Клапана слышно. Ну и такое впечатление что с зажиганием что то, может форсунки или как уже говорили трубки. А когда в кабине звук это так рычаг КПП дребезжит? Попробуйте отключить КПП отдельным рычагом
Щас видео загрузиться ссылку кину у меня типо также? Ток один момент насос с форсунками ток возил на регулировку. Как заводишь протраивает потом нормально.
Клапана слышно. Ну и такое впечатление что с зажиганием что то, может форсунки или как уже говорили трубки. А когда в кабине звук это так рычаг КПП дребезжит? Попробуйте отключить КПП отдельным рычагом
Вот именно. Нехрен гадать на кофейной гуще . Тем более осевой люфт около 3х мм. так что придется придется вынимать коленвал, смотреть опорные плоскости 5й коренной шейки и подбирать полукольца. Иначе если выпадет полукольцо то беда.
Вот именно. Нехрен гадать на кофейной гуще . Тем более осевой люфт около 3х мм. так что придется придется вынимать коленвал, смотреть опорные плоскости 5й коренной шейки и подбирать полукольца. Иначе если выпадет полукольцо то беда.
Ды ни чего не будет если выпадет. У меня на мазе так 5 лет было. Ездил без задней мысли, сцепление подводил иногда, пока коленвал переднюю крышку не протер, наверно сильно повезло что мотор в кучку не собрался.....
Вот именно. Нехрен гадать на кофейной гуще . Тем более осевой люфт около 3х мм. так что придется придется вынимать коленвал, смотреть опорные плоскости 5й коренной шейки и подбирать полукольца. Иначе если выпадет полукольцо то беда.
Конечно сильно хорошего в том,что колено гуляет нет...три или не три миллиметра нам точно не известно...Ну и для их замены,если уж всё таки это дело понадобится коленвал вынимать не обязательно....Ещё всё же заострю внимание-при сбросе газа,стук пропадает....Далее-со стучащей втулкой шатуна наработает ли двигатель пятьдесят там вроде моточасов?....
Вот именно. Нехрен гадать на кофейной гуще . Тем более осевой люфт около 3х мм. так что придется придется вынимать коленвал, смотреть опорные плоскости 5й коренной шейки и подбирать полукольца. Иначе если выпадет полукольцо то беда.
Конечно сильно хорошего в том,что колено гуляет нет...три или не три миллиметра нам точно не известно...Ну и для их замены,если уж всё таки это дело понадобится коленвал вынимать не обязательно....Ещё всё же заострю внимание-при сбросе газа,стук пропадает....Далее-со стучащей втулкой шатуна наработает ли двигатель пятьдесят там вроде моточасов?....
Конечно нет, от нее не осталось бы за это время ничего. При сбросе газа стук пропадает и несколько сек работает без стука. Коленвал не сломан,сегодня крутил шкив, держал за маховик, все норм. Поменяю завтра трубки.
Видео не доступно, тут можно ссылку поставить?
При сбросе газа стук пропадает и несколько сек работает без стука.
Вот именно это и настораживает....Газ сбрасываете-топливо не подаётся....Нет воспламенения-нет стука....Причину надо определять...Кстати,подобный стук был у меня на колхозном тракторе.Появился после регулировки форсунок,и установки на них чуть большего давления.Особенно был слышен на холодном двигателе.Ездил,работал,внимания не обращал.Хотя не приятный звучок...
При сбросе газа стук пропадает и несколько сек работает без стука.
Вот именно это и настораживает....Газ сбрасываете-топливо не подаётся....Нет воспламенения-нет стука....Причину надо определять...Кстати,подобный стук был у меня на колхозном тракторе.Появился после регулировки форсунок,и установки на них чуть большего давления.Особенно был слышен на холодном двигателе.Ездил,работал,внимания не обращал.Хотя не приятный звучок...
