Добрый день. Подскажите пожалуйста в двиг Д240 сльный люфт пальца промежуточной шестерни в блоке цилиндров. Пробовал снять шертерню с пальца - сидит мёртво хотя помоему должна вращатся на пальце а не палец в блоке или я не так понял? Может ли люфт пальца повлиять на давление в системе смазки двиг.Через него вроде как канал масляный идёт для смазки втулки промежуточной шестерни?
Уменя такая беда была. Я привез блок к токарю он мне зделал такой палец увеличенный и оправку чтобы забить его. Купил новую шестерню и все. Палец в блоке должен сидеть мертво.
Сам спрашивал, сам отвечаю: диф нового серии 900 отличается от старого образца вот этой деталью(Коробка дифференциала левая 52-2303015Б), посодочное место под подшипник не в том месте, исправляется токарем за 5 минут.
Может ли люфт пальца в блоке повлиять на давление в системе смазки двиг.Через него вроде как канал масляный идёт для смазки втулки промежуточной шестерни? Файлы: bezymyannyy.jpg
Может ли люфт пальца в блоке повлиять на давление в системе смазки двиг.Через него вроде как канал масляный идёт для смазки втулки промежуточной шестерни?
Покрайней мере когда я устранил эту проблему у меня давление не изменилось
ремонтировал ли кто привалочную плоскость на корпусе полуоси пвм82 там где прилегают клинья?она как будто много выбрана и оба клина слабо.тянешь и тянутся не затягиваются.может наварить и проточить прибавив мм 2?
Здравстуйте уважаемые форумчане. Подскажите по гидравлике сам немогу разобраться. С насоса нш-100 два раза (со слов механика) варывало флянец который на выходе на 4 болтах. Сейчас две версии:
1. были морозы и в системе летнее масло
2. каким то образом виноват распределитель
Распред "гидроконтроль" информации нет как его проверить или замерить. Предыдущий машинист недоступен совсем.
Трактор мтз 82.1. первый раз перенарезали резьбу на корпусе насоса, но история повторилась. Вырывает без нагрузки. Я ничего не делал так как получил экскаватор который пригнали с обькта с вырванным флянцем и тросом привязанным одним концом за передний погрузчик, а вторым через крышу к стреле экскаватора.
тоесть только включил насос и буквально в первой минуте вырывает? я так понял? Если так то скажите по какой причине ушел предыдущий машинист? Догадываюсь что это он напакостничал
Тогда пакости не может быть. Значит откройте крышку гидробака, отключите нш-50(поворот стрелы, малый подьём, лапы) не заводя двигателя крутите стартером секунд 20-30 и посмотрите идет ли масло в бак.
Преварительно просмотрев чтоб золтники на обеих распределителях были в нейтральном положении. Если это уже делали то отпишитесь, пойдем дальше.
Тогда пакости не может быть. Значит откройте крышку гидробака, отключите нш-50(поворот стрелы, малый подьём, лапы) не заводя двигателя крутите стартером секунд 20-30 и посмотрите идет ли масло в бак.
Первое, что сделал это снял насос нш-100 и отдал механику для принятия решения (если просто заменить и опять вырвет, то "почикают"). Вся задняя навеска запитана от нш-100 потому, что перед частично работает. Как крутить стартером не заводя. И насос спереди наверно нш-32.
1 крутить стартером не заводя-газ недавать он не завеется, это для того чтоб невырвало.
2 Первый раз слышу чтоб задняя навеска работала только от сотки, там левый распределитель работает от сотки правый от пятидесятки (может стоять и 32). передняя стрела (погрузчик) работает от сотки и запитан он от левого заднего распределителя.
Если у вас чтото переделано напишите как устроено у вас. Хотя для выявления причины это неочень важно но всёже...
Алексей245. Спасибо за совет. Может ошибаюсь, но распред один завтра попробую сфотать. А при закрытом кране с гидробака (возле левого колеса) и отрваном выходе с нш-100 погрузчик фунцыклировал.
