аж в кабине слышно . но только при проезде неровностей. Не уж то внутренние подшипники ? Или появился осевой ход полуосей ?
Скорее осевой ход.
Стук очень глухой
Обороты не считал, открывал колпак смотрел на заведенном, и за сезон ничего не фильтрует, лёгкий налёт на стенках, от руки вращается свободно ничего не закусывает.
Зуб на ведомой шестерни сломало.
Навряд ли сломанный зуб будет давать о себе знать только на неровностях...
Скорее наоборот.
Подушки кабины живые
[quote=Роман Протопопов]
Проверяй осевой люфт полуоси.добавляй шайбу за наружный подшипник на полуось-толщиной на величину люфта. С какой стороны определить не сложно. Бывает что с обоих сторон полуоси бУхают. Иногда и посадочное на полуоси разбивает.
Клапан верхний на фуге со стороны генератора под пробкой на 24 , Подтяните! На прогретом моторе выбег ротора должен быть около 40 сек. После остановки двигателя после работы на максимальных оборотах . При чистой фуге.
Такая-же хернЯ у меня 30 га земли каждую
Весну меняю масло . Почти масло не жрет открываю фугу промывать лёгкий налёт и всё грешил типа соляра в поддоне поменял две подкачки думал соляра в поддон по маслу не похоже уровень не ростёт хер знает че делать куда лезть масло лью дм10 Волга или масло нормальное или какой-то косяк х.. Знает че делать
Нашел причину ! Расшатывал полуоси монтировкой и нашел источник ударов . правый внутренний подшипник полуоси . подшипник цел , но шарики уменьшились в диаметре . короче внутренняя обойма телепается на шариках.попутно оказывается в мосту настоящий ездец . дифференциал телепается на подшипниках , внутри сателлиты вообще ходуном короче полный аншлаг.от бронзовых втулок сателлитов осталось одна обертка , крестовина прогрызана на половину . гайка вторвала ослаблена , но стоит на шплинте и не сорвана . по мере поступления вопросов буду обращаться сюда
Клапан закрутил до упора, без изменений, по ходу насос не выдаёт нужного давления на фугу, буду менять насос. Как проверить старый?
Было такое, заклинил клапан на фуге и давление было малое на горячую, менял насос а он у меня стоит на 243 от 245 и должно бы зашкаливать а не было, одно время ставил бумажный фильтр а потом сын что то взял да помыл фугу с разборкой и клапан вытаскивал тяжко и поставили и поднялось давление. Еще бывает датчик- прибор врут и проверяют механическим.
https://www.youtube.com/watch?v=6KZvUO_GVSw&t=7s
Примерно та же история - отложений нет, можно пальцем почистить, после остановки двигателя центрифуги не слышно, давление в норме ниже 2 - х не опускается даже на холостом и на горячем.
Есть ДТ - 75 с дизелем А 41, вот там прекрасно слышно как центрифуги работают, секунд по 30, после как заглушишь дизель. И отложения по 5 - 7мм в каждой ценрифуги, и масло долго не чернеет.
Искал информацию на форумах, у многих так, решения не нашёл.
Центрифугу всю снимал и разбирал, прочищал, хотя ничего там забитого не нашёл. В итоге изменений ни каких.
И у меня тоже самое. Буду ставить масленный фильтор.