Не помню, может писали уже, насос с форсунками не пробовал менять? От аппаратуры тоже может стук быть. Я в 06 г купил трактор пятилетний, мотор 243 и насос еще без глушилки отдельной, ремонтировал мне сначала один специалист ТРИ раза и стучит и стучит и звук как металлический, потом в сельхозтехнике ремонтировали ТРИ раза и все стучит, только цилиндры меняет стук, я пока ремонтируют на запасном насосе работаю- все нормально. Надоело, на 240 взял распылители и плунжерные и все прошло.
При сбросе газа стук пропадает и несколько сек работает без стука.
Вот именно это и настораживает....Газ сбрасываете-топливо не подаётся....Нет воспламенения-нет стука....Причину надо определять...Кстати,подобный стук был у меня на колхозном тракторе.Появился после регулировки форсунок,и установки на них чуть большего давления.Особенно был слышен на холодном двигателе.Ездил,работал,внимания не обращал.Хотя не приятный звучок...
Не помню, может писали уже, насос с форсунками не пробовал менять? От аппаратуры тоже может стук быть. Я в 06 г купил трактор пятилетний, мотор 243 и насос еще без глушилки отдельной, ремонтировал мне сначала один специалист ТРИ раза и стучит и стучит и звук как металлический, потом в сельхозтехнике ремонтировали ТРИ раза и все стучит, только цилиндры меняет стук, я пока ремонтируют на запасном насосе работаю- все нормально. Надоело, на 240 взял распылители и плунжерные и все прошло.
У меня был один топливщик золотые руки. Как часы работал. Но толи инфаркт толи инсульт нет человека короче.Обездил всю Самарскую область был в Димитровграде вот в Тольятти нашел филиал от какойто фирмы более менее сделал парень.
А кстати за топливщиков. Кто подскажет в Красноярске хорошего спеца или фирму где аппаратуру ТОЛКОВО лечат?
Есть нужда отрепетировать раритетный (но практически новый) дизель ВАЗ-341. ТНВД ВОSСН, трактор К-20, миникировец.
Тамбовские вкладыши хороши или нет. В чем отличие вкладыши Д50 и Д240. Продаван говорит эдентичны. цена у Д240 на комплекте на 80 грн дороже. Еще какие заглушки поставить на ГБЦ есть 17 , 20 ,25 и 50 грн
Тамбовские вкладыши хороши или нет. В чем отличие вкладыши Д50 и Д240. Продаван говорит эдентичны. цена у Д240 на комплекте на 80 грн дороже. Еще какие заглушки поставить на ГБЦ есть 17 , 20 ,25 и 50 грн
Где то читал может и в этой теме речь шла за заволжские если память не изменяет и тамбовские. Приоритет отдавали тамбовским.
4 раза делал тнвд На другом тракторе насос не такой. До весны решил, там опять все заново. Разберу по любому, если не найду, то мотор другой искать буду.
Обычно при сбросе газа и стучат втулки шатунов вроде я думаю надо смотреть трубки сам насос завышена подача на какойто секции.
Клапана слышно. Ну и такое впечатление что с зажиганием что то, может форсунки или как уже говорили трубки. А когда в кабине звук это так рычаг КПП дребезжит? Попробуйте отключить КПП отдельным рычагом
Щас видео загрузиться ссылку кину у меня типо также? Ток один момент насос с форсунками ток возил на регулировку. Как заводишь протраивает потом нормально.
А вибрация есть.
Вот видео. https://youtu.be/TEWBrlDJpro
Нет, ручник по печки
Вибрации нет
Если бы и кабы...Тут недавно спорили что будет если поставить вместо трубок резиновые(гидравлические) шланги....Может снова начнём?
Вот именно. Нехрен гадать на кофейной гуще . Тем более осевой люфт около 3х мм. так что придется придется вынимать коленвал, смотреть опорные плоскости 5й коренной шейки и подбирать полукольца. Иначе если выпадет полукольцо то беда.