Ничё не пойму что там за зверь такой))). понять могу еще чтр передок от малого насоса работает, но чтоб пни закрытом кране... У вас что два гидробака стоит чтоли? на каждый насос свой гидробак?
Какой марки установка?
Посоветую одну мелочь: когда будешь покупать гильзы, внимательно осматривай их снаружи, чтобы не было даже маленьких раковин, углублений; в раковинках гильзы очень быстро ржавеют, и дают трещину, при установке гильз если они будут не на одной плоскости, то срежь со старой прокладки медное кольцо и подложи по западающую гильзу. Поршни подгоняй по весу более точнее, дольше ходить будут, старые шатунные болты выкидывай даже если они "более-менее", шатунные болты не тяни с трубой, внатяг до упора и все. На этом пока все.
Сегодня ездил к токарю показал и обьяснил проблему с пальцем на промежуточной шестерни Д240. Сказал что опыт ремонта такого гемора у него есть. На неделе нужно отвезти ему блок. Но он сказал не палец толще нужно вытачивать а в блоке рассверливать отверствие под палец и точить втулку а потом запрессовать втулку и палец. А палец же колёный как у Вас altaf новый выточили не пойму и втулка на самой шестерне стандартная я так понимаю. Вечером выложу фотки. Авообще кто нибуть делал такой ремонт на двиг?
я ж говорю раз на раз не приходиться передок сам по себе живет своей жизню)))
у меня тоже такое бывает, хотя дифференциал новый
Добрый день. Подскажите пожалуйста в двиг Д240 сльный люфт пальца промежуточной шестерни в блоке цилиндров. Пробовал снять шертерню с пальца - сидит мёртво хотя помоему должна вращатся на пальце а не палец в блоке или я не так понял? Может ли люфт пальца повлиять на давление в системе смазки двиг.Через него вроде как канал масляный идёт для смазки втулки промежуточной шестерни?
Уменя такая беда была. Я привез блок к токарю он мне зделал такой палец увеличенный и оправку чтобы забить его. Купил новую шестерню и все. Палец в блоке должен сидеть мертво.
Трактор 96 года мост стоит такой http://www.avtoall.ru/acat/index1.php?model=168&group=105 , можно ли поставить диф с нового серии 900 http://www.avtoall.ru/acat/index1.php?model=152&group=65 , т. к. в магазине только нового образца.
Сам спрашивал, сам отвечаю: диф нового серии 900 отличается от старого образца вот этой деталью(Коробка дифференциала левая 52-2303015Б), посодочное место под подшипник не в том месте, исправляется токарем за 5 минут.
Может ли люфт пальца в блоке повлиять на давление в системе смазки двиг.Через него вроде как канал масляный идёт для смазки втулки промежуточной шестерни?
Файлы:
bezymyannyy.jpg
во как !!!))) на серии 900 передок лутше чем в 82
Может ли люфт пальца в блоке повлиять на давление в системе смазки двиг.Через него вроде как канал масляный идёт для смазки втулки промежуточной шестерни?
Покрайней мере когда я устранил эту проблему у меня давление не изменилось
на раздатке 82 не стало автомата.даст ли результат замена втулки и роликов?чем передок900 лучше82?
ремонтировал ли кто привалочную плоскость на корпусе полуоси пвм82 там где прилегают клинья?она как будто много выбрана и оба клина слабо.тянешь и тянутся не затягиваются.может наварить и проточить прибавив мм 2?
там очень хорошо подобрано соотношение переднего моста и заднего можно легко включить и выключить на ходу не заметно даже когда включен на трассе
Здравстуйте уважаемые форумчане. Подскажите по гидравлике сам немогу разобраться. С насоса нш-100 два раза (со слов механика) варывало флянец который на выходе на 4 болтах. Сейчас две версии:
1. были морозы и в системе летнее масло
2. каким то образом виноват распределитель
Распред "гидроконтроль" информации нет как его проверить или замерить. Предыдущий машинист недоступен совсем.
На каком тракторе стоит нш 100? когда первый раз вырвало что сделал после этого? вырывает в какой момент при нагрузке или на холостую?