Ды ни чего не будет если выпадет. У меня на мазе так 5 лет было. Ездил без задней мысли, сцепление подводил иногда, пока коленвал переднюю крышку не протер, наверно сильно повезло что мотор в кучку не собрался.....
Конечно сильно хорошего в том,что колено гуляет нет...три или не три миллиметра нам точно не известно...Ну и для их замены,если уж всё таки это дело понадобится коленвал вынимать не обязательно....Ещё всё же заострю внимание-при сбросе газа,стук пропадает....Далее-со стучащей втулкой шатуна наработает ли двигатель пятьдесят там вроде моточасов?....
Конечно нет, от нее не осталось бы за это время ничего. При сбросе газа стук пропадает и несколько сек работает без стука. Коленвал не сломан,сегодня крутил шкив, держал за маховик, все норм. Поменяю завтра трубки.
Видео не доступно, тут можно ссылку поставить?
Вот именно это и настораживает....Газ сбрасываете-топливо не подаётся....Нет воспламенения-нет стука....Причину надо определять...Кстати,подобный стук был у меня на колхозном тракторе.Появился после регулировки форсунок,и установки на них чуть большего давления.Особенно был слышен на холодном двигателе.Ездил,работал,внимания не обращал.Хотя не приятный звучок...
Не помню, может писали уже, насос с форсунками не пробовал менять? От аппаратуры тоже может стук быть. Я в 06 г купил трактор пятилетний, мотор 243 и насос еще без глушилки отдельной, ремонтировал мне сначала один специалист ТРИ раза и стучит и стучит и звук как металлический, потом в сельхозтехнике ремонтировали ТРИ раза и все стучит, только цилиндры меняет стук, я пока ремонтируют на запасном насосе работаю- все нормально. Надоело, на 240 взял распылители и плунжерные и все прошло.
У меня был один топливщик золотые руки. Как часы работал. Но толи инфаркт толи инсульт нет человека короче.Обездил всю Самарскую область был в Димитровграде вот в Тольятти нашел филиал от какойто фирмы более менее сделал парень.
Делаю двигатель Предлагают комплект прокладок из паронита в том числе и для поддона. Или взять отдельно для поддона про резиненую
А кстати за топливщиков. Кто подскажет в Красноярске хорошего спеца или фирму где аппаратуру ТОЛКОВО лечат?
Есть нужда отрепетировать раритетный (но практически новый) дизель ВАЗ-341. ТНВД ВОSСН, трактор К-20, миникировец.
Тамбовские вкладыши хороши или нет. В чем отличие вкладыши Д50 и Д240. Продаван говорит эдентичны. цена у Д240 на комплекте на 80 грн дороже. Еще какие заглушки поставить на ГБЦ есть 17 , 20 ,25 и 50 грн
Если хочешь увидеть вот такую картину то бери резиновую
понял спасибо
Где то читал может и в этой теме речь шла за заволжские если память не изменяет и тамбовские. Приоритет отдавали тамбовским.
ране я показывал что происходит с пробковой тоже не айс
Я сейчас режу с масло стойкой резины все прокладки. Продажные хрень. Хороших нет. Притащили скрутку резины, красота. Толщина 3мм.
+1 к мнениям о неисправности ТНВД. Подкиньте с другого трактора, если есть.
4 раза делал тнвд На другом тракторе насос не такой. До весны решил, там опять все заново. Разберу по любому, если не найду, то мотор другой искать буду.
Здравствуйте. Разобрал Д240. Вкладыши коленвала с маркировкой БР2. Есть ли смысл отдавать его на шлифовку или уже нельзя, покупать только новый?
Можно точит до 4 размера.шлифанет будет р3.а для надёжности все таки чтоб коленвал был потолще
Разница в 1,75 мм так сильно влияет на толщину(диаметр)?...Тут дело в другом.Например усталость металла,микротрещины...
Здравствуйте коллега. Да. И в глубине термообработки.
Здравствуйте коллега. Источники постарше рекомендуют шлифовать коленвал до Р4. Источники помоложе- до Р3.