На каком тракторе стоит нш 100? когда первый раз вырвало что сделал после этого? вырывает в какой момент при нагрузке или на холостую?
На каком тракторе стоит нш 100? когда первый раз вырвало что сделал после этого? вырывает в какой момент при нагрузке или на холостую?
romanich74 У вас же спрашиваю чего непишите? или уже разобрались с проблемой?
Трактор мтз 82.1. первый раз перенарезали резьбу на корпусе насоса, но история повторилась. Вырывает без нагрузки. Я ничего не делал так как получил экскаватор который пригнали с обькта с вырванным флянцем и тросом привязанным одним концом за передний погрузчик, а вторым через крышу к стреле экскаватора.
тоесть только включил насос и буквально в первой минуте вырывает? я так понял? Если так то скажите по какой причине ушел предыдущий машинист? Догадываюсь что это он напакостничал
Предыдущий машинис ушел в мир иной без шуток.
Тогда пакости не может быть. Значит откройте крышку гидробака, отключите нш-50(поворот стрелы, малый подьём, лапы) не заводя двигателя крутите стартером секунд 20-30 и посмотрите идет ли масло в бак.
Преварительно просмотрев чтоб золтники на обеих распределителях были в нейтральном положении. Если это уже делали то отпишитесь, пойдем дальше.
Тогда пакости не может быть. Значит откройте крышку гидробака, отключите нш-50(поворот стрелы, малый подьём, лапы) не заводя двигателя крутите стартером секунд 20-30 и посмотрите идет ли масло в бак.
Первое, что сделал это снял насос нш-100 и отдал механику для принятия решения (если просто заменить и опять вырвет, то "почикают"). Вся задняя навеска запитана от нш-100 потому, что перед частично работает. Как крутить стартером не заводя. И насос спереди наверно нш-32.
1 крутить стартером не заводя-газ недавать он не завеется, это для того чтоб невырвало.
2 Первый раз слышу чтоб задняя навеска работала только от сотки, там левый распределитель работает от сотки правый от пятидесятки (может стоять и 32). передняя стрела (погрузчик) работает от сотки и запитан он от левого заднего распределителя.
Если у вас чтото переделано напишите как устроено у вас. Хотя для выявления причины это неочень важно но всёже...
Алексей245. Спасибо за совет. Может ошибаюсь, но распред один завтра попробую сфотать. А при закрытом кране с гидробака (возле левого колеса) и отрваном выходе с нш-100 погрузчик фунцыклировал.
Ничё не пойму что там за зверь такой))). понять могу еще чтр передок от малого насоса работает, но чтоб пни закрытом кране... У вас что два гидробака стоит чтоли? на каждый насос свой гидробак?
Какой марки установка?
И сфоткай еще весь трактор вид сбоку
Посоветую одну мелочь: когда будешь покупать гильзы, внимательно осматривай их снаружи, чтобы не было даже маленьких раковин, углублений; в раковинках гильзы очень быстро ржавеют, и дают трещину, при установке гильз если они будут не на одной плоскости, то срежь со старой прокладки медное кольцо и подложи по западающую гильзу. Поршни подгоняй по весу более точнее, дольше ходить будут, старые шатунные болты выкидывай даже если они "более-менее", шатунные болты не тяни с трубой, внатяг до упора и все. На этом пока все.
Сегодня ездил к токарю показал и обьяснил проблему с пальцем на промежуточной шестерни Д240. Сказал что опыт ремонта такого гемора у него есть. На неделе нужно отвезти ему блок. Но он сказал не палец толще нужно вытачивать а в блоке рассверливать отверствие под палец и точить втулку а потом запрессовать втулку и палец. А палец же колёный как у Вас altaf новый выточили не пойму и втулка на самой шестерне стандартная я так понимаю. Вечером выложу фотки. Авообще кто нибуть делал такой ремонт на двиг?
как настроить схождение на тракторе ????
Схождение регулируется рулевыми тягами как на любом транспортном средстве
да вы что???? серьезно???? я думал вом крутить надо.